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La meilleure façon d'aller! Entreprise :Revell
Échelle: 1: 24
Modèle : 1913 Ford T Roadster
Ne regardez pas le niveau de difficulté dans la boîte, n'importe qui peut le faire. Très joli, joli modèle. Remarquez les décalcomanies dans les champs boueux… Il y a des lignes sur le détail extérieur, je les ai peintes. Mais ces décalcomanies restent dans les lignes. Mes efforts ont été vains….
Izet C.
Il comporte de nombreuses pièces. Il s'agit d'un corps et d'une flèche en résine, d'échelles en aluminium, d'accessoires chromés, de lumières ornées de bijoux, de pneus et de tuyaux en caoutchouc, de gravure en laiton et de pièces en métal blanc.
Et avec des feuilles de décalcomanies complètes. Pas vraiment pour les novices car cela teste vos capacités tout au long de la construction.
Il m'a fallu environ un an pour le faire car je ne me suis pas précipité. Mais un voyage pas sans beaucoup d'accidents
Peut être un peu fragile mais très satisfaisant pour atteindre réellement la fin de la construction.
Je viens de terminer ce modèle, l'Alfa Romeo 6C Mille Miglia 1930. Fabriqué à partir du kit à l'échelle 1:24 d'Airfix - j'espère qu'il vous plaira ?
Meilleurs voeux, Lou C.
Kit : Italeri à l'échelle 1:12
Ceci est ma construction/interprétation de l'Italeri Alfa 8C
Je n'ai trouvé aucune photo couleur de la chose réelle et les survivants sont tous de couleurs différentes, donc afin de créer une couleur « d'apparence » authentique, j'ai opté pour le rouge Matt Tamiya Hull et lui ai donné une couche de leur semi-brillant.
J'ai ajouté quelques vis et fils de prise en tissu, mais contrairement aux autres voitures Italeri de l'ancienne série, ce n'est pas une version en plastique des anciens moules Protar et c'est bien mieux pour cela.
La partie la plus délicate (mais pas nécessaire) consistait à retirer les vis moulées autour des panneaux. Sur les originaux, ils étaient tous câblés et les petites saillies du kit étaient inadéquates. J'ai vu d'autres constructions où les gens ont des remplacements imprimés en 3D, mais je vis encore dans les années 1970, j'ai donc utilisé des vis à tête cylindrique 16BA et j'ai rainé les fentes, posé le fil de verrouillage dans la fente puis ajouté une goutte de Super colle avant de peindre. Cela semblait faire l'affaire.
Italeri utilise des vis pour fixer la plupart de ce modèle ensemble. Normalement, je peux comprendre pourquoi, par exemple, leur Fiat 820 est une copie directe du modèle métallique Protar (Italeri a acheté Protar) et les moulures en plastique reproduisent les mêmes défauts que l'on pourrait trouver dans leurs équivalents métalliques. Évidemment, la même pièce en plastique, mais les pièces suffisamment solides pour être vissées en métal ne le sont pas toujours assez solides pour le faire en plastique. Pire encore, j'ai découvert que si vous vissiez les pièces ensemble, même avec un minimum d'étanchéité, si vous utilisiez ensuite un nettoyant à base d'alcool blanc comme MIG, le plastique deviendrait dur et se briserait quelques jours plus tard. Des pièces comme le mécanisme de direction sont conçues pour fonctionner en métal et c'est probablement le cas, mais en plastique, la colonne de direction se tordra simplement sur toute sa longueur bien avant que quoi que ce soit d'autre ne bouge.
La réponse est d'acheter des chevilles en plastique de la taille des vis et de les utiliser comme remplacement et de les coller comme vous le feriez pour n'importe quel autre modèle. Le bonus supplémentaire ici est que vous n'auriez pas alors également une charge de vis à tête fendue surdimensionnées exposées 😊 Quant à savoir pourquoi sur un modèle en tant que nouveau moule, 2019, je pense, ils ont toujours opté pour des vis, je n'en ai aucune idée.
