Matière: Laiton moulé par injection/gravure
Choix de décalcomanie : Italien, Belge, Allemand (Marine), Grec, Néerlandais, RCAF
Bonus Petit livret avec quelques gros plans utiles des composants internes
Prix: Environ 90.00 £ (GBP)
Revue par Les Vénus (Décembre 2013)
Lisez la version complète du kit ici…
Informations contextuelles
Le F 104 Starfighter est un avion unique et pour moi magnifique. Il a eu une carrière notoire s'appelant n'importe quoi de "le missile avec un homme" à "Le veuf". Ce dernier surnom a été acquis en raison du taux d'accidents très élevé, dont de nombreux mortels, en particulier par le GAF et la marine allemande lorsqu'il a commencé à piloter ce type. Son long fuselage englobant le moteur J-79 alors à la pointe de la technologie n'avait que la plus petite des ailes pour lui permettre de voler. Il ne pardonnait pas facilement surtout à basse vitesse d'où sa notoriété.
Le F-104C a eu une courte carrière au combat pendant la guerre du Vietnam, mais je pense que sa plus longue carrière a été passée avec les nombreux utilisateurs européens qui comprenaient l'Italie, l'Allemagne, la Grèce, la Turquie, la Belgique, le Danemark, la Norvège, l'Espagne et les Pays-Bas. Il semble que seuls la France et le Royaume-Uni étaient les deux principaux membres européens de l'OTAN à ne pas acheter le Starfighter à la place en utilisant respectivement le Mirage IIIC et le Lightning. Les autres acheteurs étrangers notables étaient le Canada et Taïwan.
L'USAF et la Garde nationale américaine exploitaient principalement la variante C tandis que les Européens et les Canadiens exploitaient les versions G et S, les Canadiens ayant leur propre désignation CF-104.
Je ne suis pas un spécialiste du genre mais je l'ai toujours aimé. En effet, lors de mon service avec le No XV Squadron, Royal Air Force en 1983, j'ai eu le plaisir de faire partie d'un échange avec le 441 Squadron RCAF à RAF Laarbruch en Allemagne. Je me souviens encore de la vue et du son unique d'une ruée vers le CF-104 Squadron avec des cheveux sur la nuque. De plus, les défilés aériens bas et rapides avec ce sifflement unique que les ailes produisaient étaient tout simplement incroyables.
Étonnamment, je n'ai construit que deux Starfighters dans ma carrière de mannequin, les deux Hasegawa F-104 C en 1:48e et 1:32e. À l'époque, les deux kits étaient à la pointe de la technologie et je suggère que la version à l'échelle 1:48 est de loin la meilleure de l'échelle. La version Hasegawa à l'échelle 1:32e a récemment été rééditée dans un schéma de guerre du Vietnam à 3 tons et j'ai été très tenté de la prendre; à un peu plus de 50 £, cela représente beaucoup de kit pour l'argent. Revell a également réalisé un kit à l'échelle 1:32 sous plusieurs formes, mais axé sur le F-104 G / S européen et certains avec des programmes d'anniversaire spéciaux étaient très populaires.
C'est maintenant au tour d'Italeri d'entrer en scène et je dois dire que j'aime depuis longtemps leurs kits à toutes les échelles. J'ai construit leur Sunderland à l'échelle 1:72 qui, à l'exception de quelques tranchées trop zélées se faisant passer pour des lignes de panneaux, était bonne. Je crois que leur Hurricane et Stuka à l'échelle 1:48e sont parmi les meilleurs et bien sûr leur Wessex à la même échelle est sublime !
Je dois dire que j'attendais la sortie de ce nouveau kit du Starfighter depuis un certain temps et que j'étais à genoux avec Geoff pour me permettre de le construire. J'étais fou de joie lorsque dimanche dernier, lors de la livraison de mon B-1 à l'échelle 32:17e, le F-104 m'attendait. Je suis parti très vite après avoir hâte de vider le banc et de craquer !