Réf Kit : A08001
Prix environ 24.99 £ GBP (août 2013)
Revu par Geoff Coughlin
Nos remerciements à Airfix pour avoir fourni notre échantillon d'examen. Obtenez ce kit impressionnant ici maintenant à : www.airfix.com
Pensées initiales
Il s'agit d'une autre excellente version d'Airfix - un outil entièrement nouveau Avro Lancaster mais pas n'importe quel autre Lanc mais le B.Mk.II beaucoup moins équipé avec les capots arrondis contenant les moteurs Hercules.
Vous avez peut-être lu ma critique complète Here Now pour le B.III (Special) "Dambuster" récemment sorti et vous pouvez le trouver ici. De plus, nous avons également réalisé une construction complète et cela fait un certain temps que nous sommes dans Finished Now – ici.
Il est clair qu'une grande partie de cet examen sera applicable ici car cette version contient la carotte supplémentaire pour inclure ces moteurs/capots Hercules ; alors regardez bien les photos et vous verrez clairement les différences.
Un peu de contexte
L'Avro Lancaster B.II était une variante motorisée par Bristol Hercules (moteurs Hercules VI ou XVI), dont 300 ont été produites par Armstrong Whitworth. Une différence entre les deux versions de moteur était que le VI avait un contrôle manuel du mélange, nécessitant un levier supplémentaire sur le socle de l'accélérateur. Les tout premiers exemplaires étaient équipés d'une tourelle ventrale FN.64; cependant, ceux-ci ont été rapidement supprimés en raison de problèmes de visée de la tourelle à travers son périscope (ce qui empêchait le tireur de voir une cible qu'il ne visait pas déjà) et d'une vitesse de rotation inadéquate.
En raison des attaques de la Luftwaffe Schräge Musik, diverses modifications non officielles sur le terrain ont été apportées, notamment l'installation d'un canon de 20 mm ou d'une mitrailleuse de 50 pouce dans le trou ouvert où le FN.64 avait été installé, avant une modification officielle (Mod 925 ) équipé d'une mitrailleuse de 303 pouce était autorisé pour le même emplacement, mais pas dans tous les aéronefs. Ceux-ci étaient rarement installés sur d'autres variantes car le radar H2S qui n'était pas utilisé sur le B II y était monté. Trois types de soute à bombes bombée ont été utilisés sur le B II, le prototype ayant un renflement étroit allant juste à l'arrière du cockpit jusqu'à l'extrémité de la soute à bombes, tandis que les premiers exemples de production avaient un renflement sur toute la largeur qui courait la même longueur et sur exemples de production tardive, les portes de la soute à bombes étaient bien en évidence sur toute leur longueur.
Ok, alors qu'y a-t-il dans la boîte ?
Une boîte bourrée de carottes bleu-gris clair.
Le plastique a une meilleure sensation que dans certaines versions précédentes, moins poudreux, assez lisse et plus doux que dur. Ayant construit le Harrier GR-7 et plusieurs autres kits Airfix plus récents (voir votre zone Finished Now), ce plastique est très similaire et est facile à couper, poncer et travailler avec. Le détail de la ligne du panneau est encastré et à l'échelle 1:72 me semble assez bon, un peu lourd pour les puristes mais une fois recouvert de peinture, il devrait avoir l'air correct.
Art de la boîte
Simplement renversant! À quel point est-ce de mauvaise humeur ? C'est l'une des au moins deux belles images d'art de boîte d'Alan Tooby - si évocatrices et vendront sans aucun doute bon nombre de ces kits. Certains d'entre vous se demandent peut-être pourquoi je commente la boîte? Eh bien, le fait est que l'art de la boîte vend des kits et pour ma part, je pense que la boîte fait partie de l'expérience d'achat et de « possession » - c'est important ! Encore mieux quand le contenu correspond à la boîte en termes de qualité et c'est le cas ici à mon sens.
Poste de pilotage
Les détails dans le cockpit sont parfaitement adéquats pour cette échelle, en fait mieux qu'adéquats. Les exemples sont le siège du pilote, le détail de la nervure interne et la position du navigateur - tous ont des détails authentiquement produits ; aussi le délicat joug de commande. À l'heure actuelle, je commence à m'intéresser plus en détail et à inspecter le reste des carottes pour des détails subtils; plus de cela dans un instant. Des décalcomanies sont fournies pour le tableau de bord principal et cela conviendra parfaitement à cette échelle, les détails du cadran étant complets et remarquables.
Vous obtenez un pilote si vous voulez l'ajouter - mais il m'a l'air un peu rétro et ne correspond pas au reste du kit.
Châssis
La finesse des jambes du train d'atterrissage est extraordinaire - probablement parmi les meilleures que j'ai vues à cette petite échelle. Pas de flash, juste un moulage net et précis - impressionnant. Un joli jeu de pneus légèrement bombés est également fourni et, une fois peints et patinés, ils ajouteront à l'aspect authentique final de votre modèle.
Fuselage
Encore une fois, le détail de la ligne du panneau n'est pas mauvais. Airfix est certainement à l'écoute des modélistes et montre une grande volonté d'élever ses standards à celui des meilleurs et ils se rapprochent certainement avec ce kit. Les safrans et les volets sont positionnables pour vous aider à créer des options plus intéressantes si vous le souhaitez. Le détail interne dans les rabats est digne de mention et aura fière allure s'il est altéré.
Des portes de soute à bombes bombées séparées sont incluses - c'était pour que le B.II puisse transporter les grosses bombes de 8,000 XNUMX lb.
Hélices
Les pales d'hélice pointues applicables au B.II sont incluses pour les moteurs alimentés par Hercules.
Pièces claires
Agréables à regarder ceux-ci - très clairs sans aucun flash. Le plastique de la verrière est trop fin, ce qui ajoute à la qualité de l'emballage.
Instructions, décalcomanies et guide de peinture
Les instructions sont logiques et bien présentées. L'approche habituelle du schéma éclaté est utilisée. Le guide de peinture en couleur est fourni sous forme de feuille séparée et j'aime cela, ce qui le rend beaucoup plus facile à utiliser et à avoir devant vous lors de la peinture et de l'application des décalcomanies.
Deux avions sont :
1. Avro Lancaster B.II No 408 (Goose) Squadron, 6 Group Royal Canadian Air Force, RAF Linton-on-Ouse, Yorkshire, Angleterre Juillet 1944
2. Avro Lancaster B.II "Fanny Ferkin II", No 514 Squadron, 3 Group, Royal Air Force, Waterbeach, Cambridgeshire, Angleterre Novembre 1944
La feuille de décalcomanies est bien imprimée avec toutes les marques/couleurs dans le registre.
Résumé
Un excellent ajout à ce qui est déjà disponible et nettement meilleur que l'offre Revell à mon avis en termes de détails, d'outillage et d'options. Les détails encastrés sont corrects mais pourraient être plus fins à coup sûr sont contrebalancés par les jambes de train de roulement magnifiquement délicates et détaillées et les pneus bombés – tous positifs, tout comme le choix des décalcomanies. Il offre un bon rapport qualité prix et dans l'ensemble un joli kit neuf joliment présenté.
Hautement recommandé
Geoff C.
SMN Résumé rapide Note sur 5
| CARACTÉRISTIQUES | NOTATION ÉTOILE (sur cinq) |
|---|---|
| Qualité de moulage | **** |
| Précision | **** |
| Instructions | **** |
| Autocollants | **** |
| Choix du sujet | ***** |
| Total | **** |