Réf Kit: 04673
Prix autour: 16.99 £
Revue par Geoff Coughlin (Déc. 2014)
Nos remerciements à Revell pour avoir fourni notre échantillon d'examen. Les kits de modèles Revell sont disponibles dans tous les bons magasins de jouets et de modèles. Pour plus de détails, visitez www.revell.de/fr
Un peu de contexte
Le Tupolev Tu-95 (russe : Туполев Ту-95 ; nom de rapport OTAN : « Bear ») est un gros bombardier stratégique quadrimoteur à turbopropulseur et une plate-forme de missiles. Volé pour la première fois en 1952, le Tu-95 est entré en service dans l'Union soviétique en 1956 et devrait servir l'armée de l'air russe jusqu'en 2040 au moins. Un développement du bombardier pour la patrouille maritime est désigné Tu-142, tandis qu'un avion de ligne dérivé s'appelait Tu-114.
L'avion est équipé de quatre moteurs Kuznetsov NK-12, chacun entraînant des hélices contrarotatives. C'est le seul bombardier stratégique à hélice encore en service aujourd'hui. Les pointes des pales de l'hélice se déplacent plus vite que la vitesse du son, ce qui en fait l'un des avions militaires les plus bruyants.[2] Ses ailes en flèche distinctives forment un angle de 35°.
Des avions RAF Typhoon Quick Reaction Alert ont été lancés depuis RAF Leuchars pour déterminer l'identité d'avions inconnus qui se sont approchés de la zone de police aérienne de l'OTAN au nord de l'Écosse et n'ont pas pu être identifiés par d'autres moyens. L'avion a ensuite été identifié comme une reconnaissance militaire russe (Bears). Les avions russes Bears sont restés dans l'espace aérien international comme ils ont parfaitement le droit de le faire
Le kit Revell
Voici un bref résumé de ce qui est inclus :
- Surfaces détaillées avec lignes de panneau gravées
- Nacelles moteur détaillées
- Hélices tournantes
- Train de roulement détaillé
- 2 grands radômes sous le fuselage
- 3 postes de mitrailleuses
- Sonde de ravitaillement en vol
- Ensembles de décalcomanies pour deux versions de l'armée de l'air de l'URSS.
Longueur du modèle 35.4 cm, envergure du modèle 35.3 cm
Le modèle est réalisé en plastique argenté ce qui n'est pas la tasse de thé de tout le monde. Le détail de la surface semble lourd, surtout pour la petite échelle de 1.144. Regardez la photo d'un vrai Tu-95 ci-dessus et vous verrez que bien qu'il y ait des panneaux métalliques dans différentes nuances, pratiquement aucune ligne de panneau n'est visible. Personnellement, je pense que les lignes du panneau peuvent s'avérer trop profondes pour beaucoup.
D'autres observations
- Hélices - elles sont toutes moulées en une seule pièce et manquent de raffinement - le profil est également légèrement suspect, même si je n'avais pas de très bonnes références
- Jambes et roues du train de roulement - mieux, avec l'ancien bien outillé et détaillé
Pièces claires
Les parties claires semblent claires bien qu'elles soient assez épaisses et devront être soigneusement retirées de leurs carottes
Instructions et autocollants
Les décalcomanies semblent être de bonne qualité - certainement un bon choix de sujet :
Geoff C.
SMN Résumé rapide Note sur 5
| CARACTÉRISTIQUES | NOTATION ÉTOILE (sur cinq) |
|---|---|
| Qualité de moulage | ** |
| Précision | *** |
| Niveau de détail | *** |
| Instructions | *** |
| Autocollants | **** |
| Choix du sujet | **** |
| Total | *** |