Prix: environ 29.99 £ (GBP)
Réf Kit : 04758
Revue par Geoff Coughlin (Mai 2014)
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Un peu de contexte
Le de Havilland Mosquito sera connu de beaucoup et voici juste quelques informations générales sur le type…
Le de Havilland DH.98 Mosquito était un avion de combat polyvalent britannique avec un équipage de deux hommes qui a servi pendant et après la Seconde Guerre mondiale. C'était l'un des rares avions de première ligne opérationnels de l'époque construit presque entièrement en bois et était surnommé "The Wooden Wonder". Le Mosquito était également surnommé affectueusement le « Mossie » par ses équipages. Conçu à l'origine comme un bombardier rapide non armé, le Mosquito a été adapté à des rôles tels que bombardier tactique de jour à basse et moyenne altitude, bombardier de nuit à haute altitude, éclaireur, chasseur de jour ou de nuit, chasseur-bombardier, intrus, avion d'attaque maritime et photo rapide. -avion de reconnaissance. Il a également été utilisé par la British Overseas Airways Corporation (BOAC) comme moyen de transport rapide pour transporter de petites cargaisons de grande valeur vers et depuis des pays neutres, à travers l'espace aérien contrôlé par l'ennemi.
Le 21 juin 1941, le ministère de l'Air ordonna que les 10 derniers Mosquito, commandés comme avions de reconnaissance photographique, soient convertis en bombardiers. Ces 10 appareils faisaient partie de la commande de production initiale du 1er mars 1940 et devinrent le B Mk IV Série 1. Le W4052 devait être le prototype et vola pour la première fois le 8 septembre 1941.
Le prototype de bombardier a conduit au B Mk IV, dont 273 ont été construits : à part les 10 séries 1, tous les autres ont été construits en tant que séries 2 avec des nacelles allongées, des collecteurs d'échappement révisés, avec des amortisseurs de flammes intégrés et des empennages plus grands. Les bombardiers de la série 2 différaient également de la série 1 en ce qu'ils avaient une soute à bombes plus grande pour augmenter la charge utile à quatre bombes de 500 lb (230 kg), au lieu des quatre bombes de 250 livres (110 kg) de la série 1. Cela a été rendu possible en raccourcissant la queue de la bombe de 500 livres (230 kg) afin que ces quatre armes plus grosses puissent être transportées (ou une charge totale de 2,000 920 livres (1942 kg)). Le B Mk IV est entré en service en mai 105 avec le XNUMX Squadron.

Pour vous mettre dans l'ambiance !
Références
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