Ref: 07031
Revue par Geoff Coughlin (Juin 2017)
Prix environ : £ GBP 22.99
Nos remerciements à Revell pour avoir fourni notre échantillon d'examen. Les kits de modèles Revell sont disponibles chez tous les bons détaillants de jouets et de modèles. Pour plus de détails, visitez www.revell.de/fr
Voici un peu de contexte pour le type
La Porsche 934 était une version de course de la Porsche 911 Turbo, préparée selon les règles du groupe 4 de la FIA, similaire à la Porsche 935 qui était préparée selon les règles du groupe 5 de la FIA.
La Porsche 934 a été introduite pour la saison de course 1976. Il a été fabriqué pendant deux ans, 1976 et 1977, avec au moins 400 en cours de fabrication. Toine Hezemans a conduit cette voiture à la victoire au Championnat d'Europe GT, tandis qu'aux États-Unis, avec George Follmer au volant, elle est également devenue championne Trans-Am. Il a continué à gagner des courses tout au long de la fin des années 1970.
La 934 ainsi que la 935 ont couru dans la Deutsche Rennsport Meisterschaft dans une livrée orange "Jägermeister" distinctive.
Alan Hamilton, le distributeur australien de Porsche à l'époque, possédait l'une de ces voitures et a concouru et remporté le championnat australien de voitures de sport en 1977 et en 1980, la même voiture a remporté le titre avec Allan Moffat au volant.
Le premier prototype a volé en 1964 et l'avion est entré en service en 1970. Il a une vitesse de pointe opérationnelle de Mach 2.83 (Mach 3.2 est possible mais risque d'endommager considérablement les moteurs), et dispose d'un puissant radar et de quatre air-to -missiles aériens. Lorsqu'elle a été vue pour la première fois dans la photographie de reconnaissance, la grande aile suggérait un chasseur énorme et très maniable, à une époque où les théories de conception américaines évoluaient également vers une plus grande maniabilité en raison des performances de combat pendant la guerre du Vietnam. L'apparition du MiG-25 a suscité de vives inquiétudes en Occident et a entraîné une augmentation spectaculaire des performances du McDonnell Douglas F-15 Eagle alors en cours de développement à la fin des années 1960. Les capacités du MiG-25 ont été mieux comprises en 1976 lorsque le pilote soviétique Viktor Belenko a fait défection dans un MiG-25 aux États-Unis via le Japon. Il s'est avéré que le poids de l'avion nécessitait ses grandes ailes.
La 934 a une vitesse de pointe approchant les 190 mph (environ 300 km/h) et un temps de zéro à 60 mph (97 km/h) de 3.9 secondes. C'était l'un des derniers modèles à intégrer tous les styles distinctifs des 911 d'origine, avec seulement une carrosserie mineure tirée de la 911 Turbo, pour inclure des extensions de passage de roue en GRP (plastique renforcé de verre), des portes, un couvercle de moteur et botte.
La voiture était livrée dans une version standard ou une version de course (également appelée « version groupe 4 »). Garniture régulière :
• 1,090 2,403 kg (XNUMX XNUMX lb)
• Vitres et garnitures de porte électriques
• Réservoir d'essence de 32 gallons
• Moteur six cylindres à plat de 480 litres de 358 ch (3 kW) (en 1977, les modifications l'ont porté à 550 ch)
La garniture de course était une garniture régulière modifiée pour répondre aux règles de la FIA, notamment elle ajoutait 30 kg (66 lb) de poids, de sorte qu'elle était conforme à l'exigence de poids minimum du groupe 4.
Le kit Revell
La Porsche 934 est un autre type emblématique des années 70 et au-delà et c'est formidable de voir ce nouveau modèle d'outil à l'échelle 1:24.
Boîte et contenu
L'illustration de la boîte Revell est généralement assez impressionnante et c'est le cas ici, montrant ce profil de châssis Porsche immédiatement reconnaissable qui vous crie dans cette superbe couleur orange - sooo 1970 !
