Réf Kit : 32017
Prix environ 69.00 $ US
Revue par Geoff Coughlin (Mai 2014)
Nos remerciements à Wingnut Wings pour avoir fourni notre échantillon d'examen. Obtenez ce kit et tous les autres superbes kits de la gamme WW ici maintenant à : www.wingnutwings.com
Nous avons plusieurs versions de kits Wingnut Wings… consultez simplement votre zone Terminé maintenant dans SMN et cliquez sur Wingnut Wings sous Aircraft.
Référence…
Je recommande fortement une visite à Site Web de Wingnut Wings car il contient une mine d'informations sur le type ainsi que des conseils et astuces pour construire leurs kits - leur site Web est presque aussi impressionnant que leurs kits !
Un peu de contexte
Le Roland D.VI était un avion de chasse allemand construit à la fin de la Première Guerre mondiale. Il a perdu un vol au profit du Fokker D.VII, mais la production a quand même continué comme assurance contre les problèmes avec le Fokker.
Le Roland D.VI a été conçu par la Luft-Fahrzeug-Gesellschaft (LFG), (dont les avions ont été fabriqués sous le nom commercial "Roland" après 1914 pour éviter toute confusion avec la Luftverkehrsgesellschaft MBH (LVG)) fin 1917, avec le prototype étant le 1000e avion construit par LFG, son premier vol a eu lieu en novembre 1917. Le D.VI était un biplan à une seule baie qui a abandonné le Wickelrumpf (littéralement "corps enveloppé") breveté par LFG-Roland, ou fuselage semi-monocoque, construit avec deux couches de fines bandes de contreplaqué, enroulées en diagonale autour d'une forme mâle pour créer une «demi-coque», celle utilisée dans les avions LFG précédents tels que les Roland C.II, DI et D.II en faveur de la tout aussi inhabituelle (pour l'utilisation des avions ) Construction en Klinkerrumpf (ou en clinker) où le fuselage était constitué de fines bandes d'épicéa superposées sur une charpente en bois léger. La visibilité du pilote était bonne, tandis que l'avion avait une maniabilité supérieure à la moyenne
Le kit Wingnut Wings
Nous allons certainement construire ce modèle pour SMN (Aaron Scott l'a maintenant) et gardez donc un œil attentif sur What's New et Build Now pour cela !
Tout dans cet emballage respire la qualité : les instructions ultra claires avec un tableau d'options de peinture de couleur utile jusqu'aux images d'époque du type qui donnent tant en termes d'options de vieillissement et d'idées de finition.
Il vaut la peine de jeter un coup d'œil aux autres critiques Here Now que nous avons réalisées pour la gamme de kits Wingnut Wings - vous en apprendrez beaucoup sur l'approche que cette société adopte pour ses versions de produits et sur la convivialité de la majorité d'entre eux. sont.
Voici quelques observations sur le plastique offert dans la boîte :
- Détail des surfaces – c'est excellent, des détails finement surélevés et gravés sur toute la planche; un bon exemple est le détail de la surface texturée interne
- Répartition des pièces - très logique et armé de leur manuel d'instructions très clair, même ceux d'entre vous qui découvrent la Première Guerre mondiale et la modélisation de biplans devraient pouvoir faire du bon travail avec ce kit
- Détails – les mitrailleuses en sont un excellent exemple, vraiment très finement moulées et une fois peintes et patinées, elles seront impressionnantes. D'autres exemples sont les cylindres du moteur et d'autres petits détails - consultez les photos d'accompagnement dans les grilles de la galerie et vous verrez ce que je veux dire
- Flash minimal - il n'y a pratiquement aucun excès n'importe où sur ce kit et c'est toujours génial car cela signifie que vous pouvez rapidement continuer votre construction plutôt que de toujours nettoyer les lignes de couture du moule et enlever l'excès de plastique
- Localisation des fentes dans les ailes - ceux-ci rendent le positionnement des entretoises beaucoup plus simple, ce qui serait autrement le cas ; des trous pré-percés sont toujours proposés dans les kits WW, l'alignement peut souvent s'avérer difficile, mais en général, j'ai (et l'équipe) constaté que tout semble bien aller ensemble, ce qui permet un alignement précis. Nous avons eu quelques problèmes avec le Fokker D.VII de ce fabricant à cet égard, mais c'était peut-être juste ce kit, étant une version précoce de la gamme
- Pièces claires - très clair et sans défaut - l'ajustement est généralement excellent d'après mon expérience.
Gravure photo
Il y a une jolie petite frette de photogravure à utiliser pour le harnais seta, le viseur, la veste MG perforée et d'autres petites pièces.
Autocollants et instructions
Les manuels d'instructions WW sont tout simplement les meilleurs sur le marché, sans exception. De haute qualité à tous égards et pour moi, ce qui distingue vraiment WW, c'est que si vous suivez la séquence et les étapes de construction suggérées, votre modèle devrait se construire exactement comme prévu et vous aider à peindre les pièces au moment le plus approprié, en ajoutant des sous-assemblages et des détails à un stade logique - tous très impressionnants. Trop souvent, si vous avez suivi la séquence de construction du fabricant telle que suggérée dans ses instructions, vous aurez des pièces endommagées et un modèle tellement plus difficile à peindre et à finir - sans espoir !
La qualité des décalcomanies est très élevée et l'expérience précédente a montré que ces décalcomanies se détachent bien lorsqu'elles sont appliquées sur la surface brillante habituelle. La couleur, l'immatriculation et le choix sont tous superbes avec pas moins de 5 options de marquage incluses pour diverses machines Jasta et une pour un avion vu à McCook Field, USA en 1920. Ce nombre d'options semble assez standard maintenant avec les kits WW - comme c'est bon cette?
SMN Résumé rapide Note sur 5
CARACTÉRISTIQUES | NOTATION ÉTOILE (sur cinq) |
---|---|
Qualité de moulage | ***** |
Précision | ***** |
Niveau de détail | ***** |
Instructions | ***** |
Autocollants | ***** |
Choix du sujet | ***** |
En Conclusion: | ***** |
Geoff C.