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PS. Le trou dans le capot est un dommage par balle (il a glissé avec les carottes).
Par Rob R.
Ceci est mon Hasegawa 1:48 Nakajima A6M2-N Rufe que j'ai construit hors de la boîte.
Le kit se compose très bien, comme tous les Hasegawa Zeros; Je viens d'ajouter des ceintures de sécurité de l'ensemble Eduard Japanese Navy.
L'avion a été pulvérisé avec Xtracolor IJN vert/gris et les lignes du panneau ont été post-ombragées avec une teinte plus foncée. Un mélange de noir brillant et de bleu brillant a été utilisé sur le capot moteur. J'ai utilisé une encre acrylique marron foncé dans les lignes du panneau.
Un kit de masquage Eduard a été utilisé pour les auvents, ce qui facilite grandement la vie et après l'application des décalcomanies, l'ensemble de l'avion a été pulvérisé avec Humbrol matt cote.
Roger B.
Une construction vraiment amusante avec l'ajout d'un ensemble de masques à baldaquin Eduard. Cela aurait été beaucoup moins amusant sans tout ce vitrage !
Tamiya et Mr Hobby peignent avec des éclats de crayon argentés.
J'adore la torpille conçue pour manquer le refroidisseur d'huile.
Rick G.
- Le kit a été construit à partir de la boîte et en utilisant les décalcomanies du kit
- Les ceintures de sécurité Eduard étaient les seules pièces ajoutées
Peindre le modèle impliquait beaucoup de masquage. Les surfaces de contrôle ont d'abord été pulvérisées avec Xtracolor IJA grey. Ceux-ci ont ensuite été masqués et le bord d'attaque jaune/orange a été pulvérisé. Cela a ensuite été masqué et les zones blanches sous l'hinomarus ont été pulvérisées, ainsi que la bande de fuselage. Les zones blanches ont été masquées et le reste de l'avion pulvérisé avec Humbrol 11, dilué 1 partie de peinture 4 parties de diluants. Une fois complètement sec, le panneau anti-éblouissement le long du haut du capot moteur et du fuselage a été masqué et pulvérisé en noir satiné.
Le Ki44 était un intercepteur très petit et puissant avec une envergure de 9.45 m par rapport à celle d'un Spitfire avec une envergure de 11.23 m. La zone de la queue était également non conventionnelle avec l'empennage placé bien en avant de l'aileron. Le Nakajima Ha-109 14 cylindres en étoile à double rangée était à l'origine destiné aux bombardiers et produisait 1520 ch. Ce gros moteur a été intégré avec succès dans un fuselage à section étroite beaucoup plus petit.
Le Ki44 est un avion très intéressant et inhabituel, c'est l'une des raisons pour lesquelles je l'ai construit !
Tout le meilleur, Roger
Content que tu aimes ça!
C'est définitivement du rétro-assemblage. Les lignes de panneaux convexes ont été conservées et restaurées au niveau des joints de colle. Les rivets en relief ont également été conservés et restaurés. Vergetures fines.
Alexander P.
J'espère que vous aimez…
Alexander P.
Mon kit est le Trumpeter 1:32 P-47 Thunderbolt, peint avec Alclad2 Airframe Aluminium, acryliques Tamiya/Vallejo ; kit décalcomanies (très bon). Patiné avec Flory Models Dark Dirt et Tamiya Smoke dilué (X-19) pour les stries et les taches.
Extras supplémentaires utilisés : Cockpit P-47 Model Design Construction (MDC), à nouveau peint avec des acryliques Tamiya/Vallejo et patiné avec des pigments anti-intempéries Tamiya. Moteur peint avec différentes nuances de métal Alclad2 et détaillé avec du fil de fusible fin (une première pour moi !).
3 ans de suite pour finir, un de plus sur l'étagère de la honte.
