Galerie des abonnés : avion 'S'

Lorsque j'ai posé les yeux sur le Supermarine Walrus MkI, c'était sur le HMS Warspite; c'était remarquable et je savais que je devais en construire un.

J'ai construit un kit Matchbox 1:72 et c'était une beauté; mais trop petit à mon goût. J'ai alors découvert qu'Airfix avait fait une version 1:48 merveilleusement détaillée et qu'elle devait être la mienne. Je suis allé à fond sur les extras avec une photo entièrement gravée et y compris le gréement métallique Aims pour le faire ressortir.

Le kit s'est déroulé à merveille et avec un remplissage très minime. Je pensais la faire dans ses couleurs traditionnelles de la Royal Navy les plus courantes peut-être, mais je suis ensuite tombé sur les marques du corps irlandais et j'ai su que je devais la finir de cette façon.

Donc, avec une bonne quantité de masquage et de recherche de couleurs appropriées, je l'ai bien fait.
Je me suis beaucoup amusé à construire ce kit et il a comblé ma passion pour les avions amphibies et peut-être la vôtre.

Merci de l'avoir vérifiée.
Donald A.Mann

Ceci est mon No.67 Sqn RAF Saber F.4

Il est construit à partir du kit Airfix 1:72, le siège et les roues Pavla inclus sur le marché secondaire, ainsi que la feuille Modeldecal utilisée.

John M.

Lukgraph 1:32 SBU-1 Corsaire

J'avais initialement prévu de convertir le modèle en un avion de commandement "Blue Goose" et d'utiliser les magnifiques décalcomanies pour d'autres projets. (À ce jour, j'ai utilisé l'insigne de chien pointeur de l'escadron de reconnaissance deux sur un Dauntless. Ils ont l'air, pour inventer une phrase du jour "Just Dandy"). Quand j'ai finalement pensé à démarrer ce modèle, Lukgraph avait déjà fabriqué une variante Blue Goose, j'ai donc changé de direction et construit une version de l'avion loin du service de première ligne à NAS Penascola où la majorité des avions SBU-1 étaient stationnés dans réserver d'ici décembre 1941. Celui-ci est affecté au Navy Photographic Service et est basé sur une image de William T Larkins "US Navy Aircraft 1921 -41"

Je ne suis au courant d'aucune des grandes caméras de cinéma installées sur le SBU-1 dans la vraie vie, mais des exemples ont été installés sur des avions à Hollywood, notamment lors du tournage de l'épopée Howard Hughes "Hells Angels". De grandes et lourdes caméras de cartographie ont été boulonnées aux avions de l'USN à Penascola, mais principalement à la série Fairchild K. J'ai pris la liberté de remplacer la mitrailleuse défensive de l'avion, qui n'aurait certainement jamais été utilisée dans la colère. L'appareil photo installé ici est un Mitchell 16 mm construit à partir de zéro. C'est la caméra hollywoodienne classique de l'époque, largement utilisée pour filmer des stars telles que Humphrey Bogart, Cary Grant et Carole Lombard. C'était un appareil photo certainement utilisé par l'USN, mais peut-être pas tel que modélisé ici. Il est construit à partir de morceaux de la boîte de ferraille, et j'espère avoir capturé la sensation de ce gros appareil.

Le reste de l'avion vient de la boîte, à l'exception de l'encadrement de la serre, que j'ai remplacé par des décalcomanies blanches à lignes parallèles de chez Hannants. D'autres décalcomanies Hannants ont été utilisées pour l'insigne "PHOTOGRAPHIC" sur le côté du fuselage. J'ai utilisé de nombreuses nuances de blanc de divers fournisseurs de peinture pour obtenir un effet représentatif sur les différents panneaux.

Alan R.

Il s'agit de l'ICM 1:32 Sea Gladiator, gréé avec la ligne EZ.
J'ai utilisé un refroidisseur d'huile en résine, des pistolets et des échappements et un mélange de décalcomanies en kit avec des rondelles Xtradecal.
Bravo Dave P.

