Par Steve Noble
La plupart des modélisateurs reconnaîtront les symptômes de l'achat impulsif. Cela est plus visible chez les modélisateurs d'AFV et d'avions que chez les modélisateurs de figurines qui ont tendance à être plus obsédés par un seul projet de construction et de peinture.
La tentation d'avoir le dernier kit (même si vous avez déjà la même version), de combler une lacune dans la collection ou d'obtenir une bonne affaire à la fin d'un spectacle fait que les achats sont ajoutés à la « réserve ». Au fur et à mesure que la réserve grandit - cachée dans le grenier, un placard ou le garage, ce qui était autrefois un achat prometteur perd la faveur. Une visite à la cachette peut apporter un sentiment momentané de culpabilité mais passe rapidement lorsque le kit disparaît plus loin vers l'arrière.
Après de nombreuses heures perdues à parcourir le loft, j'ai finalement été obligé de commencer à cataloguer les modèles que j'avais. Le tri des kits qui ne seraient jamais construits a généré un approvisionnement gratuit de kits qui ont été donnés aux membres juniors du club que j'assiste. Tout ce qui restait était donné à un groupe de scouts où il serait utilisé à bon escient. Il restait encore 40 caisses pliantes qui sont maintenant cataloguées avec 6 encore à faire. Parmi la réserve se trouvait une grande collection de chars Sherman dont les versions Tamiya avaient été surpassées en qualité par d'autres fabricants.
Fortement critiqué pour son imprécision, le Tamiya M4A3E2 "Jumbo" est resté non construit ayant perdu son attrait. Conçu comme un char d'assaut pour le jour J, le blindage du véhicule a été considérablement augmenté, lui donnant une forme robuste distinctive. La correction du kit impliquerait de remodeler la tourelle et le couvercle de transmission. Le kit a été extrait de la réserve avec une version M4A3 à équiper d'une armure de sacs de sable, le but étant de les ressusciter tous les deux.
Laissant de côté les détails, le kit Jumbo a été construit selon les instructions. Toutes les dimensions de la tourelle sont trop petites mais peuvent être corrigées en longueur et en largeur. S'attaquer au problème de la hauteur était trop compliqué et a été abandonné. La tourelle a été remodelée à l'aide de Milliput pour améliorer la forme et les dimensions.
Sur le dessus de la tourelle, le cordon de soudure indiquant le début de la paroi de la tourelle a été supprimé. Idéalement, le blindage de la tourelle devrait commencer au bord de la tourelle existante. Avec un jeu de plans comme guide, les flancs et l'arrière de la tourelle ont été refaçonnés au mastic. Un nouveau cordon de soudure fabriqué à partir de carottes étirées et texturé avec de la colle et un cutter a été ajouté au bord des murs construits.
Les sponsors sur le kit sont ouverts en dessous. De plus, les cordons de soudure sont en retrait au lieu d'être surélevés. Celles-ci ont été corrigées en remplissant le plancher du sponson avec une carte en plastique et en ajoutant de nouvelles coutures de soudure surélevées à partir d'une tige en plastique et d'une carotte ramollies avec de la colle et façonnées avec la lame d'un scalpel.
L'autre caractéristique importante est le couvercle de transmission fortement construit avec son profil rond distinctif. Cela a été remodelé avec du mastic.
En raison du blindage supplémentaire utilisé sur le Jumbo, le poids du véhicule a considérablement augmenté. Des extensions de bec de canard ont été ajoutées aux chenilles pour améliorer la flottaison. Les chenilles et les becs de canard ont été extraits de pièces détachées d'un kit dragon à la place du type d'élastique fourni avec le kit.
Un autre ajout était l'utilisation des chiffres et des lettres de Slater pour représenter les symboles de coulée. Les écoutilles étaient détaillées avec des poignées de maintien en fil de fer, des périscopes ajoutés ainsi que des mécanismes de verrouillage.
La mitrailleuse de calibre 50 a été remplacée par une arme plus détaillée de l'Académie que je considère comme une amélioration rentable.
Les boucles d'arrimage ont été formées en enroulant du fil de fusible autour d'une lime carrée, puis en les séparant avec un couteau tranchant pour libérer la boucle individuelle. Une attache en fine feuille de plastique a été ajoutée à la boucle et fixée aux outils pionniers. Les poignées de maintien du pont moteur ont été remplacées par des équivalents en fil de fer et des butées pour ouvrir la porte du moteur ajoutées à partir d'une carte plastique.
Le modèle terminé est illustré ci-dessous avec des joints de soudure visibles entre les 1.5 pouces supplémentaires d'armure ajoutés à l'avant et sur les côtés du Jumbo. On voit également le rail de fixation des garde-boue au véhicule.