Il s'agit d'un ancien avion iranien livré au Sud-Vietnam toujours dans son camouflage du désert et utilisé dans ces couleurs. Le schéma a été tiré du livre "Fall of the Flying Dragon" de Harpia Publishing.
À bientôt! Jürgen Jaacks
Après avoir eu un tas de kits F-5 dans ma cave pendant quelques années maintenant, la sortie du merveilleux AFV Club F-5 E/F à l'échelle 1:48 m'a poussé à démarrer une série F-5 ; et voici le premier. Il s'agit d'un F-5B dans un schéma Canadian Aggressor, qui est inclus dans le kit. Le kit n'est plus disponible, car les cellules classiques ont malheureusement disparu du marché l'année dernière environ. Alors que la disposition de base du kit est plus basique, les pièces en résine incluses font vraiment la différence et sont pratiquement aussi bonnes que le nouveau kit Kinetic. L'assemblage a nécessité un ajustement à sec des pièces, en particulier des pièces en résine. Les couleurs sont plutôt étranges, mais c'est exactement cela qui fait la différence du schéma. J'ai utilisé des peintures Xtracolor : X39, X107 et X133.
Après tout, le travail investi a été honoré par une médaille des gens d'IPMS Winnipeg au SMW 2012. Merci!
Jürgen Jaacks
Salut à tous,
Voici une autre de mes récentes constructions Kinetic. Il s'agit du F-1B 48:5 dans les marquages VNAF.
Le mécanisme d'ouverture/fermeture des auvents a été entièrement construit à partir de zéro. Une paire de sièges éjectables en résine et des miroirs de photogravure étaient les seules pièces de rechange que j'ai utilisées.
Le modèle a été peint avec des peintures Hataka de la gamme à base de laque orange sur un apprêt noir d'Alclad.
Encore une fois, les décalcomanies du kit sont très bonnes et n'ont posé aucun problème.
René VDH.
Voici mon F-5E Freedom Fighter fabriqué à partir du kit à l'échelle 1:48 de l'AFV Club.
Vous remarquerez peut-être l'échelle d'embarquement, il s'agit d'une échelle imprimée en 3D en résine d'une seule pièce. Aucune préparation requise du tout. Juste un apprêt et de la peinture.
Disponible dans plusieurs magasins de bricolage ou directement sur http://www.lpmodels.eu
René van der H.
Il s'agit de mon modèle fabriqué à partir du kit Kitty Hawk 1:32 F-5E avec les marquages de l'armée de l'air iranienne.
J'ai utilisé du mastic Blu-Tac pour masquer le camouflage.
Arthur O.
C'est un autre oiseau des 5 F-5 que j'ai réussi à terminer l'année dernière.
Le kit est celui d'AFV Club, qui contient des détails fantastiques et est un pur plaisir à construire. Je ne peux que le recommander pleinement.
La finition est avec un jeu de décalcomanies de HDL, qui sont toujours bons pour certains schémas exotiques et se sont récemment concentrés sur les avions iraniens.
Les couleurs sont des émaux de Xtracolor ; un peu de post-ombrage pour une altération subtile a été appliqué.
La peinture a été réalisée à l'aide d'acryliques Vallejo Model Air sans ombrage ni teinte. Future a été utilisé avant le décalcomanie, et les décalcomanies du kit (Cartograph) ont fonctionné à merveille. J'ai dû utiliser trop de Micro-Sol car la couche Future a été attaquée et laissée assez trouble et désolée pour elle-même. Une couche de Future appliquée au pinceau a réglé ce problème (heureusement !) avant une dernière couche de vernis Model Air Flat.
L'altération a été effectuée en utilisant la méthode du filtre. Fondamentalement, du white spirit «sale» a été légèrement appliqué sur l'ensemble du modèle en couches minces pour renforcer l'effet. Cela a atténué la peinture et a eu pour effet supplémentaire de souligner les lignes des panneaux. La coloration des gaz d'échappement a été appliquée à l'aérographe avec un mélange acrylique noir/marron très dilué.
C'était un kit très agréable à fabriquer, et couplé avec le schéma lumineux, il en fait un modèle attrayant. J'espère que tu penses la même chose? Andy G.
Mon exemple est construit hors de la boîte autre que l'ajout de quelques ceintures de sécurité après-vente et de quelques fils fins que j'ai ajoutés au moteur pour représenter les câbles d'allumage. Le kit était très bien conçu et je n'avais aucun problème d'ajustement à signaler - je n'ai même pas utilisé de mastic !
J'ai décidé de montrer l'avion comme un exemple bien usé. Je n'ai utilisé aucun apprêt et j'ai simplement pulvérisé la peinture bleue sur le plastique gris. J'ai ensuite poli la peinture avec un bâton de ponçage très fin, ce qui a eu pour effet d'exposer les rivets et a également donné l'effet d'une peinture usée et délavée.
Le kit était excellent et j'ai vraiment apprécié la construction. Je peux fortement le recommander.
David A.
J'ai pensé que je ferais quelque chose d'un schéma différent et j'ai décidé d'opter pour la variante colorée Anthony Bekesi Detroit Air Races.
Construit à 100% hors de la boîte… un kit vraiment sympa qui allait bien ensemble. J'ai décidé de ne pas trop insister sur les intempéries car ces machines auraient été assez bien entretenues, donc pas de couche mate lourde à la fin, optant plutôt pour une finition semi-mate/satinée.
