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.Le Borodino ( russe : Бородино ) était le chef de sa classe de navires de guerre appartenant à l'armée impériale russe et le deuxième navire de ce type à être achevé. Nommé en mémoire de la bataille de Borodino en 1812. Le Tsushima Borodino a été coulé avec un seul survivant parmi les 785 membres d'équipage.
Le Borodino a navigué dans le cadre de la flotte russe de la Baltique en octobre 1904 vers le Pacifique. Pendant qu'il était en route, il a été renommé deuxième escadron du Pacifique. Il faisait partie de la ligne de bataille de l'amiral Zinovy Rozhestvensky lors de la bataille de Tsushima du 27 mai 1905. Le Borodino a été touché dans l'une des batteries secondaires de projectile de 152 mm par 305 mm du cuirassé japonais Fuji, qui a provoqué l'explosion catastrophique d'une de ses tourelles. Le Borodino explosa, se renversa et coula rapidement, laissant un seul survivant dans son équipage.
Chantier naval de l'Amirauté, Saint-Pétersbourg
Classe classe Borodino
Type de cuirassé
Mis sur cale en juillet 1889
Lancé en septembre de1901
Nommé le 1er septembre 1904
Basse le 27 mai 1905
Destination coulée lors de la bataille de Tsushima
Fonctionnalités:
13,732 XNUMX t de cylindrée standard
14,378 XNUMX t apc
Longueur 121 m
Faisceau 23.2 m
Tirant d'eau 8.9 m
Ceinture de bouclier : 193 mm
Tourelles : 254 mm max
Couverture : 51 mm
cloison torpille : 25 mm
Armement 4 canons de 305 mm (2×2)
12 canons de 152 mm (6×2)
20 canons de 75 mm (20×1)
20 canons de 47 mm (20×1)
8 canons de 37 mm
4 tubes lance-torpilles de 381 mm
Propulsion 2 vapeur triple détente
12 chaudières à charbon Belleville
Puissance 15,800 XNUMX ch
Vitesse 18 nœuds
Équipage 28 officiers, 754 membres d'équipage
Capacité 1580 t de charbon
La bataille de Tsushima (japonais : 対 马海 戦), communément appelée la bataille de la mer du Japon (japonais : 日本 海海 戦) au Japon, était une rencontre armée entre la flotte japonaise et la flotte russe de la Baltique, envoyée de L'Europe, qui a combattu dans le détroit entre la Corée et le Japon, se trouve près du groupe d'îles de Tsushima en mai 1905. La victoire encourage le Japon.
Contexte
Auparavant, la flotte russe du Pacifique avait été attaquée sans sommation et détruite les Japonais lors de la bataille de Shantung le 10 août 1904. Cette défaite avait exalté les esprits contre le tsar Nicolas II de Russie, et il avait ordonné d'être mobilisé dans la flotte de la Baltique, sous l'amiral mettant Rozhdéstvenski.
Ils terminaient quelques cuirassés modernes mais la plupart des unités étaient très anciennes, la plupart étant conçues pour les eaux côtières, sans défaillances dans l'entretien et l'entraînement des troupes. La mission réclamée au tsar était quasiment inapplicable.
La flotte de la Baltique a navigué, étant pompeusement renvoyée par Nicolas II. A navigué à travers la mer du Nord, provoquant un incident diplomatique très lourd (incident du Dogger Bank) lorsqu'ils ont attaqué la flotte britannique qui y pêchait. Puis il est allé en Afrique et a touché un port en Indochine.
Le voyage a été très long et les équipages étaient mécontents. Une partie de la flotte longeait les côtes africaines et traversait la Méditerranée, où elle se rencontrait à la sortie de la mer Rouge.
La machinerie des navires était entraînée par la vapeur, ils devaient donc organiser parallèlement des convois de charbonniers qui avaient le temps de transporter leur cargaison jusqu'aux ports dans lesquels passer son fardeau sur la flotte tout en naviguant vers votre destination. La flotte marchande russe n'avait pas assez pour effectuer l'approvisionnement, il fallait donc embaucher des sociétés extérieures appartenant à des pays neutres, ce qui entraînait des conflits diplomatiques, des retards, parfois même paralysés pendant plusieurs jours, du déchargement dans des ports neutres. Cela a stagné la progression de la flotte et usé leurs machines qui, étant entraînées par la vapeur, devaient être continuellement sous pression. L'une des opérations de transfert de la flotte charbonnière au charbon russe a dû être réalisée en mer.
Ensuite, les Russes ont ordonné de briser le blocus de Port Arthur (une ville qui fait maintenant partie de la ville moderne de Dalian), bien qu'à ce moment-là, l'endroit soit déjà tombé aux mains des Japonais avant l'arrivée des navires russes, de sorte qu'il a viré pour acheminer le Port russe de Vladivostok.
Les Russes auraient pu emprunter l'une des trois routes possibles pour atteindre Vladivostok, selon le détroit de La Pérouse, le détroit de Tsugaru ou Tsushima.
L'amiral russe a choisi Rozhdéstvenski Tsushima pour tenter de simplifier l'itinéraire. L'amiral Togo Heichachiro, qui avait accosté à Pusan, en Corée, pensait également que Tsushima était l'alternative préférée des Russes. Ce tronçon comprend une zone à l'est de l'île de Tsushima située à peu près à mi-chemin entre les îles de Kyushu et la péninsule coréenne, la route la plus courte et la plus directe depuis l'Indochine. Les deux autres itinéraires obligeaient la flotte à naviguer à l'est du Japon.