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Bonjour amis renifleurs de colle et de peinture !
J'aimerais vous montrer le premier hélicoptère que j'ai jamais fabriqué. C'est le Kamov Ka-50 Alligator d'Italeri à l'échelle 1:48e.
Le kit lui-même est tout un défi et nécessite beaucoup de mastic (dans mon cas alors ?) Et de la patience pour le rendre homogène et correct.
Les extras que j'ai utilisés pour ce kit sont un ensemble Eduard PE (très beau), un canon de remplacement en résine Aires, un ensemble de détails en résine d'Armycast et également un siège en résine Neomega. Les peintures utilisées sont Gunze et dark wash de AK Interactive. Les décalcomanies sont de Begemot.
J'espère que vous apprécierez les images et que vous vous amuserez!
Le Hasegawa Ki-100 OTSU est un beau kit, comme c'est le cas avec toutes les offres de l'armée et de la marine japonaises de Hasegawa.
Avant toute construction, toute la cellule a été rivetée à l'aide d'une molette de rivetage de 0.75. Une fois cette opération terminée, j'ai légèrement poncé les pièces et les ai frottées avec une brosse à dents dans de l'eau claire pour éliminer tout résidu des trous de rivet et des lignes de panneau.
Le cockpit a été complété avec les pièces du kit standard à l'exception d'un ensemble de ceintures de sécurité rayées.
La construction était relativement simple, même si des précautions particulières doivent être prises lors de l'assemblage des parties supérieure et inférieure de l'aile. Les ailes du Ki-100 ont un profil assez long et fin, je les ai donc cimentées par étapes, en commençant par la racine de l'aile et en progressant jusqu'à la pointe. En cimentant une petite section à la fois, j'ai pu garder les ailes droites, même s'il y avait une petite quantité de déformation sur ma copie. L'assemblage de l'aile au fuselage a de nouveau nécessité un peu de soin, mais avec un peu de patience et d'essais d'ajustement, j'ai fini par obtenir un résultat satisfaisant.
La peinture consistait en une couche d'apprêt Mr.Color Super Metallic Silver, sur laquelle j'ai pulvérisé 2 couches légères de laque pour cheveux, pour un écaillage ultérieur. La couleur de base de l'avion était Tamiya JA Green (XF13) avec un peu de brun ajouté. Cela a d'abord été pulvérisé en couche légère, couvrant à peine l'apprêt argenté. Cela a ensuite été ébréché à l'aide d'eau ordinaire et de ma sélection de vieilles brosses que je réserve pour les tâches d'écaillage. Une troisième couche légère de laque pour cheveux a ensuite été appliquée, avant la deuxième couche de couleur. Cette deuxième couche de couleur a été intentionnellement appliquée de manière plus aléatoire, en essayant d'obtenir des zones plus sombres et plus claires sur la surface. Le modèle a ensuite été à nouveau ébréché, principalement dans les mêmes zones que la première exécution, bien que certaines zones aient été étendues pour donner une certaine profondeur à l'effet.
Toutes les marques ont été peintes à l'aérographe à l'exception de la queue, où j'ai utilisé les décalcomanies réalistes.
Le reste du kit était standard à l'exception de la verrière coulissante. Cela a été tiré d'une offre formée par Rob Taurus vac.
Les touches finales comprenaient des taches d'échappement à l'aérographe et un câblage aérien réalisé avec Ezy-Line.
Adam O'Brien
Joaquín García Gazquez
PS - Je publierai toutes les nouvelles photos disponibles lorsque le modèle JGG sera complètement terminé. Geoff
Kit Hasegawa à l'échelle 1:72. Kawasaki Ki-61-ⅠTei Type 3 Fighter "Hien" (Tony)
J'ai fait un diorama. Le thème est IJA Hikou Dai 17th Sentai Layte Island 1944 (IJA 17th Fighter Group Layte Island 1944)
Je peins au pinceau et j'utilise des décalcomanies. La base est faite à la main et aussi
peint à l'aide d'un pinceau.
Merci d'avoir regardé!
Shozo N.
Le kit est basé sur le kit Kinetic Kfir C2/C7 avec un fuselage en résine devant les entrées et une colonne vertébrale en résine. La première chose à faire est donc de couper le fuselage du kit en morceaux. Cela nécessite à son tour un enduit et un ponçage ultérieur.
Une autre spécialité est la verrière sous vide, que j'ai renforcée avec des bandes de plastique.
Sinon un kit fantastique avec des pièces en résine de bonne qualité.
Entre-temps, les variantes sud-américaines de cet oiseau ont également été publiées par Wingman.
Jurgen J.
Carlo F.