Les principales couleurs de camouflage proviennent des gammes Gunze Aqueous et Tamiya avec Vallejo pour les détails internes. Je l'ai laissée dans une finition douce et brillante car j'ai trouvé qu'une couche mate complète tue l'effet de l'ombrage délicat. J'ai crevé les pneus et j'ai donné au spinner une couche de finition en aluminium poli Alclad2 sur Tamiya Gloss Black. Le réservoir de largage était un premier effort de marbrure. Pas tout à fait réussi mais moins ennuyeux que monotone.
Le Tamiya P-47D est un kit vraiment exceptionnel avec des détails précis et aucun problème d'ajustement. Les ailes sont presque encliquetables. J'ai beaucoup aimé ce montage et j'en ai fait d'autres depuis.
Rick G.
Raimo Leino
J'espère que vous l'aimez tous !
Modèles S volants.
L'altération a été faite par un mélange d'un lavage à l'huile et ensuite de crayons d'altération.
David P.
Il s'agit du kit Trumpeter à l'échelle 1/32e et ce n'est pas seulement le meilleur kit P-47 sur le marché, mais à mon avis le meilleur kit que j'ai jamais construit, jusqu'à présent ! Il regorge de détails, s'adapte parfaitement et possède également de superbes décalcomanies. Je l'ai construit directement à partir de la boîte, à l'exception du moteur que j'ai "câblé" avec du fil de cuivre et de laiton. J'en construirai beaucoup d'autres et le 'Bubbletop' sera le prochain. Superbe à tous points de vue.
La peinture a été réalisée avec les peintures Alclad et Tamiya. Les décalcomanies proviennent de la fiche des productions Eagle Strike American Jabos Part 2. Cette fiche fournit les marquages d'identification noirs ainsi que les marquages rouges pour les capots moteurs et le fuselage. Cependant, j'ai décidé de masquer et d'appliquer ces marques avec un aérographe. Le décalquage de la peinture et la légère altération ont été combinés avec une couche de semi-brillant Humbrol.
Marquer les tours
Un kit massif pour votre argent! La puissance et la technologie de l'avion réel sont vraiment mises en valeur par rapport au P26 Peashooter sur mon présentoir.
Alan R.
Trompettiste 1:32
Ici, c'est environ deux ans dans la fabrication !!
"C'est le Trumpeter 1:32nd P 38. Ce n'était malheureusement pas sorti de la boîte ! Si je l'avais fait, je pense que la construction aurait été simple. Mais comme je ne semble jamais pouvoir résister au marché secondaire….? En conséquence, j'ai eu de nombreux problèmes d'ajustement qui m'ont obligé à "le poser (presque littéralement)" pendant un long moment. Il se tenait sur l'étagère me regardant tristement et à la fin j'ai cédé et mis des décalcomanies, me reposant à nouveau après.
Le cockpit provenait de Grand Phoenix et était en fait très beau, mais il était trop bas et malgré les coupes et les coupes, ainsi que les passages de roues, ils n'étaient toujours pas à leur place lorsque je les ai assemblés. Maintenant, quelque chose de cette taille n'est pas la chose la plus facile à manipuler et je sentais qu'il allait perdre ses ailes à chaque fois que je le manipulais. En fin de compte, je me reproche de ne pas avoir suivi le pré-ajustement jusqu'au bout.
Sinon, j'ai utilisé le métal et les masques Big Ed - ceux-ci étaient très satisfaisants.
En raison de ma prise si longue, il a été peint (noir brillant d'abord) par étapes. Le noir n'était pas facile à polir à cause des problèmes de manipulation. En conséquence, la finition en métal était loin d'être vierge. Alors les intempéries étaient la réponse! J'ai regardé des masses de référence et il est clair que ces avions étaient souvent très patinés en opérant tels quels, hors de terrains boueux. J'ai utilisé des huiles grises sur le métal pour accentuer l'usure. Ensuite, beaucoup de mélanges d'huiles - brun noir et gris - pour créer la (toile).
