Le KGV est la façon dont le navire est apparu en décembre 1940 avant qu'il ne soit remis en état et repeint au début de 1941. Sa palette de couleurs était alors globalement gris foncé avec des ponts en bois laissés non peints et des ponts en acier gris foncé.
Ian R.
Malheureusement, j'ai découvert que la coque avait un léger affaissement, j'ai donc dû la placer dans une mer assez agitée avec une houle (sinon sa poupe semble remonter de 1 mm). Lors de ma première séance photo après quelques clichés, j'ai accroché mon décor de base qui a effacé le radar de mât avant, les antennes radio et après les barils de 4 ", telle est la vie avec ces fragiles navires au 1: 700. Des antennes rééquipées et des barils en laiton de 4 pouces rachetés étaient nécessaires pour la deuxième séance photo qui, heureusement, n'était pas sujette aux erreurs.
À l'approche de la guerre, la RN est passée de la grande classe tribale aux destroyers de classe J, K et L légèrement moins armés. La vision d'avant-guerre de la menace majeure provenant d'autres destroyers et sous-marins commençait à paraître déséquilibrée à mesure que la puissance des forces aériennes allemandes et italiennes était appréciée. La monture jumelle 4 "MkXVI est devenue l'unité AA de choix et la Légion en était armée plutôt que les canons anti-navires 4.7". La Légion est venue en aide à l'Ark Royal torpillé et a enlevé une grande partie de son équipage avant qu'elle ne coule.
Après avoir combattu avec distinction en Méditerranée, il fut gravement endommagé par une attaque aérienne et envoyé à Malte où il fut coulé par un bombardement le 26 mars 1942.
Cordialement
Andrew J.
Mahratta était un destroyer de classe M de la Royal Navy qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle a commencé comme tireur d'élite, a été endommagée pendant la construction et démantelée pour être reconstruite sur une nouvelle cale de halage. Elle a servi sur les convois arctiques jusqu'à ce qu'elle soit frappée par une torpille du U-990, elle a coulé avec la perte de 219 hommes. Bien que d'autres navires de la Marine viennent à son aide, seuls 2 membres de son équipage ont survécu. Le modèle montre le navire tel qu'il serait apparu à ce moment-là.
Ian R.
C'est le modèle que j'utilisais pour démontrer les paysages marins lors des récents ateliers de modélisation SMN en une journée.
Le modèle est le White Ensign Models HMS Laforey mais reconstruit en tant que destroyer de classe M HMS Meteor, à l'échelle 1:350.
Cordialement, Ian R.
Voici mon modèle du croiseur lourd japonais Tamiya Mogami à l'échelle 1:350.
Le kit de base est l'excellent kit n°78021 de Tamiya, avion japonais transportant le croiseur Mogami. Au moment de la construction, il n'y avait pas d'ensembles de détails dédiés disponibles, j'ai donc utilisé :
- Câbles de démagnétisation Tamiya set12630 (suffisant dans ce set pour couvrir deux croiseurs)
- White Ensign Models PE 35100 Takao Class Cruiser detailing set et PE 35018 Imperial Japanese Navy Doors & Hatches set
- Les chiffres vus sur le modèle sont la référence Fujima. 111506 Ensemble de figurines à l'échelle 1:350 (marins de la marine impériale japonaise) ils produisent deux ensembles celui-ci dans des poses statiques et l'autre dans des poses d'action (ensemble 111650). Ce sont des figurines moulées par injection entièrement arrondies qui peuvent être apprêtées et peintes individuellement avant d'être ajoutées au modèle.
Je voulais montrer le navire en mer lançant l'un de ses avions à flotteurs avec un grand nombre de personnages d'équipage sur le pont. Ian R.
Le modèle est de Flyhawk et à l'échelle 1:700.
Le HMS Naiad appartenait à la classe des croiseurs légers Dido. Seize navires ont été construits de la classe et ceux-ci étaient basés sur le croiseur léger de classe Arethusa. L'armement devait se composer de cinq canons de 5.25 pouces (133 mm) dans des tourelles jumelles. Ces tourelles ont également été utilisées comme armement secondaire dans les cuirassés King George V. En raison de pénuries d'approvisionnement, cependant, tous les navires n'en étaient pas équipés. Le Naiad est mis sur quille le 26 août 1937.
