Prix environ 99.00 $ US
Revue par Geoff Coughlin (Janvier 2014)
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Un peu de contexte
Le Salmson 2, (étant donné la désignation militaire Salmson 2-A2) était un avion de reconnaissance biplan français fabriqué par Salmson. Il a été développé selon une exigence de 1916. Avec le Breguet 14, c'est le principal avion de reconnaissance utilisé par l'armée française et les unités d'aviation du Corps expéditionnaire américain en 1918. À la fin de la Première Guerre mondiale, un tiers des avions de reconnaissance français sont des Salmson 2.
Pendant la Première Guerre mondiale, l'usine Salmson a construit des moteurs d'avion, généralement des moteurs radiaux refroidis à l'eau à 9 et plus tard à 18 cylindres développés à partir de la conception suisse Canton-Unné , l'une des premières conceptions de moteurs radiaux non rotatifs connues jamais utilisées pour l'armée. avion. La première entrée de la société dans la conception d'avions est venue avec le Salmson-Moineau SM 1, un biplan de reconnaissance à trois places inhabituel avec deux hélices entraînées par un seul moteur Salmson dans le nez du fuselage. Ces avions, dont 155 ont été construits, n'ont pas particulièrement réussi.
Le Salmson 2 s'est développé à partir d'un besoin de remplacer les avions de reconnaissance Sopwith 1½ Strutter et Dorand AR dans le rôle A2 (reconnaissance tactique). Salmson avait construit le 1½ Strutter sous licence, et le Salmson 2, bien qu'étant une conception originale, devait plus au Sopwith qu'au précédent Salmson-Moineau. L'avion était de construction conventionnelle avec une configuration de biplan à deux compartiments, propulsé par le propre moteur radial refroidi à l'eau Salmson 9Z de 230 ch. Quelques problèmes de contrôle mineurs ont été rapidement résolus lors des premiers tests, mais le principal défaut du Salmson 2, partagé avec l'Airco DH.4 contemporain, était que le pilote et le tireur étaient assis assez éloignés, ce qui rendait la communication difficile. La production a été commandée après les essais du 29 avril 1917 et les livraisons étaient en cours en octobre de la même année. Environ 3,200 2 Salmson 2,200 ont été construits en France, 2 2 par Salmson et le reste par les sociétés Latécoère, Hanriot et Desfontaines. Certains d'entre eux étaient des avions d'entraînement avancés à double commande Salmson XNUMX D.XNUMX.