Prix environ 14.99 £ GBP
Revue par Geoff Coughlin (Décembre 2013)
Nos remerciements à Airfix pour avoir fourni notre échantillon d'examen - obtenez ce kit impressionnant ici maintenant.
Un peu de contexte
Tous ceux d'entre vous qui me connaissent depuis un certain temps savent peut-être aussi que le Lightning est mon avion préféré de tous les temps - c'est simplement pour de nombreuses raisons. Chaque fois qu'Airfix ou l'un des autres fabricants produit un nouveau kit d'outils, je suis vraiment excité. Parfois, cette excitation dure comme elle l'a fait pour le kit à l'échelle 1:48 de ce fabricant - très impressionnant et j'en ai construit plusieurs au fil des ans. Parfois, je ne suis vraiment pas impressionné, par exemple lorsque Trumpeter a sorti son kit 1:32 - une grande déception à tant de niveaux et à un prix ridiculement élevé qui m'a juste laissé une mauvaise sensation dans l'estomac.
Assez du passé - qu'en est-il de l'ici et maintenant et de cette nouvelle version d'Airfix à l'échelle 1:72 ? Eh bien, à première vue, ça a l'air bien - très bien ☺ Explorons davantage et montrons ce qui est proposé et juste avant cela, que diriez-vous d'un peu de contexte sur le type juste pour vous mettre en appétit !
L'English Electric Lightning est un avion de chasse à réaction supersonique de l'époque de la guerre froide, réputé pour sa grande vitesse. C'est le seul avion de chasse entièrement britannique Mach 2 et le premier avion au monde capable de super-croisière. Le Lightning était réputé pour ses capacités d'intercepteur; les pilotes l'ont communément décrit comme "être sellé à une fusée éclairante".
Suite à l'intégration d'English Electric dans la British Aircraft Corporation unifiée, l'avion a été commercialisé sous le nom de BAC Lightning.
Le Lightning était largement utilisé par la Royal Air Force et la Royal Saudi Air Force, et était un artiste régulier lors de spectacles aériens. Après leur retraite à la fin des années 1980, bon nombre des avions restants sont devenus des expositions de musée; jusqu'en 2010, trois exemplaires ont continué à voler à "Thunder City" au Cap, en Afrique du Sud. En septembre 2008, l'Institution of Mechanical Engineers a décerné au Lightning son «Engineering Heritage Award» lors d'une cérémonie sur le site de BAE Systems à l'aérodrome de Warton.
Le F.2A
Le dernier Lightning britannique était le F.2A. Il s'agissait d'un F.2 amélioré avec l'aile cambrée, la dérive carrée et le réservoir ventral ventral de 610 gal. Le F.2A a conservé les missiles AI23 et Firestreak, le canon nasal et les moteurs Avon 211R antérieurs. Bien que le F.2A n'ait pas la poussée des derniers Lightnings, il avait la plus longue portée tactique de toutes les variantes de Lightning et était utilisé pour l'interception à basse altitude au-dessus de l'Allemagne.
Le kit Airfix à l'échelle 1:72
La boîte est étonnamment lourde et lorsque vous l'ouvrez, vous pouvez voir pourquoi - beaucoup, beaucoup de plastique ! Lorsque vous regardez de plus près, vous voyez de fins détails gravés ; en fait, il a l'air très bien et un autre pas en avant par Airfix. je viens de finir leur 1:48 Gloster Javelin et vous avez peut-être vu cette version dans Finished Now et je pense que le détail de la ligne du panneau gravé est excellent. Je pense que c'est à nouveau le cas ici et c'est formidable compte tenu de la plus petite échelle et des difficultés techniques / de coût que cela apporte au fabricant. Ça a l'air bien jusqu'ici…
La précision semble bonne aussi - toutes les caractéristiques du F.2A comme l'aileron carré, les bords d'attaque cambrés / inclinés vers les ailes principales, le grand réservoir ventral de 610 gallons, le canon de nez sont tous bien représentés.