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Alexander P.
Il s'agit d'un kit en résine et, à l'exception de la réduction des flotteurs, il est construit directement à partir de la boîte.
Le Gloster IIIb était une version modifiée du Gloster IIIa qui a terminé deuxième du Trophée Schneider de 1925. La conception était obsolète au moment du trophée de 1927 et le IIIb n'a jamais participé à la course et a été utilisé à la place pour la formation des pilotes.
André E.
J'ai certainement apprécié celui-ci, après avoir lu votre build dans SMN, je savais que ce serait sans problème. Le seul problème que j'ai eu était avec les décalcomanies principales que j'ai trouvées trop épaisses et nécessitant des doses répétées de Micro Sol pour les installer. Le flash arrière s'est cassé et j'ai dû demander à Airfix de le remplacer.
Airfix, à mon avis, est à la hauteur de ce que notre hobby a de mieux à offrir. Ils semblent combler les lacunes avec des jets britanniques des années 1, 48 et 50 à l'échelle 60:70. Alors Airfix, nous allons avoir un Scimitar ensuite et s'il vous plaît, s'il vous plaît, s'il vous plaît, un HMS Ark Royal de la Seconde Guerre mondiale à l'échelle 1:350, cela ferait ma journée.
Le kit est fini dans un mélange de peintures Gunze et Tamiya, avec Alclad II Laquer sur le dessous.
Gloster Meteor Mk. IVe armée de l'air danoise, du début des années cinquante.
Le kit provient de Classic Airframes, un kit typique à court terme avec des pièces en plastique de base, une verrière injectée et une bonne sélection de pièces en résine pour les moteurs et en particulier pour le cockpit. Il nécessite la quantité moyenne de mastic et de ponçage, voir la photo. Les décalcomanies sont hors du kit. ET : N'OUBLIEZ PAS un poids énorme dans le nez !
Les deux modèles sont construits directement à partir de la boîte. La seule modification concerne le pilote, sa tête a été retirée et tournée pour regarder par-dessus son épaule gauche. J'ai ajouté une section de Milliput dans la zone où les modèles seraient montés sur le support pour un soutien supplémentaire.
Les deux modèles ont été peints avec des acryliques Aeromaster. J'ai utilisé du Blu-Tack roulé pour réaliser le camouflage sur le Meteor. La bombe volante V1 a été pulvérisée à main levée. Les modèles ont ensuite été pulvérisés avec Aeromaster Gloss Varnish en préparation des décalcomanies fournies avec les kits.
J'ai fait une base de Perspex, fixé les deux supports après les avoir pliés à l'angle souhaité à l'aide d'un pistolet thermique. Les modèles ont été montés après avoir percé un trou et utilisé une partie d'un bâtonnet à cocktail pour fixer les modèles.
Julien Shawyer
Le cockpit en résine prêt à l'emploi est très bon et en plus des problèmes d'ajustement, la construction est simple.
Pour cet oiseau, j'ai utilisé des décalcomanies aztèques pour les météores argentins.
Bien à vous, Jürgen J.
La construction est principalement prête à l'emploi; les quelques ajouts étaient des bougies d'allumage en aluminium de RB Motion, des fils de bougie d'allumage et un gréement. Pour le gréement, j'ai utilisé des tubes en nickel Albion Alloys 5 mm ID pour les tendeurs, un fil de calibre 34 pour les boulons à œil et une ligne de montage de mouches Griffiths Ultra-Sheer pour les fils. Pour la peinture, je suis allé avec Gunze-Sanyo Mr. Color, avec un mélange d'environ 90% de blanc à 10% de bleu foncé.
Jim c.