Voici mon kit Airfix 1:48 qui comprend :

• Ensemble de cockpit Néoméga
• Pavla a laissé tomber les volets, les ailerons, l'empennage, le gouvernail, les prises d'air et l'échappement
• Hasegawa AMRAAM

J'ai utilisé des peintures Xtracolor et j'ai également tracé quelques lignes de panneaux et poncé quelques détails en relief.
J'espère que vous aimez?

Voici le Airfix 1:48 Seafire F.XVII, le dernier de ma série de trois de suite !

• Le kit est une nouvelle version et très bien détaillé et fini et rappelle les kits FR 46/47 précédents
• La qualité de construction est similaire à leur MK.XII Spitfire
• Le kit propose trois schémas
• Je viens d'ajouter des ceintures de sécurité
• J'ai utilisé les peintures Xtracolor et le kit de decals qui sont de bonne qualité et s'estompent très bien
• Le modèle a été fini avec une couche de Humbrol Matt Cote.

Échelle Hasegawa 1:48

Le kit de base est l'offre Revell de l'outillage Hasegawa modifié pour représenter un Sea King HAR 3A. Pour ce faire, j'ai utilisé le kit de conversion Flightpath Sea King, et quelques ajustements personnels qui n'étaient pas fournis dans les kits. J'ai également reçu le filtre à sable de Flightpath en supplément. C'était ma première tentative d'aérographe ainsi que de laiton gravé, de vieillissement et de conversion. C'est tout le résultat de ce que j'ai appris à la fois dans les clubs SLAM (IPMS South Lincolnshire Association of Modellers) et Cranwell, qui a aidé à obtenir sa deuxième place au salon de Newark.

Il s'agit d'un kit Hasegawa à l'échelle 1:48 et construit directement à partir de la boîte (et quelle joie de construire). Pour la peinture, j'ai commencé avec un blanc mat sur toute la surface, puis j'ai pré-ombré autour des lignes du panneau avec du noir mat. En commençant par le gris clair sur le dessous d'abord, puis quelques couches de gris clair sur le reste de l'avion jusqu'à ce que le pré-ombrage apparaisse, j'ai ensuite pulvérisé le gris foncé sur le dessus. Après les décalcomanies sont ajoutées et scellées avec une couche de vernis mat. Je commence ensuite par des lavages à la broche et des filtres à huile pour obtenir l'aspect sale et taché.

Voici mon Revell Sea Lynx Mk88 à l'échelle 1:32. J'ai ajouté quelques éléments :

• métal blanc uc
• pli d'aile: scalewarship.com
• Des peintures:
• Monsieur Couleur, Alclad2, Tamiya,
• intérieur du cockpit – Eduard PE
• primaire : Mr Surfacer 1500 gris
• Polish Tamiya pour les pièces transparentes

Meilleurs voeux, Imran A.

Bonjour d'IPMS Belgium, Chapter Charleroi
Voici mon Short Stirling Mk.III, un bon vieux kit Airfix avec des surfaces plus réalistes que celui d'Italeri…

Les tourelles avant et arrière ont été améliorées avec des bandes et des tiges en plastique. Ce n'est pas vraiment la disposition intérieure exacte des tourelles mais à travers les parties claires, ça donne une bonne impression.

Cet avion (LJ522) a servi avec le 218e Escadron (Gold Coast) à Woolfox Lodge. Le 6 juin 1944, il participe à l'opération « Glimmer », lâchant des bandes de fenêtre sur le Pas-de-Calais pour perturber les radars allemands.

Willy S.

Voici mon diorama Short Sunderland Kalafrana Sea Base Malta, 1943.

Le kit est l'ancien modèle à l'échelle 1:72 d'Airfix…une petite histoire à ce diorama…..

Ce diorama a en fait été modélisé à partir d'une photographie grossière prise à cette époque. Cet avion particulier est arrivé d'Alexandrie pour une escale technique et carburant à Malte. Il a eu une panne de moteur au décollage à Kalafrana Sea Base. Le changement de moteur a été effectué sur la cale de halage (qui tient toujours à ce jour) pour faire sortir l'avion de Malte au plus vite car les raids aériens devenaient de plus en plus meurtriers et fréquents.

