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Celui-ci a été construit comme un peu amusant étant donné la chance de s'engager dans Luft 46 'et si ?', en particulier le balkenkreuz bicolore sur la bande de défense du Reich.
C'est le deuxième de ces kits que j'ai construit; ils sont très agréables et vont de pair sans chichi. La construction est essentiellement OOB. Les marquages sont masqués ou proviennent de la boîte de pièces de rechange. J'ai été très heureux de trouver les 'Huckebeins' au fond de là.
La toile de fond s'inspire de la photo bien connue du typhon à Melsbroek. Le hangar aurait gagné à être plus profond et à avoir un mur arrière, mais les contraintes d'espace l'en ont empêché.
Craig W.
J'espère que vous aimez…
Osvaldo V.
Voici mon modèle d'avion préféré. Je viens de terminer ce 1:48 TA-4J Skyhawk. Il a été construit à l'aide de 2 kits.
Les cadres Hasegawa et Classic Air sont combinés en utilisant beaucoup de résine du kit CA pour mettre à jour les zones du cockpit et les passages de roue. Il m'a fallu plusieurs mois pour terminer mais globalement satisfait du look.
J'espère que tu aimes ça aussi?
Paul T.
Voici mon HobbyBoss 1:48 TA-7C Corsair II.
Le cockpit a été renforcé avec des pièces à gratter et 2 sièges en résine de Wolfpack. Les baies électroniques proviennent d'Aires.
La peinture est réalisée avec des peintures Gunze Aqueous sur un apprêt noir Alclad. Les décalcomanies proviennent d'un ensemble de pièces de rechange de Xtradecal.
J'espère que vous aimez?
René VDH.
Voici mon hydravion GWH Devastator à l'échelle 1:48. Dans la vraie vie, un seul a été construit. Celui-ci était en finition métal naturel. Celui que j'ai construit a été peint dans les couleurs opérationnelles d'un Devastator normal.
Le kit est très facile à construire et a des détails très fins. Le seul problème est qu'il est impossible d'empiler toutes les parties vitrées les unes sur les autres en position ouverte. Dans l'ensemble tout simplement un bon kit.
Le modèle a été peint avec de la peinture Gunze, vieilli avec le lavage Mig Productions et fini avec une couche plate Alclad.
J'espère que vous aimez?
René vd H.
J'espère que vous aimez…
Alexander P.
Voici un lien vers La page FB d'Alexandre
Mis à part les masques à baldaquin, cela a été construit dès la sortie de la boîte sans extras. L'effet d'écaillage a été obtenu par la méthode standard d'une sous-couche d'Alclad II Duraluminium et d'application de Maskol avec un fragment d'éponge avant d'appliquer la couche de finition (principalement sur la passerelle sur les pieds d'aile et autour du couvercle de la mitrailleuse), et dans d'autres parties en utilisant du liquide de broyage, comme autour des capots du moteur et des roues.
Divers crayons de vieillissement trempés dans l'eau et travaillés avec un pinceau ont été utilisés autour de l'aile et de certaines zones du corps, ainsi que divers pigments, pour obtenir les différentes teintes et un effet blanchi/poussiéreux. Un crayon anti-intempéries en aluminium a été largement utilisé le long des lignes de panneau et des pigments ont été utilisés sur les pneus.
Dans l'ensemble, il s'agit d'un kit assez avancé, mais toujours à la portée des novices relatifs qui se sont peut-être entraînés sur quelques objets plus petits avant de passer à quelque chose de plus grand.
David P.
Voici la construction dont je suis le plus fier. C'est le T-28D Trojan à l'échelle 1:48e de Roden. J'ai acheté le kit au Aviation Megastore ici en Hollande et pour une raison quelconque, il m'a vraiment beaucoup plu et je l'ai commencé tout de suite. Le kit lui-même n'est pas très détaillé avec des lignes de panneaux profondes et j'ai donc décidé d'essayer quelque chose de nouveau et j'ai commencé ma première grande aventure de rivetage. Pour cela, j'ai utilisé "Rosie the Riveter" de Petr Dousek qui, je pense, est le meilleur outil que j'ai dans la boîte à outils.
