Questions SMN "Rencontrez l'équipe"
Liste des avis de Mick
La modélisation
Qu'est-ce qui vous a d'abord attiré vers le modélisme à l'échelle ?
Mon grand-père travaillait dans les chantiers navals et, en marge, il construisait les maquettes du navire en construction pour être présentées au propriétaire le jour du lancement. Je me souviens avec émotion qu'il avait un petit atelier dans la maison qui était "hors limites" pour nous les enfants et des répercussions désastreuses s'ensuivaient si nous étions surpris à nous émerveiller devant ses merveilles construites à partir de zéro. Je suppose que mon intérêt a commencé là-bas…….Il y a encore quelques exemples de son travail résidant maintenant au musée maritime d'Aberdeen, malheureusement la famille n'a plus qu'un seul modèle (un bateau de pêche familial) que mon père garde jalousement.
Depuis combien de temps faites-vous du modélisme ?
C'est une histoire courante, je suppose, évoquée dans les années 70 lorsque Airfix a régné et que tous les petits garçons ont regardé avec avidité dans la vitrine du magasin de jouets local le prochain grand «besoin»… calculer le montant d'argent de poche requis ou quand un anniversaire ou Noël était à venir??? Les vacances 'Tattie' en octobre étaient toujours consacrées à des heures de travail éreintant à cueillir des pommes de terre à la main à la tonne, mais les récompenses en valaient la peine, suffisamment d'argent pour nourrir l'habitude du mannequinat.
Les années 80 ont vu une pause dans le mannequinat pendant de nombreuses années, grâce à une longue carrière attendue dans la RAF où ils m'ont payé pour faire exploser des trucs, très amusant. Cela a été bientôt suivi par des années à l'étranger, bière, femme, enfants, les suspects habituels.. !! Cependant, le bug ne vous quitte jamais et un retour heureux au sport a été fait il y a quelques années.
Domaine de spécialisation de la modélisation?
Mon retour au mannequinat a commencé avec un voilier, mais mon histoire d'amour de longue date avec les machines volantes a rapidement fait son apparition et reste un sujet de prédilection. L'objectif honorable est de construire tous les types sur lesquels j'ai travaillé ou auxquels j'ai été associé. Il y en a trop pour les mentionner et je ne suis qu'à mi-chemin, le reste est toujours dans la planque pour un jour de pluie.
La moitié du plaisir pour moi est la recherche (merci Internet), j'aime toujours qu'un sujet ait une histoire. Apprendre à utiliser un aérographe, ombrager, vieillir puis découvrir les joies des décors de détails photo-découpe et de la résine il y a peu de choses que je construis OOB ces jours-ci.
Notre estimé éditeur maritime Les V m'a de nouveau tenté de revenir du côté obscur (maritime) et il y a des navires qui sont récemment passés par le banc de travail, mais j'ai bien peur de ne pas pouvoir me faire une idée des armures ou des véhicules, mais pas ma scène (encore).
Échelle préférée ?
Pour les avions, l'échelle 1:72 continue de séduire, mais je fais une incursion dans le 1:48 en ce moment et j'ai du 1:32 dans la réserve. Pour les sujets maritimes, 1:350 est ma préférence, mais quelque 1:700 sont déjà sous la ceinture avec une poignée de 1:72 ajouté pour faire bonne mesure.
Quel est votre véritable sujet préféré de tous les temps (aéronautique, blindé ou maritime) ?
Facile ...... English Electric Lightning, sans aucun doute la bête la plus étonnante jamais conçue par l'homme. J'ai eu le pur plaisir de passer deux ans sur le type à Binbrook, la maison ancestrale du Lightning. Les souvenirs d'un brouillage d'escadron et de décollages en rotation complète me coupent encore le souffle.
La meilleure chose que vous ayez jamais construite ?
Je n'en suis pas encore là, mais je continue d'apprendre. Si vous me tordez le bras, je suppose que je dois dire que jusqu'à présent, le 1:72 Vulcan B2 met un sourire narquois sur mon visage, assez content de celui-là (voir la galerie des abonnés). Pour le plus grand plaisir, je serai toujours biaisé envers les avions sur lesquels j'ai travaillé avec diverses forces aériennes …… ..