J'ai utilisé mes peintures MRP préférées pour l'ensemble du projet.
Je pense que cela s'est plutôt bien passé, même si, comme d'habitude, il y a beaucoup à apprendre et à retirer de la construction.
J'espère que vous aimez tous... ?
Anthony B
Voici l'Académie 1:72 F-8E Crusader. C'est un kit vraiment charmant à construire, ni trop complexe ni trop simplifié. Le seul problème que j'ai eu était d'une manière ou d'une autre de désaligner la baie du train d'atterrissage avec le fuselage. Je n'ai découvert cela qu'une fois que tout a été boutonné et que j'ai mis les roues en marche, résultat un croisé ivre ! La réponse était de percer un nouveau trou et de reconnecter l'une des jambes du train d'atterrissage, une solution de travail et aucun mal n'a été fait.
Étant moi-même, l'avion est chargé d'une postcombustion en résine Aires, de prises d'air en résine (Quickboost), d'un tube de Pitot Master, de sidewinders eduard (qui ont un peu mal tourné), d'un siège éjectable en résine Aires, d'un ensemble PE eduard et de décalcomanies Aviprint.
Le VF-162 a été embarqué sur l'USS Oriskany et avec ses A-4 Skyhawks a entrepris certaines des missions les plus dangereuses de la guerre aérienne du Vietnam. Les missions régulières à Haiphong et à Hanoï ont coûté régulièrement des avions aux missiles AA et SAM. Le commandant du VF 162, Dick Bellinger, a utilisé cet avion pour abattre un Mig-21 en octobre 1966. Cette année-là, les groupes de transporteurs manquaient de munitions, de sorte que les avions F-8 étaient souvent lancés avec seulement deux sidewinders au lieu de quatre. Le soir, des hélicoptères convoyaient les sidewinders vers les porte-avions les plus nécessaires pour la mission du lendemain ! Le courage des aviateurs de l'USS Oriskany peut être lu dans le livre 'Bloody seize' de Peter Fey
Les figurines sont imprimées en 3D par Reedoak.
J'espère que vous aimez…
Andrew J.
Le diorama montre une scène se déroulant sur l'USS Hancock, juin 1966 au large des côtes du Vietnam. Le F-8 est guidé en position sur l'une des catapultes du navire, où il sera "accroché" au chat et le moteur du F-8 s'arrêtera jusqu'à ce qu'il soit appelé à aider les avions déjà en vol au-dessus du Vietnam. La verrière du cockpit est ouverte pour permettre une certaine ventilation au pilote attaché.
Le diorama est à l'échelle 1:48 utilisant la boxe Hasegawa F-8 construite hors de la boîte avec le pilote et l'équipage de pont provenant de la boxe Hasegawa Deck Crew. Le poste de pilotage a été fabriqué à partir de cartes et de bandes en plastique et les attaches de pont de White Ensign Models.
Ian R.
J'espère que vous aimez?
Ian R.
Terminé dans les inscriptions du VF-101 NAS Oceana en 1982 dans le schéma dissident de courte durée « Heater Ferris ».
Les marquages proviennent de la feuille de décalcomanies Furball Aero Design 4815 'Colors and Markings of US Navy Tomcats Part III'.
Les extras utilisés étaient :
• Décalcomanies 3D de Quinta
• Tube de Pitot maître
• roues en résine eduard Brassin
• ensemble de gril en PE eduard
• Module ACMI de Bandit Factory.
Pour ce kit, j'ai réduit au minimum les intempéries, car les images de référence montraient cet avion particulier dans un état assez bien entretenu. J'ai gardé l'armement au minimum avec juste une nacelle ACMI et 2 cartouches de forage AIM-9 Sidewinder et pas de réservoirs de carburant externes ni de palettes Phoenix.
Dave C.
Un pour la Galerie – un autre Tamiya F-14 j'ai peur !! [GC - Il existe plusieurs versions de l'excellent Tamiya F-1 Tomcat à l'échelle 48:14 dans les pages Tamiya de Aircraft Finished Now :) ]
Décals de Furball (48021) J'en reçois une belle collection !!
David C
Dans certains des marquages Tomcat les plus célèbres du VF-84 des années 70-80, il prend vie avec l'excellent kit Fujimi. Le modèle a été construit hors de la boîte, les seuls extras étant les figurines d'équipage de pont qui provenaient d'un ensemble d'équipage de pont Fujimi US Navy. Le jeu a été fabriqué à partir de carte plastique.
Content que tu aimes ça! Ian R.
VF-84 "Jolly Rogers", kit Tamiya à l'échelle 1:48.
Détails:
Eduard Color PE pour l'intérieur et les sièges
Roues en résine Brassin
Décalques du kit - ceux-ci étaient en fait très bons et m'ont surpris car les décalcomanies Tamiya ont la réputation d'être très épaisses et de ne pas bien se déposer. Je pense qu'ils ont enfin compris le message et les ont triés !!
Les casques sont ceux du kit qui ont été percés pour retirer la tête/le masque O2. Super kit - je les adore !!!
Dave C.
J'ai pensé que ces images VF-1 pourraient vous plaire pour la Galerie.
