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Ce domaine vaste et en pleine croissance de SMN consiste à partager l'excellent travail des modélisateurs du monde entier - c'est-à-dire des modélisateurs comme VOUS, des abonnés et des soumissions d'invités de modélisateurs dont je trouve le travail vraiment inspirant.
En le partageant ici, j'espère vraiment que nous pourrons tous être inspirés pour démarrer un nouveau projet… ou essayer quelque chose de différent peut-être… mais continuer à profiter de ce grand passe-temps qui est le nôtre ; quelle que soit votre raison de chercher, laissez-vous inspirer et continuez à construire !
Chaque soumission a une « galerie » de vignettes sur laquelle vous pouvez cliquer pour voir une image agrandie et lire le court texte décrivant le modèle - profitez-en !
Galerie A
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Un autre pour mon portfolio.
Il s'agit de l'avion d'attaque au sol HobbyBoss A-1A de l'armée de l'air brésilienne à l'échelle 1:48.
J'ai trouvé ce kit un rêve à construire, il n'a aucun problème et il s'adapte parfaitement et le train d'atterrissage est excellent. J'ai seulement ajouté un siège en résine.
Je recommande fortement ce kit. :)
Jérôme B.
Voici mon Airfix 1:72 A4 Skyhawk en vol sur base floue.
"Going In Hot", elle a été peinte à l'aide du kit de peinture Hataka Red Line US Navy et USMC "HI VIZ" monté sur une base floue de www.coastalkits.co.uk qu'en pensez-vous ?
Jezz C.
Bonjour et j'ai pensé partager une autre de mes constructions ici.
Il s'agit du 1:48 A-4E de HobbyBoss avec une veste néo-zélandaise. J'ai vraiment aimé le Skyhawk dans ces couleurs donc je n'avais qu'à le faire.
J'y ai installé un ensemble de cockpit Aires qui était à l'origine destiné au kit Hasegawa mais avec un peu de réglage, il s'adapte parfaitement. La roue avant a été moulée dans le train avant, j'ai donc acheté l'ensemble séparé d'Eduard pour résoudre ce problème. Le reste est tout oob.
Les peintures sont les couleurs Sea Camo de Gunze (H303/H309/H310 et H311) et j'ai utilisé l'apprêt noir Alclad et le microfiller comme base noire et Alclad2 Aquagloss et Klear Kote Matt pour les couches brillantes et mates. Je dois dire que les trucs d'Alclad2 sont absolument fantastiques. Les décalcomanies proviennent de Superscale.
Bonne soirée et à la prochaine !
Jérôme B.
Il s'agit de mon trompettiste à l'échelle 1:32e A-7E Corsair.
L'avion est complet, il suffit de terminer les figurines puis de tout monter sur sa base. La base a déjà été finie pour ressembler à une section du pont d'envol sur un porte-avions.
Ian R.
J'ai utilisé des peintures, vernis et lavis Vallejo pour finir l'avion.
Les décalcomanies sont à nouveau sorties de la boîte, tout comme les rayures d'invasion qui sont également des décalcomanies. Ils sont un demi-pouce trop courts pour être enroulés, j'ai donc eu la chance d'avoir deux kits pour pouvoir couper ceux de rechange pour les adapter.
Quel kit fantastique c'était à construire, j'en ai apprécié chaque seconde.
Chris A.
Il s'agit de l'Apache AH-1A au 48/64ème de l'Académie. Le kit a été acheté lors d'une exposition de modèles locaux pour le beau prix de 2.50 £, car il s'est avéré une bonne affaire. Après avoir examiné la gamme d'accessoires de rechange disponibles et le coût de leur achat, j'ai décidé d'opter pour une autre construction «prête à l'emploi» en utilisant des matériaux supplémentaires que j'avais traînés et quelques morceaux de la boîte de pièces de rechange.
Comme pour la plupart des constructions, les choses ont commencé avec le cockpit. Je ne sais pas si certains d'entre vous connaissent le cockpit d'Apache, mais dire qu'il est ennuyeux est un euphémisme ! C'est essentiellement du noir sur noir, donc pour apporter un peu de vie à ce domaine, je me suis livré à une petite licence «artistique» et j'ai utilisé la couleur sur les commutateurs et les instruments. La baignoire du cockpit a été peinte en gris noir puis rehaussée d'un gris foncé mélangé à un peu de bleu clair. Le tout a ensuite été brossé à sec avec du blanc pour faire ressortir les détails, puis les couleurs mentionnées précédemment ont été appliquées. Les sièges ont été peints en vert olive, puis un lavis à l'huile de noir de lampe a été appliqué pour montrer les plis. Cela a ensuite été mis de côté pour sécher et la phase suivante a commencé.