Je voulais en faire un dans le schéma Red Arrow, alors je me suis mis à le faire pendant les vacances, j'en suis arrivé au point de mettre les décalcomanies du kit et le désastre a frappé, les décalcomanies ont commencé à se désintégrer au fur et à mesure que je les appliquais ! Pour faire court, qui impliquait un décapant pour plastique (!), Je suis arrivé au point de le peindre à nouveau et j'ai décidé de contacter Hannants pour commander une partie de leur peinture Red Arrow Signal Red Xtracrylix. Au téléphone, le gars de Hannants a dit qu'ils avaient aussi l'Airfix 1:48 Gnat dans le cadre d'une offre spéciale, alors M. Impulsif a dit d'en mettre un avec la peinture !
Un début a été fait et j'ai été très impressionné par l'ajustement de toutes les pièces et je suis rapidement arrivé au stade de l'essai de la peinture acrylique Xtracrylix Red Arrows Red sur le Gnat (The Hawk à ce moment-là avait emprunté une voie différente et était maintenant tout noir dans le schéma RAF St Athan Dragon !).
Malgré tous les experts en peinture d'Internet, la peinture Xtracrylix diluée avec des diluants Tamiya et un amplificateur de fluidité ajouté ont bien fonctionné, mais j'ai été déçu de la couleur, c'est plutôt un orange / rouge rouillé et non le rouge vif qu'il devrait être. Quoi qu'il en soit, cela a fait un bon sous-poil et Vallejo Ferrari Red a été chargé dans l'Iwata et vous pouvez voir les résultats sur les photos.
J'ai ajouté un tube de Pitot en métal Master qui ajoute vraiment au modèle et je suis très satisfait de l'ajustement général, de la finition et de la présence du modèle. Cela m'a poussé vers le Tucano et vous le trouverez ailleurs dans le SMN SG.
Stuart M.
Le cockpit a le Eduard PE ajouté, avec quelques autres morceaux d'Eduard pour améliorer les autres éléments fades.
Toutes les figurines sont de Reedoak (chiffres étonnants) et la base est construite à partir de zéro, en utilisant des attaches Flightpath.
Tous peints en utilisant une combinaison de Mr Hobby, Tamiya et Vallejo Air.
Mike T.
Cette fois, c'est le merveilleux Hobbyboss 1:48 A-6 Intruder.
J'ai un peu détaillé le cockpit et le train d'atterrissage. Le reste est directement sorti de la boîte à l'exception de 2 sièges en résine Wolfpack.
La peinture utilisée est la peinture acrylique Hataka Red Line, US Navy Hi viz sur un apprêt noir Alclad. Les couches transparentes utilisées entre et la couche finale sont Alclad Aquagloss.
Les décalcomanies provenaient d'un ensemble de pièces de rechange d'Impact Decals.
Espoir vous l'aimez!
René VDH.
À l'exception de la construction et du masquage de la tourelle arrière, j'ai apprécié chaque minute de cette construction. Probablement le kit le plus détaillé que j'ai rencontré. L'ensemble de masquage d'Eduard est un must sur celui-ci à mon humble avis, bien que normalement je ne m'en soucierais pas. Le ruban de masquage Tamiya découpé en fines bandes ou en une série de petits triangles s'occupe de la plupart des travaux de masquage. J'ai récemment acquis un Gyro Cutter qui s'occupe de tout ce qui a une courbe et je le recommande vivement à tout le monde.
Comme d'habitude, Gunze Aqueous et Tamiya peignent partout avec une torpille en aluminium poli Alclad2.
Rick G.
Mais Caracal a publié un ensemble de décalcomanies pour ce kit et qui comprenait un oiseau dans un schéma spécial pour les 50 ans de VRC-40. Ce schéma m'a convaincu : le modèle devait être fait !
Le kit Kinetic est de bonne qualité avec seulement quelques problèmes au bas du fuselage, l'ajustement de l'aile sur le dessus du fuselage et la queue au fuselage. De plus, certains des onglets des volets ont dû être déplacés vers la structure principale de l'aile. Le kit comprend tous les détails du compartiment à bagages, y compris les sièges passagers complets et la cage pour les bagages. Seules quelques ceintures ont dû être ajoutées aux sièges.