Le modèle Hasegawa a été rendu OOB avec l'ajout de ceintures de sécurité Eduard. Les peintures Vallejo ModelAir ont été utilisées partout et post-ombragées avec le lavage à l'argile pro-modéliste Dark Dirt. Klear a été utilisé au stade de la décalcomanie, puis une couche de satin.
Le seul problème que j'ai eu était la section de queue séparée qui nécessitait pas mal de travail pour l'intégrer.
Bref un très beau kit à construire… Vaughan P.
Cordialement, Vaughan
Sincères amitiés
Alan R.
Je voulais que le modèle soit montré avec les panneaux retirés et le Packard Merlin exposé, c'était une tâche très simple, en enlevant la partie avant des moitiés de fuselage le long des lignes de panneau souhaitées. Le kit Packard Merlin est un produit en résine Aires car le kit Tamiya n'offre pas cette option, et si vous suivez les instructions de construction à partir d'eux, vous ne devriez avoir aucun problème avec l'assemblage.
Toutes les peintures utilisées pendant la construction étaient des acryliques Tamiya, des packs anti-intempéries Tamiya pour les taches d'échappement et des taches 50.cal; le modèle global avait une couche de vernis mat de Vallejo et des lignes de panneaux rincées avec un lavage Mig.
Le schéma choisi a été basé sur le P-51C 42-106924 QP-L du Lt Ralph ” Kid ” Hofer du 4th FG / 334FS 8th AF, Debden 1944. Les décalcomanies réalistes ont une feuille de cet avion que je recommande.
Martyn C.
Le kit de base est l'offre Tamiya 1:48 P-51B Mustang et aussi agréable soit-elle, il suffit de regarder ce qui est réalisable en termes de réalité lorsque vous appliquez les techniques de vieillissement efficaces qui sont devenues un peu la marque de fabrique de Károly.
Je pense vraiment que ce kit est fini dans le meilleur schéma "argenté" que j'ai jamais vu sur un modèle - tout simplement magnifique !
Gardez un œil sur votre banque de techniques SMN – Techniques de vieillissement et de finition des modèles zone pour quelques tutoriels de vieillissement par Károly.
Merci Bera Karoly ☺
Je l'ai construit il y a quelques années en utilisant la boxe Tamiya à l'échelle 1:48e.
Le seul ajout à l'avion était un ensemble pour le harnais de siège.
Le travail de base que j'ai construit moi-même et les figurines/équipements provenaient d'un décor de Verlinden.
J'espère que vous aimez?
Ian R.
Les décalcomanies sont fabriquées par Cartograf et d'une superbe qualité.
J'ai construit mon modèle dans les inscriptions de "Big Beautiful Doll" piloté par Mustang Ace, le lieutenant-colonel John D Landers.
J'ai utilisé différentes teintes d'Alclad2 sur le modèle, avec Aeromaster Acrylics pour les autres couleurs utilisées. Les décalcomanies se sont déroulées sans problème. Les marques du nez sont en quatre parties et sont si bien alignées qu'il est difficile de remarquer la ligne de jonction. J'ai peint les personnages à l'acrylique et les ai lavés à la gouache.
Un ensemble de détails Eduard Ammo Bay a été utilisé pour la baie de tir tribord. Encore une fois, j'ai trouvé les maillons de chute de munitions difficiles à assembler, les maillons étant plutôt fragiles lorsque j'essayais de les plier pour les mettre en forme ! Les roues sont des remplacements en résine possédant une assise plus naturelle que les éléments du kit.