J'ai fait de mon mieux, mais je n'ai pas réussi à mettre le capot en place. Cela dit, comme je le poserai ouvert, cela n'a pas vraiment d'importance.
Paddy B.
Je viens enfin de terminer cette bête – Alfa Romeo 8C 2300
Conversion à l'échelle 1:12 d'Italeri de racer à roadster. Le modèle mesure environ 12 pouces de long et a duré 5 mois.
Les ailes, les phares et le boîtier sont ajoutés, modifiés à partir du kit Bentley Airfix. Il dispose également d'un tableau de bord et de détails intérieurs de cockpit construits à rayures. Le moteur est détaillé et reconstruit, avec un pare-feu modifié. Le radiateur est en grande partie construit à partir de rayures, avec un échappement modifié et un feu arrière ajouté.
Décalcomanies avec l'aimable autorisation de mon très bon ami Christopher Ellul….Au suivant…Ce satané Covid m'occupe ;)
Lou C.
Ceci est mon Bentley Blower à l'échelle 1:12 fabriqué à partir de l'ancien kit Airfix.
J'ai ajouté beaucoup de scratchbuilding et de modifications pour obtenir le résultat final que vous voyez ici - j'espère que vous l'aimerez.
Lou C.
La soufflante n°2 avait été gravement endommagée quelques semaines plus tôt lors du Grand Prix d'Ulster et les tentatives de réparation n'ont pas réussi à respecter la date limite du Grand Prix de France. La soufflante n°4 a été déshabillée à la hâte et préparée pour la course. Le deuxième mythe qui a été révélé était que Tim Birkin était le seul pilote - jamais - à avoir utilisé le klaxon dans une "Formule 1" en dépassant un autre pilote. Un examen attentif des photos de référence montre que les klaxons avaient été retirés de la voiture avant la course avec les phares et le câblage collé au châssis que j'ai reproduit.
J'ai commencé le kit il y a deux ans et je l'ai terminé trois jours avant le SMW 2015. Il n'y a pas de marché secondaire disponible pour ce kit, ce qui a entraîné plus de 60 pièces et conversions à gratter, les principales étant la feuille de plomb utilisée pour le couvre-tonneau, re- roues à rayons, porte passager en tôle de laiton, sièges recouverts de Milliput, pneus en résine faits maison et plancher en placage de bois. Les peintures utilisées étaient Zero et Alclad2 avec des masques Miracle utilisés pour la numérotation.
Peter B.
Kit complet en résine Bugatti VGT 1:24.
Plus d'images de détail pour la version de couleur bleue. Voir plus sur Alpha Model.
Alpha M
Tuyauteries, vis, décalcomanies, pièces transparentes et beaucoup de pièces de coulée et même un vrai ressort ; la qualité et la fabrication à la pointe de la technologie sont perceptibles dans ce kit. L'écran avant est simplement maintenu en place par un clic - pas besoin de colle. Le seul mod que j'ai fait était de percer tous les trous dans les disques de frein.
J'ai beaucoup aimé faire ce kit et je peux dire que c'est l'un des meilleurs kits que j'ai fait depuis longtemps.
Chris Addis
Utilisé Zero Italian Red avec deux parties claires et polies.
Construction amusante, aucun problème d'ajustement, bien que malheureusement certaines pièces aient été perdues, malgré les tentatives de s'assurer qu'elles ne volent pas à travers la pièce lorsqu'elles sont coupées de la carotte.
Utilisé Zero White pour le cadre et principalement les peintures Alclad 2 pour le moteur, etc.
Un problème avec le décalque blanc avant, malgré la coupe et l'utilisation des solutions d'adoucissement des décalcomanies Micro Set et Sol, je n'arrivais tout simplement pas à le faire s'asseoir correctement, alors j'ai abandonné et j'ai simplement utilisé le numéro 9.