Je viens de Malte et nous avons vraiment pris un coup et nous l'avons eu très mal….La Sicile qui fait partie du territoire détenu par l'Axe n'est qu'à 60 milles!

Louis C.

Kit Airfix à l'échelle 1:72

Il y a quelque chose de spécial à faire briller les kits de la vieille école comme des diamants. Mon fils, @mann.made.models a fait un travail fracassant sur mon gréement ! Vérifiez-le!

Je me suis beaucoup amusé avec ce kit ! J'espère que vous l'apprécierez autant que moi.

Donald AM

Voici les photos de Camel pour la galerie des abonnés.
Camel F.1, Eduard 1:48, modèle détaillé pour montrer la structure interne du fuselage et de l'aile, tous les détails ont été réalisés en utilisant des pièces de construction à gratter, les matériaux sont des sections et des tiges Evergreen. Cordialement, Juan Villalba

Wingnut Wings a produit des avions de la Première Guerre mondiale à l'échelle 1:32, qui ont acquis une formidable réputation dans le monde de la modélisation (malheureusement, la société a cessé ses activités fin 2021).

Les kits commencent par l'intérieur, avec une construction virile en bois sur l'avion d'origine, certaines techniques de peinture effet bois sont nécessaires. Quelques options sont disponibles, mon choix préféré est la peinture à l'huile glissée sur le plastique pour donner un bel effet de grain de bois. Les instruments sont appliqués sous la forme d'autocollants séparés qui sont fournis avec le kit.

Une fois les moitiés de fuselage jointes, vous devez peindre le fuselage et appliquer les décalcomanies, car une fois les ailes et les jambes de force montées, vous aurez un accès limité. Pour toutes mes constructions de la Première Guerre mondiale, j'utilise de la peinture MRP, ils font une bonne gamme de couleurs spécifiques pour les avions de la Première Guerre mondiale.

De nombreux modélistes sont rebutés par les avions à plusieurs ailes, cela est dû au gréement. J'avais exactement le même point de vue, jusqu'à ce que je construise mon premier kit Wingnut Wings. Le processus n'est vraiment pas aussi difficile que beaucoup de gens le croient. Pour le gréement britannique, qui était un design aérodynamique plat, j'utilise des élastiques cousus, c'est aussi plat et très bon marché. Des trous sont marqués sur les moulures du kit pour les trous, il suffit de percer un peu ces trous et de placer l'élastique à l'intérieur avec de la superglue.

Les inscriptions sont 10 Squadron du Royal Navel Air Service en janvier 1918.
Je ne dis pas un seul instant que ces kits sont faciles et devraient être entrepris par des modélistes novices, mais si vous avez déjà construit des modèles, vous serez surpris de la quantité de détails et de superbes modèles que ces kits fournissent, oui, ils le sont cher, mais la qualité a un prix.

Andrew R.

1:48 Sopwith Dolphin par Copper State Models

Cet avion fait partie de mes clubs modèles Tangmere 101 exposés au musée. L'édition premium Sopwith Dolphin de Copper State Models est sublime, avec des pièces en PE et un moteur très détaillé. Cet avion particulier est sur une photo du musée, archive spéciale, montrée à Tangmere en 1918 avec un pilote du 29 Sqn le regardant. Si vous remarquez que l'avion réel n'a pas de marquage d'escadron, c'est parce qu'il attendait d'être transporté en France où il serait ensuite affecté à un escadron.

J'ai adoré construire cet avion, j'ai utilisé des peintures Vallejo Air avec des pigments d'avions et des lavis pour faire des altérations subtiles.

Comme vous pouvez le voir, il peut également être affiché avec le dernier avion de la RAF, le F35b, c'est pour célébrer les 100 ans de la RAF et je ne pouvais pas penser à deux avions plus adaptés : le Dolphin livré en 1918 et le F35b livré en 2018.

Richard S.

Chiot de la Grande Flotte.

