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Echelle: 1: 72
Modèle : H-19B
Cette fois encore une première je suppose – je n'ai jamais vu un modèle avec ce motif. S'il y a quelqu'un qui le fait, je cordonnerai ma veste avec respect.
Un merci infini au frère Haluk et au professeur Çetin pour le soutien logistique. Mais avec un remerciement séparé, ceci va à mon cher frère Metin ÖZREK. Pour la séparation des couleurs et le motif de peinture (transitions de camouflage.. etc) des heures de travail, nous avons finalement réussi à me motiver et à proposer ce modèle… merci et merci… mille mercis 🙏🙏🙏
Je n'ai pas fait le masquage des vitres du cockpit. Modèle directement peint (travail sur un travail délicat…), nettoyé le gâchis de peinture sur le verre avec du cirage pour voiture avec une petite brosse et des cure-dents. De plus, la grue est ma propre production ; nous avons dû l'obtenir quand il n'est pas sorti du modèle.
Nous sommes heureux d'ajouter l'une de nos armoiries turques à notre collection. Dans l'attente de voir de nombreux modèles d'armures turques, restez en bonne santé… salutations et amour.
Izet C.
Tamiya, Gunze Sangyo, Humbrol et Xtracrylix pour les peintures et décalcomanies Xtradecal.
Chris A.P.
David L.
Fin 1917-1918
Kit : Ailes d'écrou à oreilles 32079
Peinture Tamiya
Encres d'imprimerie
Altération de la peinture à l'huile
Prop : huiles sur acrylique
Pastille de fuselage réalisée de manière fastidieuse avec plusieurs séances de masquage. Trop pulvérisé avec des peintures gris-bleu puis à l'huile pour résister aux intempéries.
Pastille aviatique découpée pour s'adapter aux masques. Notez le mélange de losanges de 4 et 5 couleurs. Ruban côtelé et bordure découpés à partir d'un autocollant assorti à dos blanc. La section centrale de l'aile supérieure et la partie arrière correspondent à peu près à un losange de 5 couleurs.
Gréement modèle Kasten ; Tendeurs Gaspatch et Properplane
David L.
Mon objectif initial était de construire l'un des premiers GR1. Cependant, en parcourant la boutique en ligne Eduard, je suis tombé sur leur gamme Brassin Hunting BL755 Cluster Bomb. Ayant déjà utilisé (et été très impressionné) la gamme d'armes Brassin sur des projets précédents, il a été décidé de construire le 4e Escadron. avion basé à RAF Gutersloh au milieu des années 80. La tâche principale de la Harrier Force, basée en Allemagne, lors d'une invasion du territoire de l'OTAN, aurait été de ralentir l'avancée des blindés et du personnel soviétiques. La bombe à sous-munitions Hunting BL755 aurait été l'arme de choix, car les 146 sous-munitions transportées par chaque unité à sous-munitions possédaient à la fois une capacité antiblindée et antipersonnel. La RAF Gutersloh était proche de la frontière est-allemande et pour cette raison, le temps de vol et la portée d'un engagement des forces ennemies seraient minimes – pas besoin de réservoirs de carburant sous les ailes, d'où l'utilisation de 4 BL755 !
En plus des BL755 en résine d'Eduard, d'autres embellissements du kit étaient l'utilisation des éléments suivants : Superbe ensemble de décalcomanies 3D intérieures de Quinta Studios. Éléments de l'ensemble intérieur/extérieur d'Eduard et leurs ceintures de sécurité éjectables en acier. Les parois d'admission intérieures de remplacement de QuickBoost (qui s'adaptent parfaitement) ainsi que leurs prises d'air. Ventilateur d'admission d'air Harrier de Model Detail. Buses d'échappement en résine de remplacement Aires. Un jeu de roues en résine Reskit a été utilisé, mais limité au remplacement du nez et des roues principales jumelées U/C uniquement – les roues de stabilisation (bien qu'à l'échelle) se sont avérées trop grandes pour s'adapter aux jambes de stabilisation du kit. De plus, les roues principales jumelées (en raison de leurs méplats lestés !) ne touchaient pas le sol. Pour contourner ce problème, une carte en plastique épaisse a été super collée sur le point plat et reprofilée en « forme de roue ronde » et tournée à 180 degrés pour masquer les imperfections de ma réparation !