Le lancement a eu lieu en tant que premier navire de la classe le 3 février 1939. La mise en service a suivi le 24 juillet 1940. Le Naiad appartenait au groupe avec cinq tourelles de 5.25 pouces. L'autre armement se composait de deux canons à pompons quadruples de 40 mm, de deux mitrailleuses quadruples de 0.5 po, d'un canon de 47 mm et de deux tubes lance-torpilles triples de 21 po. Initialement, le Naiad était utilisé dans la Home Fleet. En janvier 1941, le Naiad est utilisé en mer du Nord et y repère pendant une courte période les cuirassés allemands Scharnhorst et Gneisenau. En mai 1941, cependant, il est transféré à la Force H en Méditerranée et devient le navire amiral de la 15e escadrille de croiseurs. Là, elle a participé aux voyages de ravitaillement vers l'île de Malte. Le 11 mars 1942, il est découvert et coulé par le sous-marin allemand U-565 au sud de la Crète. Dans le processus, 77 hommes ont perdu la vie au profit de l'équipage.
Le kit provient de la société Flyhawk et est donc l'un des meilleurs modèles réduits de bateaux en plastique disponibles sur le marché. La construction a également progressé rapidement et ne pose aucun problème. Mais vous devez toujours avoir le manuel de construction en vue et le suivre. C'était aussi un peu étrange que les pièces de la superstructure aient beaucoup de réglage libre. Il est donc nécessaire de s'assurer qu'ils sont correctement alignés lors du collage ultérieur des pièces de superstructure. Avec des kits plus récents comme le Prince de Galles, cela a été mieux résolu par Flyhawk. Sinon, le kit comprend tout le nécessaire pour construire un grand modèle. J'ai également utilisé des canons en laiton tournés pour les pistolets de 5.25 pouces de Flyhawk. De même, j'ai utilisé le remplacement Bigboyblue pour les bobines et les pièces gravées de Flyhawk pour les pistolets AA légers.
J'ai peint le modèle avec les couleurs Vallejo et mais pas avec la couleur des instructions, mais dans le schéma de camouflage plus habituel 507A, 507B et 507C. La terrasse en bois a également été peinte aux couleurs de Vallejo. Le vieillissement a eu lieu avec des peintures à l'huile. La conception de l'eau a été réalisée comme d'habitude avec les Water Effects de Vallejo. Pour les vagues, j'ai à nouveau ajouté du coton à la surface de l'eau.
Bonjour Christian H.
Enfin terminé l'échelle 1:200e Nelson de Trumpeter.
J'ai utilisé l'ensemble de détails Mk1 et j'ai trouvé plusieurs erreurs à la fois dans le kit et dans l'ensemble de détails, mais facilement corrigées en regardant les photos d'archives du navire à ce moment-là.
Espérons qu'il vous plaira.
Ian R.
J'ai utilisé des ensembles MK I brass basic + guns pour le détailler. Construction très agréable, mais je n'utiliserais plus la terrasse en bois car elle a tendance à se soulever par endroits.
Bonne chance
Mike Moore
Ian R.
Il s'agit du HMS Pink, une corvette de la classe Flower vers 1942-43 Western Atlantic - c'est une conversation en partie construite à partir du kit Revell à l'échelle 1:144 du NCSM Snowberry.
Outre les sections construites à partir de zéro, j'ai utilisé les ensembles de photogravure Eduard & Starling Models et de résine L'ARSENAL, ce dernier remplace les armes par des remplacements de résine coulée et de photogravure.
Ce navire particulier est le navire le moins photographié des Flower avec seulement quatre photographies connues, dont deux seulement convenaient à la période que j'ai représentée.
Ian R.
Ajout : Ensemble PE Great Little Ships (GLS) et métal blanc pour armes et pont
Référencé : HMS Poppy K213 (vers 1941)
Regarde ça: http://www.cbrnp.com/RNP/Flower/ARTICLES/Poppy/index.htm
Le HMS Poppy est une corvette de classe Flower couramment construite au Royaume-Uni pendant la Seconde Guerre mondiale. Ce navire particulier basé sur une conception de baleinier a été construit au chantier naval d'Alexander Hall à Aberdeen, en Écosse, en 1940/1941 (j'ai fait référence à tort à Hall Russell, une prise de contrôle beaucoup plus tardive avant maintenant).
Lancé en 41, il participa au malheureux convoi PQ17, une histoire en soi. Mon lien avec ce navire était d'abord le lieu de sa construction, Aberdeen, mon port « d'attache ». A cette époque, mon grand-père travaillait sur elle dans les chantiers, une connexion latérale est le nom 'Poppy', tous les navires de cette classe ont été nommés d'après des fleurs populaires, dans ce cas c'est le nom 'by' de mon épouse, donc le choix des candidats réduits à une foule d'un !! La plupart des corvettes avaient de l'art sur leur tourelle principale, « Poppy's » était Popeye et l'air joué quand elle est partie et est arrivée au port était « Popeye The Sailor Man ».
