फीचर लेख के साथ डेव कायर
पृष्ठभूमि
जब एयरफ़िक्स ने यह किट जारी की तो मुझे बहुत आश्चर्य हुआ और बहुत खुशी भी हुई क्योंकि यह वास्तव में दिलचस्प और असामान्य विषयों में से एक था जिसके बारे में मैंने कभी नहीं सोचा था कि इसे एयरफ़िक्स जैसे मुख्यधारा निर्माता द्वारा जारी किया जाएगा। एन्सन कभी भी उन 'स्टार विमानों' में से एक नहीं था जिसे हर कोई तुरंत पहचान लेता है, लेकिन इसका एक लंबा कैरियर था जो 1935 में समुद्री गश्ती विमान (एमपीए) के रूप में प्रारंभिक भूमिका के साथ शुरू हुआ था, लेकिन इसे एक प्रशिक्षक के रूप में अपनी भूमिका के लिए बेहतर जाना जाता है। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान और उसके बाद 1968 तक हजारों वायुसैनिकों को प्रशिक्षित करने के लिए जिम्मेदार। इसने यूरोप से लेकर उत्तरी अमेरिका से लेकर सुदूर पूर्व और ऑस्ट्रेलिया तक कई थिएटरों में कई वायु सेनाओं के साथ काम किया। किट एमपीए और ट्रेनर दोनों की भूमिकाओं को कवर करती है और ब्रिटिश, कनाडाई और ऑस्ट्रेलियाई विमानों के लिए विकल्प देती है। ज्योफ द्वारा एसएमएन में एक वीडियो इन-बॉक्स ब्राउज़ किया जा सकता है यह बॉक्स में क्या है और सभी विकल्पों के बारे में अधिक जानकारी देता है।
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इसके अलावा ...
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एयरफिक्स से…
हालाँकि आम तौर पर इसे द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सेवा के लिए सबसे फैशनेबल ब्रिटिश विमानों में से एक नहीं माना जाता है, फिर भी एवरो एंसन न केवल युद्ध के वर्षों के दौरान, बल्कि द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान भी सबसे महत्वपूर्ण विमानों में से एक था और इसके योग्य है। इसे सामान्यतः प्राप्त होने वाली मान्यता से अधिक मान्यता प्राप्त है। एक विमान जिसने 1933 में उच्च गति, लंबी दूरी, आधुनिक मेल ले जाने वाले चार्टर विमान के रूप में अपना विकास शुरू किया, एवरो 652 अभी भी विकास में था जब ब्रिटिश वायु मंत्रालय ने जुड़वां इंजन, सामान्य टोही और बहु-भूमिका वाले विमान की आवश्यकता जारी की। रॉयल एयर फ़ोर्स और रॉयल नेवी दोनों के लिए विभिन्न प्रकार की भूमिकाएँ निभाने में सक्षम।
एवरो टीम को लगा कि उनका नया विमान इस भूमिका के लिए बिल्कुल उपयुक्त होगा और बाद में इसे प्रतिस्पर्धी डी हैविलैंड डीएच89एम, जो कि उनके बाइप्लेन ड्रैगन रैपिड का सैन्य संस्करण है, के साथ एक आधिकारिक मूल्यांकन कार्यक्रम में शामिल किया गया। एवरो डिज़ाइन में अधिक रेंज और सहनशक्ति पाई गई और जबकि कुछ क्षेत्रों के बिना कुछ डिज़ाइन संशोधनों की आवश्यकता होगी, 174 सैन्यीकृत विमानों के लिए प्रारंभिक आदेश दिया गया था। एवरो 652 को बेड़े के अठारहवीं सदी के ब्रिटिश एडमिरल के नाम पर एनसन नाम दिया जाएगा, एक ऐसा विकास जिससे वायु मंत्रालय में हर कोई खुश नहीं था, लेकिन चूंकि विमान का उद्देश्य समुद्री गश्त करना था, इसलिए यह नाम उचित प्रतीत हुआ।