Décalcomanies VF-1 DXM - très bonnes performances
Phase Hanger Early Resin Early Gun Vent et queue de castor - ajustement décent
Eduard Color PE Intérieur et détail des sièges
Roues en résine de laiton.
Construction typique de Tamiya F-14 - aucun problème - l'un des meilleurs kits du marché.
Dave C.
Fini dans les inscriptions du VF-41 'The Black Aces' comme on le voit en 1976 sur l'USS Nimitz.
Les marquages proviennent de la feuille de décalcomanies Furball Aero Design 4801 'Colors and Markings of US Navy Tomcats Part III'.
Les extras utilisés étaient :
• Décalcomanies 3D de Quinta
• Tube de Pitot maître
• roues en résine eduard Brassin
• Ensemble de gril en PE eduard.
Pour ce kit, j'ai réduit au minimum les intempéries, car ces premiers F-14 étaient généralement conservés dans un état impeccable, en particulier lorsqu'ils étaient basés à terre. J'ai également omis tout l'armement, y compris les pylônes de gant d'aile et les réservoirs de carburant externes pour montrer les lignes épurées du Tomcat.
Dave C.
"Vérifications avant vol"
F-14A Tomcat, VF-21 à bord du USS Constellation.
Un de mes avions à réaction préférés ! Le modèle est l'une des boxes Hasegawa à l'échelle 1:48e.
J'ai utilisé les mises à jour d'Aires sur les baies de cockpit et de train d'atterrissage.
Le pont d'envol que j'ai fabriqué à partir de cartes plastiques, les figurines et l'équipement du pont provenaient de diverses sources, Verlinden, Kinetic et Hasegawa.
Ian R.
Ci-joint quelques photos d'un F-15 en schéma Digital Flanker que j'ai terminé cet hiver.
Ce modèle est le résultat d'une construction en quelque sorte TRÈS longue - il a fallu environ 3 ans du début à la fin. Et ce modèle a eu une première vie durant ces années.
Mon premier essai était pour un schéma anniversaire du JASDF avec des décalcomanies assez anciennes de Hasegawa avec le kit Hasegawa; soyez conscient des anciens décalcomanies de Hasegawa. J'ai dû apprendre à mes dépens comment ils se comportent. Ils se désintègrent en quelque chose entre 50 et 1000 morceaux ! 50 pièces peuvent encore être manipulées, mais mille pièces ? C'est là que j'ai abandonné.
Le deuxième essai a commencé avec les Digital Flanker Decals de TwoBobs. Belles choses de bonne qualité. Pour cela j'ai poncé tout le modèle pour me débarrasser des décalcomanies fissurées et un peu de peinture.
L'étape suivante consistait à re-graver les lignes en creux là où c'était nécessaire.
Le schéma de peinture impliquait un travail sérieux pour masquer le tout, pas de tripes - pas de gloire.
Les décalcomanies étaient purement amusantes cette fois-ci et le tout était terminé en faisant QUELQUES intempéries. Peut-être que les intempéries étaient encore un peu trop fortes au vu des photos du vrai, mais cette dernière étape de finition d'un modèle est toujours la plus agréable !
Jürgen Jaacks
De Dennis Deagle
J'ai été inspiré pour construire ce kit en observant les approches de «combat» effectuées par les pilotes revenant de leur patrouille quotidienne à Hickham AFB sur l'île d'Oahu, à Hawaï - lors de l'une de nos évasions régulières de février de l'hiver d'Edmonton. Ensuite, j'ai vu le kit avec les inscriptions Hawaii ANG dans un magasin de bricolage là-bas. Je ne l'ai pas acheté là-bas à cause d'un manque d'espace pour les bagages mais j'ai en fait commandé le kit à un prix inférieur chez Hannant. Allez comprendre. Il s'est avéré que les avions HI ANG ont été repeints du schéma décrit dans le kit en 1994 environ, me dit-on, à un schéma de faible visibilité. Le dernier F-15A piloté par le HI ANG est exposé dans le schéma basse visibilité du Pacific Air Museum sur l'île Ford à Pearl Harbor.
Le HI ANG vole sur des F-22 depuis 2010 mais je n'ai pas eu la chance d'en voir en approche ou survolant les plages – et je ne serai pas là cette année, malheureusement.
La construction du kit s'est déroulée assez facilement et intègre certains détails du cockpit du marché secondaire tels que la gravure de couleur et le siège éjectable.
La finition est en émaux Model Master - je craignais qu'il y ait si peu de distinction entre les gris fantômes clairs et foncés, mais je vois que le contraste apparaît sur les photographies.
Les buses de jet, les tringleries, etc. ont été finies en suivant les étapes et les peintures recommandées sur une vidéo japonaise sur le sujet :
http://www.youtube.com/watch?v=p9k7BP9lEbw&feature=related
Les marquages sont entièrement les décalcomanies du kit. Les pochoirs étaient un peu une corvée à mettre en place, mais la ténacité du film de support fonctionnait à l'avantage.
Le modèle a remporté le premier prix pour 1:48 Multi Engined Jets au Northern Wings Contest, une exposition locale tenue à Edmonton en 2010.
Dennis D.
Je dois dire que le kit était un peu difficile à assembler, mais après avoir rempli et lissé le fuselage et l'articulation du nez, le kit a commencé à être une joie. Les pièces supplémentaires Eduard comprenaient les pots d'échappement, l'éjecteur, le siège et les roues. J'ai décidé d'avoir cet Eagle assis sur le sol avec des couvertures FOD pour donner un peu plus de couleur à l'ensemble du modèle et fournir un autre point d'intérêt.
