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Peintures Tamiya
Peinture à l'huile patinée
J'espère que vous aimez…
David L.
Le titre marque cet avion réalisant le 1000e kill contre les forces de l'Axe attaquant l'île.
Le diorama a été construit il y a plusieurs années entre les projets des clients et est toujours l'un de mes préférés.
Ian R.
Le kit de Meng est très bien injecté et d'une construction agréable. Je n'ai pas eu besoin de travail de ponçage, l'ajustement est génial. J'ai utilisé Gunze Mr. Hobby Paints et la technique du sel pour l'écaillage. La pré-teinte faite de couleur jaune et recouverte de IJN Green.
Quelques détails sur l'avion :
Examen du kit ici : http://kitmaniac.com/site/?p=2162
Moteur : Mitsubishi Ha-221 Ru | Puissance : 2,200 XNUMX ch
Equipage: 1
Envergure : 37 pieds 11 5/16 pouces | Longueur : 37 pi 4 13/16 po
Poids chargé : 9,921 454 lb | Vitesse maximale : 32,810 mph à XNUMX XNUMX pieds
Meilleur, Vini
De nombreux modèles d'avions japonais sont montrés très altérés et certains presque dépourvus de peinture. Il semble que l'hypothèse selon laquelle la peinture utilisée était de mauvaise qualité et avait donc une courte durée de vie n'est pas fondée. Les Japonais produisaient de très bonnes peintures – par exemple des laques. selon toute vraisemblance, c'était un manque d'amorce et le fort soleil du théâtre du Pacifique. La pauvre vieille Mavis était un peu lourde et légèrement armée – et donc plutôt vulnérable. Il y a une histoire de Dogfight entre un B17 et « Mavis » !!
Très beau kit – mais peut-être difficile à trouver.
Les marquages étaient masqués. Le kit va de pair sans problème et est une construction agréable. Il bénéficierait des détails internes du fuselage et du moteur étant donné le grand espace ouvert sur le dessous, mais je ne l'ai pas fait cette fois.
L'avion est construit pour représenter le prototype. Comme nous le savons, il n'est en fait arrivé qu'à un modèle de soufflerie, il bénéficie donc d'une licence artistique Luft 46. Je suis sûr qu'il aurait dû y avoir plus de remplissage (et peut-être que ce n'est pas la bonne couleur ?), Mais je viens de remplir les principales lignes du panneau et j'ai laissé le reste. La scène avec la piste couverte de terre s'inspire de la dernière histoire des "Flammes dans le ciel" de Pierre Clostermann.
Craig W.
Le kit va très bien ensemble tout comme les autres de cette série. Hobby Boss a fourni un plancher métallique à la baie des armes à feu qui fournit suffisamment de poids pour maintenir la roue avant au sol. Les seuls problèmes que j'ai eu avec la construction concernaient les languettes qui situaient le cockpit à l'intérieur du fuselage. J'ai trouvé que ceux-ci devaient être légèrement raccourcis. Cela a rendu beaucoup plus facile l'assemblage des moitiés de fuselage.
Les seules choses que j'ai ajoutées au kit étaient des câbles de frein et le pitot sur l'aile gauche a été remplacé par une tige et un tube télescopiques. À la réflexion, les antennes radar semblent un peu grosses et j'aurais peut-être dû les remplacer également pour donner à cette zone du modèle une apparence plus raffinée.
J'utilise habituellement de la peinture à l'huile comme lavis pour souligner les lignes des panneaux sur mes modèles d'avions. Dans ce cas, à titre expérimental, j'ai utilisé de la craie pastel gris foncé. Je pense que l'effet global semble un peu lourd dans ce cas. J'expérimenterai certainement les pastels à l'avenir, mais je limiterai peut-être leur utilisation à des finitions plus sombres.
Hobby Boss a couvert de nombreuses variantes du Me 262 avec des kits bien produits et à jour, précis et faciles à construire. Ils sont un de mes grands favoris et j'ai hâte d'en construire d'autres à l'avenir.
Daï W.
Le seul ajout était des ceintures de sécurité gravées.
Peint avec des acryliques Aeromaster et Tamiya, et patiné avec de la gouache d'artiste.
Julian S.
Comme Trumpeter avec sa série de chars KV russes 1:35, Hobby Boss semble tenter de couvrir toutes les variantes possibles du Me262, y compris les prototypes uniques. La variante A-1b représentait une tentative d'alimenter le Me262 avec des moteurs BMW300 comme solution de repli en cas de pénurie des moteurs Junkers Jumo initialement destinés à l'avion. Il s'est avéré que la machine était très réussie et était à certains égards supérieure aux variantes alimentées par Jumo. Malgré cela, aucune production n'a été entreprise.