Le kit lui-même OOB est impressionnant, mais ajoutez quelques-uns des détails exquis disponibles chez GLS, et cela devient étonnant. Je ne pouvais tout simplement pas justifier le "jeu de pont" ou le "jeu d'entonnoir" supplémentaire, le kit étant plutôt bon tel qu'il était, mais le ou les ensembles de pont et d'armes étaient suffisants pour le faire paraître "correct".
Ce fut une construction très agréable, même si la taille du projet signifiait qu'il fallait plusieurs mois pour le terminer. Cela étant dit, je le referais et recommanderais à tous ceux qui s'intéressent aux sujets maritimes de donner une chance à une 'Fleur'…!!
Mick Stephen (2011)
Plutôt que la scène habituelle du bateau fumant en mer, j'ai pensé que j'en ferais une scène au port.
Ce que vous voyez, à l'exception des quais, du matériel roulant, des caisses et des véhicules, est construit à partir de cartes en plastique et de bandes de plastique en forme de feuilles persistantes pour les bâtiments et le passé fumant plus léger. La grue est un mât de photogravure de rechange, la cabine est une tourelle de 5 pouces d'un destroyer de classe Fletcher et la flèche est une flèche d'un ensemble de photogravure KGV plus des embouts de la boîte de pièces de rechange.
L'ensemble du diorama ne mesure qu'environ 8 à 9 pouces de long (il a l'air plus gros !).
Ian R.
HMS Puma (F-34)
Frégate anti-aérienne de classe Leopard (Type-41).
Il s'agit du kit multimédia en résine à l'échelle 1:350 d'Atlantic Models, la coque mesure environ 12 à 13 pouces de long. Le navire a été lancé en 1954 et mis hors service en 1972.
Ian R.
Une construction très agréable. Je l'ai dépeinte dans le schéma de camouflage qu'elle avait lorsqu'elle a été coulée par des bombardiers japonais et des avions torpilleurs avec le cuirassé HMS Prince of Wales.
Bonne chance
Mike Moore
Le kit Tamiya est Rodney lorsqu'elle est entrée en service pour la première fois, pas la Seconde Guerre mondiale, comme il est dit dans les instructions, pour construire un navire pendant cette période, vous devrez apporter des modifications à sa superstructure, ses armes, etc.
Ian R.
Le client (un de ses membres d'équipage) voulait sa construction après que le navire ait été modernisé et que la coque ait été agrandie dans les années 1950 lorsqu'il a servi pour la première fois sur elle. La conversation signifiait modifier la proue, étendre la coque à l'arrière de la tourelle de commandement, une tourelle de commandement entièrement nouvelle (voile) et le retrait des tubes lance-torpilles externes.
Ian R.
Projet Scratchbuilt…
La majeure partie de la construction a été fabriquée à partir d'un composé de résine commercial appelé Prolab 65 ou Modelboard, c'est un matériau à base de résine qui peut être facilement coupé et sculpté en forme. Je l'utilise pour les formes de coque de base sur mes modèles de navires à gratter.
Quoi qu'il en soit, je m'égare, après avoir sculpté la coque et la superstructure de base, le modèle a été détaillé à l'aide de divers morceaux de forme de bande de carte en plastique d'Evergreen. Le modèle a été apprêté avant que les couleurs réelles ne soient appliquées, je ne vous ennuierai pas avec les détails mais je l'ai peint et patiné de ma manière habituelle avant qu'il ne soit appliqué à sa base et que le paysage marin ne se forme autour (voir SMNs Techniques Bank sur comment pour faire ça). La base de celui-ci est faite de Polyfiller intérieur avec les pointes des crêtes des vagues faites de morceaux de coton imbibé de PVA étirés très fins et appliqués sur le plâtre sec à l'aide de PVA. Une fois sec, le paysage marin a été peint à la bombe à l'aide de mon aérographe. Les chiffres proviennent de certains chiffres que j'ai trouvés sur un site de modélisation ferroviaire. Ceux-ci ont été apprêtés et peints dans des couleurs appropriées pour l'équipage RN.
Ian R.
Le meilleur conseil de Ian Ruscoe
Lorsque vous utilisez de la superglue, n'appliquez JAMAIS la colle directement du tube à la pièce, appliquez toujours une piscine de colle sur un morceau de carte de rebut, puis en tenant la gravure dans une pince à épiler, tamponnez soigneusement la pièce à travers le haut de la colle, avec tout excès tamponné. sur la carte avant de l'appliquer ensuite au modèle. Lors de l'application des garde-corps du navire, il est préférable de mouiller le pouce et l'index de l'autre main que vous n'utilisez pas avec de la salive afin que la colle ne vous attache pas à la pièce lorsque vous les utilisez pour guider le garde-corps en position. La superglue ne colle pas à la salive.