Les couvercles d'admission avant étaient à nouveau gravés par Eduard et les arrières ont été rayés d'un gant de vinyle coupé à la taille et collés en place avec de la cyano. Le kit comprenait des décalcomanies Cartograf et suffisamment de pochoirs pour vous faire loucher. Après avoir été exigeant avec les pochoirs, j'ai affiché cet aigle en tant que 173rd Fighter Wing Oregon ANG basé à Kingsley Field parce que les décalcomanies de queue ajoutent beaucoup plus de couleur. Les peintures étaient Xtracrylix mais je ne les ai utilisées que comme base et j'ai ajouté de la couleur et du blanc pour faire une meilleure teinte pour correspondre au vrai avion. Pour les zones métalliques, les pots d'échappement et les sorties d'échappement, j'ai utilisé des métalliseurs polissables Model Masters. Une fois que tout a été patiné et blanchi, j'ai ajouté les nouvelles étiquettes Fabric RBF d'Eduard.
Enfin, j'ai décidé d'asseoir le modèle sur une base à gratter pour ajouter plus d'intérêt.
Voici mon Tiger Meet F-15E Strike Eagle, basé sur le kit à l'échelle 1:32 de Tamiya.
Le kit lui-même n'a pas besoin d'être présenté, mais j'ai décidé d'utiliser des décalcomanies de rechange (Two Bobs) pour leurs excellentes options basées sur Lakenheath.
En plus de cela, un schéma "Tiger Meet" a été appliqué comme on le voit sur une photo d'un 494th. Avions FIS "Panthers" des années précédentes.
Elle est peinte dans les laques acryliques Mr.Color : Gunship Grey, Orange/Yellow et White et AK Extreme Metal émaux pour le NMF.
Les émaux Humbrol ont été utilisés pour tous les travaux de détail les plus fins, y compris les "Tiger Stripes" peints à la main.
Le modèle a été fini avec une légère couche de vernis mat et satiné Mr Superclear directement de la boîte de hochet.
J'espère que vous apprécierez le visionnage et je vous en remercie.
Paul. UN
C'est mon 1er effort à un diorama. 30 mois de préparation, un Tamiya F-1E Strike Eagle 32:15e.
La qualité est loin de ce que je vois habituellement sur le site, mais avec plus d'expérience et beaucoup plus de patience, j'espère atteindre les normes associées à vos contributeurs réguliers.
Avec une telle échelle, les décalcomanies sont énormes et je n'ai pas encore surmonté le problème de l'argenture. Les erreurs de construction sont également amplifiées à une si grande échelle.
Vous remarquerez peut-être certaines anomalies, comme un remorqueur de remorquage d'un porte-avions et des fûts de carburant et d'huile, et des jerrycans de la Seconde Guerre mondiale. Avec des kits de rechange presque impossibles à obtenir en Afrique du Sud, je dois parcourir Internet et importer ce que je peux, qui est autorisé à être expédié ici. Les droits et taxes à l'importation le rendent affreusement cher et le taux de change n'aide pas non plus.
J'espère que vous l'aimerez tous…
Trevor W.
Ici c'est mon 3ème splinter cammo Viper, cette fois c'est le splinter BDU, Tamiya 1:48 OOB, le tout peint avec des peintures MRP.
Espoir vous l'aimez!
George O
Je me remets tout juste au hobby après une pause de 20 ans !
Jorge Oppenheimer
Les extras incluent une nacelle HARM remodelée pour représenter une nacelle Pave Penny (du kit Monogram F-16C) et des réservoirs sous les ailes de 600 gallons d'un kit Hasegawa F-2B. Les bombes à guidage laser sont la boîte de rechange.
J'ai utilisé les émaux Humbrol et Model Master pour le schéma de peinture (Hu121, Hu 119 et Model Master Sky Type 'S' pour les surfaces supérieures, et Hu 127 pour les surfaces inférieures et les armes). Les décalcomanies proviennent d'Isradecal. Les figurines pilotes proviennent d'un ensemble d'accessoires Hasegawa.
Albert M.
Voici mon F-16C Block 30J Viper à l'échelle 1:48
Unité : 346 Mira "Jason", 110h
Numéro de série : 122 (s/n.88-0122, c/n.2Y-12)
Février 2010. L'avion portait un schéma de peinture spécial en l'honneur du 20e anniversaire du 346 Mira.
Péri A.S.
F-16C à l'échelle 1:72 du kit Hasegawa
Construction rapide et facile. C'était un travail à la commission. J'ai fait un tail art en 1:48. Quelqu'un l'a aimé alors a demandé de le faire en 1:72
La palette de couleurs provient du lauréat du prix Pakistan Airforce C-130 au RIAT 2016, j'ai également réalisé ce C-130 à l'échelle 1:72. L'art de la queue est conçu sur ordinateur puis imprimé mes propres décalcomanies.
Pour la peinture Mr hobby Color 307 et 308 ont été utilisés.
Profitez de la construction…
Imran A.