Ma tâche suivante consistait à construire plusieurs sous-constructions, à savoir les nacelles du moteur, la plate-forme de montage du canon à chaîne, le moyeu du rotor de queue (celui-ci contient 16 pièces individuelles et n'est pas plus gros que l'ongle de votre pouce !) et le rotor principal. Une fois construit, l'un des principaux défauts du kit a été découvert, la jointure sur les nacelles du moteur. Avec une grande quantité de ponçage, de remplissage et plus de ponçage, la couture proéminente a été supprimée avec l'ensemble des jolis détails de la ligne de panneau et du motif de rivet. J'ai ensuite dû consulter du matériel de référence pour re-tracer les lignes du panneau et j'ai ensuite passé 2 heures à poinçonner le détail du rivet dans du plastique ramolli avec du poly liquide. Une fois cette opération terminée, le cockpit a été installé dans le fuselage et les 2 demi-tests installés. Cela a révélé un autre problème majeur; le cockpit était trop large et a fait gonfler le fuselage. Ce n'est pas un gros problème, mais beaucoup de temps a été passé à couper le ponçage et à tester l'ajustement pour bien faire les choses avant de s'engager dans le collage final. Je suis heureux de dire que tout le reste s'est bien passé et que le reste de la construction s'est très bien déroulé.
Un domaine sur lequel j'ai passé un peu de temps était la canopée. Je l'ai retiré de la carotte avec un couteau chaud car le plastique était un peu cassant et je craignais que le plastique ne se fissure si trop de pression était appliquée. J'ai ensuite poncé les points de retrait au ras de la lime à ongles de la femme (elle pense encore l'avoir perdue !!) et j'ai ensuite passé une demi-heure à polir les surfaces (intérieur et extérieur) avec un bâton à polir. Toujours soucieux de la qualité du plastique, j'ai trempé toutes les parties transparentes dans Johnsons Klear et laissé sécher toute la nuit avant de masquer avec du ruban adhésif Tamiya. Une fois cela terminé, j'ai ensuite installé le vitrage sur le fuselage avec de la superglue fine et un accélérateur et j'ai traité tous les joints qui nécessitaient une attention particulière.
Maintenant, la partie amusante, l'étape de la peinture. L'ensemble du kit a été apprêté avec le micro-apprêt Alclad, puis enduit de base avec Vallejo Model Air Olive Drab. J'ai ensuite mis en évidence le centre de tous les panneaux avec la couche de base éclaircie avec environ 10% de teint ensoleillé. Une fois que cela avait été laissé sécher pendant la nuit, j'ai pulvérisé un mélange hautement dilué de la couche de base sur l'ensemble du modèle. Je leur ai appliqué une couche de Mig Filter 'Tan' pour le camouflage traditionnel, je trouve que c'est mieux maintenant car les peintures Vallejo Model Air que j'utilise donnent une belle finition semi-brillante, une surface que les filtres Mig semblent aimer. Une fois sec, j'ai ensuite lustré l'ensemble du modèle avec Klear et appliqué les décalcomanies avec Micro set et Sol, j'ai cependant dû repasser les décalcomanies avec Gunze Sangyo Mr Mark Softener (c'est plus agressif que Micro Sol) avant d'être satisfait de la fin. J'ai ensuite appliqué une autre couche de Klear en préparation des lavages à l'huile.
J'ai utilisé Mig's Dark Wash pour le lavage des broches sur les surfaces supérieures et un mélange de gris et de noir de lampe de Payne pour le dessous. Une fois sec, l'ensemble du modèle a été traité avec 3 couches de vernis mat Vallejo Model Air. Travail accompli!!
Voici mon hélicoptère de combat Italeri AC-119G Shadow à l'échelle 1:72e.
Les lignes de panneaux ont été gravées, les mini canons de pistolet ont été remplacés par des canons de rechange en résine plus fins.
Peint aux émaux Humbrol.