Enfin, des fanions RBF en papier PP Aeroparts ainsi qu'un mince fil de cuivre torsadé ont complété le détail ajouté. La peinture a été pulvérisée à main levée en utilisant les peintures laques de la gamme Orange de Hataka diluées avec leur propre diluant. Ce sont de superbes peintures à pulvériser, avec une bonne couverture et un temps de séchage rapide. Le vernis brillant transparent Mr Color UV Cut a ensuite été posé avant l'application des décalcomanies. Le vernis plat Mr Color UV Cut a terminé le projet. Ce kit Kinetic était parfois un projet frustrant, mais la persévérance a finalement abouti à un modèle raisonnablement précis du Harrier GR.3.
Mark R.
Comme beaucoup le savent, la conversion est à 99% scratchbuilt, créée en collaboration avec David Haggas, Nick Greenall et Dave Fleming qui ont tous fourni des informations techniques sur tous les aspects de la conversion, Mal Mayfield qui a créé les masques qui ont permis à presque tous les marquages de être peint à l'aérographe, Tim Perry qui a créé les motifs et les pièces formées sous vide pour les incroyables réservoirs de ferry qui sont montés sous les ailes et enfin, Haris Ali qui a formé les auvents sous vide et découpé au laser la merveilleuse base sur laquelle repose le modèle. Merci beaucoup à vous tous!
J'espère que tu aimes ça! :)
Spencer P.
Voici mon Bae Harrier T.4 fabriqué à partir du kit 1:48 Kinetic.
Mathias B.
Le Hawk a été construit à peu près hors de la boîte, à l'exception de la coupe des lattes de volet jusqu'à la longueur d'échelle indiquée dans les détails SMN pleine grandeur et de l'ajout d'un tube de Pitot Master car le kit ressemblait plus à un poteau pour voûte!
Les peintures utilisées étaient un apprêt aérosol blanc Halfords aplati avec 3600 Micromesh sous Hannants Xtracrylix Red Arrows Signal Red pour le schéma principal avec Tamiya Light Grey utilisé dans les passages de roue.
Les bandes de verrière blanc cassé ont été peintes à l'aide d'un acrylique Humbrol Linen pulvérisé avant le masquage pour le rouge de la cellule.
Tamiya Flat white utilisé pour le dessous Arrow retouche autour des décalcomanies.
Tamiya Rubber black pour les pneus et Molotow Chrome Paint Pen ont été utilisés pour les détails chromés du train de roulement et le réflecteur de nez.
Alclad 2 métallique a été utilisé pour le tuyau d'échappement et les injecteurs de liquide de fumée.
Des bâtons de polissage Flory ont été utilisés pour obtenir un brillant pour l'application de la décalcomanie, et où la décalcomanie à nageoires bleues a posé quelques défis, mais la solution d'adoucissement Micro Sol est venue à la rescousse avec une utilisation de Hannants Roundel Blue pour retoucher les bords. La prochaine fois, je masquerai et pulvériserai la zone bleue du gouvernail !
Après le décalcomanie, le modèle a été pulvérisé avec la laque transparente Alclad2 Light Sheen et je suis satisfait du niveau de brillance réaliste du modèle en utilisant cette méthode.
Dans l'ensemble, un excellent modèle, disponible autour du prix de 20 à 30 £ avec quelques ajustements mineurs, peut être complété comme vous le voyez ici et oui j'en ai acheté un autre !
Stuart M.
Les premières impressions à l'ouverture de la boîte ont été très favorables, une fois que j'ai dépassé le « Mon Dieu, c'est rouge ! ». C'est une expérience qui ne peut être comparée qu'à l'ouverture de la boîte du Hasegawa RAF Rescue Sea King. Il est rare que je commence un kit le jour où je le ramène à la maison. La plupart d'entre eux sont assis dans la cachette pendant un certain temps. Mais celui-ci est allé directement sur la chaîne de production. Deux autres boîtes sont allées directement dans la cachette, ainsi qu'une sélection de versions récentes de Xtradecal.
La construction était assez simple, mais j'avais besoin d'un peu de remplissage aux pieds des ailes, en particulier en dessous entre les passages de roue et les prises d'air.
