- Kit Réf : 03980
- Prix environ 12.99 £ GBP (mars 2014)
Revue par Geoff Coughlin
Nos remerciements à Revell pour avoir fourni notre échantillon d'examen : les kits de modèles Revell sont disponibles auprès de tous les bons détaillants de jouets et de modèles. Pour plus de détails, visitez www.revell.de/fr, @RevellAllemagne or facebook.com/Revell
Un peu d'inspiration ici - F-16 MLU :
(Tu dois voir ça!)
(et ça!)
Voici quelques superbes photos du sujet par James Vaitkevicius et Adam Brown – merci les gars !
Un peu de contexte…
En 1989, une étude de deux ans a commencé concernant d'éventuelles mises à niveau à mi-vie des F-16A / B de l'USAF et des forces aériennes partenaires européennes (EPAF). Le package F-16 Mid-Life Update (MLU) qui en a résulté a été conçu pour mettre à niveau le cockpit et l'avionique à l'équivalent de celui du F-16C / D Block 50/52; ajouter la possibilité d'employer des missiles air-air guidés par radar ; et pour améliorer de manière générale les performances opérationnelles et améliorer la fiabilité, la capacité de soutien et la maintenabilité de l'aéronef. Les aéronefs recevant cet ensemble de mises à jour sont désignés F-16AM ou F-16BM.
Le développement a commencé en mai 1991 et s'est poursuivi jusqu'en 1997; cependant, l'USAF s'est retirée du programme MLU en 1992, bien qu'elle ait acheté l'ordinateur de mission modulaire pour son avion Block 50/52. Le premier des cinq prototypes convertis a volé le 28 avril 1995 et l'installation des kits de production a commencé en janvier 1997. Les plans initiaux prévoyaient la production de 553 kits (110 pour la Belgique, 63 pour le Danemark, 172 pour les Pays-Bas, 57 pour la Norvège, et 130 pour l'USAF), cependant, les commandes finales ne s'élevaient qu'à 325 kits (72 pour la Belgique, 61 pour le Danemark, 136 pour les Pays-Bas et 56 pour la Norvège). Les EPAF ont renommé l'avion F-16A / B recevant le MLU en tant que F-16AM / BM, respectivement. Le Portugal a ensuite rejoint le programme et le premier des 20 avions a été relivré le 26 juin 2003, et 20 autres ont été mis à jour dans le pays à ce moment-là. Ces dernières années, le Chili, la Jordanie et le Pakistan ont acheté des surplus de F-16AM/BM hollandais et belges pour leurs forces aériennes. Le développement de nouvelles modifications logicielles et matérielles se poursuit dans le cadre du programme MLU.
La bande logicielle M3 a été installée en parallèle avec la mise à niveau structurelle du Falcon STAR pour mettre le F-16AM / BM aux normes du programme de mise en œuvre de la configuration commune (CCIP) de l'USAF. Au total, 296 kits M3 (72 pour la Belgique, 59 pour le Danemark, 57 pour la Norvège et 108 pour les Pays-Bas) ont été commandés pour livraison de 2002 à 2007; l'installation devrait être achevée en 2010. Une bande M4 a également été développée qui ajoute la possibilité d'utiliser des armes supplémentaires et le module de ciblage Pantera; La Norvège a commencé à mener des opérations de combat aérien en Afghanistan avec ces avions améliorés en 2008. Une bande M5 est en cours de développement qui permettra l'utilisation d'un plus large éventail des dernières armes intelligentes, et le premier avion mis à niveau avec elle devrait être livré en 2009.
Le kit Revell
Le F-16 est en train de devenir rapidement un avion emblématique, utilisé par plusieurs armées de l'air à travers le monde ; c'est vraiment l'une des réussites militaires du siècle. Le type se présente sous diverses formes dans SMN avec sans doute d'autres à suivre au fil des mois et nous avons maintenant une nouvelle boxe de la "Viper" ; "Fighting Falcon" - peu importe comment vous l'appelez. Cette fois, le kit est livré avec un programme de démonstration sérieux "Solo Display" RNAF 2012. L'outillage de ce kit remonte à Revell 2000 et c'est un joli kit - regardez les photos du modèle du fabricant.