J'espère que vous aimez…
Angelo P.
C'est mon deuxième modèle.
Nous avons un équipement limité dans mon pays (l'Iran), par exemple j'ai construit le moteur à partir de déchets. J'ai réalisé les étiquettes Remove Before Flight en les imprimant sur du papier.
- AH-64A Apache
- 1:48 Académie
- Peinture d'Italeri
- construit en septembre 2012
- J'ai réalisé ce modèle pendant environ 10 jours
Déjà voici intégré mon modèle.
Cordialement, Mohammad Adl d'Iran
Meilleurs voeux, Alexandre K.
En plus de quelques kits de la version hydravion, eduard a produit plusieurs kits du Mitsubishi Zero. Ce kit représente la version Type 21 de l'avion qui aurait participé à l'attaque de la base navale américaine de Pearl Harbour en 1941.
C'est un excellent kit et un plaisir à construire. L'intérieur est très impressionnant, il suffit d'ajouter quelques morceaux de fil de plomb pour représenter le câblage électrique.
Le kit contient les nouveaux transferts d'Eduard qui (soi-disant) permettent au modéliste d'éviter le redoutable « argenture » du film support en le décollant des images et en le retirant complètement.
Cet exercice a plutôt bien fonctionné dans ce cas, sauf que l'un des ronds sous l'aile a été presque complètement enlevé avec le film lorsque je l'ai décollé. Heureusement, le rond a pu être réparé avec une partie d'un transfert de rechange de la feuille. Suite à ce petit contretemps, j'ai abandonné toute idée de retrait du film. Si certains des autres marquages tels que le lettrage sur la queue avaient été endommagés, je n'aurais pas pu les remplacer.
Le film de transfert est cependant assez fin et si vous ne voulez pas risquer de le décoller, il peut facilement être masqué par une couche de vernis brillant.
J'ai pulvérisé la plupart des marquages tactiques plutôt que d'utiliser les transferts du kit et dans les futures versions de différentes versions de ce kit, je le ferai à nouveau - en particulier les fines marques de passerelle rouges sur les ailes où le film porteur est plus visible.
Malgré les difficultés rencontrées avec les transferts, ce fut un projet agréable. Cependant, si vous essayez de retirer le film de transfert, conservez les transferts de rechange sur la feuille au cas où il faudrait les réparer !
Daï W.
Il s'agit du kit à l'échelle 1:72 de Hasegawa.
- Il a été construit hors de la boîte avec juste l'ajout de ceintures de sécurité Eduard de leur gamme IJN
- Le kit a de superbes détails et il s'adapte !
- J'ai utilisé des peintures Xtracolor composées de X354 IJN Grey et X353 IJN Green.
- La couleur intérieure est Humbrol 78 ce qui est à peu près correct
- J'ai utilisé les décalcomanies du tableau de bord qui, avec beaucoup de Microscale Micro Sol, s'enfoncent dans les moulures et ont l'air très bien
- Les bords d'attaque des ailes sont jaunes avec une touche de rouge pour donner la bonne couleur
- Les pales d'hélice sont Humbrol 70 ; la couleur du capot est bleu/noir que j'ai mélangé à partir de noir brillant et de bleu brillant
- Le moteur Sakae a été pulvérisé avec Xtracolor Steel, les poussoirs peints en noir puis lavés avec Tamiya Smoke (X-19)
- Après avoir pulvérisé le dessus IJN Green, j'ai un peu estompé la peinture avec un peu de blanc brillant et j'ai pulvérisé cela par-dessus en patchs aléatoires pour un look délavé
- J'ai utilisé de l'encre acrylique marron foncé dans les lignes du panneau
- Les décalcomanies du kit étaient très bonnes et avec un peu de Micro Sol, elles sont descendues sur les détails en relief et dans les lignes du panneau
- Le kit est livré avec un masque à baldaquin. Les panneaux individuels doivent être découpés avec une nouvelle lame de scalpel, mais ils s'adaptent aux panneaux de la canopée
- Quatre figurines pilotes sont également fournies. J'en ai peint trois et je les ai utilisés avec toute ma collection d'avions japonais.
Dans l'ensemble, un kit de première classe et un plaisir à construire…
Bravo pour l'instant, Roger B.
