Airfix Fairey Swordfish Mk.I hydravion 1/72ème

Prix: environ 15.99 GBP (août 2012)
Réf Kit : A05006
Examen par Geoff Coughlin

Nos remerciements à Airfix pour avoir fourni notre échantillon d'examen. Obtenez ce kit impressionnant ici maintenant à : www.airfix.com

Référence pour vous aider

• Il y a déjà eu un grand Revue Here Now faite par David G pour SMN et tu peux trouver ça ici...
• Votre SMN Bibliothèque de référence de photos pour un walkaround interne et externe unique pour le Fairey Swordfish Mk.I
• Découvrez Finished Now pour les versions du kit Trumpeter beaucoup plus grand
• Mon propre titre "Comment construire le Tamiya Fairey Swordfish" disponible chez ADH Publishing (deuxième édition).

Vous allez adorer ça !

Un peu de contexte

Le Fairey Swordfish était un bombardier torpilleur construit par la Fairey Aviation Company et utilisé par la Fleet Air Arm de la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale. Affectueusement surnommé le "Stringbag" par ses équipages, il était dépassé en 1939, mais remporta des succès spectaculaires pendant la guerre, notamment le naufrage d'un et l'endommagement de deux cuirassés de la Regia Marina (la marine italienne) lors de la bataille de Tarente et le fameux paralysant du Bismarck. Il était principalement utilisé comme avion d'attaque de la flotte; cependant, au cours de ses dernières années, il a également été utilisé comme engin anti-sous-marin et d'entraînement. Conçu dans les années 1930, le Swordfish a survécu à plusieurs types destinés à le remplacer et est resté en service de première ligne jusqu'au jour de la victoire.

L'espadon était basé sur une conception Fairey Private Venture (PV); une solution proposée aux exigences du ministère de l'Air pour un avion de reconnaissance d'observation, l'observateur se référant à l'observation de la chute des coups de feu d'un navire de guerre. Une spécification ultérieure du ministère de l'Air S.15 / 33 a ajouté le rôle de bombardier torpilleur. Le prototype "Torpedo-Spotter-Reconnaissance" TSR II (le PV était le TSR I) a volé pour la première fois le 17 avril 1934. C'était un grand biplan avec un cadre en métal recouvert de tissu, et utilisait des ailes repliables comme fonction d'économie d'espace pour utilisation de porte-avions. Une commande a été passée en 1935 et l'avion est entré en service en 1936 avec la Fleet Air Arm (qui faisait alors partie de la RAF), remplaçant le Seal dans le rôle de bombardier torpilleur.

En 1939, la Fleet Air Arm (maintenant sous le contrôle de la Royal Navy) comptait 13 escadrons équipés du Swordfish Mark I. Il y avait également trois vols de Swordfish équipés de flotteurs, à utiliser sur des navires de guerre équipés de catapultes. L'un - du HMS Warspite - a repéré une chute de tir (c'est-à-dire des corrections de tir transmises par radio au navire) pendant la deuxième bataille de Narvik en 1940 et a ensuite coulé le U-boot U-64. L'espadon a été le pionnier de l'utilisation du radar air-surface des navires (ASV), par des avions embarqués pour localiser les cibles des navires de surface la nuit et / ou à travers les nuages.

L'espadon a volé à partir de porte-avions marchands («navires MAC»), 20 cargos civils ou navires-citernes modifiés pour transporter trois ou quatre avions chacun, en mission anti-sous-marine avec des convois. Trois de ces navires étaient habités par des Néerlandais, pilotant Swordfish du 860 (Néerlandais) Naval Air Squadron. Les autres étaient occupés par des pilotes et des équipages du 836 Naval Air Squadron , à un moment donné le plus grand escadron avec 91 avions.

Près de 2,400 692 avaient été construits, 1,699 par Fairey et 1,080 XNUMX à Sherburn par la Blackburn Aircraft Company, parfois surnommés les « Blackfish ». La version la plus nombreuse était le Mark II, dont XNUMX XNUMX exemplaires ont été fabriqués.

Les différences…
David a fait un excellent travail dans son examen et cette nouvelle offre est essentiellement le même kit mais bien sûr avec l'ajout des pièces d'hydravion. De nouveaux décalcomanies sont également inclus et vous pouvez voir la feuille et le guide des couleurs ci-dessous.

Prendre les nouvelles pièces en premier

Sprue E a toutes les nouvelles pièces pour l'hydravion. Il comprend les éléments suivants :

• Flotteurs principaux en trois parties - côtés et pont supérieur - de jolis détails exposés ici et avec un lavage et un brossage à sec, les détails en relief ressortiront très bien
• Fixations de cadre de support
• Bogies à roues séparées pour montage à terre
• support de cadre 'bois' pour flotteurs sous avant

Observations sur le reste du kit

Ce qui me frappe, c'est le niveau de détail fourni pour un espadon Fairey à l'échelle 1:72. J'ai eu la chance de construire plusieurs kits Tamiya à l'échelle 1:48 (et ils sont superbes) mais ce petit cousin d'Airfix a tout pour plaire. Vous ne pouvez vraiment rien reprocher à ce kit en termes de ce qui est fourni avec des cockpits bien équipés pour le pilote et l'observateur. Le petit pistolet Lewis est soigné et avec l'inclusion d'une feuille de décalcomanies pour le tableau de bord principal, tout ce que vous aurez à trouver, ce sont des ceintures de sécurité/harnais.

L'option pour un pliage d'aile est fantastique bien que je me souvienne que lorsque j'ai construit un modèle 1:48 dans cette configuration, c'était frustrant car presque tout le modèle est couvert par les ailes déployées ! Pourtant, l'avion a l'air fantastique lorsqu'il est vu de bas en configuration ailes repliées.

La précision est bonne. Je ne crois pas aux plans et tout ça - désolé juste trop de marge d'erreur et qui a des plans de toute façon ? Quelle est leur précision ? Comment le sais-tu? Franchement, si ça a l'air bien, c'est pour moi. Certes, j'ai pris beaucoup d'images de l'avion RNHF il y a quelques années et ce kit Airfix correspond très bien en comparaison et c'est assez bon pour moi et je soupçonne beaucoup d'entre vous.

Pièces claires

Clair et finement moulé – impressionnant.

Instructions et autocollants

Les feuilles/livrets dépliants habituels ici. les diagrammes éclatés sont clairs et clairs à chaque étape de la construction, en particulier en ce qui concerne vos options pour les ailes déployées ou repliées.
Le guide de peinture tout en couleurs est agréable et clair et les schémas de dopage argenté et de camouflage sont inclus. Je dois dire que mon préféré a toujours été pour la machine Ark Royal avec sa bande de fuselage rouge/bleue - je l'adore et donc celle-ci semble destinée à mon établi en temps voulu. Il y a tellement de grands modèles qui font la queue et se bousculent pour se positionner… des décisions, des décisions !

La qualité de la feuille de décalcomanie est bonne avec une bonne saturation des couleurs et une précision des couleurs pas mal du tout. Toutes les marques regardent dans le registre.

Total

Ce package est très impressionnant et se vendra bien - il le faut, vous n'en avez pas beaucoup plus pour votre argent dans cette échelle qu'ici. La version originale du début de l'année était bonne, celle-ci est meilleure. Ok, peut-être un peu plus cher mais vous obtenez plus dans la boîte - c'était exactement la même chose avec l'offre Tamiya 1:48 mais bon sang, tellement de modélisation pour votre argent avec les deux kits.
Hautement recommandé
Geoff C.

SMN Résumé rapide Note sur 5