J'ai trouvé une très vieille photo d'un cheval de Troie de la Royal Thai Airforce sur le net avec une bouche de requin et j'ai immédiatement su que c'était celle qu'il fallait choisir. J'avais besoin de faire quelques décalcomanies et j'ai dû peindre la bouche de requin, mais tout cela a fonctionné.
J'ai utilisé les extras/peintures de rechange suivants avec ce kit :
– Ensemble de cockpit Aires 4576 (ajustement parfait, superbe!)
– train d'atterrissage SAC
– Moteur en résine Vector (19 pièces !)
– Peintures Gunze
– Lavage mig
L'ajustement de ce kit est vraiment bon, j'ai été assez impressionné. J'ai seulement eu quelques problèmes avec le capot, cela nécessitait quelques ajustements en dessous. Oh, avant que j'oublie, utilisez BEAUCOUP de plomb dans le nez pour celui-ci !
Pour la peinture, après avoir fait un panel line pré-shaded avec du noir mat, j'ai utilisé les couleurs de base qui sont recommandées pour les couleurs Vietnam (SEA camo). Ce sont H303/H309/H310/H311 qui sont parfaits. Ensuite, je prends une version plus claire de chacune des mêmes couleurs pour l'éclaircir et vaporiser chaque centre de chaque panneau de manière aléatoire, de sorte que tous les panneaux n'aient pas le même aspect et la même sensation. Ensuite, j'éclaircit la peinture une fois de plus et pulvérise à nouveau le centre de chaque panneau, mais maintenant je reste beaucoup plus près du milieu de chaque panneau. Et c'est tout!
J'espère que vous aimez mon bébé et je vous souhaite à tous beaucoup de plaisir avec ce passe-temps génial et créatif !
Cordialement, Jeroen Burger
Trousse: Chasseur stellaire Hasegawa 1:48 TF-104G
Ce kit a été construit avec un cockpit de rechange et un échappement d'Aires. Les détails à l'intérieur de la verrière ont été construits à partir de rien.
Comme tous mes modèles dernièrement, celui-ci a reçu une première couche d'apprêt noir Alclad.
La peinture utilisée est la Gunze Aqueous que je pulvérise en couches très fines, presque translucides. De cette façon, vous pouvez créer plusieurs nuances de couleur sans mélanger la peinture. Un ombrage avec des nuances plus claires des couleurs de base a été fait.
L'orange sur les réservoirs de pointe était peinte avec une base de blanc sur le dessus, décolorée en jaune vers le bas. L'orange a été accumulée en couches minces jusqu'à ce que l'effet désiré soit atteint.
Kit décalcomanies et peintures de Gunze comme d'habitude.
René van der Hart
pour me permettre de les construire à partir de zéro. Comme il allait dans un boîtier en acrylique, j'ai décidé de suspendre la partie inférieure du toit au sommet du boîtier. Les photos pourraient être meilleures mais je ne suis pas photographe !
Bonne chance
Mike Moore
J'ai utilisé le kit Dynavector à l'échelle 1:48, et c'est ma première construction sous vide. Les aérofreins sont des versions CMK conçues pour le kit Airfix, et en tant que tel, un peu d'ébavurage était nécessaire (ils sont également surdimensionnés, mais donnent l'effet souhaité.
Le blanc anti-flash provient de White Ensign Models (qui malheureusement n'est plus en activité, je dois donc trouver où en obtenir plus pour l'Airfix que je prévois de construire à une date ultérieure. Le niveau d'altération est basé sur le photo (et d'autres d'une ligne de temps similaire dans l'histoire de la cellule). J'ai utilisé des lavis Humbrol et des pâtes Tamiya pour obtenir l'effet. Les différentes lignes de détail de surface ont été ajoutées à l'aide d'un crayon HB, le cas échéant. Les décalcomanies étaient un mélange de celles fournies par Dynavector et Airfix, pour obtenir la représentation la meilleure / la plus précise pour les pochoirs.
La construction a pris environ 4 mois avec quelques semaines d'arrêts nets (généralement pour comprendre comment procéder). J'espère que vous aimez.
Ma dernière réalisation. L'Airfix à l'échelle 1:48 'TSR2'.
