Réf Kit : No.2001
Court article de fond avec Tim Haynes
Biographie
Depuis que j'ai construit l'offre 1:35 V2 de Takom l'autre année, j'ai acquis quelques fusées, dont la plupart résident dans la cachette. Cependant, j'ai récemment obtenu cet Atlas ICBM par Horizon Models, car l'art de la boîte a vraiment attiré mon attention, et le prix que j'ai payé était "très raisonnable". C'est devenu un petit projet parallèle au Tamiya Suzuki GSX-RR que j'ai récemment terminé, et en raison du faible nombre de pièces et du temps de construction relativement rapide, c'était une bonne distraction.
Ceci est juste un court article de ce qui était une construction simple…
Le Plan d'
Il existe trois versions disponibles à construire dans cette boxe, qui représentent toutes des véhicules d'essai avec des configurations / charges utiles légèrement différentes. J'ai opté pour la 2ème option, qui est la plus récente (en termes de chronologie), Atlas 101D S/N 58-7096 car cela représente la configuration opérationnelle initiale de l'Atlas ICBM (Intercontinental Ballistic Missile).
Références
J'ai lu quelques critiques de construction sur Internet avant de commencer l'assemblage, mais à part cela, il ne s'agissait que de l'illustration de la boîte et des instructions.
Corps principal
La première étape consiste à identifier et à percer tous les trous de fixation dans le corps principal de la fusée qui s'appliquent au schéma choisi. Cela permet le montage correct du tuyau externe. Un peu de temps est nécessaire pour confirmer les moitiés avant et arrière en préparation de ces trous de positionnement, puis maintenir la bonne orientation pendant toute la durée de la construction.
Le corps principal est constitué de deux moitiés supérieure (le corps principal) et de deux moitiés inférieures (la section inférieure carénée), plus une base encastrée sur laquelle les tuyères d'échappement / cloches du moteur sont montées ultérieurement.
J'ai assemblé les deux sections, mais je les ai gardées séparées pour simplifier la peinture plus tard car elles nécessitent des nuances métalliques distinctes, ce qui évite d'avoir à les masquer. L'alignement des deux moitiés supérieures nécessite des soins, mais il y avait encore besoin de nettoyer les coutures car elles ne sont pas parfaitement ajustées. Ce n'est pas trop onéreux car certaines parties des coutures sont recouvertes de carénages.
Ensuite, il suffit d'utiliser une gamme de bâtons de ponçage (veillez à ne pas aplatir le profil) pour minimiser les étapes, suivi de l'utilisation d'un mastic approprié pour traiter les espaces résiduels. Comme il aura une finition en acier inoxydable, toutes les marques de ponçage (et de couture) doivent être supprimées car elles seront visibles autrement. Les sections inférieures sont plus faciles à obtenir une bonne finition car les coutures sont à la fois plus courtes et sur des surfaces planes.
J'ai ajouté les carénages latéraux appropriés au haut du corps principal avant de peindre.
Peinture
J'ai préparé les quelques autres sous-ensembles, à savoir les tuyères / moteurs de fusée et la charge utile (cône de nez), afin que tout l'amorçage puisse se faire en même temps.
Des éléments tels que la tuyauterie et les petits carénages Vernier pour les jets de manœuvre ont tous été traités sur le châssis des pièces.
J'ai utilisé Alclad Gloss Black Base sur tout sauf la charge utile. Ce dernier élément, j'ai pulvérisé avec Mr Surfacer 1000 (Gris) mélangé 50/50 avec Mr Leveling Thinner, car cela nécessite une finition blanche brillante.
Une fois durcies, les sections principales ont été aplaties à l'aide de tissus Micromesh (grades 8000 et 12000) avant d'appliquer les teintes principales. Il s'agissait d'Alclad Stainless Steel ALC115 et d'Alclad Aluminium ALC105, que j'ai pulvérisés en plusieurs couches légères. J'ai utilisé une variété d'autres teintes pour les tuyères d'échappement / cloches de moteur et les gros tuyaux d'aération. Divers détails ont été sélectionnés avec une gamme de nuances d'émail à l'aide d'un pinceau.
Je pense avoir mentionné dans des articles précédents que ces peintures Alclad 2 sont désormais disponibles sous la marque AMMO by MIG, donc je ne sais pas si le système de numérotation est toujours le même.
La charge utile a été pulvérisée avec Humbrol Gloss White Enamel No.22, comme d'habitude mélangé 50/50 avec leur diluant.
Assemblage principal et décalcomanies
L'étape suivante consistait à assembler les parties supérieure et inférieure du corps, qui sont bien ajustées (je les avais ajustées à sec plusieurs fois plus tôt pour m'en assurer..).
J'ai donné à l'assemblage quelques couches légères d'Alclad Klear Kote Gloss ALC310-60 pour minimiser tout problème potentiel avec les décalcomanies.
Ensuite, il s'agissait d'appliquer les décalcomanies appropriées au schéma choisi. En raison de la panne du kit, certains autocollants doivent être ajoutés avant le montage de certaines pièces, mais cela est clairement indiqué dans les instructions.
Il existe un certain nombre de décalcomanies facultatives fournies pour traiter les tuyaux, qui courent sur les côtés et, dans certains cas, devant les marquages principaux. Ce sont un peu fastidieux, mais fonctionnent bien avec un peu de patience.
Finir
Le corps principal de la fusée a ensuite reçu une légère couche d'Alclad Klear Kote Light Sheen ALC311-60 pour sceller les décalcomanies et pour essayer d'éliminer une petite quantité d'argenture qui était perceptible sur les inscriptions "US AIRFORCE". J'ai ensuite utilisé un chiffon Micromesh de qualité 12000 humide, pour ajouter un peu plus de brillance sans être complètement brillant.
Enfin, il s'agissait simplement d'ajouter la charge utile et les buses d'échappement, etc., puis d'utiliser certains des décalcomanies de rechange pour améliorer le support simple.
Résumé
En tant que construction relativement rapide, il s'agissait d'un joli petit kit d'un sujet intéressant, que ce soit une version Armageddon complète du booster Atlas, plutôt qu'un lanceur pour le programme Mercury.
À l'échelle 1:72, ce sujet est assez grand, mais ne causera pas de problèmes pour trouver un espace vertical approprié pour l'afficher.
Merci d'avoir regardé
Tim H
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