Réf Kit : 32579
Prix autour 17.99 £ GBP (juin 2014)
Court article de Neil Pepper
Jetez un œil au modèle fini !
Un peu de contexte sur le type
Il est presque certain que le camion 2 × 1 de 2 et 6/6 tonnes était le véhicule de transport le plus utilisé par les forces américaines pendant la Seconde Guerre mondiale. Surnommé « The Jimmy » ou « Deuce and a Half », plus de 800,000 562,750 exemplaires ont été produits, la majorité étant construits par GMC (General Motors Corporation) qui a réalisé 1943 XNUMX exemplaires pendant la guerre. En XNUMX, GMC exécutait des équipes de production continues composées principalement de femmes, vingt-quatre heures sur vingt-quatre, poussant les camions de l'inspection de l'assemblage final sur la chaîne de production à raison d'un camion toutes les quatre minutes - un exploit !
Développé à partir d'un type de camion commercial civil appelé ACKWX-353, la version militaire est disponible en deux variantes et a ensuite été adaptée à une multitude d'usages. Les deux modèles de châssis de base étaient le CCKW-352 avec un empattement de 145 pouces et le CCKW-353 avec un empattement plus long de 164 pouces. Pour accélérer la production, la cabine entièrement en acier a été repensée en tant que cabine ouverte avec couverture en toile et cela est devenu l'apparence standard en 1943. La zone de la cabine était souvent équipée d'une protection anti-aérienne sous la forme d'un support annulaire et d'un calibre .50. HMG. Les camions de fret standard étaient équipés de l'un des trois types de carrosserie de base : tout en acier, à parois en acier avec un plancher en bois et entièrement en bois. Des banquettes pliantes pourraient accueillir de manière adéquate seize soldats équipés pour le combat, bien que la nécessité conduise souvent à un surpeuplement lors du déplacement de grandes formations de troupes.
Fait intéressant, le châssis pouvait être équipé d'une variété de carrosseries différentes, notamment :
- camion-citerne à carburant ou à eau
- fret à haute portance pour l'entretien des avions
- ateliers mobiles
- banques de sang pour hôpitaux mobiles
- boîtiers sans fil et de bureau
- service de déminage à utiliser sur les aérodromes
- Il a également été utilisé dans la production du véhicule innovant DUKW.
Fait intéressant, le camion GMC est resté en service après la guerre avec de nombreuses forces armées européennes. L'armée française a sorti ses 5,000 1985 derniers GMC « Jimmies » aussi récemment qu'en 353. Ce n'est qu'alors qu'ils ont senti qu'il était temps de moderniser et de trouver une amélioration à ce camion cargo militaire fiable et robuste. De nombreux exemples de camions GMC CCKW-352 et -XNUMX survivent à travers l'Europe et peuvent être vus en cours d'exécution lors des nombreux salons de véhicules d'été à travers le pays.
Le camion CCKW-353 était propulsé par un moteur GMC 270, produisant 104 chevaux-vapeur. Sa vitesse maximale était de 45 mph et l'essieu avant pouvait être désengagé pour voyager sur le tarmac afin d'améliorer les cotes mpg.
Dimensions : longueur 21 pieds 4.25 pouces, largeur 7 pieds 4 pouces. Hauteur 9 pieds 2 pouces.
Référence…
Il y a un bon ensemble de photos de présentation pour le 6X6 dans le Bibliothèque de référence de photos SMN ici.