Il s'agit du grand kit de corvette de classe Flower à l'échelle 1:72e de Revell construit à l'aide d'ensembles de détails complets qui remplacent plus des ¾ des pièces du kit. Le modèle mesure environ 3 pieds de long et 5 pouces de large.
Pas le meilleur kit mais certainement l'un des plus gros kits disponibles dans le commerce de cette classe de navire. La plupart des accessoires de pont et toutes les armes, ponts et autres structures ont été remplacés par des pièces de rechange mises à jour.
Il n'y a pas de bons points à propos de ce kit car les détails sur les pièces sont très doux et surdimensionnés, les pièces sont couvertes de flash et de grandes marques d'éjection et dans le cas des pièces plus grandes, même déformées.
J'ai utilisé les mises à jour de David J. Parkins Great Little Ships à ce sujet et bien que les détails soient bons, ils prennent un certain temps à assembler et dans certains cas, j'ai remplacé certaines des pièces par des pièces de rechange car elles étaient trop fines. Avec tout le laiton (toute la surface du pont est remplacée par des feuilles de laiton) et les pièces en métal blanc, le modèle a un poids considérable et nécessitera une base solide. Une autre chose que la plupart des assemblages Great Little Ship sont mieux soudés, alors perfectionnez vos compétences en soudure.
C'est dommage que j'ai un mépris total pour ce kit car à cette échelle, il est très impressionnant à 33 pouces de longueur x 5 pouces de largeur et 14 pouces de hauteur (à partir du bas de la quille), le passe-temps a besoin d'un nouvel outillage complet de cette classe de navire et non Symphorine ; choisissez un autre navire, il y en a des centaines parmi lesquels choisir.
Cordialement Ian R.
Le modèle était destiné à un client qui voulait qu'il soit construit alors qu'il subissait des essais en mer de la part des constructeurs et faisait partie du groupe de travailleurs autorisés sur le navire.
Ian R.
La scène montre le HMS Starling commandé par le capitaine Walker, le tueur de sous-marins le plus performant, ayant forcé le U-264 à la surface et l'avoir capturé. On peut voir des membres de l'équipage du sous-marin se rassembler sur le pont ou sauter par-dessus bord, tandis que Starling est sur le point de s'arrêter et a envoyé un bateau pour récupérer les survivants.
Le modèle à l'échelle 1:350e a été construit dans les années 1990 et mesure 14 pouces carrés, en utilisant le kit White Ensign Models (maintenant produit et mis à jour par Atlantic Models). Le sous-marin de type IX est de Mirage Hobby.
Le week-end dernier, j'étais en train de trier les anciens modèles du loft et je suis tombé sur Starling, son paysage marin était en mauvais état, je l'ai donc réparé, tout d'abord en enlevant le paysage marin fendu et fissuré et en le remplaçant, vous voyez le modèle restauré à son ancienne gloire.
Ian R.
Voici le HMS Tartar, une frégate anti-sous-marine de classe Tribal Type-81 à l'échelle 1:350.
Le kit de base est le kit de résine Atlantic Models HMS Zulu qui a été construit comme l'un des tartares de sa sœur lorsque le navire était en patrouille dans les Caraïbes au début des années 1970.
Ian R.
J'ai décidé de la représenter comme en 1943 lorsqu'elle a été envoyée à Salerne, en Italie. Les forces d'invasion alliées s'étaient heurtées à une vive opposition et avaient besoin des gros canons des cuirassés pour ouvrir la voie à l'avancée.
J'ai utilisé "Google Earth" comme référence pour peindre la scène d'arrière-plan. Créer le coup de feu était un peu un défi. J'espère que c'est assez réaliste. Les photos montrent comment j'ai fabriqué la base et fixé le modèle de coque complet. La coque a deux trous percés, puis deux écrous M5 araldisés sur les trous. La découpe de la plinthe a été utilisée comme une
base pendant la construction du modèle.
J'espère que vous l'aimerez, je vais maintenant faire une pause dans le maritime et essayer l'aviation !
Mike Moore.
Ce diorama à l'échelle 1:350e de Warspite au mouillage a environ 12 mois. J'ai utilisé le kit Academy comme point de départ et mis à jour à l'aide du kit de mise à niveau des détails Pontos.
Les membres d'équipage sont vus autour du navire - certains pêchant, d'autres travaillant, y compris l'un des avions Walrus ramené à bord.
Ian R.