Wingnut Wings a une gamme impressionnante d'avions de la Première Guerre mondiale au 1:32 (malheureusement cessé ses activités en 2021).

L'intérieur est le point de départ, comme pour la plupart des avions britanniques de la Première Guerre mondiale, nous trouvons une mer de panneaux et de matraques en bois. C'est une bonne idée de commencer par peindre toutes les parties en bois, car la peinture à l'huile met quelques jours à sécher avant de recevoir une couche transparente. Avec la couche de peinture à l'huile sèche et transparente appliquée, l'étape suivante consiste à peindre tous les détails en laiton, à installer les décalcomanies d'instruments et à assembler l'assemblage du cockpit, certains gréements de panneaux latéraux et l'ajout de certains câbles de commande de vol sont nécessaires.
Avec le fuselage peint à l'intérieur, nous joignons maintenant les deux côtés ensemble, une belle pierre milliaire à atteindre.

J'avais décidé de terminer ma construction en tant que N-4653, cet avion a servi sur le HMS Furious, et plus tard en tant qu'avion lancé par tourelle, embarqué sur le HMS Repulse, un croiseur de guerre de la Grande Guerre. Cela nécessitait un fuselage en lin dopé avec une partie supérieure verte, j'ai utilisé mes peintures MRP éprouvées, qui ont une bonne sélection de couleurs WW1 disponibles.

Une fois le fuselage peint, une couche de lustre léger Alclad est appliquée sur la section verte, à ce stade, les décalcomanies sont appliquées et une couche mate est pulvérisée sur la section en lin dopé.

Les derniers détails sont peints et montés, notamment le moteur et le capot, tous peints avec du vrai métal AK. La section de queue et le train d'atterrissage sont installés, le dernier élément est l'hélice, qui, encore une fois, est peinte à l'aide de peinture à l'huile, avec une couche brillante appliquée.

Si vous n'avez jamais essayé un kit Wingnut Wings, je vous invite à essayer, vous serez surpris de voir à quel point ils sont bons, l'ajustement est superbe et le gréement est faisable. Je dirais que le Sopwith Pup ferait une bonne première construction, si vous pouvez en trouver un.

Andrew R.

Voici mon SPAD XIII de Georges Guynemer réalisé à partir du kit eduard 1:72 - j'espère qu'il vous plaira à tous !

Cordialement, Andrew Johnson

Ce modèle est construit OOB. Le modèle est vraiment si bon ! J'ai maintenant le Mk.VIII en commande. Il existe deux excellentes versions dans SMN, vous pouvez donc suivre en détail comment Julian et Dave C l'ont également fait. Jim H

Ce n'est pas souvent que je construis plus d'un exemple de kit, mais j'ai fait une exception avec les kits Spitfire d'Eduard car je pense qu'ils sont probablement les meilleurs kits Spitfire 1:48 disponibles de nos jours.
Les pièces en plastique ont d'excellents détails avec des détails de rivets très impressionnants sur le fuselage et les ailes. Les pièces s'adaptent très bien et les kits sont très faciles à construire. Les seuls problèmes que j'ai eu avec ces kits étaient les couvercles en deux parties sur les moteurs et les transferts.
Joindre les deux moitiés du capot moteur entraînera inévitablement un joint assez visible au centre qui nécessite un peu de remplissage et de ponçage. Cela a endommagé certains des détails fins de la surface que j'ai dû rétablir à l'aide d'une roue à rebonds et de légers traçages - ce n'est pas vraiment un problème majeur. Je crois qu'il existe maintenant des remplacements de résine de certains fabricants de pièces de rechange si vous n'aimez pas le travail de traçage.
Les transferts sont très fins et donc très délicats et facilement endommagés si l'on ne fait pas attention lors de leur application sur le modèle. Ils doivent être placés très près de leurs positions finales car ils ne réagissent pas bien au déplacement. Du côté positif, étant si minces, ils se conforment très facilement aux détails de surface du modèle et j'ai trouvé qu'aucune solution de réglage n'était nécessaire comme cela aurait pu l'être avec les transferts de certains autres fabricants.
Dans l'ensemble, ces kits étaient des projets très agréables et j'en construirai probablement quelques autres à l'avenir car il y a beaucoup de schémas de camouflage colorés parmi lesquels choisir et avouons-le, je ne pense pas qu'il en existe trop de Spitfire !
Daï W.