Pour terminer la construction - Barracuda "réservoirs en papier compressé" avec plomberie ajoutée par moi-même à l'aide de tubes en vinyle Tamiya de rechange insérés avec du fil de cuivre. La Mustang a été finie avec des acryliques Tamiya en utilisant XF-81, RAF Dark Green et XF-83, RAF Medium Sea Grey. La recherche suggère qu'il y aurait eu une forte possibilité de leur utilisation sur l'USAAF A/C fonctionnant dans le théâtre européen. Les décalcomanies proviennent d'une feuille d'Eagle Cal "To war with the Yoxford Boys" avion piloté par le lieutenant Arvil Robertson en 1944. Aucun d'eux ne semblait correspondre au nez de Tamiya, donc, en les utilisant comme guide, j'ai aérographié le vérifications à l'aide de ruban de masquage Tamiya, chronophage, mais satisfait du résultat final. L'avantage évident de l'utilisation de ce processus était que le même mélange de rouge et de jaune sur les carreaux était utilisé sur le spinner pour une correspondance parfaite. Le patinage consistait en un lavage avec Flory Models Dark Dirt. Après une couche de vernis acrylique mat, j'ai utilisé ma méthode de point d'huile préférée empruntée aux garçons d'armure pour atténuer la peinture. La figurine provient d'Ultracast et est finie avec une combinaison d'acryliques et d'huiles Tamiya.
Eh bien, le modèle est le kit Tamiya 1:32 et il ne vole pas du tout !
C'est comme ça que j'ai fait… c'est facile… prenez du fil de nylon très fin, et mettez un petit moteur électrique avec une petite batterie dans l'avion. J'ai dû détruire un peu le moteur d'origine du kit. Ensuite, sortez sur une colline ou une haute maison et tenez-le hors de la fenêtre. La lumière naturelle est importante. Quelques nuages sont aussi bons pour une bonne photo.
J'adore la finition qu'Adam a réalisée ici sur son Airfix Mustang à l'échelle 1:72 en utilisant de la peinture métallisée Alclad. Le modèle est fabriqué à partir de leur impressionnant kit sorti en 2012. Beau travail Adam. Vous pouvez trouver de nombreuses versions d'Adam dans votre SMN, juste cliquez ici ! Geoff
"Ce modèle était mon premier NMF et c'est le kit Trumpeter P-51 Mustang en 1:24e
C'était tout un défi, voici: -
NMF, aux yeux de la plupart des modélisateurs, peut être très délicat et pas mon préféré ! Mais ce modèle est né à la suite de l'observation d'un P-51 à Goodwood il y a quelques années. C'est vraiment ce qu'il faut pour démarrer un projet comme celui-ci. Une réelle envie de construire ce que vous avez vu.
C'était mon premier projet en métal à l'époque et le fait qu'il s'agissait d'un kit de trompettistes à l'échelle 1:24 montre à quel point j'étais mal informé des difficultés à affronter.
Après avoir suffisamment agrandi l'image d'origine pour voir ce qui s'était passé à la surface, une méthode de résolution du problème a été trouvée. Il m'a semblé que le résultat général de l'oxydation progressive était un grisonnement de l'aluminium sur cet avion en métal nu. J'ai aimé cette tenue mais je voulais une finition plus brillante. Je pensais que le grisonnement pouvait être traité par la manière normale de commencer avec une base noire très polie (brillante) et j'ai deviné que la peinture Chrome Alclad pulvérisée un peu plus généreusement que recommandé pouvait être frottée pour créer différentes textures. J'ai utilisé un vernis très léger (comme une coupe en T presque sèche) et des panneaux masqués et, certains que j'ai à peine touchés, d'autres que j'ai coupés suffisamment pour montrer une partie du noir à travers. Je l'ai fait uniquement sur les panneaux du fuselage et cela a bien fonctionné. Alors j'ai pensé que je pouvais voir une teinte bleutée dans certains panneaux alors j'ai pulvérisé une fine couche (30%) de Tamiya Clear Blue sur les pièces.
En l'occurrence, il était plus facile de travailler à cette échelle car ce n'était pas si fastidieux.
