Voici une liste avec des liens rapides vers toutes les revues de construction et articles de fond terminés par Ian
J'entreprends des commissions, veuillez donc consulter ma page Commissions pour plus d'informations.
J'ai commencé comme nous faisions tous des kits de construction (principalement Airfix) avec mon père, progressant à l'âge de six ou sept ans vers mon premier projet "solo" une série Airfix un (je pense) Spitfire. À partir de ce début précoce, mes intérêts pour les sujets se sont développés à presque n'importe quoi. Je me souviens que mon premier kit Tamiya était leur kit Chieftain MK-1 à l'échelle 35:5 qui à l'époque était à la pointe de la technologie (j'étais au début de mon adolescence puis à la fin des années 1970).
Modèles de navires à l'échelle 1:350e à vendre !!
Tous fabriqués par moi-même, allant des destroyers de la Seconde Guerre mondiale aux navires modernes, y compris le HMS Illustrious (porte-avions) et l'USS Wasp (navire d'assaut).
Il s'agit d'un mélange de modèles de coque complète et de ligne de flottaison, chacun affiché sur sa propre base et sa couverture en acrylique transparent.
Veuillez contacter Ian Ruscoe directement par e-mail pour plus d'informations : i.ruscoe@ntlworld.com
Après avoir essayé divers emplois, je me suis installé à travailler comme peintre (décorer à la main des services de table, etc.) pour l'une des entreprises de poterie locales Waterford Wedgewood et je suis resté avec l'entreprise pendant un peu plus de dix ans, les sept premières années à Barlaston et les trois dernières à l'usine Coalport décorant des figurines en porcelaine. Pendant ce temps, j'ai rejoint un club de mannequins local basé au Meir Community Center (alias Meir Modeling club), tandis qu'au club, Verlinden a commencé à publier son magazine de mannequins et demandait aux lecteurs d'envoyer des photographies de leur travail, donc un certain nombre d'entre nous se sont regroupés ensemble et avons photographié des exemples de notre travail et envoyé les photos. Peu de temps après, j'ai reçu un appel téléphonique personnel de François m'invitant à construire des modèles en utilisant ses produits à publier dans sa publication, et c'est ce qui a lancé le bal pour parler avec la modélisation pour gagner sa vie et aussi faire publier mon travail. De plus, à cette époque, des gens me demandaient de construire des modèles pour eux et d'être payés pour ce privilège.
En 1997, je commençais à me faire un nom avec des clients qui voulaient des modèles construits pour eux et j'avais également découvert et établi une excellente relation de travail avec White Ensign Models. J'ai été contacté par Marcus Nicholls du Tamiya Model Magazine International et les autres alors qu'ils dire est l'histoire.
Mes intérêts personnels ont commencé et sont toujours l'aviation avec les sujets maritimes et militaires en deuxième et troisième position. Je ne peux pas m'en tenir à un sujet en particulier car j'ai tendance à regarder les modèles avec un œil d'artiste, donc si quelque chose attire mon attention, je le construirai, que ce soit un navire, un avion ou un char, etc. Je suis entré dans les modèles de navires en expérimentant avec de super détails et l'utilisation de pièces de photogravure car la plupart des navires ressemblent plutôt à des jouets sans ces détails.
J'ai participé à de nombreuses compétitions de mannequinat avec le Meir Modeling Club et en affichant et / ou en participant aux compétitions, j'ai découvert que mes modèles étaient très appréciés du public et des membres d'autres clubs. C'est ce qui m'a donné la volonté d'aller à plein temps et de devenir professionnel et en janvier 1998, c'est exactement ce que j'ai fait.
Parmi les nombreux modèles que j'ai construits pour les clients, il y a ceux pour les vétérans et les anciens militaires qui sont les plus mémorables, deux qui me viennent à l'esprit sont une ligne de flottaison à l'échelle 1: 700e du cuirassé de classe Royal Navy Queen Elizabeth HMS Queen Elizabeth vers . 1943 pour un cher et très enthousiaste ancien membre de son équipage de 90 ans et le second l'ancien capitaine du HMS Manchester (Type 42 lot 3) vers les années 1990.
Le meilleur conseil!
lors de l'utilisation de superglue, n'appliquez JAMAIS la colle directement du tube à la pièce, appliquez toujours une piscine de colle sur un morceau de carte de rebut, puis maintenez la gravure dans une pince à épiler, tamponnez soigneusement la pièce à travers le haut de la colle, avec tout excès tamponné sur la carte avant de l'appliquer ensuite au modèle. Lors de l'application des garde-corps du navire, il est préférable de mouiller le pouce et l'index de l'autre main que vous n'utilisez pas avec de la salive afin que la colle ne vous attache pas à la pièce lorsque vous les utilisez pour guider le garde-corps en position. La superglue ne colle pas à la salive…..