De plus, les décalcomanies en fibre de carbone utilisées pour la première fois doivent éviter les chevauchements lors de la prochaine utilisation, moins indulgentes que les décalcomanies en kit.
Le kit est une version originale des années 1980, il a donc maintenant plus de 30 ans, mais dans le vrai style Tamiya, il tient toujours le coup. À 380 mm de long, c'est une construction impressionnante et avec des détails complets sur le moteur, la boîte de vitesses et le cockpit, il s'intègre dans une réplique fantastique dès la sortie de la boîte. Les seules pièces de rechange utilisées étaient un tube jaune pour remplacer les conduites de carburant transparentes fournies dans le kit et un ensemble de nouveaux autocollants en raison de l'âge de ceux de la boîte.
La peinture a été réalisée avec des peintures Alclad II pour le bloc moteur et le châssis avec Zero Paints 1980 Ferrari Red pour la carrosserie et Zero Clearcoat pour sceller les décalcomanies. Les éléments d'aile sont les pièces chromées du kit avec une couche de Zero clear.
Décalquée comme la voiture n ° 12 conduite par Gilles Villeneuve, la 312T4 est l'une des meilleures voitures F1 à grande échelle de Tamiya, pleine de détails et une joie à construire.
Bravo, Warren M.
Voici ma Ferrari 250 Testa Rossa à l'échelle 1:24 et réalisée à partir du kit Hasegawa.
Espoir vous l'aimez!
Antonio F.
Voici ma Fiat 806 Grand Prix réalisée à partir du kit Italeri à l'échelle 1:16.
Espoir vous l'aimez!
Lou C.
Cette Fiat Mefistofele 1:12 d'Italeri.
C'est un vieux kit avec des points de fixation massifs et du plastique cassant, en grande partie des années 1970, mais avec soin, il peut encore faire un beau modèle.
Massivement trop cher pour ce que c'est en kit, mais vaut l'argent en tant que modèle de finition sur l'étagère.
C'est à peu près OTB à l'exception du plancher en bois de balsa dans le cockpit et j'ai remplacé la chaîne d'entraînement du kit par un élément de détail Tamiya pour les motos 1: 6. (1:12 est trop petit).
Beaucoup de cuivre et de laiton Alclad requis et j'ai également fabriqué un nouveau tableau de bord en tôle d'alliage car celui du kit n'est pas à la hauteur.
Se place très bien à côté de mon Airfix 1:12 Bentley et de l'Alfa1 12:2300 d'Italeri
J'espère que vous aimez.
Sincères amitiés
Paddy B.
Et je peux dire que la petite bête est prête…
Il s'agit de mon dragster Lindberg Fiat Topolino 1 à l'échelle 12:1962 avec de nombreuses modifications.
Ceci est ma dernière construction de 2020 - quelle année pour nous tous ! Merci à COVID.
Je l'ai construit en 2 mois chrono. Décalcomanies avec l'aimable autorisation de M. Chris Ellul - merci mon pote :)
Lou C.
Seule une timide incursion dans le modélisme automobile : 1/24 Ford modèle T – « Firetruck », kit ICM.
J'ai beaucoup aimé faire ce modèle. J'espère que tu aimes ça aussi.
Paulo Lopés.
Mustang 1965 fabriqué à partir du kit AMT et à l'échelle 1:16
Ce modèle représente la monture de David et Rob Fenn lors d'une course de voitures de sport classiques.
Décals faits sur mesure par mon bon ami Chris Ellu
De nombreuses modifications… construction de grattage et détails apportés à ce modèle.
J'espère que ça vous plaira les amis ?
Lou C.
Voici le Zvezda GAZ M1 'Emka' que j'ai terminé il y a environ un mois. Je dois dire que c’est le meilleur kit à peau douce dont je me souvienne depuis longtemps ! Ils ont trouvé l’équilibre entre les détails et la constructibilité. Les roues sont en résine de chez Minor.