Beaucoup d'entre eux, mais l'un des plus récents était le Boeing B1 Superfortress 72:29 qui est devenu un peu un cauchemar avec la préparation des surfaces pour la finition en métal naturel Alclad. Il a été relégué au placard pendant plus d'un an avant que je morde la balle et que je revienne réparer les dégâts.
Alors il y avait la tentative d'altérer un chalutier de pêche d'Aberdeen avec du thé froid et un T-sac…..nous n'entrerons pas dans plus de détail avec celui-là!!
Modélisation à l'échelle maintenant
Depuis combien de temps êtes-vous reviewer ?
Cela doit arriver dans deux ans maintenant, j'aime vraiment documenter les constructions bien que cela devienne un peu frustrant de casser le rythme parfois d'avoir à planifier la prochaine étape, de s'assurer qu'elle est photographiée et de suivre le récit, ce n'est pas aussi facile comme il en a l'air les gens !! (Merci de m'avoir parlé de ce Geoff)
Qu'est-ce qui vous a poussé à vous impliquer dans SMN ?
Un jour, je suis tombé sur le site Web et j'ai dit «wow, super critiques, constructions, modèles et conseils !! C'est pour moi…." Sans vouloir faire exploser la corne de qui que ce soit, je crois que SMN est le meilleur site de modélisation à l'échelle, sans exception.
Quelle(s) chose(s) préférez-vous à propos de SMN ?
Les constructions sont mes préférées, mais tous les aspects du magazine excellent. J'apprends des critiques de la banque de techniques et de Finished Now, j'obtiens les recherches dont j'ai besoin dans la photothèque de référence, je rêve de mon prochain projet dans les articles Here Now et je reçois l'inspiration du travail incroyable affiché dans la galerie des abonnés, enfin et surtout le Les pages Facebook ajoutent un esprit communautaire, tout le monde est le bienvenu et c'est un plaisir d'en faire partie.
Avis SMN préféré ?
Tout le monde est une star, mais les honneurs doivent aller aux Vénus, ses constructions me laissent en admiration.
Au propos de vous…
Résumez-vous en cinq mots maximum.
Je prendrai une autre bière s'il vous plait !
Le plus grand passe-temps/passe-temps en dehors de la modélisation à l'échelle ?
Comme mon épouse qui souffre depuis longtemps vous le dira (se prend pour une veuve mannequin), une fois que j'entre dans ma « caverne d'hommes », personne n'ose franchir le seuil, même le chat. Mais de temps en temps (généralement tous les samedis matins), je sors des recoins sombres et je pars avec les "boyz" en moto hors route. L'un des avantages de notre mission actuelle est de jouer dans 10,000 2 miles carrés de jungle, à seulement 1 minutes de la porte d'entrée. Je suis devenu assez habile dans l'utilisation du GPS pour 2/ trouver de la bière, XNUMX/ retrouver le chemin du retour.
Nourriture/repas préféré ?
Je tuerais pour un steak décent, un inconvénient de l'endroit où nous résidons actuellement est que la viande est un peu louche.
Trois personnages célèbres que vous admirez
Teddy Petter
William Edward Willoughby "Teddy" Petter, concepteur du Lightning ainsi que d'autres avions britanniques emblématiques.
Winston Churchill
Sir Winston Churchill, le plus grand leader incontesté que l'Empire britannique ait jamais vu.
Monsieur Hugh Dowding
Sir Hugh Dowding, chef d'état-major de l'Air qui a dirigé la bataille d'Angleterre, sans lui, nous parlerions tous une langue différente.
Et enfin… racontez-nous une blague (propre)…
Comme nous avons encore des tigres de Sumatra à proximité, en voici un qui est tout à fait approprié…
Un jour, un tigre se promenait dans la jungle et a vu deux hommes se détendre sous un arbre. L'un lisait un journal et l'autre travaillait fiévreusement sur un ordinateur portable pour rattraper son examen SMN Build Now.
Le tigre sauta sur l'homme au journal et le dévora. Le tigre n'a pas du tout dérangé l'autre homme. C'est parce que tout prédateur sait que les lecteurs digèrent mais que les écrivains ont des crampes.
Mick Stéphane