Après avoir construit un certain nombre de jets modernes et rapides, j'ai ressenti le besoin de
quelque chose d'un peu plus ancien et peut-être avec une hélice et mon regard est tombé sur le 1:48 Academy F4U-4B Corsair 'Korean War Variant'. C'est un kit assez basique, mais il avait de jolis détails et des lignes de panneaux gravées. À commencer par l'intérieur, c'était une affaire assez simple, avec une simple baignoire et des cadrans et interrupteurs moulés très basiques sur les tableaux de bord. Ceux-ci ont ensuite été peints avec un mélange de Tamiya Yellow Green avec quelques gouttes de vert ajoutées pour donner un peu de contraste à une toile très vierge. J'ai également ombragé les murs latéraux et principaux
La zone du cockpit utilise un mélange légèrement plus clair de la couleur de base, puis une huile vert noir a été utilisée pour faire ressortir les détails. Une fois le cockpit terminé, il était temps de boutonner le fuselage, et pendant qu'il était mis de côté, il était allumé avec le moteur. C'était une affaire d'une seule pièce et avec une peinture soignée et un lavage à l'huile, cela s'est plutôt bien passé. Cela a été collé à l'intérieur du capot et c'était alors
attaché au corps principal. Viennent ensuite les ailes, qui étaient assez simples. La verrière a ensuite été masquée et la partie avant a été collée en place, la partie arrière étant collée sur la partie supérieure du fuselage pour éviter de masquer l'intérieur. Les passages de roue ont ensuite été peints de la même couleur intérieure que le cockpit puis Maskol a été utilisé pour sceller les baies.
L'ensemble du modèle a ensuite reçu une couche d'apprêt de noir, suivie d'une application générale de Tamiya XF-4 Blue, avec un peu de post-ombrage ajouté pour éclaircir diverses zones et donner à la peinture un aspect ensoleillé. Pour accentuer davantage les lignes du panneau, j'ai choisi d'aérographier sur de la fumée Tamiya, et une fois sec, l'avion a reçu quelques couches légères de Johnsons 'Klear' avant un lavage à l'huile d'alcool blanc dilué, et tout excès a été essuyé avec un chiffon doux. Les décalcomanies ont ensuite été appliquées sans aucun problème.
Les derniers détails tels que le train d'atterrissage des roues, la porte du compartiment de roue, l'hélice et la charge utile ont ensuite été ajoutés. La dernière chose à faire était d'appliquer une couche mate pour tout sceller. Bien qu'il s'agisse d'un kit de base, j'étais très heureux du résultat, et vous pouvez voir comment il a mérité son surnom de "Whistling Death".
Rafał Książek
Le kit est un aspirateur 1:72 de Contrail. Sa construction implique beaucoup de découpe, de ponçage et la poussière de plastique qui en résulte. Il y avait aussi un élément de monotonie dans le fait de devoir découper autant de fenêtres puis de travailler sur six moteurs identiques.
Les schémas de couleurs utilisés sur ces avions étaient soit gris clair, soit aluminium dans l'ensemble. Cependant, plusieurs conceptions art déco ont été envisagées, mais jamais appliquées. J'ai opté pour l'un de ces modèles car il avait l'air plutôt plus frappant que les alternatives. Cela impliquait de prendre quelques libertés avec le code d'enregistrement. Espérons que cette palette de couleurs «et si» ne nuit pas trop à l'appréciation du modèle. Le modèle peut être exposé soit sur un tréteau, soit sur un socle marin, ce dernier étant sa demeure naturelle.
Fred M.
Le détail du kit est idéal pour quelque chose qui remonte au milieu des années 90 et j'allais faire une construction OOB. La construction était très simple.
Les composants individuels ont été peints en aluminium Alclad 2 avec certaines zones masquées et peintes en chrome poli (anneau de nez et panneau d'accès latéral du fuselage et partie brillante du tuyau d'échappement), les tuyaux d'échappement ont été peints d'une couleur d'échappement sombre, encore une fois d'Alclad2 et j'étais satisfait de les résultats et l'effet qu'il a donné.
La section avant, la trappe supérieure du moteur, les bords d'attaque des ailes et le gouvernail ont été masqués et peints en argent haute vitesse pour ajouter de l'intérêt et une texture de couleur variable à la cellule. Le brillant était l'omniprésent Johnsons Klear appliqué avec un large pinceau plat en martre Tamiya.
Les zones noires telles que la pointe de l'aileron, la sonde de ravitaillement et le panneau anti-éblouissement ont été masquées et peintes avec du Tamiya Nato Black, la verrière a été masquée avec du ruban Tamiya et un apprêt Gloss Black Alclad2 utilisé avant d'ajouter des décalcomanies de verrière et un vernis mat. Les plaques d'usure des ailerons ventraux du radôme de nez et du fuselage ont été pulvérisées avec une couleur olive et brossées à sec avec une couleur de lin pour simuler la nature composite du cône de nez, la touche finale a été d'utiliser le stylo Chrome Molotow pour ajouter le capuchon de nez en acier inoxydable, les jambes oléo et la pointe de la sonde de ravitaillement.