एक ब्रिटिश विमान प्रकार के रूप में एवरो एंसन के महत्व पर प्रकाश डालते हुए, जब इसने मार्च 48 में आरएएफ मैनस्टन में नंबर 1936 स्क्वाड्रन के साथ सेवा में प्रवेश किया, तो यह स्क्वाड्रन सेवा का दर्जा हासिल करने वाला पहला मोनोप्लेन प्रकार बन गया, लेकिन यह सुविधा देने वाला पहला आरएएफ विमान भी था। एक वापस लेने योग्य हवाई जहाज़ के पहिये. इस समय, उन्नत एंसन ने तेजी से कई अन्य देशों का ध्यान आकर्षित करना शुरू कर दिया और इस रुचि को भुनाने के लिए, इन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए कुछ विमानों को मौजूदा आरएएफ ऑर्डर से हटा दिया गया, पूर्ण उत्पादन के साथ एवरो को नई विनिर्माण सुविधाएं खोलने के लिए मजबूर होना पड़ा। इंग्लैंड के उत्तर पश्चिम. RAF Anson Mk.I पायलट द्वारा संचालित एक निश्चित फॉरवर्ड फायरिंग .303 मशीन गन और मैन्युअल रूप से ट्रैवर्स किए गए पृष्ठीय बुर्ज में लगी एक एकल लुईस गन से सुसज्जित था। इसे मामूली बम लोड से भी सुसज्जित किया जा सकता है, जो कि तटीय कमान द्वारा संचालित पनडुब्बी शिकार विमान के लिए आवश्यक था और जबकि एंसन द्वारा यू-बोट को डुबाने की कोई रिपोर्ट नहीं थी, उनकी उपस्थिति इन भयभीत शिकारियों को जलमग्न रखेगी।
डनकर्क निकासी के दौरान, ऑपरेशन को कवर करने के लिए इस्तेमाल किए गए एन्सन पर मेसर्सचमिट बीएफ 109 लड़ाकू विमानों ने हमला कर दिया, जिससे धीमी गति से उड़ने वाले ब्रिटिश विमानों को उलझाने में वास्तविक कठिनाई हुई। लगातार एन्सन्स को पछाड़ते हुए, वे विमान की आगे की फायरिंग गन की नज़रों में आ गए और आश्चर्यजनक रूप से, लूफ़्टवाफे़ के दो लड़ाकू विमानों को मार गिराया गया और एक तिहाई बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया, जबकि सभी एन्सन युद्ध से बचकर भाग गए।
इस तथ्य के बावजूद कि आरएएफ ने एवरो एंसन्स से सुसज्जित 26 स्क्वाड्रनों के साथ द्वितीय विश्व युद्ध में प्रवेश किया, वे मूल रूप से एक लड़ाकू मशीन के रूप में अप्रचलित थे और विशेष रूप से बॉम्बर कमांड को सौंपे गए लोगों के लिए, उन्हें तुरंत माध्यमिक प्रशिक्षण भूमिकाओं में वापस ले लिया गया, जिसके लिए एक कार्य था 'फेथफुल एनी' विशेष रूप से उपयुक्त थी। एम्पायर एयर ट्रेनिंग स्कीम के हिस्से के रूप में, बॉम्बर कमांड के साथ सेवा के लिए नियत हजारों वायुसैनिकों को यूके और विदेशों दोनों में प्रशिक्षित किया गया था, जिनमें एवरो लैंकेस्टर में सेवा देने के लिए नियत किया गया था, शक्तिशाली बमवर्षक जो कुछ समान कारखानों में उत्पादित किया गया था। पहले Ansons का उत्पादन किया जाता था।
अंततः 11,000 से कम एन्सन के उत्पादन के साथ, अंतिम आरएएफ उदाहरण को 1968 में स्टेशन संचार विमान के रूप में सेवा से वापस ले लिया गया था।