Un kit classique qui s'est avéré stimulant et gratifiant ainsi qu'un qui a besoin de soins dans la construction.
J'ai utilisé des "renforts" de carotte pour mieux ajuster les longs joints du fuselage et de minces "entretoises" en plastique pour aider à obtenir un alignement de niveau des sections de surface supérieure.
Le modèle a été apprêté en gris Mr.Surfacer suivi de diverses nuances blanches de Mr.Hobby Aqueous Acrylics. Les zones NMF sont des émaux Xtreme Metal et des ombres supplémentaires ont été ajoutées avec des pastels patinés Tamiya.
L'ensemble du modèle a ensuite reçu une couche de Klear / Pledge appliquée au pinceau avant et après l'application des décalcomanies du kit qui ont fonctionné sans faute et n'ont aidé qu'avec Micro Sol.
Les lignes des panneaux ont été subtilement soulignées à la mine de plomb. Le modèle a ensuite reçu une couche de finition de vernis satiné Mr. Superclear de la boîte de hochet avant l'assemblage final.
Les articles de rechange utilisés étaient un train de roulement en métal blanc, des sièges éjectables et des couvercles d'admission.
J'espère que vous apprécierez le visionnage…
Merci, Paul A.
À votre santé!
Doyen L.
modèles difficiles à représenter le vol que j'ai fait. J'ai utilisé des décalcomanies après le marché pour représenter
un avion de la guerre du Golfe de 1991. J'espère que vous aimez.
Bonne chance,
Mike M.
J'ai utilisé des décalcomanies de rechange et vraiment soulagé qu'ils ne se soient pas cassés après les avoir eus pendant 20 ans !
Cela a été une longue construction mais heureux d'y arriver à la fin et satisfait du résultat final.
Ron H.
Le kit Revell Tornado est impressionnant, notamment dans les marquages de "Nikki / Snoopy Airlines" pendant Desert Strom. J'ai travaillé avec des ensembles de détails de cockpit et de moteur d'Aires et un ensemble de volets / lamelles de Paragon Designs.
Voilà donc le Tonka enfin complet :) ravi est un euphémisme ! Il s'agit du kit Revell Tornado ECR (vaguement) converti en GR1 en utilisant :
• un ensemble de cockpit en résine Avionix GR1
• Autocollants Flightpath et module ECM Sky Shadow
• Bombes à fragmentation Eduard CBU-87
• une mentonnière LRMTS construite à partir de rien
• J'ai également ajouté un ensemble de sondes Master Pitot & AOA, et
• certaines balises HGW Remove Before Flight.
Peint avec (Mr Paint) MRP-185 Desert Pink.
1:32 Revell Panavia Tornado GR1, FK 'Foxy Killer', ZA465, 16 Sqn, Operation Desert Storm, King Faisal Air Base, Tabuk, Arabie Saoudite, janvier 1991.
Alex R.
Construit OOB avec Tamiya MSG/Ocean Grey utilisé pour le camouflage principal avec une légère marbrure ajoutée avec du MDG allégé sur les surfaces supérieures.
Alclad noir utilisé pour la colonne vertébrale et la nageoire, fini en Alclad mat et semi-brillant avec un peu de Flory Dark Dirt utilisé pour les lignes de panneau et les intempéries limitées. roues et ceintures lestées eduard ajoutées.
Stuart M.
J'espère que vous aimez…
Osvaldo V.
L'avion a été peint avec des émaux Revell et des métaux Alclad2, suivis d'un lavage à l'huile gris foncé Paynes.
Les seules pièces de rechange utilisées où :
• un ensemble de sièges en résine
• eduard Brassin Brimstones (4 jeux)
• Jeu de tubes de Pitot Master et
• Autocollants Xtradecal.
L'antenne arrière sous l'avion a été construite à partir de zéro. C'est là que de bonnes photos de référence sont indispensables car les GR4 avaient divers réseaux d'antennes !
Ce kit a ses problèmes, mais après en avoir construit cinq, je pense les avoir enfin maîtrisés.
Bravo, Keith S.
Le kit va bien ensemble, mais il faut être patient avec !
