Réparer, rétablir et créer des détails de surface
avec Geoff Coughlin
Le problème
Avec certains modèles d'avions, en particulier ceux avec de gros capots de moteur radial, vous obtenez le capot fourni en deux (ou plus) parties. C'est bien, la conception vous permet d'assembler le capot, de le nettoyer et de le peindre avant de le faire glisser sur le moteur terminé qui se trouve à l'intérieur.
Malheureusement, ce n'est pas toujours possible, par exemple dans le grand projet de construction que nous avons pour l'impressionnant Henschel Hs1B-32 au 129:2 de Zoukei-Mura. Au moment où je tape, ce projet est bien avancé dans Aircraft-Build Now et vous pouvez tout suivre là-bas - à chaque étape du processus. Une fois la construction terminée, elle passera aux pages Zoukei-Mura dans Aircraft-Finished Now, comme d'habitude.
Voici ce que vous pouvez faire…
Les capots moteur en deux parties sont divisés horizontalement et cela peut être pour de très bonnes raisons de conception d'outillage, mais comme indiqué dans les instructions, le capot se divise en fait horizontalement sur l'avion réel. Cela signifie que vous fermez simplement les capots et dites au revoir à tout sauf à l'avant de chaque moteur car rien d'autre ne sera visible.
Une belle astuce…
L'ajout des capots, même s'ils sont très bien ajustés, signifie que vous avez une ligne de jonction disgracieuse à l'intérieur du bas et du haut du capot. La jointure inférieure est clairement visible et si elle n'est pas traitée, cela gâcherait vraiment l'apparence du modèle lorsque vous regardez à l'intérieur à mon avis.
Vous pouvez essayer de le remplir, mais ce n'est pas vraiment pratique étant donné que vous avez un intérieur de capot peint, sans parler d'un moteur entièrement peint et détaillé ! Ceux-ci seraient presque certainement endommagés.
Alors que faire?
C'est l'heure d'une petite astuce - masquez les jointures internes et repeignez pour masquer la jointure !
C'est une astuce très simple qui se fait rapidement et facilement. Coupez simplement une longueur de ruban de masquage Tamiya suffisamment longue pour s'enrouler autour de l'intérieur du capot moteur immédiatement à l'intérieur de l'ouverture et suffisamment large pour revenir à la face des cylindres du moteur.
Positionnez soigneusement la bande de ruban de masquage à l'intérieur et à l'aide d'un manche de pinceau arrondi et émoussé ou similaire, appuyez doucement sur le ruban en place, en faisant très attention de ne pas appuyer sur les joints.
Ensuite, il suffit de peindre à la main la couleur du capot intérieur (dans ce cas RLM 02) et le tour est joué - plus de jointure à l'intérieur de votre capot :)
DÉMO VIDÉO
Je suis sûr que quelqu'un d'autre y a déjà pensé, mais si c'est nouveau pour vous, essayez-le dans toutes sortes de domaines sur vos modèles où cette approche peut être appropriée.
Comme vous pouvez le voir à partir de n'importe quelle distance raisonnable à laquelle vous regardez votre modèle et regardez à l'intérieur du capot moteur, ces joints deviennent invisibles :)
À bientôt…
Geoff C.
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