Comme je visais une flèche rouge prête à l'emploi, j'ai décidé de capitaliser sur ce plastique rouge vif. Comme cela a été décrit dans la revue, la surface en plastique est légèrement texturée, je l'ai donc d'abord légèrement recouverte de papier de verre fin. Après un bon lavage savonneux et un séchage complet, j'ai pulvérisé Revell no. 31 émail directement sur le plastique. Le résultat était une finition satinée magnifiquement lisse. La partie arrière de la nageoire caudale a été finie avec le no. 51 émail.
Les décalcomanies sont magnifiquement fines et s'adaptent très bien aux courbes et aux détails de la surface. Micro Sol était à peine nécessaire. S'il y a un prix à payer pour la finesse des décalcomanies, c'est dans un léger manque d'opacité dans les blancs, mais je pense qu'ils ont trouvé le juste équilibre.
Il y a cependant eu quelques quasi-catastrophes en cours de route…
Le désastre numéro un a été de réaliser que dans mon empressement à faire progresser la construction, j'avais oublié d'ajouter du poids au nez. Que faire? Ouvrir suffisamment l'aérofrein pour supporter le poids ? Peut-être.
Ensuite, imaginez mon horreur quand j'ai regardé dans le cockpit un jour pour voir que le tableau de bord avant avait pris l'apparence d'une borne de batterie très corrodée ! Je pense que j'ai dû être un peu plus libéral que prévu avec le cyano qui maintenait le carénage avant en place. Alors est sortie la feuille de décalcomanies de l'un des deux autres Revell Hawks dans ma réserve, le scanner et le papier décalcomanie à jet d'encre. Chaque nuage a une doublure argentée cependant, lorsque j'ai enlevé le carénage, il a révélé un espace assez grand pour cacher un poids de pêche en plomb !
Le désastre numéro trois confondait une partie du train de roulement avant avec une porte d'entrée de carotte et la laissait derrière lors du retrait des pièces !
L'horreur finale. Je n'ai jamais vraiment compris comment cela s'est passé, mais quand la fin était presque en vue, je suis rentré chez moi pour trouver l'un des principaux trains de roulement cassé. Je pense que la morale de ce conte n'était pas de laisser votre fierté et votre joie sur le plan de travail de la cuisine sous une armoire à biscuits trop remplie. Cela a dû être foré et renforcé avec du fil de fer.
J'utilise simplement un crayon pour ajouter quelques reflets aux lignes du panneau et je travaille subtilement dans et autour de la cellule avec un coton-tige.
J'espère que ça vous plaira… Graham M.
Ce sont mes réalisations les plus récentes - le 1:48 Airfix Hawker Hunter F.6.
J'ai ajouté un siège éjectable Quickboost et utilisé la feuille Xtradecal X48192 pour les marquages du 92 Squadron.
J'ai peint le modèle avec des laques AlcladII sur les sous faces et des laques MRP pour les couleurs camouflage. Il a été patiné avec les lavages de la ligne de panneaux MiG et la couche de vernis finale était Vallejo Matt Varnish.
Merci, Phil J.
Voici le 1:32 Revell Hawker Hunter sous forme de F.Mk.6. Un kit vraiment sympa et simple à construire et qui a fière allure à plus grande échelle. Si vous pouvez obtenir un ensemble de cockpit pour cela, cela ajoutera un peu à votre modèle fini et ici, j'ai utilisé la baignoire et le siège en résine True Details.
J'ai percé tous les rivets juste pour ajouter un peu d'intérêt et je pense que cela ajoute un peu au modèle fini.
J'espère que vous aimez…
Geoff C.
Voici mon Revell 1:144th Hunter le plus récent de l'Abu Dhabi Air Force, pulvérisé avec de la peinture cellulosique, du vernis brillant, des décalcomanies, du vernis mat et des intempéries pastel.
Ceci est mon point de vue sur N2358, présenté sur la photo bien connue de 1940, OOB à part le harnais. La construction était très simple. Les insignes et les lettres de code ont été masqués et pulvérisés. Le numéro de série provenait de différentes feuilles dans la boîte de pièces de rechange, la première fois que j'en ai composé une de cette manière. Je suis satisfait de l'alignement, mais il est trop haut sur le fuselage. Leçon apprise pour bien consulter les photos du prototype !
