Kit réf : L4819
Revue par Geoff Coughlin
Un peu d'histoire sur le T-33
C'est juste quelque chose à propos de la forme - incarne si bien l'époque, le Lockheed T-33A Shooting Star.
Le Lockheed T-33 Shooting Star (ou T-Bird) est un avion d'entraînement à réaction américain. Il a été produit par Lockheed et a fait son premier vol en 1948 piloté par Tony LeVier. Le T-33 a été développé à partir du Lockheed P-80/F-80 en commençant par TP-80C/TF-80C en développement, puis désigné T-33A. Il a d'abord été utilisé par l'US Navy comme TO-2 puis TV-2, et après 1962, T-33B. En 2015, des exemplaires construits au Canada étaient toujours en service dans l'armée de l'air bolivienne.
Le T-33 a servi dans plus de 30 pays et continue de fonctionner comme entraîneur dans des forces aériennes plus petites. Canadair a construit 656 T-33 sous licence pour le service dans l'ARC - Forces canadiennes sous le nom de CT-133 Silver Star tandis que Kawasaki en a fabriqué 210 au Japon. Parmi les autres opérateurs, citons le Brésil, la Turquie et la Thaïlande, qui ont largement utilisé le T-33.
Le kit Great Wall Hobby (GWH)…
C'était une évidence pour moi d'acheter ce kit pour nous de construire dans SMN et c'est le plan au moment où je tape ces mots - le modèle vole à travers la Manche vers Franck O. qui le construira. Gardez un œil sur What's New-Aircraft-Build Now pour cela !
Alors qu'est-ce que vous obtenez
Cette version comprend le Lockheed T-33A (première version) et en tant que tel préserve ces lignes épurées si typiques du type.
Composants principaux
Des pièces en plastique gris clair dépourvues de flash et présentant des lignes de panneau finement tracées - un bon début. La conception du fuselage est conventionnelle et les prises d'air séparées semblent convenir.
La baignoire de cockpit séparée a de jolis détails en relief et à cela s'ajoutent les tableaux de bord principaux très soignés avec leurs lunettes d'instruments en relief précises. Les cadrans sont des décalcomanies qui s'adaptent derrière chaque panneau.
Les ailes sont excellentes avec l'option de volets tombants qui ont de belles nervures internes propres. Les puits d'engrenage principaux sont très bien détaillés et ont une profondeur assez réaliste.
Les empennages ont également des ascenseurs séparés qui peuvent également être positionnés.
Les réservoirs de bout d'aile sont bien formés - ne les aimez-vous pas ?
Châssis
Détail très impressionnant ici avec des roues qui ont des méplats moulés. Le détail du moyeu est exceptionnel et comme le nez et les roues principales sont de véritables caractéristiques du type, c'est un véritable atout.
Echelle d'accès
Une très belle touche cela, ajoutant très souvent à l'apparence du modèle terminé ; c'est aussi une moulure impressionnante !
Pièces claires
Clair, bien moulé et sans défaut avec une bonne forme. Fait intéressant, il n'y a pas de ligne de couture de moule sur la verrière, ce qui est une réussite compte tenu de la forme de l'article.
Instructions
Une instruction dépliante de plusieurs pages est incluse avec les vues éclatées familières de chaque sous-ensemble. Une feuille séparée est incluse avec certaines modifications, alors assurez-vous de bien les étudier avant l'assemblage.
Une superbe feuille A3 dépliable en couleur est incluse avec de superbes dessins de profil toutes couleurs montrant les instructions de peinture et le placement des décalcomanies.
Certains grands régimes sont inclus et votre seule difficulté sera de décider lequel choisir. L'USAF, l'AF allemand et l'AF italien sont tous sur la planche de décalcomanies offrant des possibilités très différentes.
La feuille de décalcomanies est bien imprimée avec des marquages tous en registre et j'espère qu'ils s'appliqueront bien au modèle ; ils me paraissent un peu mats mais j'espère que cela ne posera pas de problème d'application.
SMN Résumé rapide Note sur 5
CARACTÉRISTIQUES | NOTATION ÉTOILE (sur cinq) |
---|---|
Qualité de moulage | **** |
Niveau de détail | *** |
Précision | **** |
Instructions | *** |
Autocollants | **** |
Choix du sujet | **** |
Total | **** |