Académie - Nr. 1688 Kit échelle 1:48 F-16A/C
C'est mon quatrième modèle. Nous avons un équipement limité dans mon pays; par exemple, nous n'avons pas de matériaux pour les modèles de vieillissement. J'ai réalisé ce modèle pendant environ 15 jours. Je suis encore amateur. Ce modèle est à l'échelle 1:48. J'ai fait décembre en 2012. Ce modèle est avec un camouflage IDF (Israeli Defence Force). Nous n'avons pas de décalcomanie pour IDF, mais j'ai essayé de peindre certains endroits.
Dans mon pays, le manque de facilités d'achat entraîne un boycott. Le boycott est injuste parce qu'il cause du tort à tout le monde, pas au gouvernement. (Surtout les artistes)
Merci. Mohammad Adl d'Iran | sm_adl@yahoo.com
J'ai initialement acheté ce kit il y a des années et j'ai eu de terribles problèmes avec l'assemblage de l'admission qui se compose de quatre parties. L'ajustement de ces pièces n'est pas parfait et j'ai dû utiliser beaucoup de mastic ; le remplissage et le ponçage semblaient être une histoire sans fin alors j'ai mis le kit de côté. Mais les belles marques hollandaises avec un tigre sur la queue m'ont mis au défi de réessayer après un an ou deux. Cette fois, j'ai utilisé Milliput au lieu de Tamiya Putty standard pour corriger l'apport. J'ai pulvérisé la zone arrière de l'admission avec du noir, seule la zone avant visible est blanche. Cela masquait toutes les imperfections. J'ai continué comme d'habitude une construction prête à l'emploi, en remplaçant uniquement les sièges par des pièces en résine Quickboost. Le camouflage est peint à l'aérographe avec des peintures Gunze Sangyo Hobby Color, la buse d'échappement est pulvérisée avec des peintures Alclad II.
À mon avis, l'un des meilleurs modèles produits par Tamiya, l'ajustement des pièces et la facilité de construction sont incroyables ! Construit tout droit sorti de la boîte à l'exception des décalcomanies de l'escadron, le modèle comprend un moteur amovible très détaillé, des armes amovibles et interchangeables via le système polycap de Tamiya et un chariot moteur (non représenté sur les photos). Le modèle General Dynamics a été fini avec des peintures Vallejo et Tamiya, un lavage Pro Modeller et des décalcomanies "88 Superscale" 23rd Fighter Squadron, Spangdahlem. Bien qu'il existe des alternatives moins chères à cette échelle sur le marché, je recommande vivement ce modèle, le détail qui est inclus dans le kit en standard est incroyable. J'espère que mon interprétation vous plaira ?
Ceci est mon Tamiya 1:32 F-16CJ block 50.
Il a été peint avec des peintures MRP pour les couleurs principales et Alclad2 pour le moteur - différentes tonalités.
Le cockpit en résine Aires a été utilisé ce qui est vraiment sympa mais les notices d'installation sont affreuses.
Le patinage se fait avec différentes couleurs à l'huile et Tamiya Accent Color.
Espoir vous l'aimez!
Daniel B.
J'ai également remplacé les décalcomanies d'une feuille de décalcomanies Twobobs.
Merci d'avoir cherché…
Académie 1:32e McDonnell Douglas F/A-18C Hornet
Cela doit être jusqu'à présent dans ma carrière de mannequin l'un des plus beaux kits que j'ai eu le plaisir de fabriquer. La quantité de plastique dans la boîte est stupéfiante et vous ne voulez rien (enfin je l'ai fait) le choix des armes est fabuleux et vous obtenez également un radar de plus !
J'ai ajouté un cockpit en résine Black Box pour quelques détails supplémentaires, cet ensemble met vraiment le modèle en feu sur le cockpit du kit, mais les pièces du kit sont toujours plutôt bonnes.
Le kit est à nouveau fini dans les peintures Mr Color et les intempéries sont ajoutées à l'aide de passages de lumières le long de certaines lignes de panneaux avec Alclad Jet Exhaust.
Les décalcomanies n'étaient pas de la boîte car j'imaginais un avion CAG du corps des Marines de VMFA 232. L'ensemble que j'ai trouvé a été produit par des décalcomanies MAW et était fantastique et fonctionnait très bien avec Micro Sol sur une surface brillante.
Le modèle a reçu un prix élogieux de l'exposition Southwell en 2011 et cela m'a fait un bien fou !
Vient fortement recommandé
Adam B.
J'ai vraiment aimé construire celui-ci, c'est le 1:32 Academy F/A-18C Swiss Hornet, J-5011 "Staffel 11", fini dans Tiger Squadron Markings, J-5011 "Staffel 11".
Il s'est bien assemblé sans surprises majeures et utilise les brûleurs Aries, le cockpit Aries, les prises DMold et les décalcomanies Zotz.
Peinture : fini avec des peintures Gunze, des peintures Tamiya, des peintures Citadel, Mig Wash et des pastels.
La seule chose que j'avais besoin d'ajouter à ce superbe kit était le pod ACMI (Air Combat Maneuvering Instrumentation) monté sur l'extrémité de l'aile et cela était uniquement dû à l'avion particulier que j'ai choisi de représenter. J'ai également choisi d'ajouter quelques conduites de frein et quelques boutons de sécurité sur le nez côté gauche. Le kit lui-même est magnifiquement produit, comprenant un cockpit et des baies de train d'atterrissage très bien reproduits et une bonne représentation de l'ensemble radar qui peut être fait pour coulisser dans et hors du nez comme la vraie chose. Academy comprend également des noyaux métalliques pour les trains de roulement extrêmement détaillés, un must compte tenu de la taille et du poids de cette bête une fois terminée.