Les kits Hobby Boss sont excellents, précis, relativement bon marché et faciles à construire et, comme la série Trumpeter KV, je les utilise souvent comme de simples constructions relaxantes entre des projets plus complexes. De nombreux détails internes sont inclus, tels que la baie de canon et l'équipement à l'arrière du fuselage. J'ai trouvé les kits beaucoup plus faciles à gérer que les offres Trimaster / Dragon précédentes, ils fournissent même un toit en métal à la baie de train de roulement avant pour ajouter suffisamment de poids pour maintenir la roue avant au sol. Les seules choses dont j'ai trouvé qu'elles nécessitaient des soins étaient les portes au-dessus de la soute à canon (je pense qu'il est en fait plus facile de les laisser ouvertes que de les fermer) et le dessous / l'arrière de l'articulation de l'aile au fuselage (cela semble être un problème courant avec un lot de kits Me262).
Il y avait une large gamme de schémas de couleurs appliqués au Me262 et cette série de kits pourrait être utilisée comme base pour une collection très intéressante.
Dai Williams
Il est de notoriété publique que les Me 262 sont parmi les meilleurs kits de Trumpeter, donc en construire un n'est pas difficile.
Mais comme Trumpeter a aussi l'habitude de vous fournir beaucoup d'intérieurs qui seront invisibles lorsque le fuselage sera fermé, j'ai décidé de prendre le raccourci et de ne construire que ce qui serait visible.
Pour le schéma de couleurs, j'en ai choisi un sur une feuille de décalcomanies d'EagleCals (EC # 96).
La construction du kit ne pose aucun problème ; l'ajustement de la plupart des pièces est vraiment bon.
Le ruban de masquage doré 3M a été utilisé pour le schéma de camouflage des bords durs; les peintures sont issues des gammes acryliques Tamiya et Gunze.
La couleur bleu clair du dessous a été pulvérisée en premier et sur les deux côtés du fuselage assez haut. Pour donner plus de vie au bleu clair, différentes couleurs sont ajoutées à la couleur de base et pulvérisées (très diluées) en plusieurs couches, les couleurs ajoutées peuvent être du gris très clair, du chamois et de la chair. Pour finir un mélange extrêmement dilué de brun noir et rouge est pulvérisé sur certaines lignes de panneaux. Maintenant, la zone bleu clair est masquée (également sur les côtés).
Sur le dessus on commence par le vert, mais ici on mélange déjà avec du jaune, ça donne une teinte plus claire et plus chaude, mais il faut mettre assez de jaune dans le mélange. La raison simple est que la couleur verte pure sera utilisée pour parcourir les lignes des panneaux et de manière aléatoire sur les panneaux. Terminez avec une brume de vert pour le mélanger un peu.
À ce stade, votre peinture peut encore (peut-être dois-je le dire) être un peu exagérée, lorsque vous aurez verni le modèle plusieurs fois, à un stade ultérieur, ces différences seront lissées.
Après le vert, nous avons continué avec le marron, la première couche était également une version mélangée de la dernière couleur, pour le marron, un mélange avec un chamois a été appliqué en premier. Ensuite, la même séquence a été suivie pour donner vie aux parties brunes. Une fois que tout cela a été fait, le ruban de masquage a été retiré et sur les côtés, les taches vertes et brunes sont pulvérisées.
Pour la bande rouge et bleue sur le fuselage nous avons d'abord pulvérisé du blanc une couleur de base, puis du jaune et pour finir du rouge et du bleu. Le modèle est disparu (Tamiya clair) pour les décalques, ils ont très bien fonctionné. Les décalcomanies sont scellées avec du vernis plat de Vallejo.
Les détails mineurs (ces éléments qui cassent toujours si vous les mettez trop tôt) sont maintenant collés.
La presque dernière étape de la finition est l'utilisation de peintures à l'huile autour de certains panneaux pour simuler les éclats de peinture ; le gris clair peut ressembler à de l'aluminium sans être trop brillant. Et pour finir le modèle, nous utilisons une autre couche de vernis plat Vallejo.
Jan G.
Mon seul vrai reproche est que certains des Balkankruez étaient légèrement hors registre, ce que je pourrais essayer de rectifier avec un peu de masquage et une légère pulvérisation. Il forme la pièce maîtresse d'un diorama de ravitaillement, d'où le goulot ouvert sur l'aile tribord. Certaines des photos sont sur une base temporaire!
Meilleurs voeux, Andy W.
