Prix environ 15.00 £ GBP (ou moins) ; 17.23 euros ; $19.42USD
Revue par Geoff Coughlin (Septembre 2016)
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TERMINÉ MAINTENANT RÉVISION DE LA CONSTRUCTION
Obtenez ce kit maintenant chez Airfix
Le kit Airfix
Comme nous l'avons fait à plusieurs reprises auparavant, si nous prévoyons de construire un kit ici dans SMN ou si nous l'avons simplement sous la main et pensons que vous le trouverez utile, nous effectuons un examen complet de la boîte pour Aircraft-Here Now-Kits. Nous avons deux versions complètes en préparation pour ce kit - une de Dave C et une de moi :) En regardant ce qui est proposé, j'ai hâte d'y entrer !
j'ai rempli un Version complète de l'Airfix 1:72 nouveau Folland Gnat T1 il y a quelque temps et c'est dans Aircraft-Finished Now sur les pages Airfix et c'est un très beau modèle - simple et fait une belle réplique à petite échelle de l'original. À l'échelle 1:48 plus grande, les possibilités sont encore plus grandes et le modèle est désormais livré avec des volets baissés et une section de nez ouvert en option, ainsi que des auvents en deux parties ou simples.
Après avoir vu le modèle terminé de dave C, j'ai dû en acheter un et je l'ai vu au salon Brampton Model de ce week-end, St Ives UK - cela ressemble à 15.00 £ très bien dépensés, ou, comme Dave l'a souligné après avoir fait mon achat qu'un autre commerçant vendait eux pour 12.00 £ – eh bien, merci Dave !
Allons à l'intérieur de la boîte
Les carottes gris clair désormais très habituelles, dans le plastique bleu clair légèrement mou remplissent la boîte et immédiatement apparentes sont les très fines lignes de panneaux en retrait. Ajoutez à cela les détails nets et soignés du cockpit, de la baie avant et des puits de train d'atterrissage et ce modèle commence à être très beau.
Composants principaux - conduit d'admission séparé, section supérieure de l'aile monobloc et fuselage divisé verticalement avec aileron intégré. Aucun flash et belle moulure sur toute la surface. Le gouvernail est un élément séparé que vous pouvez positionner, comme les volets, comme vous le souhaitez. J'aime beaucoup les options comme celle-ci car elles peuvent rendre votre modèle fini beaucoup plus intéressant.
Poste de pilotage- de bons détails sur les flancs et les principaux panneaux d'instruments du pilote et de l'instructeur ont de beaux détails en relief. vous pouvez toujours utiliser les faces de l'instrument de décalcomanie et cela peut sembler parfaitement raisonnable s'il est appliqué avec beaucoup de solutions Johnson's Klear (Future) ou de décalcomanie/adoucissement.
Les sièges éjectables sont moulés dans de simples ceintures et celles-ci auront une bien meilleure apparence si elles sont remplacées par des objets rayés ou des pièces photogravées.
Une figurine de pilote est incluse si vous souhaitez l'ajouter (ou non) et elle est bien moulée.
Pièces de détail – train de roulement: joli et délicatement moulé pour refléter très bien l'original et faire attention lors du retrait de la carotte car il peut facilement s'endommager.
Les appartements sont inclus dans les options de type qui auront fière allure lorsqu'ils seront ajoutés à votre modèle pour montrer les roues/pneus prenant le poids de l'avion. Le détail du moyeu est bien fait.
Baie de nez - Je doute que j'ouvre cela sur mon modèle car cela détruirait les très "jolies" lignes du Gnat. Si vous décidez d'aller de cette façon, la baie a de beaux intérieurs qui seront bien peints avec soin.
Pièces claires…
C'est bien de voir deux options - une seule moulure de verrière pour une verrière fermée et une verrière divisée en deux parties si vous voulez qu'elle soit ouverte - cette dernière pourrait être très belle si vous ajoutez quelques détails à l'intérieur de votre cockpit.
Aucune ligne de couture de moule sur les auvents n'est un vrai bonus - pas de ponçage, de nettoyage et de polissage aussi :)
Décalcomanies…
Belle qualité et offrant deux versions d'entraînement classiques - l'option rouge/blanc pour l'école de pilotage No.4, RAF Valley, Anglesey, Pays de Galles, 1973 ou Fluorescent Fire Orange/Silver de la Central Flying School, RAF Little Rissington, Gloucestershire, Angleterre 1964 (mon option la plus probable - j'adore cet effet Day-Glo !).
Toutes les marques sont en registre et bien imprimées avec une bonne couleur. Vous ferez cependant bien d'ajouter du blanc derrière les cocardes et les éclats d'ailettes pour vous assurer d'obtenir un bon aspect "peint", plutôt qu'un marquage translucide qui semble irréaliste.
Des instructions…
Toutes les étapes sont proposées dans le format de schéma éclaté habituel avec référence aux numéros de peinture Humbrol.
Saviez-vous… qu'il existe une bonne application disponible pour votre mobile : ModelPaint42 qui contient des fabricants de peinture de modèles et des tableaux avec des numéros de références croisées – très utile que je trouve dans ma tanière lors de la modélisation.
En résumé
Un très beau kit dans l'ensemble et certainement recommandé. voici mon résumé:
Geoff C.
CARACTÉRISTIQUES | NOTATION ÉTOILE (sur cinq) |
---|---|
Qualité de moulage | **** |
Niveau de détail | **** |
Précision | **** |
Instructions | **** |
Autocollants | **** |
Choix du sujet | ***** |
Total | **** |
Un peu de contexte sur le moucheron de Folland

Le Gnat a été conçu par WEW Petter comme un développement de l'entreprise privée Folland Midge. Il a volé pour la première fois en 1955. Sa conception a permis sa construction sans outils spécialisés par des pays peu industrialisés. Bien qu'il n'ait jamais été utilisé comme chasseur par la Royal Air Force (RAF), la variante d'entraînement Gnat T.1 a été largement utilisée. Le Gnat est devenu bien connu comme l'avion de l'équipe de voltige Red Arrows de la RAF.
Le moucheron a été exporté vers la Finlande, la Yougoslavie et l'Inde. L'armée de l'air indienne est devenue le plus grand opérateur et a finalement fabriqué l'avion sous licence. L'Inde a ensuite développé le HAL Ajeet, une variante modifiée et améliorée.