Un certain nombre de fonctionnalités sont discutables. Apparemment, cet avion portait à l'origine le code d'escadron TP, qui a été repeint. J'ai décidé que cela avait été fait à la main dans de la peinture fraîche. Le résultat est peut-être trop brutal. J'ai également décidé que la cocarde du port sous les ailes devait mieux se démarquer du noir, alors je lui ai donné un anneau blanc. Je sais que plus tard dans l'année il aurait eu un anneau jaune, peut-être qu'aucun anneau n'était appliqué à l'origine ? J'ai seulement appliqué le noir et blanc sur les ailes et non sur le fuselage en me basant sur ce que je pense voir sur la photo. Je n'ai pas appliqué de pochoirs sous les ailes, je pensais qu'ils étaient probablement repeints et je n'en avais pas en blanc, mais je me demande s'il y a un 'W/T' près de l'extrémité de l'aile tribord. La photographie montre également une zone sombre au bas de la porte du train d'atterrissage tribord. Je ne sais pas ce que c'était, j'ai donc opté pour la boue, bien que la ligne semble très droite et la couleur très sombre, cela peut donc être incorrect. Enfin, sur la photo, l'avion est posé sur un support en bois et je pense maintenant qu'il a en fait un bord avant dentelé que je n'ai pas inclus.
Craig W.
Kit Airfix 1:48 Hawker Hurricane Mk.I. Mis à part certaines ceintures de sécurité Eduard, le kit a été fabriqué plus ou moins à partir de la boîte.
J'ai percé un petit trou à l'intérieur des feux de bout d'aile et j'ai rempli ces trous avec de la peinture rouge et verte appropriée pour représenter les ampoules.
Le seul problème que j'ai trouvé avec le modèle était un léger pas sur le dessous avant de l'aile où il rencontre le dessous de l'avant du fuselage. La marche était couverte par la grande prise d'air sur la version tropicale du kit et n'était donc pas apparente. Cependant, ici, j'ai eu du mal à me déguiser car le remplissage et le ponçage auraient éradiqué les détails moulés. Des pinces ont été utilisées pour maintenir fermement l'aile et le fuselage ensemble pendant que la colle prenait, dans le but de réduire l'apparence de la marche. Je n'ai entendu parler de personne d'autre ayant des problèmes dans ce domaine, donc je pense que c'était probablement un problème avec ma construction inepte plutôt qu'une lacune du kit Airfix !
Le modèle a été fini avec les peintures Mr Hobby qui ont brillamment fonctionné et sont maintenant mes préférées.
Dans l'ensemble, c'était une construction très agréable et j'en construirai certainement une autre - peut-être en tant que chasseur de nuit ?
Daï W.
C'est tout à fait l'égal du kit Spitfire à mon avis malgré son âge. J'ai construit à peu près OTB mais j'ai remplacé le tableau de bord par une mise à niveau Airscale et les décalcomanies d'origine après 50 ans n'étaient pas à la hauteur, alors je les ai remplacées par Techmod…. aurait probablement été mieux avec les originaux TBH car les éléments Techmod se désintégraient à peu près à la vue de l'eau. Je suis sûr que beaucoup ici pourraient faire un bien meilleur travail que moi, mais même mes compétences limitées ont produit quelque chose qui a l'air bien sur l'étagère à côté de mon Spitfire.
Les peintures sont issues de l'excellente gamme MRP.
Paddy B.
Voici mon Hurricane Mk.I, 1:24 par Airfix. J'avais ça dans ma réserve depuis les années 80. À l'époque, ces kits étaient très difficiles à trouver en Grèce et mon cousin aîné me les a achetés, en Suède, et me les a donnés. Alors, je le lui dédie, puisqu'il m'a initié au mannequinat quand j'étais beaucoup plus jeune.
Le kit est bien détaillé, bien ajusté et ne pose aucun problème. Faites juste attention au cadre fragile qui supporte les capots moteur.
Je l'ai construit OOB, juste pour profiter de l'ingénierie du kit (ok, je suis paresseux…) et j'ai vraiment aimé la couleur bleu clair des spues en plastique ! Ça m'a rappelé beaucoup de souvenirs d'enfance.
Les seuls ajouts étaient les décalcomanies (Techmod, je pense) et les ceintures de sécurité P/E. Je pense que les ceintures de sécurité en papier ou en tissu seraient meilleures que P/E.