Mes seuls ajouts ont été "d'adapter" un ensemble Eduard Bf110 G-2 PE, un ensemble d'amortisseurs d'échappement tardifs en résine Owl Bf 110 et les pistolets Nano Aviation MG131 de Fine Molds. Le kit est très raffiné et tient toujours la comparaison avec les autres offres 1:72 de 2018. Les seuls défis sont la verrière en plusieurs parties et le perçage des bons trous d'orifice de pistolet dans le nez.
Espoir vous l'aimez!
Andrew Johnson
J'ai commencé le 1:35 AH-6M de Kitty Hawk, jusqu'à présent le montage est superbe, ce que je n'aimais pas c'était le rivet négatif sur le fuselage, alors j'ai décidé d'ajouter tout le rivet en positif, ça rend beaucoup mieux avec eux, merci à Archer pour leurs excellents rivets en résine.
George O
Merci d'avance pour la recherche.
Que dire, c'est mon premier kit Trumpeter et franchement j'ai été impressionné. Construction simple autre qu'un nez légèrement complexe pour gérer les prises d'air latérales. J'ai percé les différentes écopes de nez et remplacé les pistolets et le pitot par un tube creux. Les pneus ont été crevés, puis Tamiya et Mr Hobby ont pointé dans sa direction générale.
Il y a de l'ombrage et un peu d'écaillage le cas échéant.
Je sais que certains kits de trompettistes ont mauvaise presse, mais j'ai vraiment aimé le construire et c'était un exercice de peinture amusant.
Matthew G.
Voici mon Profipack Eduard Mig-21MF à l'échelle 72.
Mon modèle a reçu un prix lors de la dernière Australian Model ExpoG (2023)
Espérons qu'il vous plaira.
Cordialement
George P.
Un ancien kit mais toujours excellent à construire. Le seul ajout (à part les décalcomanies) était le cockpit Cutting Edge. J'ai vraiment aimé construire celui-ci car j'ai eu la chance d'essayer différentes techniques de vieillissement que je voulais essayer depuis un moment. Cela comprend de la laque (sur le cône de choc) et diverses nuances d'huile (Burnt Umber & Paynes Grey, blanc et vert) qui mettent en valeur le modèle et lui donnent un aspect plus patiné.
James V.
Girolamo L.
Le modèle a été construit principalement OOB en dehors d'un pitot en métal de rechange; siège éjectable en résine et décalcomanies qui ont été choisies comme une marque de respect envers l'armée de l'air ukrainienne.
Un kit agréable et bien détaillé à construire. J'ai utilisé les acryliques Mr.Hobby Aqueous, les émaux Revell, les émaux Xtreme Metal et les pastels Tamiya Weathering.
Merci d'avoir visionné.
Paul. UN
Je n'ai pas fait grand-chose avec le cockpit : kit d'instruments et décalcomanies de panneaux latéraux – bien car la verrière est baissée. J'ai acheté quelques pièces de rechange : les échappements Eduard Brassin ; Tube de Pitot Maître.
Mon seul reproche avec ce kit est la couture de joint définitive où Trumpeter a utilisé le nez MiG 29-A standard, jusqu'à juste derrière la verrière, puis a rejoint le fuselage arrière nouvellement moulé à l'avant, c'est un bon endroit pour le faire mais le mien était légèrement hors de l'alignement et avait un petit pas où les deux se sont rejoints. A part ça c'est sans problème.
Il n'y a pas beaucoup de schémas pour celui-ci et l'art de la boîte est à peu près tout !!
J'ai décidé d'emprunter une voie différente et d'essayer cette base noire dont j'ai entendu parler et j'ai appliqué au tout une couche d'apprêt noir Mr Paint Matt et c'est très joli aussi! Ce truc est génial, littéralement juste quelques minutes après avoir posé cette peinture, vous pouvez continuer et commencer à pulvériser, donc comme la norme, j'ai commencé avec la couleur du dessous et j'ai pulvérisé l'effet de marbrure jusqu'à présent tout va bien puis la couleur supérieure plus claire jusqu'ici tout va bien puis la couleur intermédiaire suivante à nouveau avec de bons résultats, puis la dernière couleur s'est avérée un peu trop sombre soit ça, soit je l'ai trop fait mais l'effet de marbrure n'était pas aussi prononcé - bien perdu en fait mais comme tout avait l'air bien j'étais plus que content avec les résultats.
J'espère que vous aimez?
Mark H.
Après avoir construit l'ancien kit Revell dans les années 80, j'étais vraiment enthousiasmé par la sortie de Kitty Hawk. MAIS… Ayant entendu parler des problèmes avec le kit, j'étais un peu hésitant à commencer la construction.
