Revue par Geoff Coughlin (décembre 2014)
Prix: environ 22.99 £ (GBP)
Kit Réf : 04996
Nos remerciements à Revell pour avoir fourni notre échantillon d'examen. Les kits de modèles Revell sont disponibles dans tous les bons magasins de jouets et de modèles. Pour plus de détails, visitez www.revell.de/en

Un peu de contexte
Le SEPECAT Jaguar est un avion d'attaque à réaction anglo-français, utilisé principalement par l'armée de l'air indienne. Auparavant, il était utilisé par la Royal Air Force britannique et l'Armée de l'air française dans le rôle d'appui aérien rapproché et de frappe nucléaire. Conçu à l'origine dans les années 1960 comme avion d'entraînement à réaction avec une capacité d'attaque au sol légère, l'exigence de l'avion a rapidement changé pour inclure des performances supersoniques, des rôles de reconnaissance et de frappe nucléaire tactique. Une variante basée sur le transporteur était également prévue pour le service français, mais elle a été annulée au profit du Dassault Super Étendard moins cher . Les cellules ont été fabriquées par SEPECAT (Société Européenne de Production de l'avion Ecole de Combat et d'Appui Tactique), une joint-venture entre Breguet et British Aircraft Corporation, l'un des premiers grands programmes d'avions militaires anglo-français.
La Jaguar a été exportée vers l'Inde, Oman, l'Équateur et le Nigeria. Avec diverses forces aériennes, le Jaguar a été utilisé dans de nombreux conflits et opérations militaires en Mauritanie, au Tchad, en Irak, en Bosnie et au Pakistan, ainsi que pour fournir une plate-forme de livraison nucléaire prête pour la Grande-Bretagne, la France et l'Inde tout au long de la seconde moitié du froid. Guerre et au-delà. Pendant la guerre du Golfe, la Jaguar a été louée pour sa fiabilité et a été une précieuse ressource de la coalition. L'avion a servi avec l' Armée de l'Air comme principal avion d'attaque / d'attaque jusqu'au 1er juillet 2005, et avec la Royal Air Force jusqu'à fin avril 2007. Il a été remplacé par le Panavia Tornado et l' Eurofighter Typhoon dans la RAF et le Dassault Rafale de l'Armée de l'Air. L'Inde prévoit à long terme de remplacer sa flotte Jaguar par l'Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA).
Évaluation initiale
C'est bon de voir celui-ci avoir été initialement publié par Airfix il y a quelques années. Les moules semblent avoir assez bien résisté et la plupart des pièces sont moulées proprement avec juste un peu de flash en excès ici et là, mais c'était une version décente lors de la première sortie et elle le reste maintenant. J'ai construit deux de ces kits au fil des ans et ils ont l'air bien une fois terminés si vous êtes prêt à vous mettre au travail.
Des carottes et encore des carottes
Les lignes de panneaux encastrés sont un peu lourdes avec un ajustement généralement bon des pièces ; certainement le résultat final semble bon comme vous pouvez le voir sur les photos du fabricant du modèle terminé jointes à cette revue.
La meilleure chose à faire est probablement de vous montrer les carottes ici :
Alors qu'est-ce que tu en penses? Eh bien, ce kit représente la version mise à jour d'Airfix, les deux réservoirs de largage étant le principal avantage pour moi. Le cockpit est assez basique, le siège Martin Baker étant à peu près acceptable, mais vous devrez ajouter un harnais d'une autre source. Vous obtenez des décalcomanies pour les principaux tableaux de bord et vous devrez les utiliser ou remplacer le cockpit par un d'Aires ou ajouter des éléments de rechange Pavla - il y a un choix disponible. Vous pouvez même avoir les anciennes pièces de rechange en résine Paragon qui ajouteront beaucoup. Choisir de fermer la verrière est une option et vous pourriez probablement vous en sortir avec la plupart de ce qui est inclus, mais pas vraiment si vous en voulez une surélevée.
Points forts en un coup d'œil :
- Choix du sujet - boxe supplémentaire très bienvenue avec d'excellents nouveaux décalcomanies
- Choix d'auvent ouvert ou fermé
- Forme des pneus de roue - pas parfaite mais bien meilleure et utilisable, contrairement aux roues Kitty Hawk
- Bonne gamme d'armes - LGB, AIM-9L AAM, pod Recon, plus deux réservoirs de largage
- Pièces claires claires et non endommagées
- Options de décalcomanie - deux choix variés.
Choses à surveiller et à faire particulièrement attention :
- Un peu de flash en excès sur la plupart des pièces, il faut donc faire attention lors du nettoyage
- Manque de détails dans le cockpit
- Lignes de panneaux encastrés lourds.
Instructions
Ceux-ci sont dans le style Revell classique avec 31 étapes éclatées.
Autocollants
Très haute qualité et une vraie force de cet emballage Revell.
Option 1 SEPECAT Jaguar GR.1, No.54 Squadron, Royal Air Force, Coltishall, Angleterre, Mach 1979
Option 2 SEPECAT Jaguar GR.1A, No.41 Squadron, Royal Air Force, Coltishall, Angleterre, septembre 1987
Pour aller plus loin
Eh bien, j'espère que cette revue de la boîte de réception Here Now en dit assez pour que vous puissiez prendre votre décision d'achat. Le pack propose un ancien kit mais avec les nouveaux décalcomanies ça vaut le coup d'oeil. Je suis en train de construire le Kitty Hawk Jaguar GR.1A (dans Build Now au moment où nous parlons, puis Finished Now une fois terminé) et cela s'avère un véritable défi, donc pour moi, je regarderais certainement ce package et ferais votre propre choix.
Recommandé
Geoff C.
SMN Résumé rapide Note sur 5
CARACTÉRISTIQUES | NOTATION ÉTOILE (sur cinq) |
---|---|
Qualité de moulage | *** |
Précision | *** |
Niveau de détail | *** |
Instructions | *** |
Autocollants | **** |
Choix du sujet | **** |
Total | *** |