Kit réf : 03238
Prix environ 19.99 GBP (avril 2014)
Revue par Geoff Coughlin
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Un peu de fond
Le véhicule blindé de dépannage "Panther" (Sd.Kfz. 179), souvent appelé uniquement "Bergepanther", était utilisé pour la récupération d'autres variantes blindées améliorées du Panzerkampfwagen V Panther (Sd.Kfz. 171).
L'idée d'une panthère de montagne est née en 1943 en raison de problèmes de récupération des blindages lourds et moyens. Le développement a été réalisé par MAN. Les véhicules semi-chenillés utilisés jusqu'alors pour récupérer (par exemple le Sd.Kfz 9) étaient rarement en mesure de réussir à récupérer un Panther ou un Tigre compte tenu de leur grande taille et de leur encombrement. Fait intéressant, le remorquage d'un autre Tiger ou Panther était strictement interdit, car cela pouvait entraîner la perte des deux chars. Le Tiger converti en spécification de récupération ne répondait pas aux exigences souhaitées.
Dans le premier Bergepanther, il s'agissait d'un Panther Ausf D presque terminé, dans lequel seule la tourelle était laissée de côté par le fabricant MAN. Henschel, Daimler-Benz et DEMAG ont ensuite repris la production. Les Panthers «montagnes» spécialement produits ressemblaient largement à celui du Panzerkampfwagen Panther, avec la fin de 1944 et les modifications de l'Ausf G ont été utilisées pour cela. L'équipage était composé d'au moins trois soldats, l'appareil était actionné par deux soldats dans le véhicule.
Là où la tourelle d'origine aurait été située, se trouvaient maintenant des structures carrées en bois et en métal dans la coque du char, un treuil avec une force de traction longitudinale de 40 tonnes a été installé, ainsi qu'une grande pelle de terre `` bulldozer '' à l'arrière. De plus, une autre caractéristique de Bergepanther était une simple flèche de grue d'une capacité de charge de 1.5 tonne.
Le Bergepanther était assez fiable et pouvait être utilisé même sous un feu nourri sur le terrain. Même le Tigre lourd et ses variantes pouvaient être secourus par un Bergepanther sans trop de difficulté.
De plus, il y avait une MG embarquée, celle-ci pouvait être montée à droite ou à gauche; divers autres aménagements étaient communs avec le type. Avec la conversion en forme de bateau du Panther G, Bergepanther a obtenu le support de boule MG habituel du côté de l'opérateur radio.
De 1943 à 1945, environ 339 Bergpanthers de toutes versions ont été produits par les différents fabricants.
Référence
Ceci est un site Web utile et mérite une visite: http://world-war-2.wikia.com/wiki/SdKfz_179_Bergepanther