Néanmoins, l'été est le temps de la construction, même si j'avais besoin d'un peu de construction indépendante avec ce kit difficile.
Je n'ai utilisé aucun ensemble de correction pour le kit car il n'y en avait pas de disponible au moment où j'ai commencé la construction.
Le fuselage avant semble un peu trop étroit, je n'ai pas corrigé celui-là.
Les brûleurs sont une version longue plus récente. Je les ai juste coupés en deux et j'ai en quelque sorte fait tenir le reste. (voir photos)
Les apports sont en désordre, le seul moyen est de les fermer, ce qui est possible avec les moyens du kit. Et ne suivez pas les instructions pour la partie gravée respective (voir photo)
Les safrans et les virures sont TRES mal ajustés à l'intérieur avec le fuselage arrière. Une couture de 2 mm devait être remplie de mastic. (voir les images)
Les lignes de surface et les autres détails du modèle me semblent corrects.
Un autre obstacle que j'ai rencontré était la couleur de base. Après avoir examiné plusieurs photos d'avions réels, je suis allé pour FS 16375 qui est différent de la plupart des recommandations.
Les décalcomanies pour mon oiseau algérien sont de Begemot, qui a produit un autre superbe ensemble avec celui-ci pour le MIG 25. Avec toutes les informations fournies pour chaque oiseau couvert et les instructions de peinture, vous pouvez utiliser celles-ci même à titre de référence, quelles corrections et/ ou modification sont nécessaires sur le modèle.
Aujourd'hui, j'opterais peut-être pour le nouveau kit ICM…
Espoir vous l'aimez!
Jürgen Jaacks
Un kit assez ancien avec beaucoup de mauvais ajustement autour de l'avant de la racine de l'aile et beaucoup de marques d'évier. Il s'agissait d'une pièce d'essai et n'a donc pas été corrigée.
Technique de vieillissement "Marmite", etc. sur les bords des ailes. J'ai dû vérifier la construction de l'avion car il était en partie en bois. Assurez-vous que j'ai exposé le métal ou la couleur verte d'origine. Pas de vernis utilisé entre les couches… j'oubliais mais ça n'a posé aucun problème.
J'ai utilisé un bâton éponge Flory usé pour ramener le blanc [gris] à la couleur verte.
Verrière trempée dans le futur.
Élastique Uschi pour Ariel.
Patinage au pastel et à l'aérographe.
Bravo, David GL
Construit "en vol" comme un présentoir de bureau, c'est un gros kit imposant.
Le cockpit a des tableaux de bord photodécoupés pré-peints eduard et les pilotes proviennent du bac de pièces de rechange. Il y a beaucoup d'armes à choisir dans le kit, mais les R33 sont particulièrement agréables sur les stations de fuselage encastrées.
Mick S
Il s'agit du kit Impala MB1k à l'échelle 48:326 d'Italeri en version EAU. Ce camouflage était un véritable défi, c'est le moins qu'on puisse dire. J'y ai ajouté un cockpit en résine Neomega et un siège bang en résine Wolfpack. Les rivets ont été fabriqués à la main avec Rosie the Riveter et les peintures utilisées étaient Gunze. J'ai utilisé Alclad Aqua gloss et Klear cote matte pour les revêtements.
Espoir vous l'aimez!
Extérieur Gunze et Tamiya avec détails intérieurs Vallejo. Il y a pas mal de variations de tons sur les ailes et le fuselage alors que j'ai éclairci/assombri divers panneaux pour briser la finition monotone du RLM79. Il y a quelques éclats retenus avec un crayon argenté.
Pneus crevés et pitot remplacé par une chambre à air creuse. Tout suspendu. Le spinner est maintenu par des aimants. Je l'ai trouvé centré plus précisément de cette façon et peut être facilement retiré pour le transport vers des spectacles. Étonnamment, il tourne même.
Une joie à construire malgré le cockpit assez occupé et un peu serré ici et là, en particulier le tableau de bord.
Continuez à les faire venir Eduard.
Rick G.
L'idée de cet oiseau est venue avec les décalcomanies de Matterhorn Circle en Suisse.
La planche de décalcomanies 48-003 couvre le seul Mirage III C de la Suisse dans son dernier schéma de peinture après la réactivation du stockage temporaire en 1973.
La peinture a demandé beaucoup de travail, car les couleurs néon RAL 2005 et RAL 1026 nécessitaient une base blanche et un masquage pour chaque couleur, ce qui signifiait masquer la majeure partie de l'oiseau deux fois.
Le kit a quelques problèmes d'ajustement ici et là, mais du mastic les a tous guéris.