Avant de commencer à peindre, j'avais un peu affligé les panneaux à l'aide d'une petite lame chirurgicale (probablement un 15) pour que la peau ait l'air plus "usée". Cela a été fait en utilisant une touche très légère et en pulvérisant du brillant pour voir l'effet. Franchement, cette contrainte ne semble être convaincante qu'à plus grande échelle, sinon il semble que l'avion ait été impliqué dans une sorte d'accident.
Les peintures Alclad2 prennent beaucoup de peine et les intempéries que j'ai décidé d'appliquer directement sur une surface non traitée. Je ne voulais tout simplement pas risquer qu'un produit comme "Future" embue la surface. En commençant par les aquarelles puis les acryliques Tamiya, toutes deux mélangées avec un peu de savon, j'ai travaillé un mélange de brun et de noir dans les zones susceptibles d'être affectées par la saleté et je ne l'ai pas trop nettoyée. J'espère que vous aimez?"
C'était un kit particulièrement difficile. Il semblait qu'il voulait se battre à chaque étape et j'ai failli céder plus d'une fois. Même si j'ai prévalu, comme vous pouvez probablement le deviner d'après la petite goutte de Blu-Tac sous la roue avant, il a quand même réussi à se transformer en un gardien de queue, car je ne pouvais pas mettre tous les poids fournis. Tout s'est avéré en valoir la peine, cependant.
Geoff C a une version complète de ce kit dans SMN.
Dave P.
Il est construit à partir du kit de modèle Zvezda à l'échelle 1:72.
J'espère que vous l'aimez tous.
Henri G.
Cet avion me tient à cœur car il fait partie des expositions de mon musée local : le musée de l'aviation militaire de Tangmere. En tant que membre du club modèle affilié : Tangmere Sector Modellers IPMS, j'ai un accès sans précédent à cette merveilleuse machine.
Le XV408 était le dernier avion de démonstration du 92 Sqn en 1992. Ce modèle est de Hasegawa qui a fait une édition limitée de cette marque.
Les extras comprenaient un cockpit en résine Aires et une baie avionique, ainsi qu'un radar en résine et un cône de nez. La peinture a été réalisée avec un apprêt gris clair UP et des peintures Vallejo Air, j'ai également utilisé des métaux Vallejo pour les zones métalliques.
Le musée est un joyau et regorge d'avions historiques, mais le XV408 sera toujours la vedette du spectacle.
Richard S.
James V.
Fini principalement à partir de la boîte, mais avec le zoom Eduard dans le cockpit et leur ensemble de sièges RAF Phantom. Les décalcomanies sont par Almark.
Il y a une histoire à cela; J'étais l'officier du renseignement de l'escadron du 41e escadron au début des années 90, lorsque l'escadron pilotait des Jaguar. Depuis que j'ai quitté la RAF en 2011, je me suis fixé le défi de construire tous les avions de l'escadron en 1:48, et c'est mon dernier dans cette chaîne. Heureusement, de nouveaux kits Jaguar sont imminents et le nouveau Javelin d'Airfix, ce qui signifie que je peux ignorer celui de Dynavector vacform dans ma réserve ! Maintenant, j'ai juste besoin d'un SAM Bloodhound 1:48…
Meilleurs voeux Andy W.
