Kit réf : 05119
Prix environ 69.99 £ GBP
Revue par Geoff Coughlin (avril 2013)
Nos remerciements à Revell pour avoir fourni notre échantillon d'examen. Les kits de modèles Revell sont disponibles chez tous les bons détaillants de jouets et de modèles. Pour plus d'informations visitez www.revell.eu ou par courriel ukbranch@revell.de
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Un peu de contexte
L'USS Skipjack (SSN-585) a été le premier sous-marin d'attaque nucléaire de l'US Navy avec une forme de larme optimisée sur le plan hydrodynamique. La coque était une coque à simple pression à section circulaire en acier HY-80 à haute résistance. Une caractéristique visuelle était que les avions de plongée avant étaient montés sur dérive pour la première fois. Les six tubes lance-torpilles à l'avant pouvaient tirer un total de 24 torpilles. Le réacteur nucléaire S5W nouvellement développé lui a permis de rester immergé pendant une longue période et sa portée n'était limitée que par les magasins d'alimentation. Le test du chantier naval a confirmé des performances sensationnelles avec une vitesse de pointe de plus de 30 nœuds en plongée. Lorsque l'USS Skipjack a été transféré à la flotte le 15 avril 1959, la marine américaine a reçu son premier véritable submersible capable de fonctionner immergé pendant des mois pour assurer la sécurité des unités de la flotte en mouvement rapide. Jusqu'à leur déclassement, les six navires de la classe Skipjack formaient l'unité principale de la flotte sous-marine américaine. L'USS Skipjack a été le dernier sous-marin de cette classe à être retiré le 19 avril 1990.
renseignements supplémentaires
Avec l'aimable autorisation de Charles Ryan - a servi sur l'USS Shark (SSN-591) ('78-'82) en tant qu'électricien 1ère classe, exploitant et entretenant la centrale de propulsion nucléaire et se qualifiant dans toutes les stations de surveillance technique.
(6 August 2020)
Le dernier sous-marin à être mis hors service dans la classe Skipjack était l'USS Shark (SSN-591) le 15 septembre 1990, et non le Skipjack en avril. Je ne faisais pas partie de l'équipe de déclassement, mais j'ai servi à son bord de 1978 à 1982. La classe Skipjack était à l'époque les sous-marins les plus rapides de la flotte américaine (en surface et immergés), encore plus rapides que les nouveaux 688 (classe Los Angeles).
La coque en forme de larme a été conçue d'après un bateau diesel unique en son genre (conception d'essai), l'USS Albacore (AGSS-569). Elle a été mise en service le 6 décembre 1953 et désarmée le 9 décembre 1972. AGSS-569 est un musée de la terre ferme depuis qu'il a été officiellement retiré de la marine américaine en 1980 et est situé à Portsmouth, NH (voir ci-dessous).
IMAGES DE LA GALERIE
Les bateaux de la classe Skipjack (les « S girls » comme on nous appelait) étaient non seulement très rapides, mais aussi très bruyants. Même lors d'opérations spéciales (spec ops) et de gréement du bateau pour "ultra-silencieux", nous avons laissé une signature sonore quelque peu détectable. En surface sur une cloche de flanc (vitesse la plus rapide), nous opérerions généralement «sur la marche» pour lui faire sortir quelques nœuds de plus.
« Le pas » était une manœuvre qui tirait l'avantage hydraulique de la forme en goutte d'eau de la coque en procédant comme suit : avions de poupe pour creuser la poupe plus profondément dans l'eau (provoquant également le soulèvement de la proue et maintenant le bateau roulait au-dessus d'un «coin» d'eau. Cela a fait 1 choses: 2. Il a enfoncé l'hélice plus profondément dans l'eau provoquant moins de cavitation (plus grande efficacité de l'hélice) et 2. le calage a soulevé le bateau un peu plus haut hors de l'eau, réduisant la résistance de la coque dans l'eau.
L'image ci-dessous est "sur le pas":
Parfois, cela était aussi appelé « planification ». Cela ne pouvait se faire qu'en surface. Cette manœuvre a rendu les transits de surface beaucoup plus rapides… jusqu'à ce que le bateau puisse être plongé dans des eaux plus profondes. Cela a également réduit le «temps de surface» en minimisant notre exposition à la détection étrangère par visuel, radar et satellite.
La photo du requin (ci-dessous) a été prise ca. 1980. C'est le commandant en kaki (CDR Anderson) et le guetteur est un technicien sonar, dont je ne me souviens plus du nom. Difficile à voir, mais notez la casquette verdâtre à l'affût (vert avec lettrage doré). Ces casquettes de baseball ont été spécifiquement autorisées par le commandant et le commandant du sous-escadron 2 de la sous-base de New London (à Groton, CT) car elles n'étaient pas les couleurs "bleu et or" typiques de la marine utilisées ailleurs dans la flotte. BTW, nous n'étions pas "sur le pas" pour ce pix. Le capitaine voulait donner au photographe dans l'hélicoptère un maximum de vagues pour le contraste des couleurs.
Le kit
Eh bien, vous obtenez certainement une grosse boîte pour votre dépense de près de 70.00 £, mais qu'y a-t-il à l'intérieur ? Nous allons jeter un coup d'oeil…
Putain ! Où est-ce? Bon, une légère sur-réaction mais ce que l'on voit tout de suite, ce sont de grandes sections de chaque côté de la coque qui se décomposent en sous-ensembles verticaux. En dehors de cela, certaines pièces pour la tourelle et les périscopes et bien sûr cette énorme hélice et pas beaucoup plus.
Les photos qui sont jointes ici vous donneront une idée claire de ce qui est exactement inclus et vous pourrez vous décider.
Un support en plastique est fourni. Les décalcomanies sont également incluses et celles-ci semblent être de bonne qualité.
Conclusion
Pour être franc, il n'y a pas grand-chose à dire - c'est un modèle très basique que n'importe qui avec n'importe quelle expérience de modèle à l'échelle peut assembler. Comme toujours, tout sera dans la peinture et si vous prenez votre temps et que vous suivez peut-être la route de la coque altérée comme Julian l'a fait avec son excellente construction HMS Warspite, vous pourriez vous retrouver avec un modèle très impressionnant. D'un autre côté, vous pouvez considérer l'investissement comme un peu exagéré pour ce que vous obtenez réellement ! Ton appel.
Geoff C.
SMN Résumé rapide Note sur 5
CARACTÉRISTIQUES | NOTATION ÉTOILE (sur cinq) |
---|---|
Qualité de moulage | *** |
Précision | *** |
Instructions | **** |
Autocollants | **** |
Choix du sujet | *** |
Rapport qualité prix | * |
En Conclusion: | *** |