La baie radio blanche sur la colonne vertébrale a été peinte en blanc plat Tamiya, avec le support d'antenne radio peint d'une couleur chamois, les détails de finition ont été l'ajout des deux antennes de bout soigneusement taillées à partir de l'une des meilleures moitiés de poils de brosse à cheveux raides (!) Et cyanoed dans deux trous de 0.5 mm percés dans la colonne vertébrale et peints du même chamois que le panneau de montage.
J'ai utilisé un lavis de panneau sombre sur les jambes du train d'atterrissage, les évidements des roues principales / les zones de freinage et les oléos et la technique de Geoff d'un crayon HB pointu pour mettre en évidence quelques-uns des excellents détails du panneau sur la surface de la cellule et elle était prête à s'asseoir et à admirer. Alors après 40 à 50 heures de travail, j'en suis très satisfait et j'espère qu'il vous plaira aussi ?
Super modèle, allez en construire un si vous ne l'avez pas encore fait, j'ai encore deux monoplaces à faire plus les T-Birds… j'ai hâte !
Stuart M.
Peint en utilisant une technique de base noire avec cinq nuances de noir/gris foncé sur divers panneaux, puis en ajoutant d'autres intempéries à l'aide de pigments Mig AMMO pour obtenir les effets striés. reproduire les panneaux en céramique et remplacer le tube de Pitot par un tube en métal plus à l'échelle.
Mick S
Scratch a construit les couvercles d'admission; ajouté des détails supplémentaires au cockpit ; conduites de frein du fil conducteur .
Vieillissement effectué avec les huiles Abteilung et le lavage Flory Dark Dirt et Tamiya Smoke ..
Bravo, Neil A.
Le modèle représente un avion ancien (1928/29) avec un siège en tandem (caché sous une trappe) pour le second pilote. Jetant l'authenticité par la fenêtre, j'ai incorporé autant de métal naturel que possible dans le but de donner à l'ensemble des couleurs une sensation «Jazz Age».
L'inspiration est venue du roman de F Scott Fitzgerald "The Great Gatsby" dans lequel il y a deux références fugitives au fait que Gatsby possède un " Hydroplane ".
Je m'attaque un peu aux puristes de Scott Fitzgerald et à leurs équivalents dans le monde du modélisme. Le roman se déroule cinq ans avant que le yacht aérien Loehnings ne prenne son envol, et mon modèle est vaguement basé sur un avion qui appartenait au financier Richard F Hoyt. Hoyt était, cependant, typique de l'ensemble fabuleusement riche de la côte Est sur lequel Fitzgerald a écrit. Ma défense pour l'apparence du modèle est que si des gens comme Dick Hoyt voulaient beaucoup de laiton brillant sur leur avion, Grover Loehning en aurait construit un pour eux.
La construction suit les mêmes bases que celles du Sikorsky S38 dans mon article précédent: Mastic époxy bi-composant autour d'une armature en styrène pour le flotteur central, Tubes aluminium, laiton et cuivre K&S, Moteur Wright Cyclone en résine Vector, Hélice de ferraille Revell F3F. Décalques de rivet, lettrage et chiffres de Hannants. Les entretoises sont en tube de laiton doux K&S légèrement aplati dans un étau. La peinture est Mr Hobby Shine Red/ Gloss Black sur Mr Hobby 1500 Black Finishing surfacer. J'ai fait beaucoup d'expérimentation avec de nouvelles techniques, trouvant enfin une utilisation pour les granulés de «plastique intelligent» en tant que charge légère pour l'extrémité avant du fuselage et obtenant également de bons résultats avec la charge Halfords Plastic Spray qui permet d'économiser une fortune par rapport au L'équivalent de Mr Hobby.
La construction du train d'atterrissage / de la roue était la partie la plus difficile, j'ai donc travaillé dessus avant de risquer de commencer le projet. Je voulais utiliser des rayons en laiton gravés (de Toms Model Works) mais ceux-ci seraient incapables de supporter le modèle s'ils supportaient le poids comme dans la vraie vie à travers un axe central La jante/pneu est construit à partir de disques de styrène et de Milliput Putty, et il est très rigide et solide. Celui-ci est épinglé directement dans le flotteur principal, supportant le poids du modèle. (Voir avant sur l'image) Le train de roulement repliable est purement esthétique car il ne supporte rien.
Alan R.
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