Le cockpit est bien détaillé avec d'excellents leviers détaillés ; J'ai décidé d'ajouter quelques petits morceaux de fil pour reproduire le câblage électrique afin d'ajouter un peu plus d'intérêt au bureau du pilote pour constater que lorsque les moitiés de fuselage sont jointes, vous ne voyez rien de ce travail ! Malheureusement, le plancher du cockpit est un peu imprécis mais j'ai décidé de ne pas y toucher car comme je gardais les portes du cockpit fermées, presque rien n'est visible dans le cockpit, y compris le tableau de bord magnifiquement détaillé que j'ai passé 2 heures à peindre à la main ! Eduard a fourni un autocollant pour le tableau de bord, que j'aurais aimé utiliser avec le recul. L'installation du siège du pilote était un peu délicate, mais si vous suivez attentivement les instructions, vous pouvez obtenir les angles requis. Une fois assemblé, il a fière allure et encore mieux avec l'ajout de quelques ceintures de sécurité fabriquées à partir de ruban adhésif et de fil de cuivre. J'ai collé les moitiés de fuselage ensemble et presque aucun mastic n'a été nécessaire, c'est dommage qu'on ne puisse pas en dire autant de l'articulation fuselage-aile ! Peu importe à quel point j'ai essayé, je n'ai pas pu fermer ce joint en utilisant de la colle seule, alors la carte en plastique et le mastic vert sont sortis pour résoudre le problème. Au final, le résultat était correct mais je ne suis toujours pas satisfait de la couture sur le dessous de la carrosserie à l'arrière des passages de roue. Ensuite, nous avons eu le moteur joliment détaillé, c'est dommage qu'une fois installé, il soit à peine visible mais j'aime dire que je sais qu'il est là. J'ai percé les canons des armes à feu et le tube de risque à l'aide d'une lame de scalpel n ° 10 juste pour ajouter un peu plus de réalisme. Le train de roulement est précis et absolument à l'échelle. Au début, je pensais que cela pouvait facilement se casser, mais lorsque je les ai rejoints (en utilisant cyno), cela devient un élément très compact et plutôt robuste. Les portes du train d'atterrissage sont un peu compliquées à installer, mais si vous suivez les étapes de la feuille d'instructions, c'est vraiment facile et si je peux dire avec tous ces rivets, elles ont l'air réalistes et efficaces. À la toute fin, j'ai ajouté un morceau de coton de couleur chamois du centre du moyeu de roue au petit trou sur le toit de la baie du train de roulement pour reproduire le système de rétraction des engrenages. J'ai peint mon I-16 en utilisant mes peintures Vallejo Model Air habituelles et appliqué beaucoup de post-ombrage via l'aérographe (la toujours fidèle fumée Tamiya fortement diluée avec un diluant à liqueur) et appliqué de fortes intempéries, en utilisant des filtres Mig, des pigments et des lavages à l'huile comme je voulais pour représenter un combattant fatigué de la bataille.
C'était une construction très agréable, mais la meilleure partie pour moi était l'étape de la peinture. Dans ses couleurs de base, cela ressemblait à quelque chose que mon neveu de 10 ans aurait fait et il a fallu beaucoup de temps pour finalement obtenir la finition dont j'étais satisfait.
Je sais, il est certes difficile de trouver une Phantom britannique fonctionnant dans cet état, mais je voulais travailler un peu avec une altération plus forte. Ceci est mon modèle d'un F-4 Phantom FGR-2 britannique sur le No.56 Squadron, RAF Wattisham, Suffolk vers 1992.
Excellent kit le kit Fujimi 1:72, avec de jolis détails sympas. J'ai travaillé quelques zones avec Rosie the Riveter, ajouté deux sièges Aires et quelques décalcomanies d'AirDoc. Le reste hors de la boîte.
L'idée était de se concentrer sur le processus de peinture et c'est ainsi qu'il a été terminé. Merci d'avoir cherché, Ángel Expósito
Voici un modèle magnifiquement réalisé et fini par Zdenko du 1:32 Polikarpoz R-1 de Wingnut Wings.
Zdenko dit que son modèle est construit directement à partir de la boîte avec juste le gréement ajouté comme d'habitude - quelle belle construction - j'aime la subtile altération qui donne un tel niveau d'authenticité à son travail.
Cela vaut également la peine de jeter un coup d'œil à la composition parfaite et à la qualité de ses photographies - nous allons bientôt jeter un œil à la photographie de modèles dans votre banque de techniques SMN, alors gardez un œil dessus.
Merci encore Zdenko pour sa grande contribution à la galerie de vos abonnés SMN.