Le pilote de cet avion est (toujours en vie) M. le Colonel Dick Francisco, un ancien Marine en Corée et il a nommé son avion Miss Penny en mémoire de la fille de son ailier le Colonel Forest Nelson qui était MIA en Corée. Après que M. Nelson ait quitté sa famille pour partir en mission, il n'est jamais rentré chez lui et il a été déclaré MIA. Miss Penelope Robichaux-Kunts "Miss Penny" La fille de M. Nelson avait trois ans à l'époque. Sa mère n'a pas pu la soutenir après avoir perdu son mari et l'USS Miss Pillion soutient sa famille. Je possède le livre écrit par Miss Penny sur sa vie. Elle est maintenant une de mes amies sur FB.
Dans ce cas, j'ai également détaillé le cockpit à partir de zéro. Le harnais et les ceintures du pilote sont fabriqués à l'aide de ruban adhésif et de fil de cuivre pour les boucles. J'ai utilisé une carotte étirée et une carte en plastique pour détailler les instruments, les lumières et d'autres commandes dans le cockpit, j'ai ouvert la trappe du fuselage et détaillé l'intérieur avec les communications et les antennes et le système de barre du manche de commande. Détaillé le moteur et le train d'atterrissage ainsi.
Jose Alvarez Loisirs ECM
AV-8B Harrier II illustré dans ses inscriptions italiennes. Le kit Trumpeter montre son âge, mais avec un peu de TLC, il peut être transformé en un kit plutôt agréable.
J'ai utilisé le cockpit et les passages de roue Aires, ainsi que des figurines Reedoak et des camions à pont porteur Verlinden.
Ci-dessous, l'histoire en arrière…
Un AV-8B Harrier italien est rentré chez lui à bord du navire d'assaut amphibie de classe Wasp USS Kearsarge (DG 3) après six mois de maintenance aux États-Unis.
L'avion italien, avec son équipage de conduite, est retourné à la base navale de Grottaglie, en Italie, le 3 janvier, après les six mois de maintenance prévue à la Marine Corps Air Station Cherry Point, en Caroline du Nord, et deux semaines de vérifications finales et de formation à bord de Kearsarge. .
Espérons que vous apprécierez!
Mike T.
Voici mon AEG G.IV (Late) à l'échelle 1:32 réalisé à partir du kit Wingnut Wings. donc complètement hors de la boîte, aucun ensemble supplémentaire de pièces de rechange n'est utilisé. J'aime beaucoup la taille de ce géant et surtout les jolis moteurs détaillés qui ajoutent beaucoup de variété à l'aspect uniforme de l'ensemble.
Voici à quoi cela peut ressembler sans bandes côtelées pré-ombrage/post-ombrage. J'ai séparé ces bandes côtelées uniquement en les recouvrant de vernis mat, puis j'ai appliqué un filtre global sur l'ensemble des surfaces de l'aile. Et ces filtres ont tendance à s'accumuler autour de ces bandes côtelées et à créer une poussière douce comme une séparation visuelle.
Bravo, Zdenko
Revell échelle 1:144
C'est un kit très bien détaillé. Le détail sur les roues est incroyable pour un modèle moulé par injection.
La fixation du train de roulement est vraiment médiocre, sans aucune fixation sécurisée et ridiculement faible.
La structure du fuselage est risible. Les pièces sont si énormes sans aucun support interne, obtenir quoi que ce soit à aligner est un exploit d'ingénierie.
Les décalcomanies, bien que magnifiquement fines, sont mal considérées. La spirale sur le cône du ventilateur est un seul décalque. Il n'y a aucun moyen sur terre de le faire se conformer. Malheureusement, j'en ai foiré trois en découvrant cela et je n'en avais pas assez pour les installer une fois que j'ai compris comment les installer. Les décalcomanies de queue et de fenêtre sont tout simplement trop grandes et doivent être coupées en sections plus petites pour les rendre faciles à appliquer.
Est-ce que j'en construirais un autre ? Peut être. Sachant ce que je sais maintenant, ce serait plus facile et je pourrais en profiter davantage.
J'espère que vous apprécierez les premières photos. La lumière n'était pas comme je le voulais et le modèle est tout simplement trop gros pour en prendre une "simple" photo.
Shaun B.
Ce kit est le Wingnut Wings 1:32.