Allons à l'intérieur
Le kit est généralement bien moulé avec les pièces principales du châssis sur des carottes orange vif. En prenant d'abord les composants principaux, ils sont bien usinés, avec des détails encastrés fins et des niveaux de conception adéquats à tous les niveaux - un moteur décent est inclus, composé de nombreuses pièces bien formées. Je ne suis pas sûr que je me donnerais la peine de le peindre tel qu'il est fourni compte tenu de son emplacement, mais vous pouvez vous faire votre propre opinion à ce sujet. Pour moi, je voudrais préserver la forme de ce style Porsche.
Aucune distorsion sur les pièces principales n'est apparente, l'impression initiale est celle de pièces qui vont constituer un joli modèle représentatif à l'échelle 1:24. Aucune preuve réelle d'excès de flash sur les pièces fournies dans ce kit.
INTÉRIEUR
L'intérieur est assez bien détaillé, le plancher, les sièges, le tableau de bord et les autres éléments internes ont l'air plutôt bien et sont moulés dans un plastique de couleur acier - nous verrons à quel point cela fonctionne dans la pratique. Une cage de sécurité est également incluse comme vous vous en doutez pour le sujet.
Les éperons gris contiennent d'autres pièces comme les freins à disque ainsi que certaines pièces du moteur - ces dernières étant bien détaillées. Un peu curieusement, aucun décalque n'est fourni pour les principaux cadrans d'instruments et ce ne sera pas un remède rapide - soit vous devrez recourir à votre boîte de pièces de rechange, soit à l'un des fabricants du marché secondaire.
Caoutchouc inclus
Les pneus sont fournis sous forme d'articles en caoutchouc et pour ma part, je suis d'accord avec cela. Ceux-ci sont faciles à préparer et peuvent être rendus très réalistes - je vous montrerai ce que je fais quand j'arriverai à la construction en cours. Ou, vous pouvez regarder dans votre banque de techniques SMN pour une démonstration sur la façon d'aborder ces éléments que les modélisateurs semblent aimer ou détester !
Pièces chromées
Des roues chromées sont fournies, ainsi que les boîtiers de lumière. Ces pièces semblent rarement réalistes, bien que je réserve mon jugement sur ces roues spécifiques car leurs centres doivent être de couleur or et il est possible qu'elles soient belles. Voir la construction pour la solution réelle, il peut être préférable de retirer le placage de côtelette et de les pulvériser comme vous le souhaitez.
Pièces claires
Les parties transparentes semblent très claires et sans défaut.
Instructions
Le look des instructions Revell est assez clair. L'emplacement des pièces est clair, mais le codage couleur de la peinture concerne uniquement les peintures Revell. Vous devrez faire correspondre votre propre choix de peintures si vous allez ailleurs pour votre choix de couleur. La séquence de construction est assez standard et logique, mais de nombreux modélistes se sépareront de l'ordre indiqué en fonction de leur expérience.
Les instructions comportent des conseils de couleur et de peinture et, dans l'ensemble, les instructions sont définitivement un pas en avant pour Revell.
Autocollants
Bonne qualité d'offre ici. Les marquages dans le registre et la couleur semblent bons et le schéma proposé est pour cette excellente voiture de course GT 53 Jägermeister.
Conclusion
C'est un super sujet et c'est très bien d'avoir cette Porsche 1 RSR à l'échelle 24:934. Ce modèle fournira à tous les fans de voitures miniatures, en particulier ceux qui s'intéressent aux sujets de course, un nouvel ajout formidable à leur collection.
Le modèle lui-même semble être bien conçu à partir de l'ajustement à sec / test. Le moulage est bon et les détails dans l'ensemble tout aussi bons.
Geoff C.
SMN Résumé rapide Note sur 5
CARACTÉRISTIQUES | NOTATION ÉTOILE (sur cinq) |
---|---|
Qualité de moulage | **** |
Précision | **** |
Instructions | *** |
Autocollants | **** |
Niveau de détail | *** |
Choix du sujet | ***** |
En Conclusion: | **** |