Revu par Geoff Coughlin
Nos remerciements à Revell Allemagne pour l'échantillon d'examen : www.revell.de
NB - consultez l'examen en cours (IPR) qui arrive très bientôt de James V.
Eh bien, voici un autre modèle réduit tant attendu - l'Eurofighter Typhoon F2. Beaucoup d'entre vous se souviendront du compagnon d'écurie à l'échelle 1:48e de Revell de ce même avion et ont eu l'occasion comme moi de le construire ? Eh bien, si vous avez aimé cette version, vous devriez également aimer celle-ci. Tout semble venir d'un coup avec ce kit dans la foulée de l'offre Trumpeter et il faut dire que l'ensemble du kit laissait certainement un peu à désirer en termes de rapport qualité/prix et de précision - surtout dans le cockpit ?
Alors, que nous propose Revell cette fois-ci ? Eh bien, vous trouverez certainement de nombreuses grappes dans la boîte – un bon début avec 10 arbres en plastique gris et un arbre transparent. Un livre d'instructions au format Revell classique avec des vues éclatées et une feuille de décalcomanies, également dans le style classique de Revell. Regardons tout cela de plus près…
Carottes principales

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Fuselage: Les pièces présentent des lignes de panneaux finement encastrées et il est bon de voir que les quatre panneaux "carrés" de chaque côté de la section centrale du fuselage sont juste visibles, plutôt que fortement moulés. Ils sont à peine visibles sur le vrai avion et c'est donc un bon début. La grande prise d'air du fuselage sous le nez ressemble beaucoup à la construction du kit à plus petite échelle et cela peut s'avérer problématique à construire comme ce fut le cas lorsque j'ai construit la version à l'échelle 1:48. Cela dit, attendons de voir comment ce domaine va ensemble dans l'IPR de James ? Une belle touche est l'inclusion d'une sonde IFR - que l'on ne voit généralement pas sur les avions stationnés, mais bon sang, vous pouvez toujours la montrer déployée pour ajouter de l'intérêt à votre modèle fini ?

Moteur séparé : maintenant, comme la tendance actuelle semble le vouloir, un kit détaillé du moteur Eurojet EJ 200 est inclus. Cela peut être affiché sur un chariot séparé qui a également été inclus. Je ne suis généralement pas un grand fan de cet aspect (et Les V. non plus - voir sa revue complète du Trumpeter AV-8B dans cette échelle !), Cependant, vous devez le remettre à Revell car ils ont inclus l'option d'un compartiment moteur ouvert avec des nervures internes sur les portes afin que vous puissiez au moins présenter votre modèle réduit fini de manière réaliste si vous le souhaitez ? C'est donc certainement un point positif dans le package.

Cockpit: Ensuite, le cockpit : détail en relief ici et il semble assez bien moulé, bien qu'un peu "mou". Le siège Martin Baker Mk.16A est également très beau, bien que vous souhaitiez probablement retirer le harnais de siège moulé simple et ajouter vos propres ceintures rayées ou de rechange ? Le siège était l'une des meilleures caractéristiques du kit 1:48 de Revell et il est bon de voir que cette qualité a été conservée dans la version améliorée. Le tableau de bord principal a les 3 grands CRT corrects et les panneaux latéraux, bien que simples, se comparent assez précisément aux photos que j'ai. Le revêtement du cockpit arrière a une disposition différente des boîtes et des détails par rapport aux images que j'ai, mais même les images auxquelles j'ai accès pourraient être des avions de développement. Vérifiez simplement vos propres références et ajoutez ou modifiez comme vous le souhaitez ?

