Réf Kit : 60324
Prix environ : £100.00 GBP (mai 2014)
Revue par Geoff Coughlin
Référence
La bonne nouvelle est que vous disposez d'un bon ensemble de photos de référence dans la bibliothèque de référence de photos de SMN couvrant à la fois les fonctionnalités internes et externes du F4U Corsair - vous pouvez les vérifier ici.
Article de construction complet
Une autre bonne nouvelle est que nous avons un article de construction complet pour le Tamiya F4U-1 dans Terminé maintenant - Dave C a fait un excellent travail avec le kit et, avec mes commentaires ci-dessous, vous avez à peu près tout ce dont vous avez besoin pour prendre la décision d'obtenir ce package complet de Tamiya.
Voici quelques photos du F4U-1 Corsair "Birdcage" terminé par Dave.
Un peu de contexte
Vous savez peut-être tout ce dont vous avez besoin sur le Corsair, mais juste au cas où, voici un aperçu de ce qui s'est avéré être un chasseur allié très efficace.
Le Chance Vought F4U Corsair était un avion de chasse américain qui a servi principalement pendant la Seconde Guerre mondiale et la guerre de Corée. La demande pour l'avion a rapidement dépassé la capacité de fabrication de Vought, ce qui a entraîné la production par Goodyear et Brewster : les Corsairs construits par Goodyear ont été désignés FG et les avions F3A construits par Brewster. De la livraison du premier prototype à l'US Navy en 1940, à la livraison finale en 1953 aux Français, 12,571 4 F16U Corsairs ont été fabriqués par Vought, en 1942 modèles distincts, dans la plus longue production de tous les chasseurs à moteur à pistons de l'histoire des États-Unis (53 –XNUMX).
Le Corsair a été conçu comme un avion embarqué. Cependant, ses performances d'atterrissage de porte-avions difficiles ont rendu le Corsair inadapté à une utilisation par la Marine jusqu'à ce que les problèmes d'atterrissage de porte-avions soient résolus lorsqu'il est utilisé par la British Fleet Air Arm. Le Corsair est ainsi arrivé et a conservé sa place dans sa zone de déploiement le plus important, l'utilisation terrestre par les Marines américains. Le rôle de chasseur basé sur porte-avions américain dominant dans la seconde partie de la guerre fut donc rempli par le Grumman F6F Hellcat. Le Corsair a servi dans une moindre mesure dans l'US Navy. En plus de l'utilisation américaine et britannique, le Corsair a également été utilisé par la Royal New Zealand Air Force, la marine française Aéronavale et d'autres forces aériennes plus petites jusqu'aux années 1960. Certains pilotes japonais le considéraient comme le chasseur américain le plus redoutable de la Seconde Guerre mondiale, et la marine américaine comptait un taux de mortalité de 11: 1 avec le F4U Corsair.
Une fois les problèmes d'atterrissage des porte-avions résolus, il est rapidement devenu le chasseur-bombardier embarqué le plus performant de la Seconde Guerre mondiale. Le Corsair a servi presque exclusivement comme chasseur-bombardier tout au long de la guerre de Corée et pendant les guerres coloniales françaises en Indochine.