Boîte et contenu
Revell persiste avec des boîtes plutôt fragiles qui sont sans aucun doute peu coûteuses à produire mais parviennent d'une manière ou d'une autre à protéger le contenu bien qu'elles se révèlent moins utiles pendant la construction. Cela dit, les illustrations sont généralement assez impressionnantes et c'est le cas ici - une image d'un F-16MLU resplendissant dans les marquages d'affichage solo de la RNAF - des trucs formidables.
Alors qu'y a-t-il à l'intérieur…?
Les carottes grises sont bien emballées et aucun dommage n'est apparent. En prenant d'abord les composants principaux, ils sont bien usinés, avec des détails de lignes de panneaux encastrés et une sensation de qualité, même s'ils sont un peu cassants - un peu comme le Tamiya F-16C. Aucune distorsion n'était apparente et un ajustement à sec du complexe, mais la panne typique du kit F-16 de la jonction fuselage-aile semble offrir un ajustement décent - nous verrons. Le cockpit semble assez occupé avec un siège ACES II raisonnable et des décalcomanies fournies sur la feuille de décalcomanies pour les principaux tableaux de bord. Les détails moulés en relief sont plutôt bons et je serais tenté de peindre les panneaux et de suivre cette voie en regardant ce qui est disponible, mais rappelez-vous, ce n'est qu'à l'échelle 1:72.
Armes et magasins
Vous pouvez voir par vous-même que Revell a inclus de nombreuses options de magasins, et il est bon de voir que celles-ci n'ont pas été supprimées car vous pouvez créer de nombreux autres sujets en combinant ce kit avec une feuille de décalcomanies de rechange. Construire le schéma Solo Display 2012 signifie que vous pouvez ajouter la plupart des magasins à votre boîte de pièces de rechange et les utiliser sur un autre projet car l'avion volait généralement propre. Les AIM-9L et autres AAM sont tous bien équipés et la gamme complète proposée est facilement visible dans les images ci-jointes. C'est bien de voir 3 réservoirs largables sous le fuselage, bien qu'aucun d'entre eux ne soit nécessaire pour le schéma d'affichage.
Grappes de train de roulement
Les baies de roues et les engrenages principaux sont des éléments centraux de tout kit F-16 et il est donc bon de voir qu'ils sont bien détaillés ici.
Pièces claires
Les parties transparentes semblent claires et la partie arrière de la verrière est fournie en deux parties, vous pouvez donc poser la verrière ouverte ou fermée. Les pièces sont claires et aucun défaut apparent.
Instructions et autocollants
Les instructions Revell suivent leur format habituel d'étapes éclatées. L'emplacement des pièces est clair, mais le codage couleur de la peinture concerne uniquement les peintures Revell. Cependant, les références de couleurs FS sont fournies et cela vous aidera à faire correspondre votre propre choix de peintures. La séquence de construction est assez standard et logique, mais de nombreux modélisateurs se sépareront de l'ordre indiqué en fonction de leur expérience. Les décalcomanies semblent être de bonne qualité - certainement un bon choix de sujet, vous ne pourrez pas manquer votre modèle d'avion F-16MLU "Solo Display" sur une table d'affichage ! Les détails du pochoir sont également fournis et valent presque toujours la peine d'être ajoutés, même à l'échelle 1:72 pour ajouter un intérêt supplémentaire à votre modèle terminé, mais je suppose que vous aurez votre propre point de vue à ce sujet. Toutes les couleurs sont dans le registre et la densité des couleurs est impressionnante et le film de support est limité, donc je ne m'attendrais pas à des problèmes d'application.
Conclusion
C'est un excellent sujet qui devrait bien se vendre et être populaire auprès des modélistes, en particulier auprès de ceux qui s'intéressent à tout ce qui concerne «l'affichage». L'inclusion de superbes schémas de couleurs sur la feuille de décalcomanies de Revell est un véritable bonus et bien sûr, le modèle lui-même semble être bien conçu à première vue et à partir de l'ajustement à sec/test. Le moulage est bon et le détail du panneau parfaitement raisonnable pour les kits actuels à l'échelle 1:72.
Recommandé pour tous les modélistes à l'échelle.
Geoff C.