Les décalcomanies étaient un peu difficiles à appliquer, mais je n'ai rencontré aucun problème insurmontable après avoir appliqué des quantités raisonnables de Micro Set et de Sol, en particulier sur les gros décalcomanies rouges autour du cockpit.
Le résultat est un accroche-regard fait d'un oiseau cargo autrement peu spectaculaire de la marine américaine.
Jurgen J.
J'espère que vous aimez…
Alexander P.
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Brad S.
Le kit a été lancé pour la première fois dans les années 1990, mais il est toujours bon selon les normes d'aujourd'hui. Il y a cependant quelques problèmes à résoudre: -
Le kit a des zones de rivets en relief qui, je ne pense pas, étaient présentes sur l'avion pleine grandeur. Ceux-ci doivent être poncés ou au moins réduits - ne serait-ce que pour éviter l'argenture du film de transfert plus tard.
Il devrait y avoir deux radiateurs intercooler à l'intérieur du capot, bien qu'un seul soit fourni dans le kit. L'article manquant a été remplacé par un article fabriqué à partir de déchets et de tubes en plastique. Ma pièce faite maison n'a pas exactement la même apparence que l'élément du kit, mais ce n'est pas trop visible à l'intérieur du capot.
Le plancher du cockpit est solide, mais il devrait y avoir une découpe de chaque côté pour permettre au pilote de voir à travers les hublots du bas du fuselage. Ces découpes auraient été faciles à ajouter à l'aide d'une scie à rasoir ou d'un scalpel pointu, mais malheureusement, je n'ai réalisé qu'elles auraient dû être là qu'après avoir fermé le fuselage. Heureusement, le problème n'est pas trop évident dans les limites du fuselage - à moins que vous n'allez vraiment le chercher !
Le modèle a été peint avec des peintures Tamiya et a été lustré avec du vernis brillant Alclad2 avant l'application des transferts. J'avais l'impression que les décalcomanies Tamiya étaient plutôt épaisses et que le film support était difficile à masquer. Aussi, probablement à cause de leur âge, certaines images se sont brisées au contact de l'eau. Heureusement, j'avais les marques appropriées sur une vieille feuille d'Aeromaster et je les ai donc utilisées à la place. J'ai décidé de masquer et de peindre les rayures du gouvernail, ce qui, à mon avis, aurait été beaucoup plus facile et plus soigné que d'utiliser les transferts du kit.
La patine a été faite avec des pastels et le modèle a été scellé avec une couche de vernis semi-brillant d'Alclad2. J'ai eu un problème avec le vernis en ce sens qu'il obstruait mon aérographe, provoquant des éclaboussures qui ont entraîné l'apparition de petits points blancs sur tout le modèle fini. Après un épisode de sanglots (dont je ne suis pas fier), j'ai fini par enlever les petits points au cours d'une heure amusante ou deux en utilisant la pointe d'une lame de scalpel n ° 11. La surface a ensuite été nettoyée avec un tissu fin Micromesh et la paix et la tranquillité ont été restaurées. Il faudra que je fasse plus attention aux solvants que j'utilise pour diluer mes vernis la prochaine fois !
Daï W.
C'est le fabuleux Eduard Hellcat, que j'ai construit en même temps que le Mk.II.
Les kits sont emballés ensemble sous la boîte "Dual Combo" et comprennent des gravures, des masques et des décalcomanies pour 6 avions Fleet Air Arm.
Une joie absolue à construire et c'est certainement le meilleur kit Hellcat disponible à cette échelle et à l'échelle 1:72e.
J'ai fini le mien en utilisant des peintures Tamiya et Gunze et j'ai utilisé des produits de vieillissement interactifs AK pour les morceaux mucky; la coloration d'échappement a été pulvérisée en utilisant un mélange de différentes nuances.
Adam B.