J'ai utilisé des acryliques HATAKA qui s'avèrent être ma marque préférée, profitez-en :)
Mike T.
Il s'agit de la boxe IDS avec des décalcomanies d'un ancien kit Italeri pour construire un avion du Marineflieger allemand.
Le kit est très bien détaillé et j'ai utilisé un cockpit en résine de CMK, ce qui est vraiment sympa. Les volets sur les ailes peuvent être posés en position haute ou basse, les aérofreins peuvent être ouverts ainsi que les inverseurs de poussée.
Le kit a été peint avec principalement des peintures Gunze sur un apprêt noir d'Alclad2. L'échelle de photogravure provient de Flightpath si je me souviens bien.
René van der H.
Il s'agit de l'impressionnant Tornado IDS italien de Graham Melton à l'échelle 1:48 fabriqué à partir du kit Italeri - à peu près directement de la boîte, je pense qu'il a dit.
À quel point cette panthère noire au-dessus du fuselage est-elle cool ? J'ai vu le modèle de Graham aux championnats nationaux écossais IPMS à Perth, en Écosse, lorsque nous avons exposé le stand SMN en avril 2011.
Ce que j'aime le plus, c'est la superbe décalcomanie sur le dessus du fuselage et bien que les images ne rendent pas vraiment justice au modèle de Graham, la décalcomanie ressemble tout simplement à un travail de pulvérisation époustouflant - superbe ! Merci Graham de nous avoir donné votre aimable autorisation d'utiliser vos images dans SMN.
Escadron Tornado GR4 ZA614 EB-Z 41(R) TES
Queue commémorative ancien commandant et médaillé olympique
Gp.cpt. Don Finlay.
Basé à rafconingsby
Meilleurs voeux, Kamil
Un mot de Geoff…
Ce doit être l'un des modèles 1:48 les mieux finis que j'ai jamais vus - il suffit de vérifier l'attention portée aux détails, aux intempéries et à la finition que Kamil a incorporés dans son projet. Superbe! Merci Kamil de partager et de nous inspirer avec votre travail… Geoff
Le kit comprend des extras supplémentaires de sièges éjectables Aires Mk 10 Martin Baker, des canettes Aires Burner et des décalcomanies Model Alliance qui déclenchent le kit. Je sais qu'il y a des problèmes avec la forme du nez du kit Hobbyboss, mais je pensais qu'il était intégré dans un modèle décent avec un peu de soin et d'attention.
James V.
Comme je l'ai fait il y a quelque temps maintenant, je ne me souviens pas si j'ai eu des problèmes avec l'assemblage, mais je suis sûr que ça s'est plutôt bien passé.
Il a été peint avec Alclad Chrome sur une sous-couche noire brillante très polie, probablement aussi Alclad. Une fois les deux couches de Chrome appliquées, j'ai masqué de petits carrés au hasard et poli la peinture à des degrés divers pour donner l'effet de panneaux.
Il a été légèrement patiné avec des aquarelles.
J'ai peur de ne pas avoir pris autant de photos à l'époque et celles que j'ai prises n'étaient pas si bonnes.
Julien Seddon
J'ai rejoint SMN et j'ai vu La construction exquise de Geoff du Alley Cat Tucano, encore une fois eBay est venu à la rescousse et l'un d'eux se dirigeait vers ma boîte aux lettres en peu de temps.
J'ai un très bon ami qui, en plus d'être un collègue aéromodéliste, s'occupe de toute la maintenance des moteurs des Tincanos à Linton-on-Ouse.
Je lui parlais et lui ai dit que je lui ferais un modèle d'un et j'ai demandé s'il devait être noir ou un modèle spécial, heureusement pour moi, il a préféré le noir alors le noir des deux avions de démonstration de la saison 2012 a été choisi.
C'était la première fois que j'utilisais de la résine comme matériau pour une cellule complète et je dois dire que j'ai été très impressionné par la façon dont le modèle avait été conçu avec un fuselage et des ailes d'une seule pièce et s'est assemblé remarquablement rapidement.
