Revue complète avec Dave Coward
Voici une photo des systèmes finis pour que vous puissiez voir comment ils se sont avérés…
Contexte
Fléchette de mer GWS-30
Sea Dart, ou GWS.30 était un système de missile sol-air de la Royal Navy conçu dans les années 1960 et entré en service en 1973. Il a été installé sur les destroyers de type 42 (Royaume-Uni et Argentine), le destroyer de type 82 et la classe Invincible. porte-avions de la Royal Navy. Développé à l'origine par Hawker Siddeley, le missile a été construit par British Aerospace après 1977. Il a été retiré du service en 2012.
Le système avait neuf engagements réussis confirmés au combat, dont six avions, un hélicoptère et deux missiles anti-navires. Un hélicoptère supplémentaire a été abattu lors d'un incident de « tir ami » pendant la guerre des Malouines.
Loup de mer GSW-25
Sea Wolf est un système de missile sol-air naval conçu et construit par BAC, qui deviendra plus tard British Aerospace (BAe) Dynamics, et maintenant MBDA. Il s'agit d'un système d'arme automatisé de défense ponctuelle conçu comme une défense à courte portée contre les missiles et les avions antinavires à rasage et à angle élevé. La Royal Navy a mis en service deux versions, les formes GWS-25 Conventionally Launched Sea Wolf (CLSW) et GWS-26 Vertically Launched Sea Wolf (VLSW). Il est entré en service dans la Royal Navy en 1979 et a été utilisé pendant la guerre des Malouines et est remplacé par le Sea Ceptor.
Service pendant la guerre des Malouines
Le premier déploiement, sous la forme GWS-25, a eu lieu sur la frégate de type 22 (2 systèmes) et plus tard sur des frégates de classe Leander modifiées (1 système) dans des lanceurs entraînables à six cartouches à chargement manuel. Il est entré en service dans la Royal Navy en 1979 et a été utilisé pendant la guerre des Malouines.
Pendant la guerre des Malouines, Sea Wolf était la seule arme moderne de défense ponctuelle de la Royal Navy. Il a équipé les frégates de type 22 HMS Brilliant , HMS Broadsword et la frégate de classe Batch 3A Leander HMS Andromeda dans des lanceurs entraînables à six cartouches à chargement manuel.
Dans une tentative de surmonter le déficit global de défense aérienne de la flotte après la perte du HMS Sheffield , une nouvelle tactique a été conçue, qui a vu chacune des deux frégates de type 22 jumelées avec chacun des deux destroyers de type 42 (défense aérienne de zone) restants. L'appariement a été officieusement appelé "Type 64", la somme des numéros des deux classes. Les deux paires ont été déployées à une certaine distance de la flotte principale, couvrant les routes d'attaque probables, dans le but d'attirer les avions attaquants dans un "piège à missiles", l'intention étant que, si le Type 42 n'était pas en mesure d'engager des cibles à des distances plus longues avec son Missiles Sea Dart, le Type 22 utiliserait ses missiles Sea Wolf à courte portée pour défendre les deux navires.
Le 12 mai 1982, Brilliant et le HMS Glasgow opéraient en combinaison et ont été attaqués par deux vols de quatre avions argentins Douglas A-4 Skyhawk. Brilliant a abattu deux d'entre eux et en a fait s'écraser un troisième en essayant d'éviter le missile. La deuxième vague d'avions a attaqué lors d'une panne du système de missile et le Type 42 Glasgow a subi des dommages.
Le 25 mai 1982, le HMS Coventry et Broadsword opérant également dans une combinaison 22/42 au nord-ouest de Falkland Sound ont été attaqués par deux vagues de deux A-4 Skyhawks. Broadsword a tenté de cibler la première paire avec Sea Wolf mais le système de suivi s'est verrouillé et n'a pas pu être réinitialisé avant que l'avion ne lâche ses bombes. Broadsword a été touché par une bombe, qui a rebondi à travers le pont et détruit son hélicoptère Westland Lynx. La deuxième paire de Skyhawks s'est dirigée vers Coventry 90 secondes plus tard à un angle de 20 degrés par rapport à sa proue bâbord. Sur Broadsword, le système Sea Wolf avait été réinitialisé et avait acquis l'avion d'attaque, mais les manœuvres évasives de Coventry l'ont amenée à travers la ligne de tir et le verrou a été perdu. Coventry a été frappé par trois bombes et a coulé peu de temps après.
Sea Wolf a souffert de problèmes de défaillance matérielle provoquant l'échec des lancements, de serrures cassées dues aux conditions de mer extrêmes et de tactiques de délit de fuite à basse altitude des Argentins avec plusieurs cibles croisées qu'il n'était pas conçu pour intercepter.
Sea Wolf a représenté trois "tueries" confirmées et deux autres possibles sur huit lancements.