Il est monté sur une base ronde en bois et le pilote est de PJ.
Je voulais un modèle vraiment patiné et quand j'ai trouvé un profil de couleur d'un Hurricane fortement écaillé, j'étais parti ! Mais, je suis allé un peu plus loin et j'ai utilisé beaucoup d'éponges, des lavis lourds (surtout sur les dessous), des décolorations locales à l'aérographe, des crayons (pour une première fois) etc.
J'espère que le résultat final vous plaira. Maintenant, le Me109E va être le prochain, après avoir trouvé les marquages de Galland…
Panos H.
Ce modèle a été fabriqué à partir de l'Airfix 1:48 Hawker Hurricane Mk. 1 trousse (tropicale).
C'est un excellent kit que j'ai trouvé qui allait très bien ensemble sans aucun problème. Les seuls ajouts que j'ai faits étaient des ceintures de sécurité d'un ensemble Eduard car aucune n'est fournie dans le kit.
J'ai percé un petit trou dans la surface intérieure de chacun des feux de bout d'aile à l'aide d'une perceuse de 0.4 mm (j'ai trouvé plus facile de le faire pendant qu'ils sont encore sur la carotte). Les trous ont ensuite été soigneusement remplis de peinture pour représenter les ampoules rouges et vertes).
Le modèle a été fini en utilisant l'un des schémas disponibles dans le kit qui représente un avion d'entraînement utilisé par l'armée de l'air sud-africaine.
La finition était globalement Alclad Aluminium, mais notez que ces avions n'étaient pas laissés en métal naturel mais étaient en fait peints en argent dans l'ensemble, donc avoir des panneaux de teintes légèrement différentes n'est pas approprié ici (même si cela aurait probablement l'air bien !).
Les intempéries ont été réduites au minimum car ces avions n'étaient pas utilisés en première ligne. Une coloration d'échappement a été ajoutée à l'aide de craies pastel. Les lignes des panneaux ont été tracées à l'aide de peinture à l'huile d'ombre brute très diluée. Des éclats ont été appliqués sur le panneau antireflet à l'aide d'un crayon argenté.
Le fil aérien a été fabriqué à l'aide de fil de gréement élastique Uschi Van Der Rosten (taille standard) et le fil d'entrée a été fabriqué à partir d'un morceau de fil enroulé directement sous une règle en acier et coloré pour correspondre avec un marqueur gris foncé.
J'avais masqué la verrière avec du ruban adhésif Tamiya et j'ai d'abord pulvérisé les cadres avec la couleur intérieure. L'Alclad a ensuite été pulvérisé dessus, l'intention étant que la couleur intérieure soit visible à l'intérieur de la verrière. La couleur intérieure est un peu proéminente à mon goût, alors peut-être que la prochaine fois j'investirai dans des masques prêts à l'emploi qui donneraient probablement une meilleure finition.
Espérons qu'il vous plaira.
Daï W.
Voici mon Airfix 1:24 Hawker Hurricane MKI utilisant des décalcomanies de rechange du 303e Escadron polonais, septembre 1940 et quelques ceintures de sécurité. Autre que cela, à peu près hors de la boîte.
J'espère que vous l'aimez tous.
Andy PP.
Ce kit a été construit directement à partir de la boîte car il s'agissait d'une construction de commission. Comme tous mes modèles dernièrement, celui-ci a reçu une première couche d'apprêt noir Alclad.
La peinture utilisée est la Gunze Aqueous que je pulvérise en couches très fines, presque translucides. De cette façon, vous pouvez créer plusieurs nuances de couleur sans mélanger la peinture. Un ombrage avec des nuances plus claires des couleurs de base a été fait.
Les décalcomanies du kit ont été utilisées sur une couche de Future, suivie d'un lavis de Mig Productions dark wash.
La couche finale est la couche mate Alclad.
René van der Hart
Ce kit m'a combattu jusqu'au bout mais en valait la peine, je pense. Elle capture vraiment le look de l'ouragan.
Cordialement Gerry D.
Izet C.