Comme la construction de Geoff, j'ai dû mettre pas mal de travail dans le joint du fuselage de l'aile et si je devais en faire un autre, j'envisagerais d'utiliser quelque chose comme du mastic de décorateur au lieu de cyano pour combler les lacunes et masquer d'autres zones du fuselage pour éviter perdre les détails du panneau, etc. Il a fallu beaucoup de travail pour obtenir un joint lisse, mais les résultats en valaient la peine.
L'ajustement de la verrière était assez complexe et même si j'ai réussi à obtenir un bon ajustement avec le capot et le pont de la tortue, la verrière n'était pas assez haute pour atteindre les côtés du cockpit et c'est quelque chose que je vais probablement revoir avant de le présenter à mon ami à Linton .
En utilisant les photos de référence de la visite guidée du SMN, je ne suis toujours pas convaincu que la partie avant de la verrière a la forme correcte, elle semble un peu peu profonde dans la zone vitrée, mais elle est assez bonne et, dans l'ensemble, le modèle constitue une excellente représentation du prototype. Je pensais que les masques à baldaquin fournis par le kit étaient sublimes et que l'ajustement était absolument parfait
Comme Geoff l'a fait, j'ai utilisé un noir gris, dans mon cas Tamiya Nato Black, mais avec le recul, j'aurais aimé utiliser un noir "plus noir" et j'aurais probablement dû utiliser un noir brillant Halfords pour éviter d'avoir à le lustrer avec Johnson's Klear pour les décalcomanies qui, soit dit en passant, sont excellentes et complètes, même si j'ai dû me référer à SMN walkaround pour trouver la position de tous les pochoirs et étiquettes.
Est-ce que j'en construirais un autre ? Certainement !!… et assez fantaisiste d'un avion d'affichage camo ou du schéma rouge/blanc/bleu 2012, et opterait probablement pour un auvent ouvert pour montrer l'intérieur très détaillé.
Stuart M.
La disposition des fenêtres est modifiée pour correspondre aux photos de référence, a ajouté la satcom et les antennes de la boîte de pièces de rechange et a corrigé les moteurs Pratt & Whitney avec des remplacements de résine BraZ. Les décalcomanies sont imprimées sur mesure.
Mick S
Le kit est une échelle Tamiya 1:32. Il s'agit d'une construction standard prête à l'emploi. Je n'ai pas l'expérience nécessaire à ce stade pour des add-ons supplémentaires mais j'y arrive.
Les matériaux de vieillissement utilisés étaient les produits Tamiya et les poudres MIG.
J'espère que vous l'aimez tous.
Trevor W.
Ajout de l'ensemble Flightpath PE et de l'échappement en résine
Set Xtradecal pour avion B2
Avion référencé 101 Sqn (City of Lincoln) de la RAF Waddington
Aucune de vos récentes versions en boîte rouge de l'édition "Vulcan to the Skies" ici, c'était un joyau rare d'une trouvaille dans un petit magasin de modèles à Singapour. La vieille boîte grise était battue et meurtrie par des années de vie au bas de la pile et bien que le kit soit complet, il était déformé et les décalcomanies se sont estompées. La feuille d'instructions était une affaire d'une seule pièce, montrant toutes les étapes principales, mais pas grand-chose d'autre. Une petite recherche et un examen des versions précédentes (y compris celles de notre éditeur) m'ont donné la confiance nécessaire pour affronter cette bête, et c'était un défi.
La majeure partie de la construction consistait à combler les différents espaces de couture et à égaliser les lignes de panneaux en saillie. Ce n'était pas une décision difficile de renoncer à tous les re-écrire. La seule tâche par-dessus tout était les «apports sans couture», vous savez juste que quelqu'un va regarder là-bas en admirant le modèle fini. Donc… pas de lésinage sur les qualités de papier de verre ou un autre tour de mastic et la nécessité de faire en sorte que ces énormes pelles à avaler l'air ressemblent à ce qu'elles devraient.
Après beaucoup de sang, de sueur et de larmes, le produit fini a répondu aux attentes, même si je ne pouvais pas me résoudre à « affronter » une si belle dame, juste ENCORE.
Que le seul Vulcain restant vole et que les modélistes du monde entier continuent à savourer son image durable, un avion unique en son genre, qui occupera une place spéciale dans le cœur de beaucoup.