J'ai choisi de finir ce modèle aux marquages du VFC-12 "Fighting Omars", un escadron agresseur de l'US Navy tout droit sorti de Top Gun. Dès que j'ai vu cette feuille de décalcomanies et ce schéma, j'ai immédiatement dû le faire et cela a été mon inspiration pour la construction. Ces couleurs particulières pour "Red 06" sont en fait une vraie merde. L'histoire raconte que l'atelier de peinture chargé de réaliser le schéma était à court de couleurs réelles requises, alors ils ont juste décidé de mélanger leur propre lot et ce jet est le résultat accrocheur. Pourrait-il y avoir eu des modélistes travaillant dans cet atelier de peinture….?
J'ai dû mélanger moi-même les couleurs sur mesure, les deux nuances de bleu étant composées de divers acryliques Tamiya mélangés pour correspondre aux marques sur la feuille de décalcomanies. Le gris était assez facile; Vallejo modèle air 050 du pot, et toutes les démarcations ont été masquées à l'aide de "vers" Silly Putty avec plus de mastic idiot remplissant les zones intermédiaires. Je préfère ce truc au blu-tak ordinaire car il est plus collant et plus facile à mouler, ce qui aide à masquer des motifs délicats comme celui-ci.
Le pod ACMI du bout d'aile a été construit à partir d'une section de la carotte du kit, en ponçant le nez au bon profil et avec du ruban Tamiya utilisé pour représenter les bandes autour du pod. Une fois peint, un morceau de fil au hasard a été redressé et inséré pour le tube de Pitot du nez.
La figurine fournie par le kit a terminé le modèle, le casque étant évidé avec un Dremel et placé sur le seuil du cockpit.
J'espère que vous apprécierez ma représentation de cet avion impressionnant.
Bravo, Andy.
Échelle Italeri 1:72
Il s'agit du kit Italeri 1/72, fini comme un VFA-41 CAG Bird. Cela nécessitait beaucoup de travail et j'ai utilisé du mastic partout. Le cockpit a été amélioré avec Eduard et des sièges de rechange. Les armes provenaient de diverses sources. Il est fini avec des décalcomanies Xtracolor, Two Bobs et un lavage Promodeller scellé avec un vernis mat.
Voici mon F/A-1F Super Hornet à l'échelle 48:18 fabriqué à partir du kit Italeri. Le kit a beaucoup de défauts mais à l'époque où j'ai fait cela, il n'y avait pas beaucoup de choix sur le devant du kit.
Ce modèle figure dans le livre que j'ai fait dans la série Osprey Modeling sur le F/A-18 (au cas où vous le reconnaîtriez !).
De nombreux ajouts, y compris le cockpit, le remplissage de l'aérofrein, quelques re-tracés et des ajouts comme les gardes FOD, etc.
Je pense que ça s'est bien passé à la fin - j'espère que ça vous plaira…
Geoff C.
Meng 1/48 (LS-007) F35-A Foudre II
Armes : AIM120C MRAAM / GBU-10 Paveway II
Pièce de rechange : ensemble Eduard PE (49864) (intérieur et cockpit)
Eduard PE set (FE865) (Ceintures de sécurité)
Modèles DN - Jeu de masques ((48/827) (masque de panneau RAM)
Décals : AFV Club 1/48 RF5-S Tigereye
J'ai eu l'honneur une fois de plus de participer en tant que juge au 14e concours national annuel d'ingénierie aéronautique à Singapour, soutenu cette année par l'armée de l'air de la République de Singapour (RSAF) pour célébrer son 50e anniversaire. Ma contribution à la "table des juges" était une représentation d'un F35A de la RSAF sous l'apparence d'un avion du 141e Escadron. Bien que signataire du programme F35, Singapour n'a pas encore commandé cet appareil, d'où la référence à 2044 et au 75e anniversaire de la RSAF. En utilisant le nouveau kit Meng comme base et en ajoutant une photo-gravure de rechange et un GBU-10 de la boîte de pièces de rechange, c'était une construction amusante.
Le modèle a été présenté au LTC Giam Tan, qui, en tant que responsable du recrutement RSAF, était présent pour récompenser les gagnants du meilleur modèle RSAF dans chaque catégorie. Il sera désormais affiché au centre de recrutement de la RSAF.