Il s'agit de l'excellent Spitfire Mk1 de Tamiya à l'échelle 32:9.

Le modèle a été construit sur commande et complété par les inscriptions de Johnnie Johnson . Aucun ensemble supplémentaire n'a été utilisé, seuls les masques de gravure et de peinture fournis dans le kit.

Les chiffres étaient des modèles MB (je pense).

La base est une fine couche de Polyfiller intérieur qui, une fois sec, a été enduit de colle PVA et d'herbe statique appliquée. Une fois sec, il a été brossé à l'aérographe et finalement brossé à sec pour donner l'effet que vous voyez ici.

Ian R.

Voici mon Airfix 1:48 Spitfire Mk.I qui porte les marquages ​​de Sqn. Ldr. Brian Lane, pilote de la bataille d'Angleterre.

Esc. Le Ldr Brian Lane DFC, à l'âge de 23 ans, était le commandant du 19e Escadron, Fowlmere, pendant les dernières étapes de la bataille d'Angleterre. C'était un as, avec 5 avions détruits, 1 partagé détruit, 3 probablement détruits et 1 endommagé. En septembre 1942, il commanda le 167 Squadron, un escadron néerlandais et lors d'une mission le 13 décembre 1942, il fut vu pour la dernière fois en train de poursuivre un FW-190 au-dessus de la mer du Nord.
Il n'est jamais revenu de cette mission et a été porté disparu au combat.

• Le kit est sorti depuis quelques années mais est très sympa
• J'ai ajouté des ceintures de sécurité et utilisé des décalcomanies Superscale
• J'ai également monté des échappements d'un Tamiya Mk.I Spitfire
• J'ai utilisé la méthode de la chaîne Blu-Tack pour la démarcation camo et les peintures Xtracolor
• Le modèle a été fini avec une couche de Humbrol Matt Cote.

Ceci est mon Airfix 1:48 Spitfire Mk.XII.
Le kit est l'une des dernières versions et très bien détaillé et fini. J'ai juste ajouté des ceintures de sécurité. J'ai également utilisé la méthode de la ficelle Blu-Tack pour la démarcation camo et les peintures Xtracolor et les décalcomanies du kit qui sont de bonne qualité et se passent très bien.
Le modèle a été fini avec une couche de Humbrol Matt Cote.
En fait, j'ai construit trois 'Spitfire' Airfix 1:48 d'affilée, un Battle of Britain Mk.I avec des décalcomanies Superscale, le Mk.XII de la boîte et un Seafire XVII de la boîte. Je vais les envoyer aussi.

Un autre d'il y a quelque temps et j'ai toujours adoré cette construction - elle caractérise les avions de combat Tamiya 1:48 dans leur gamme : magnifiquement conçu, bon niveau de détail, facile à construire et représentations précises du type.

Les ceintures sont grattées sur celui-ci, les codes blancs étant pulvérisés sur des masques découpés en film autocollant transparent.

Une simple altération et quelques copeaux de base - vraiment nécessaires pour essayer de créer un modèle qui représente raisonnablement un avion qui a fonctionné dans des conditions difficiles et plus féroces en Afrique du Nord.

J'espère que vous aimez…
Geoff C.

Il s'agit de la boxe à l'échelle 1:32ème de Trumpeter, la maquette vient d'être terminée et attend la finition de sa base de diorama, je n'ai plus que les figurines de l'équipe au sol à terminer.

J'ai utilisé des mises à jour de résine Aires dans le cockpit, les échappements de moteur et les baies de train d'atterrissage, mais vraiment les exemples de kit sont parfaitement OK. C'est pour un collègue qui voulait que les mises à jour soient installées.

L'avion se déroule pendant l'occupation russe de l'Afghanistan dans les années 1980.

Ian R.