La voiture Gaz M1 était une version construite sous licence de la voiture Ford modèle B de 1934. Propulsé par un moteur 49 3.3 cylindres de 4 CV. Les Russes ont amélioré le véhicule avec une suspension et des roues plus solides pour résister à « l'asphalte de Staline ». Les automobilistes privés n'existaient pas dans la Russie de l'époque, ils étaient donc réservés aux fonctionnaires, aux militaires et au célèbre NKVD.
Cordialement
Andrew J.
Il s'agit d'un ensemble de pompe à essence MiniArt à l'échelle 1:35 et d'une station-service à l'échelle des années 1930, construite à partir de bois, de balsa et de plastique. Il a été câblé pour lui permettre d'être entièrement éclairé, demandez-moi de l'allumer ! Leuna benzin était une essence produite synthétiquement à partir de charbon par IG Farben. La production a été subventionnée par la République de Weimar pour réduire les coûts liés aux importations de pétrole. La production a commencé en 1927 à la raffinerie de Leunawerke. Les ventes étaient réalisées par la filiale d'IG Gasolin, qui comptait en 1939 environ 4000 XNUMX stations-service dans toute l'Allemagne.
Je souhaitais avoir une base adaptée pour la charmante MiniArt Mercedes 170V. Cela a pris un peu plus de temps que prévu ! Lors de la construction, il faut procéder par étapes pour faciliter le câblage, en commençant par l'éclairage de la pompe, l'éclairage du toit et enfin celui de l'intérieur du bâtiment de la gare. J'aimerais pouvoir dire que j'ai trouvé la soudure facile, mais heureusement, vous ne pouvez pas voir mon désolé travail ! J'ai étudié de nombreuses vidéos d'étonnants modélistes ferroviaires et de leurs bâtiments éclairés qui donnaient tous l'impression qu'il était si facile de souder la résistance à la lampe LED.
J'ai trouvé de nombreuses photos de stations-service de l'époque et j'ai fait de mon mieux pour imiter un style commun. J'aime penser que je me suis un peu inspiré de l'artiste américain Edward Hopper avec ses célèbres paysages nocturnes solitaires tels que les « engoulevents ».
J'espère que vous aimez?
Cordialement
Andrew J.
MiniArt 38023 Camion allemand L1500s avec remorque cargo
Un kit MiniArt typique. Une boîte pleine de carottes et beaucoup de détails très fins - certains trop fins et difficiles à retirer des carottes. Ceci est habituel pour MiniArt, alors que pour la plupart des kits, 2 ou 3 pièces suffiront, vous pouvez en avoir 10+, y compris des écrous à oreilles séparés, etc.
Les instructions sont généralement claires et faciles à suivre avec de bonnes informations sur la peinture.
Surtout, vous devez vous assurer que le châssis est d'équerre, sinon les problèmes suivront !!! Un moteur entièrement détaillé est inclus avec les options d'ouverture des capots moteur. Le vrai problème avec le moteur est de s'assurer qu'il repose correctement sur le châssis car il n'a que deux très petits points de montage à l'avant uniquement. La cabine et le pont arrière sont bien construits et s'adaptent bien. Les roues sont un problème, la paire avant n'a pas de fusée d'essieu sur laquelle s'adapter mais un joint bout à bout sur une petite zone.
La remorque est une construction relativement facile autre que les roues qui sont construites à partir de sections de bande de roulement séparées, une caractéristique typique de MiniArt. La charge est un certain nombre de barils de bière de différentes tailles qui se construisent bien et ont des options pour les extrémités de baril et les becs.
Habituellement, j'aérographe, mais dans ce cas, j'ai dû utiliser un pinceau car mon aérographe se comportait mal. Les peintures étaient des émaux Airfix avec plusieurs couches diluées pour renforcer la finition. J'ai patiné les sections de bois en peignant d'abord les sections de bois dans une finition en bois, puis la couche de finition a été brossée sur certaines zones et d'autres avaient une couche brossée à sec pour montrer l'usure.
Stephen B.