Il fait partie d'une série de kits Tamiya P-51D que j'ai construits après m'être inspiré du merveilleux livre de Dan Hagedorn intitulé "Latin American Air Wars and Aircraft 1912-1969". Le livre est magnifiquement illustré et décrit une foule de types d'avions dans une pléthore de schémas de camouflage intéressants et exotiques ; Je ne saurais trop le recommander. La série de kits Tamiya 1: 48e P-51 est un plaisir à construire et à ce jour, j'en ai terminé 6 dans différentes marques et livrées. De loin les plus agréables des 6 étaient les 3 variantes latino-américaines qui apparaissent dans cette galerie et la plus satisfaisante à peindre était cet avion appartenant à l'armée de l'air guatémaltèque (Fuerza Aérea Guatemalteca ou FAG). Le modèle a été construit directement à partir de la boîte sans modifications ou améliorations significatives autres que le harnais de siège fabriqué à partir de ruban de masquage Tamiya et les boucles photogravées Airwaves. Le modèle a été pulvérisé avec des peintures Vallejo Model Color (Nos 152 - Silver Grey (dessous), 95 - US Dark Green, 100 Black Green et 124 - Iraqi Sand) que j'ai appliquées directement à l'aide d'un aérographe Iwata HP_CH et les décalcomanies sont d'Aztec " Fiche des Aigles latins IV ». La finition finale a été obtenue en pulvérisant l'ensemble du modèle avec le vernis plat Hannants Xtracrylix. Le prochain dans la galerie sera ma conversion d'un P-51D en un Cavalier F-51D Mustang de l'armée de l'air salvadorienne, avec des réservoirs de pointe et une extension de gouvernail.
Andy B.
Il fait partie d'une série de kits Tamiya P-51D que j'ai construits après m'être inspiré du merveilleux livre de Dan Hagedorn intitulé "Latin American Air Wars and Aircraft 1912-1969". Le livre est magnifiquement illustré et décrit une foule de types d'avions dans une pléthore de schémas de camouflage intéressants et exotiques; Je ne saurais trop le recommander. La série de kits Tamiya 1: 48e P-51 est un plaisir à construire et à ce jour, j'en ai terminé 6 dans différentes marques et livrées. De loin les plus agréables des 6 étaient les 3 variantes latino-américaines qui apparaissent dans cette galerie et à mon avis, cette machine haïtienne était la plus intéressante du lot. Le modèle a été construit directement à partir de la boîte et tombe ensemble sans avoir besoin de remplissage , et si vous venez de terminer un « kit stimulant », je peux vous recommander ce modèle comme l'antidote parfait pour votre stress. Pour modifier le kit de base en variante haïtienne, j'ai fabriqué en carte plastique et carotte étirée, les 3 antennes visibles sur la colonne vertébrale et sous la dérive et les pylônes qui accueillent les drop-tanks F-86 que j'ai volés à un Hasegawa kit assis dans ma trop grande collection. Le modèle est pulvérisé avec Vallejo Model Color Silver Grey (No 152) et les embellissements rouges ont été réalisés avec Humbrol Bright Red (No 19). La finition finale a été obtenue en pulvérisant l'ensemble du modèle avec le vernis plat Hannants Xtracrylix.
Les décalcomanies étaient faites maison car elles sont relativement simples et j'ai produit les images à l'aide des outils de dessin de MS Word que j'ai ensuite imprimés sur du papier décalque imprimable à jet d'encre à l'aide de mon imprimante HP Deskjet assez primitive et des cartouches d'encre HP (un must pour l'impression de décalcomanies autre que HP originaux produit des résultats inférieurs !).
Andy B.
Mc Donnell Douglas F-4 FG Mk.1 - Mon deuxième Phantom avec des moteurs Spey. Un original de la Royal Navy, mais quand même un peu spécial.
Il représente un Phantom FG MK.1 lors de leur tournée d'adieu à l'US Navy en août 1978, des photos de celui-ci se trouvent dans le livre British Phantoms 1966-78 de Double Ugly books à la page 100.
L'ensemble de décalcomanies provient d'Aeromaster - 48-557 Smokers Part 1.
J'ai installé un cockpit Aires, mais sinon un construit hors de la boîte !
Le prochain Phantom sur la chaîne de production est un RF-4E en bleu métallique.
Faites attention et ne soyez jamais à court de fantômes !
Jurgen J.
Puis-je vous présenter ma construction Phantom FGR-1 à l'échelle 48:2.
C'est un kit original de Hasegawa.
Il existe des versions vidéo extrêmement détaillées de ce sujet dans SMN, je vais donc ajouter une brève description de mon travail à ce sujet.
Elle est principalement une construction OOB. J'ai utilisé des sièges éjectables en résine du marché secondaire, des nacelles de fusée MATRA (Flightpath) et des décalcomanies (Airdoc) pour les marquages choisis du 14e Escadron.
Des couvercles d'admission faits maison ont été ajoutés (carte plastique et fil fusible pour les poignées). J'ai apprêté le modèle avec Mr Surfacer 1500 Black et utilisé les acryliques Mr Hobby Aqueous pour les couleurs de camouflage. Le vernis acrylique Tamiya Clear Gloss a été utilisé avant et après le processus de décalcomanie suivi d'une couche finale de Semi-Gloss. Toutes ces peintures ont été diluées à 50:50 avec Leveling Thinner.
Les surfaces métalliques naturelles ont été peintes avec des émaux Xtreme Metal. Les émaux Humbrol et Revell ont été utilisés sur toutes les parties restantes.
La patine a été faite avec un mélange de Flory Clay Wash (Grime); crayons à mine et pastels; Panel Line Wash et Tamiya Weathering Pastel Sets.
J'espère que vous apprécierez le visionnage et je vous en remercie.
Tous mes vœux,
Paul A.
Salut Geoff comme promis voici quelques photos de notre jet préféré… Le St Louis Mudmover!
Revell/Hasegawa 1:48 FGR.2 construit à peu près hors de la boîte et quand j'ai vu l'option de décalcomanie 92 Sqn dans le kit, il n'y avait qu'un seul choix pour moi !
