Prix environ 240.00 £ GBP (août 2013)
Revue par Geoff Coughlin
Un peu de contexte
Beaucoup a été écrit sur ce bombardier lourd américain le plus célèbre de la Seconde Guerre mondiale, alors voici un bref rappel sur le type - comme si vous en aviez besoin !
Le Boeing B-17 Flying Fortress est un bombardier lourd quadrimoteur développé dans les années 1930 pour l'United States Army Air Corps (USAAC). En concurrence avec Douglas et Martin pour un contrat de construction de 200 bombardiers, l'entrée de Boeing a surpassé les deux concurrents et a plus que répondu aux attentes de l'Air Corps. Bien que Boeing ait perdu le contrat parce que le prototype s'est écrasé, l'Air Corps a été tellement impressionné par la conception de Boeing qu'il a commandé 13 autres B-17 pour une évaluation plus approfondie. Depuis son introduction en 1938, le B-17 Flying Fortress a évolué grâce à de nombreuses avancées de conception.
Le B-17 était principalement employé par l'armée de l'air des États-Unis (USAAF) dans la campagne de bombardement stratégique de précision de jour de la Seconde Guerre mondiale contre des cibles industrielles et militaires allemandes. La huitième armée de l'air des États-Unis, basée sur de nombreux aérodromes du sud de l'Angleterre, et la quinzième armée de l'air, basée en Italie, ont complété les bombardements nocturnes de zone du RAF Bomber Command lors de l'offensive combinée des bombardiers pour aider à assurer la supériorité aérienne sur les villes, les usines et les champs de bataille. de l'Europe occidentale en préparation de l'invasion de la France en 1944. Le B-17 a également participé dans une moindre mesure à la guerre du Pacifique, au début de la Seconde Guerre mondiale, où il a mené des raids contre la navigation et les aérodromes japonais.
Depuis sa création d'avant-guerre, l'USAAC (plus tard USAAF) a présenté l'avion comme une arme stratégique; c'était un bombardier puissant, de haut vol et à longue portée, capable de se défendre et de rentrer chez lui malgré d'importants dégâts de combat. Il a rapidement pris des proportions mythiques et des histoires et des photos largement diffusées de B-17 survivant aux dommages de combat ont accru son statut emblématique. Avec un plafond de service supérieur à celui de n'importe lequel de ses contemporains alliés, le B-17 s'est imposé comme un système d'armes efficace, larguant plus de bombes que tout autre avion américain pendant la Seconde Guerre mondiale. Sur les 1.5 million de tonnes métriques de bombes larguées sur l'Allemagne et ses territoires occupés par des avions américains, 640,000 17 tonnes ont été larguées par des B-XNUMX.
Au moment où le B-17G définitif est apparu, le nombre de canons était passé de sept à 13, les conceptions des postes de tir étaient finalisées et d'autres ajustements étaient terminés. Le B-17G était la version finale de la forteresse volante, incorporant toutes les modifications apportées à son prédécesseur, le B-17F, adoptant la "tourelle de menton" télécommandée pour la défense avant de la version "gunship" YB-40, et en au total, 8,680 28 ont été construits, le dernier (par Lockheed) le 1945 juillet 17. De nombreux B-17G ont été convertis pour d'autres missions telles que le transport de marchandises, les essais de moteurs et la reconnaissance. Initialement désignés SB-17G, un certain nombre de B-17G ont également été convertis pour des tâches de recherche et de sauvetage, plus tard pour être renommés B-XNUMXH
Étonnamment, il y a environ 13 B-17 en état de navigabilité dans le monde avec de nombreux autres avions statiques résidant dans les musées.
Le plan
Il y a beaucoup de choses que vous pourriez dire sur ce nouveau modèle de HKM et mon approche ici est d'utiliser moins de mots et de laisser les photos parler le plus - plus intéressant pour vous et plus objectif aussi ! Il y a environ 80 photos dans cette revue et c'est beaucoup de contenu que vous pouvez prendre, revenir et parcourir à votre guise.
Ce que je veux faire, c'est faire quelques observations objectives ci-dessous et vous pourrez décider vous-même si vous souhaitez investir dans ce kit. qu'il est grand ne fait aucun doute bien sûr, près d'un mètre (yard) d'envergure (989 mm) et une longueur de 707 mm. Le plan est que Les V construise celui-ci et il vient de terminer un autre projet et dès que cela sera fait, il sera dans ce projet majeur; Je suis sûr que nous ne pouvons tous attendre ça !
Sur la photo ci-dessus, vous verrez le Hasegawa B-1 Marauder 72:26 récemment achevé de Les et vous remarquerez simplement la différence de taille relative !
Matériel de référence
Vous avez peut-être de nombreuses références pour le B-17G, mais Les est tombé sur ces deux nouvelles qui sont idéales pour accompagner cette construction et il prévoit de s'assurer qu'elles sont bien rodées d'ici la fin de sa construction :
- B-17G Flying Fortress, Walkaround par David Doyle, Squadron Signal publié. Il s'agit d'un excellent guichet unique car toutes les images sont en couleur et la couverture de la cellule à l'intérieur et à l'extérieur est étendue.
- Boeing B-17G Flying Fortress, Haynes Owner's Workshop Manual - une autre version populaire de cette série croissante d'excellents ouvrages de référence sur les avions