Pendant la première guerre, la Belgique reçut au moins vingt DH.9 de Grande-Bretagne et en 1922-23, la SABCA en produisit une trentaine.
C'est l'un de ces derniers dont je donne ici une interprétation, représentatif du 1er escadron Mephisto (Evere Circa, 1925). Le D51 s'écrase près de Gossoncourt en février 1930, blessant son pilote.
La structure du fuselage arrière en scratch (Evergreen, décalcomanies HGW pour toile de lin). Gréement: principalement Modelkasten 0.13 mm + ligne EZ ou ligne de pêche 0.12 mm. Ridoirs Gaspatch Models. Peintures Tamiya et MRP.
Sincères amitiés.
Christian Wery
Échelle 1:72.
Il s'agissait d'une conversion de l'Airfix DH4 : j'ai modifié les ailes et utilisé les roues, le canon et les entretoises du kit. Le moteur provenait de l'Aéroclub, les bômes étaient en fil de fleuriste : le reste était de zéro.
Les marques ont été peintes à la main et il a été gréé avec du fil de cuivre enroulé. Je l'ai fait il y a plus de 10 ans. Le modèle représente une machine du No 14 Squadron RFC en Palestine en 1916-1917.
Meilleurs voeux
Stephen F.
Voici des photos de mes Albatros BII Wingnut Wings, échelle 1:32
Sur la seule photo du BII 676/15 (Windsock datafile 93), il semble être équipé d'un pitot de compteur de vitesse (non représenté ici).
Cet appareil de 1915 était donc sans doute utilisé à des fins de test d'instruments de vol.
Immeuble :
Décalcomanies AVIATTIC (ATT32095) pour toile d'ailes.
Mélange de décalcomanies Proper Plane et Uschi pour panneaux à grain de bois + huiles.
Gréement : Modelkasten 0.13 mm
Tendeurs : Gaspatch 1/48
Hélice : crayon aquarellable et huiles.
Moteur : détails en résine Taurus Models.
Couleurs Tamiya.
Meilleures salutations.
Christian W.
Guillaume Leusch
Édouard 1:48
Accessoire : huiles sur acrylique
Grain de bois Uschi
David G Lane
kit edouard 1:48
Albatros D.III OEFFAG 253 , Othmar Wolfan
Décalcomanies grain de bois Properplane
David G Lane
Albatros DV à l'échelle 1:32 du kit Wingnut Wings
Loup
Peinture Tamiya
Accessoire : huiles sur acrylique
David L.
Peintures Tamiya, patinées à l'huile
Accessoire : huiles sur acrylique
Décalcomanies recouvertes d'ailes aviattiques
Spinner et plaque arrière ProperPlane
Ridoirs Gaspatch (Une extrémité, type Albatros, type B) et anémomètre 1:32, bras de support scratch.
Gréement modèle Kasten
décalcomanies
Petite quantité de construction de rayures dans le cockpit
David L.
Ci-joint quelques photos de l'Albatros comme demandé. Le modèle est construit à partir du kit Eduard 'Weekend Edition' au 1:48, le tout OOB. Les peintures sont Gunze, et les huiles pour les boiseries.
Bravo, Jen
Je pense que ce modèle est tout simplement magnifique en termes de patine et de finition - parmi les modèles les plus réalistes que j'ai vus à ce jour - des choses merveilleuses !
Voir certaines des autres contributions de Zdenko dans votre SG comme son DH.9a et Polikarpov R-1.
Merci encore à Zdenko d'avoir partagé son excellent travail avec nous tous - beaucoup à apprendre d'ici simplement en étudiant attentivement ses photographies qui sont également de très haute qualité.
Anson "Colourful Annie" de Max Williams
C'est le Classic Airframes Anson "Colourful Annie" - c'était le premier de ce type que j'avais fait et c'était assez difficile. Le kit est un mélange de plastique moulé par injection, de photogravure et de résine. Les instructions, comme pour de nombreux kits CA, étaient très vagues, souvent ambiguës et parfois erronées ! J'ai été aidé dans ma construction par quelques articles dans des magazines de modèles que j'avais repérés au fil des ans, et par une fonctionnalité de construction de Brett Green sur le site Hyperscale. Les deux points les plus litigieux du kit sont le positionnement des atterrisseurs dans les nacelles – c'est facile de les mettre au mauvais endroit, et j'ai renforcé le mien avec l'ajout de moules en plastique – et les capotages en résine. Ceux-ci doivent être coupés de grosses moulures, mais ce qui n'est pas expliqué, c'est que le diamètre intérieur du capot doit également être augmenté. J'ai eu des problèmes avec certaines pièces en résine déformées dans le cockpit, mais j'ai fabriqué de nouveaux morceaux de tige en plastique. Malgré tout cela, j'ai suffisamment apprécié la construction pour en avoir une autre bientôt prête !