Projet Scratchbuilt

Échelle 1:72

Espoir vous l'aimez!
Censu C.

C'est la Hasegawa 1:48, elle date des années 90, mais se construit sans aucun soucis.

Je voulais représenter une scène simple, un moment de détente avant de partir faire son devoir.

L'apprêt noir ainsi que les peintures acryliques proviennent de chez Ammo by MIG Jimenez.
Une fois la peinture de base terminée, j'ai appliqué un lavis noir, uniquement dans les creux. Ensuite, un certain vieillissement et un changement de teinte sont effectués à l'aide de pastels secs. Quelques éclats fins réalisés au pinceau 3×000.

La figurine provient de Reedoak et est également peinte à l'acrylique.

Votre sincèrement…
Christophe W

Ceci est mon Spitfire Mk.VIII Eduard 'Profi Pack' 1:48 avec moteur Eduard Brassin et baies d'armes à feu. L'ensemble de figurines d'équipage au sol Airfix 1:48 a également été ajouté.

J'ai trouvé que le moteur était une mise à niveau plutôt difficile à utiliser en raison de certaines pièces très délicates et délicates, mais j'espère que tout s'est bien passé ? Les baies d'armes à feu étaient un peu plus faciles à installer mais ne sont toujours pas simples et ont demandé un peu de travail, mais tous les problèmes avec les deux parties pourraient bien être dus à moi !

Le kit a été peint avec Mr. Color et les figurines avec un mélange de Vallejo et Revell Aqua Color.
Daniel B.

Ce kit est le Spitfire IXe 1:48 d'Eduard de la Royal Boxing :
Il y a très peu à dire sur la famille 1:48 Spitfire IX d'Eduard, à part qu'ils sont tout simplement époustouflants. Le détail est superlatif et l'ajustement n'est rien de moins que la perfection. J'adore les couleurs du 43e Escadron avec les codes rouges et les marques de queue en damier sur le garde-porte du musée de la RAF à Londres et c'était la feuille de décalcomanie la plus proche que je pouvais trouver, il fallait donc l'utiliser !

Les couleurs acryliques RAF WWII de Tamiya (Dark Green/Ocean Grey/Medium Sea Grey) ont été utilisées et les dessous ont reçu de la boue et des taches du mélange classique Tamiya Red Brown/Black. Si vous n'en avez pas construit, envisagez sérieusement d'en acheter un !
Chris Jones

Voici un excellent ajout à votre kit Airfix 1:48 Supermarine Walrus - montez votre modèle fini sur la superbe pièce d'affichage de catapulte en résine NeOmega.

Voici où vous pouvez obtenir l'ensemble de catapulte en résine.

Geoff C (avec Gordon U.)

Je viens juste de rejoindre l'équipe et j'aime surfer à travers les différentes zones et regarder les excellentes constructions.

Si c'est d'accord, j'ai pensé vous envoyer quelques photos de ma dernière version pour la galerie de vos abonnés. C'est la belle Airfix 1:48 Walrus. J'ai également utilisé le set Big Ed et des roues en résine. Les décalcomanies provenaient de la feuille Xtradecal et je l'ai peinte en utilisant un mélange d'argent Tamiya et de gris clair. Le gréement est fait d'élastique à coudre plat.
Je voulais lui donner un look dope peint sur argent qui n'est pas trop argenté avec une sensation d'être dans les éléments.

Les tables en bois sont Tamiya deck tan, huile Raw Umber étalée avec une éponge puis un léger spray d'orange clair Tamiya. L'intérieur est un mélange de verts Tamiya (juste ce que j'avais dans le tiroir).

Quoi qu'il en soit, j'espère que les photos vous plairont.

Cordialement
Michel Scott.

Voici mon OEZ Su-22 à l'échelle 1:48. Peintures Gunze, métaux et revêtements Aclad (Aqua brillant et transparent kote mat). Ensembles et échelle de photogravure (PE) Eduard et un chargeur de munitions construit à partir de zéro. Le cockpit est d'Aires et les missiles Eduard Brassin.

Espoir vous l'aimez!
Jérôme B.