J'ai finalement pris le temps de prendre de nouvelles photos du Fisher Sea fury T.20. Cela se fait dans le schéma de WG655 car il a pu s'occuper de deux années difficiles dans le climat de l'Irlande du Nord (1954-56 RNAS Eglinton, GN pour le HMS Gannet).
Il est prêt à l'emploi, mais les numéros de série et le code de la station ont été découpés dans des feuilles de masquage Tamiya et pulvérisés dessus.
J'ai utilisé le Vallejo model air et le Vallejo metal avec le flat coat Tamiya.
J'espère que vous aimez, Kenneth M.
De nombreux éléments construits à partir de zéro ont également été ajoutés au modèle. Ceux-ci comprenaient : toutes les unités de train d'atterrissage ainsi que leurs baies et portes/couvercles, l'intérieur du cockpit, les prises d'air du moteur et le ventilateur du compresseur, le boîtier de la goulotte de rotation, les buses d'échappement, les carénages et les déflecteurs de chaleur, le pare-brise et le rail de verrière, le pylônes sous les ailes et le générateur de secours escamotable. Pour compléter l'affichage, j'ai également ajouté une échelle d'accès pour l'équipage construite à partir de zéro.
Le modèle a été peint à l'aide de laques Tamiya et patiné à l'aide d'une variété d'huiles et de lavages. Tous les marquages sont des décalcomanies conçues et imprimées à la maison.
Le modèle a reçu l'or dans la classe 14 (conversions d'avions 1:48) à Scale ModelWorld 2022.
Nick H.
Il s'agit d'un Fisher 1:32 Sea Fury que j'ai dans ma réserve depuis un certain temps mais que je n'ai jamais eu la confiance nécessaire pour entreprendre le travail de peinture fou. Ayant utilisé mon aérographe auparavant uniquement comme pistolet pulvérisateur, j'ai été intimidé par l'ombrage sur le capot et la mise en phase dans les décalcomanies. Heureusement, assister au récent atelier Scale Modeling Now a réglé ce problème, alors j'ai eu un coup de foudre!
J'ai modifié le kit standard en installant le moteur et le capot Fisher Centaurus. Paul Fisher n'était pas sûr à 100% qu'il conviendrait à ce kit particulier car il a été conçu pour la version RN. Quelques ajustements ont été nécessaires, mais j'en suis plutôt satisfait.
Les peintures utilisées étaient l'apprêt Tamiya Fine White Surface. Mr Hobby Base White 1000 et Tamiya Chrome Yellow (aérosol). L'extrémité commerciale de l'avion a été peinte à l'aérographe avec les acryliques Mr Hobby Hobbycolor. Les métaux étaient Vallejo Metalcolor et le moteur a été détaillé avec des huiles Rowney sur une base Vallejo Metalcolor.
Cordialement, Alain R.
Le kit a été peint à l'aide de MRP partout. Cales de roue en carton plastique.
Andrew T.
Je suis assez nouveau chez Eduard mais j'ai récemment terminé deux Spitfire 1:48 Vbs, tous deux éditions Weekend, et j'ai été époustouflé par ces kits et surtout par le rapport qualité-prix. Les seuls extras dont j'ai trouvé qu'il manquait étaient un harnais de siège photo-découpé, qui remplaçait les décalcomanies du kit fournies, qui, en toute honnêteté, n'étaient pas terribles.
Mon Tempest a été fini avec la finition entièrement métallique du 33 Sqn, basé en Malaisie, ce qui, je pense, complète vraiment l'avion. Un lavage de ligne de panneau a été utilisé et de la fumée d'échappement a été ajoutée pour compléter le look.
Le Tempest incarne véritablement les énormes avancées dans le développement des chasseurs à moteur à pistons au cours des années 40 et était sans doute, avec le Sea Fury, le meilleur chasseur monomoteur avant les chasseurs à réaction qui ont suivi.
Richard A.
Le kit est livré avec des détails en résine pour le cockpit et de très belles roues et pneus lestés de remplacement. Un bel ajout est la baie de canon ouverte pour l'aile tribord, qui demande un peu de travail pour s'adapter parfaitement mais qui en vaut la peine à la fin.
Le Tempest est plus grand que vous ne le pensez, alors faites suffisamment d'espace sur votre étagère pour l'exposer.
Mick S
Galeries: A | B | B-2 | C | DE | F | G | H | IL | M | NR | S | la télé | WZ