Cet avion particulier est peint dans les inscriptions de 6 SFTS Mallala, Victoria. Le R3518 s'est en fait écrasé alors qu'il était piloté par un élève pilote effectuant un solo de cross-country en juin 1943 - il est devenu désorienté dans les nuages et a plongé dans une colline. Il a été tué et son avion radié.
Les Xtracrylics ont été utilisés partout, même si je dois dire que je ne les utiliserai pas très souvent car ils ont tendance à obstruer l'aérographe même, semble-t-il, lorsqu'ils sont dilués. La "saleté légère" de Pro-Modellers a été utilisée pour altérer le modèle.
Voici l'Aoshima 1:72 Ki-100. Un joli kit mais les lignes de panneaux sont une touche Airfix. Par chance incroyable, il y a un survivant qui peut être trouvé à RAF Cosford au Royaume-Uni.
J'ai utilisé l'ensemble Eduard PE annoncé pour le Tamiya Ki-61 Tei. Kawasaki avait développé son Ki-61 pour accepter le Ha-140 en ligne amélioré qui devait être quelque chose comme le DB605 trouvé dans le Bf109G. Mais le moteur n'a pas été un succès, puis les B-29 ont ruiné l'usine de moteurs. À l'instigation de l'armée, ils installèrent le moteur radial Mitsubishi Ha-115 sur la cellule. Ceux-ci étaient nombreux et alimentaient l'incapable Ki-46III 'Dinah'. Ils avaient du mal à comprendre comment faire cela, mais heureusement, ils ont pu étudier un FW190A-5 importé et hop ! Le combattant qui en a résulté a été un succès, mais en quelques mois, la guerre était terminée.
Andrew J.
Voici mon hydravion Arado Ar1 au 32/196 réalisé à partir du très joli kit Revell.
Comme d'habitude, j'ai opté pour un look patiné et j'ai ajouté des éléments à gratter - j'espère que vous l'aimerez tous !
Nat P.
Galerie 1
Galerie 2
Voici une construction que j'ai terminée en janvier (2012) prenant 4 mois à construire. Un modèle fantastique avec de très beaux détails et au prix incroyable de seulement 24.99 £. Les seuls problèmes que j'ai eus étaient d'essayer de fermer le fuselage au niveau des racines des ailes. Le masquage et la pulvérisation autour des flotteurs étaient un peu un défi, mais pouvoir installer les ailes par la suite a été d'une grande aide. J'ai également inclus quelques détails de construction.
Vaughan P.
C'était une construction agréable, même si la possibilité de diviser le modèle en sous-ensembles n'a pas simplifié les choses autant que je l'espérais. En termes de construction, je dois également souligner que je ne pouvais pas me permettre de remplacer la verrière Revell, franchement bizarre. Et c’est ma première tentative de gréement réussie, même si cela laisse à désirer. Comme indiqué précédemment, je déteste les décalcomanies, donc seuls quelques pochoirs sont des décalcomanies et tout le reste a été masqué et pulvérisé, mais même avec cette approche, vous pouvez toujours voir l'argenture sur la pancarte du côté bâbord vers la queue, grr. Cette approche m'a cependant permis de représenter un prototype différent de l'avion en kit. La couleur que j'ai choisie était Hellgrau L40/50 pour laquelle j'ai utilisé XF22:1 + XF60:1, au final cela est sorti légèrement plus vert que mon marron prévu, mais je pense que c'est quand même une bonne combinaison.
La scène ressemble un peu à un « et si ». Je ne sais pas ce qui est arrivé à cet avion, mais j'imagine qu'il a été laissé dans l'oubli, peut-être sur l'une des îles de la Frise plus tard pendant la guerre. J'ai essayé de le mettre sur un chariot de lancement, mais j'ai renoncé à en construire un et à déterminer à quoi aurait ressemblé celui d'un avion monoflotteur. Mon thème général pour la scène était "down", ce n'est pas souvent qu'on a l'occasion de faire des courses de rouille sur des avions, et je pense que ça s'est plutôt bien passé.