Le modèle s'est assemblé incroyablement facilement avec un excellent ajustement des pièces et un minimum de remplissage/ponçage requis. J'ai percé certaines des zones de rivets les plus proéminentes à l'arrière et dans les zones d'admission.
Ajout de l'eduard, du cockpit, des sièges/ceintures et des roues en résine ainsi que des gardes FOD Aires. Tous les pylônes/magasins sous les ailes sont maintenus en place avec des aimants en néodyme.
Buffed Halfords satin black utilisé comme base pour le Tamiya XF-8 Flat Blue. Très légèrement éclairci pour les faces supérieures. Noir brillant Alclad appliqué à l'extrémité chaude du fuselage et poli avant l'application de diverses nuances de métaux Alclad2. Le crochet d'arrêt est tombé car j'ai une photo de l'avion à Fairford avec celui-ci.
Ajout d'une tige en laiton de 1.5 mm de diamètre pour simuler le vérin hydraulique du crochet.
Alclad Gloss coat pour le décalcomanie et leur vernis satiné pour sceller le tout. Quelques intempéries limitées à l'aide de la saleté Flory Dark et de la mine de crayon.
A utilisé les excellents livres de Ian Black et Peter Foster (Aircraft Illustrated) comme références.
Fortement recommandé et une construction simple qui donne un superbe modèle de cette légende !
Stuart M.
Échelle 1:72
Il s'agit d'une conversion utilisant des ailes Veeday BE 2c qui ont été étendues avec une carte plastique.
Les roues principales, les canons et les entretoises provenaient de la boîte de pièces de rechange et le reste a été construit à partir de zéro. La nacelle a été moulée par poussée à partir de 30 mille cartes plastiques et le moteur a été construit à partir de cartes laminées, de tiges et de fils en plastique. Les bômes étaient fabriquées à partir de fil de fleuriste, mais une tige de laiton aurait facilement pu être utilisée à la place. Le train d'atterrissage représente la version originale comme on le voit sur les premiers modèles de cet avion - les versions ultérieures avaient des jambes de train d'atterrissage en V simplifiées. Les marques ont été peintes à la main, à l'exception de la série qui provenait de la boîte de pièces de rechange et des lignes de nez qui ont été coupées à partir du transfert de frottement Letraline. Le modèle est gréé avec du fil de cuivre laminé 44 SWG qui a été CA'd en place.
J'ai utilisé les plans de l'excellent Windsock DataFile no 147 FE 2b at War. Si j'essayais cela aujourd'hui, j'utiliserais l'Airfix BE 2c bien supérieur comme kit donneur pour les ailes et d'autres pièces.
Le FE 2b était l'une des machines RFC/RAF les plus importantes de la Première Guerre mondiale, mais il n'y a pas de kit moulé par injection à cette échelle, ce qui est très frustrant pour les modélisateurs de la Première Guerre mondiale. Aeroclub en a produit il y a de nombreuses années à l'échelle 1:1 et Wingnut Wings à l'échelle 1:48, mais ce sont maintenant des objets de collection. Un modèle sous vide a été réalisé à l'échelle 1:32, mais ceux-ci sont également très difficiles à trouver.
Meilleurs voeux, Stephen F.
Ce Phantom, eh bien, il a commencé sa vie en tant que FG-1, j'ai rempli les fentes de bord d'attaque dans l'empennage et utilisé le kit fourni avec la jambe de roue avant et la porte FGR-2. L'intérieur du cockpit était d'Eduard et divers morceaux de câblage ont été ajoutés derrière le siège du pilote. Les sièges éjectables provenaient d'un ensemble d'ED Models. Les décalcomanies provenaient d'AirDoc pour les FGR2 de la RAF Allemagne
La remise en boîte par Revell de l'ancien Hasegawa 1:48 Phantom. Bien qu'il s'agisse d'un kit plus ancien, c'est toujours la seule option si vous souhaitez construire un fantôme RAF à moteur Spey.
Le kit prêt à l'emploi de la zone du cockpit manque principalement d'une bonne paire de sièges éjectables Martin Baker Mk.7. J'ai remplacé les éléments du kit par une paire de sièges de remplacement en résine. J'avais également dans la boîte de pièces de rechange des éléments gravés restants des versions précédentes de Phantom. Je les ai ajoutés à ce qui est déjà bon pour son cockpit de kit d'âge.
D'autres extras ajoutés au modèle étaient une paire de roues arrière en résine. Ceux-ci ont remplacé les éléments de kit inexacts. Les armes provenaient à nouveau de la boîte de pièces de rechange et ont été modifiées pour représenter les rondes d'entraînement. La peinture a été appliquée à l'aérographe en utilisant des peintures à la ligne orange Hataka. Les décalcomanies et les marquages sont des articles de rechange. Ceux-ci représentent un avion de la RAF de l'escadron numéro 92 1987.
Les intempéries ont ensuite été appliquées pour donner à l'avion cet aspect en service. J'ai également fait une base simple pour afficher le modèle. Le pistolet sous le ventre SUU fourni avec le kit a été monté sur un chariot à gratter que j'ai fabriqué après avoir regardé des photos de référence de la vraie chose.
Nick T.
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Paul Ainsworth dit
Superbe travail comme toujours, Martin.🏆👏😊👍