Les décalcomanies sont imprimées ALPS, ce qui signifie qu'elles ont dû être découpées chacune. Ils sont de bonne qualité et densité de couleur. Les instructions sont complètes et détaillées avec de bonnes informations de fond et quelques images.
J'espère que tu aimes…
Jurgen J.
Le modèle est entièrement fini en papier d'aluminium de cuisine ordinaire !
Merci d'avoir regardé. Pierre D
J'ai également ajouté un ensemble de résine de cockpit. Sinon, le kit a été construit hors de la boîte.
Les décalcomanies étaient une sorte de défi car les décalcomanies CONDOR initialement prévues ne sont plus disponibles à l'échelle 48e.
Je les ai imprimés à partir d'images trouvées sur Internet et j'ai également utilisé des décalcomanies de l'ensemble FCM Malvinas.
Le kit, étant l'une des premières tentatives de HobbyBoss, était facile à construire et a finalement fonctionné encore mieux que le kit Eduard que j'ai construit en parallèle.
Le résultat est un Mirage III CJ en fin de vie dans deux armées de l'air très différentes.
Jurgen J.
C'est la dernière boxe 1:48 d'Italeri de cet avion. Le kit original date de 1978 et était alors délivré par ESCI. J'ai riveté le kit pour le mettre aux normes plus modernes et masqué toutes les rayures de la queue et des ailerons. Les détails du cockpit étaient inexistants dans le kit, j'ai donc installé un cockpit en résine et un siège bang.
Jérôme B.
J'aimerais vous montrer mon Kinetic Mirage 2000B que j'ai récemment terminé. Il a été principalement construit directement à partir de la boîte. Les seuls ajouts étaient des sièges en résine, un échappement et un tube de Pitot en métal.
Le modèle a été peint avec des couleurs Gunze Aqueous.
Le kit allait plutôt bien et les décalcomanies sont étonnamment bonnes. J'ai vraiment apprécié cette construction et je construirai probablement aussi la monoplace.
René VDH.
Utilisant le kit Italeri Mirage 2000 et construit OOB avec seulement un ensemble Eduard Zoom pour le cockpit, il s'agissait d'une construction agréable d'un chasseur classique de 4e génération.
Mick Stéphane
Mitsubishi F-1 48:1 de Hasegawa dans le camouflage forestier JASDF. C'est un kit ancien mais correct. J'ai utilisé des peintures Gunze qui sont parfaites et un ensemble de décalcomanies Platz. Les missiles anti-sous-marins proviennent de l'ensemble d'armes Hasegawa JASDF.
J'espère que ça vous plaira>
Jérôme B.
Fini avec des émaux Humbrol et principalement de la peinture brossée, construit tout droit sorti de la boîte à l'exception de certaines ceintures pour le cockpit créées en utilisant la méthode expliquée par Geoff ici en utilisant du ruban de masquage peint.
Je l'ai terminé avec un petit diorama utilisant une Jeep US moulée sous pression d'Oxford et une Austin Tilley en résine, avec une partie de l'équipe au sol d'Airfix RAF plus âgée.
Des notes.
Je l'ai enfin vu - le meilleur modèle réduit d'avion que j'aie jamais vu depuis toutes ces années que je modélise. Celui-ci est apparu sur Facebook et j'ai été tout simplement époustouflé - je veux dire, il suffit de regarder le réalisme proposé ici :
- intempéries dans l'ensemble
- la finition de la peinture est juste assez délavée pour être complètement convaincante
- amélioration de la ligne de panneau que l'on voit si souvent sur les chasseurs de la Seconde Guerre mondiale comme le Mustang
- précision dans la construction sans défauts significatifs visibles à mes yeux
- décalcomanies ou marquages impeccables - ils peuvent être peints, qui sait, mais ils ont l'air peints et vieillis pour correspondre à la peinture environnante en prenant soin de faire passer la ligne du panneau à travers les marquages
- verrière sans défaut avec une peinture de cadre parfaite.
Je pourrais continuer, mais je ne le ferai pas – profitez simplement du résultat final d'Artur, qui m'inspire totalement et je suis sûr que beaucoup d'entre vous aussi.
Voici quelques notes d'Artur…
- Maquette Tamiya 1:32
- Numéro de série : KH663 No 303 Sqn RAF
- Mise à niveau du cockpit et pochoirs de Barracuda Studios
- Masques Melius Manu
- KoTeBi World Models – le kit
- Szeroka5 – peinture
- Courroies HGW
- Pièces de photogravure Eduard, roues en résine
- Canons de maître
Merci Artur d'avoir accepté de partager votre beau travail.
Geoff C.