Le bâtiment était évidemment plutôt branlant, c’était simplement le résultat d’une tentative précipitée de divertir les jeunes enfants et le mannequin en même temps…
Craig W.
Voici mon Armstrong Whitworth Siskin IIIA au 1:72 fabriqué à partir de l'ancien kit Matchbox.
Alexander P.
Peintures : Tamiya, Citadelle
Pas d'extras de rechange, mais scratch construit le compartiment du navigateur FAA derrière le pilote.
Merci Mich E.
Miniatures précises à l'échelle 1:48
Il a été fabriqué il y a si longtemps maintenant que je ne me souviens vraiment plus de ce que j'ai utilisé, mais il y avait un petit paquet de laiton et les échappements. Je pense que j'ai égayé le moteur mais il a disparu dans la carrosserie ! Le kit d'origine lui-même était très bon et s'est déroulé sans problème. Les marquages provenaient de la boite.
D'autres petits ajouts au kit de base comprennent des essuie-glaces et des moteurs, des indicateurs de montée/descente du train de roulement dans les nacelles supérieures, des moteurs Cheetah détaillés avec des bielles et des fils de prise et bien sûr la porte en position ouverte.
Max W.
Échelle du kit de mérite : 1:48
Un modèle d'il y a longtemps. En ce qui concerne l'armée de l'air turque, nous avons dit que le reste n'était qu'une question de détail… nous avons commencé l'aventure …….
Tout d'abord, il y a une personne qui a contribué à la réalisation de ce modèle. Je voudrais exprimer ma gratitude sans fin à mon cher professeur ÇETIN TUNA qui m'a aidé avec sa vaste expérience et ses précieuses archives…. Merci et merci…. tu es génial mon cher Cetin.
Jusqu'à présent, j'ai réalisé des modèles de certains des avions qui sont entrés dans l'inventaire de l'armée de l'air turque. J'ai le plaisir de terminer un autre modèle aujourd'hui, car nous ajoutons un autre modèle de cheval turc à notre collection.
Izet C.
Le modèle est le kit Tamiya BI/B.III à l'échelle 1:48 et s'intègre dans un modèle de 30 x 29 pouces de ce célèbre bombardier britannique (un favori personnel aux côtés du Mosquito).
Ce kit est l'ancienne version du kit et a été mis à jour à l'aide des mises à jour Flightpath, avant de recevoir un schéma de peinture correctement patiné, les marquages provenaient d'un ensemble de pièces de rechange.
Il s'agit de l'Airfix 1:72 Avro Lancaster construit comme une machine du 57e Escadron basée à East Kirkby, dans le Lincolnshire.
Construit hors de la boîte en dehors des détails du cockpit Eduard et des ensembles de masques. Xtradecal a fourni les codes d'escadron. Les véhicules proviennent des ensembles de ravitaillement et de ravitaillement des bombardiers Airfix. La base est de Coastal Kits.
Cela a été construit à la mémoire de l'oncle de ma femme qui a été tué à East Kirkby le 17 avril 1945, avec trois autres, lorsque deux bombes de 1,000 4,000 livres ont explosé lors du chargement. La conflagration qui en a résulté a déclenché un «cookie» de 17 3 livres et s'est terminée par la destruction de six Lancaster et XNUMX endommagés. Il avait survécu à toute la guerre pour tomber XNUMX semaines avant sa fin.
Graham L.
Il s'agit du kit Tamiya pratiquement construit hors de la boîte, même si j'ai ouvert la trappe d'accès à l'arrière et que j'ai donc dû construire un intérieur partiel.
La base mesure 21.5 pouces X 22 pouces donc ce n'est pas petit ! C'est une construction de commission donc je n'ai pas à m'inquiéter de le stocker à long terme.
Ian R.
Juste quelques-uns des Shackleton à l'échelle 1:72 d'Airfix - premier achèvement de 2018. Il a eu ses moments mais y est finalement arrivé.
C'est un bon kit dans l'ensemble et c'est bien d'avoir le "Shack" disponible en différentes variantes.
Espoir vous l'aimez!
Andy B.
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