Les chaînes d'ancre et les rivets ont pris un certain temps car les instructions sont si petites et imprimées en rouge sur bleu (un contraste de couleurs presque certain lors du test de daltonisme !) Finalement, en travaillant à partir des plans du livre Warspite, j'en ai élaboré ma version . Tout ce dont ils ont besoin maintenant, c'est de la peinture et des intempéries.
Et enfin…
C'est ce qui m'a pris des années à faire. Je vais seulement montrer un avant-goût ici car je veux terminer le plein effet avant la grande révélation. Qu'il suffise de dire que la plupart des navires à coque pleine patinés ne semblent jamais tenir compte de ce qui se passe sous l'eau, donc je mets en place une situation où il semble qu'il soit en cale sèche pour un radoub, c'est-à-dire un vrai gâchis !! Mais une sorte de gâchis contrôlé.
La superstructure arrière a les prémices du gréement, à commencer par l'indicateur de barre. Pour cela, j'ai utilisé le fil de Pontos et découpé les poulies et les indicateurs dans une feuille de plastique. Je présume qu'ils étaient de couleur rouge et verte, mais je n'ai pas encore trouvé de photo en couleur du Warspite.
Il semble qu'une araignée essayait aussi de me faire gagner du temps ! Peut-être essayait-il de piéger un morse.
J'utiliserai la carotte étirée et la ligne EZ pour la plate-forme. La bonne chose à propos d'EZ est qu'elle semble être instantanément fixée par de la superglue.
Le mât de misaine est maintenant fixé et le gréement complet mais non peint et les isolateurs (taches de superglue) doivent encore être appliqués. La structure a été patinée avant la fixation finale au pont.