Numéros de référence: Vert russe (A MIG-2009) Pistes (A MIG-2007)
Taille de la bouteille: 60 ml
Prix autour 4.50 € (5.00 USD, 3.52 £GBP)
Revue par Bill Curtis (2016 Mars)
Nos remerciements à AMMO de Mig Jimenez pour avoir fourni nos échantillons d'examen. Obtenez-les ici maintenant!
Premières réflexions…
Lorsqu'on m'a demandé d'évaluer ces produits, j'ai d'abord dit non merci car j'avais eu quelques problèmes dans le passé avec les apprêts acryliques. J'ai été persuadé de les essayer et je suis heureux de l'avoir fait car ces deux produits se vaporisent bien sans se diluer jusqu'à une finition dure.
Je crois que le secret de leur utilisation est double; la première consiste à bien agiter la bouteille. Il y a un roulement à billes à l'intérieur duquel on entend quand on secoue, ne s'arrête pas quand on l'entend mais continue un bon moment (ça vaudra le coup). La seconde est dans l'application, brumisez d'abord la peinture avec juste un indice, progressez autour du sujet et accumulez la peinture lentement et lorsque la couleur commence à devenir apparente, vous pouvez l'étendre légèrement plus épais mais ne le faites pas trop.
Le texte sur la bouteille conseille de laisser sécher pendant une journée mais j'ai appliqué un peu de chaleur d'un sèche-cheveux pour accélérer les choses et voir si j'avais des effets indésirables, aucun jusqu'à présent.
Ensuite, j'ai appliqué un lavis d'émail sur les surfaces latérales pour voir s'il se soulevait ou avait d'autres effets, rien… alors j'en ai appliqué un autre légèrement plus lourd que la normale et la peinture a également résisté à cela.
Passant à autre chose… J'ai brossé à sec la peinture (après que les lavages aient séché) et j'ai utilisé le pinceau plus lourd que la pratique normale, mais l'apprêt n'a pas été affecté.
J'ai retourné la tourelle et avec du papier de verre j'ai enlevé une partie de la peinture et comme avec d'autres, cela ne s'est pas enroulé mais s'est seulement détaché selon le ponçage normal.
J'ai appliqué le vert sur une tourelle qui n'avait pas été lavée mais qui avait été pas mal manipulée, donc pour que cet apprêt adhère comme il l'a fait pour moi, c'était vraiment bien.
Sur l'amorce de la piste…
Lorsque j'ai pulvérisé la piste, je l'ai appliquée légèrement plus lourdement que la première fois et elle est bien descendue et a séché jusqu'à une belle finition.
Bien que les bouteilles contiennent des informations sur l'agitation et le séchage, elles ne mentionnent pas la manière d'application, ce qui, je pense, serait un complément utile.
Conclusions
Mon apprêt de choix a été pendant un certain temps Mr Surfacer 1200 qui sèche en une belle couche dure mais présente l'inconvénient d'une forte odeur lors de l'application et du séchage. L'amorce de Mig n'a pas ce problème; l'aérographe a d'abord été nettoyé avec de l'eau et a été suivi par Ultimate Airbrush Cleaner pour un travail fini.
Alors, dans l'ensemble, comment évaluer ce produit ? Superbe! et je l'utiliserai car la finition est excellente et avec l'avantage supplémentaire que la couleur est la couleur de la couche de base du véhicule, ce qui permet d'économiser du temps et des couches de peinture. J'ai essayé une vérification rapide en l'utilisant avec un pinceau et il s'applique très bien en créant des couches pour obtenir une belle finition de couleur unie.
Je peux donc honnêtement dire que Mig a mis au point un produit de premier ordre que j'utiliserai pour ma part à l'avenir et j'espère que vous l'essayerez et je suis sûr que vous en serez aussi satisfait que moi.
Très fortement recommandé
Bill C.