रोब रुस्को के साथ पूर्ण समीक्षा
आरंभ करने से ठीक पहले, यहां एक त्वरित नज़र डालते हैं कि यह सब कैसे निकला…
स्पिटफायर का वर्णन करने के लिए कई शब्दों का इस्तेमाल किया गया है - प्रतिष्ठित, पौराणिक, क्लासिक और यहां तक कि सुंदर। ये सभी अपील निश्चित रूप से योग्य हैं। सैन्य अनिश्चितता के समय में पैदा हुआ, स्पिटफायर, अपने स्थिर साथी, समान रूप से प्रतिष्ठित हॉकर तूफान के साथ, आरएएफ को हमारे इस हरे और सुखद द्वीप के आक्रमण को रोकने में सक्षम करने के लिए पर्याप्त संख्या में सेवा में पहुंचा।
किंवदंती में जोड़ना तथ्य यह था कि विमान के मुख्य डिजाइनर, रेजिनाल्ड मिशेल ने कभी भी अपनी रचना को सेवा में प्रवेश करते नहीं देखा था, जून 1937 में प्रोटोटाइप के पहली बार उड़ान भरने के 15 महीने बाद ही कैंसर का शिकार हो गए थे।
युद्ध के वर्षों और उसके बाद के दौरान विमान को विकसित करने के लिए इसे नए प्रमुख, बड़े पैमाने पर अनसुने जो स्मिथ पर छोड़ दिया गया था। एयरफ्रेम के शानदार बुनियादी डिजाइन ने स्मिथ को युद्ध के अंत तक स्पिटफायर को लड़ाकू युद्ध में सबसे आगे रखने में सक्षम बनाया। मुझे जेफरी क्विल द्वारा 'स्पिटफायर: ए टेस्ट पायलट की कहानी' में पढ़ना याद है, आश्चर्यजनक तथ्य यह है कि आखिरी निशान, स्पिटफायर 24, मार्क I के समान वजन था - अगर यह बीस यात्रियों को ले जा रहा था!
अगस्त 1941 में FW190 के लूफ़्टवाफे़ में परिचय ने स्पिट बनाम सेवा में, बहुत कठिन समय देना शुरू कर दिया। रोल्स रॉयस मर्लिन इंजन की 60 श्रृंखला को दो चरण के सुपरचार्जर के साथ विकसित करने की प्रक्रिया में था जिसने बहुत अधिक ऊंचाई सीमा पर बिजली की बड़ी वृद्धि की। जो स्मिथ नए इंजन को स्वीकार करने के लिए एक नया साफ-सुथरा एयरफ्रेम, MkVIII विकसित कर रहा था, लेकिन इस बिंदु पर उत्पादन लाइन में बदलाव से इसे सेवा में लाने में बहुत अधिक समय लग जाता। इसलिए सुपरमरीन ने नए इंजन को मौजूदा एमकेवी एयरफ्रेम में न्यूनतम संशोधनों के साथ फिट करने का प्रस्ताव दिया। इस स्टॉपगैप विमान को फॉक वुल्फ फाइटर से लड़ने के लिए फ्रंट लाइन पर संकटग्रस्त स्क्वाड्रनों की मदद करने के लिए अपेक्षाकृत तेज़ी से सेवा में लाया जा सकता है।
तो MkIX का जन्म हुआ। जब पहले विमान ने सेवा में प्रवेश किया, तो FW190 पायलटों को एक जोरदार झटका लगा क्योंकि वे MkV और नए MkIX के बीच अंतर नहीं कर सके, जिसका प्रदर्शन काफी बेहतर था। यदि आप पैकार्ड मर्लिन द्वारा संचालित MkXVI की गिनती करते हैं, तो स्टॉपगैप IX, वास्तव में सबसे बड़ी संख्या में निर्मित हुआ।
द किट…
Airfix से हाल ही के सभी 1:24 टूलिंग का निर्माण करने के बाद; अर्थात् मच्छर, दोनों टायफून संस्करण और हाल ही में, हेलकैट, मैं उनकी अगली पेशकश की प्रतीक्षा कर रहा था। मुझे कहना होगा कि जब उन्होंने घोषणा की कि यह एक और स्पिटफायर होगा तो मैं निराश हो गया! इसे एयरफिक्स के नजरिए से देखते हुए, मुझे लगता है कि कोई भी स्पिटफायर किट बड़ी संख्या में बिकने वाली है। और भी अधिक सोचने पर, मूल विंटेज एयरफिक्स Mk.IIa के अलावा केवल अन्य 1:24 प्रसाद, ट्रम्पेटर Mk.V और VI हैं। ये चीनी निर्माता के पहले के प्रयासों में से थे और हालांकि निर्माण के लिए अच्छा है, भयानक गलतियों को ठीक करने के लिए आवश्यक खरोंच निर्माण की मात्रा, उन्हें एक वास्तविक चुनौती बनाती है। फिर भी आकार में अशुद्धियाँ, विशेष रूप से नाक का भाग, उन्हें एक बड़ी चुनौती बना देता है। इसके विपरीत, उनके बाद के हरिकेन किट उत्कृष्ट हैं। यह बड़े पैमाने पर पहला Mk.IX भी है इसलिए मुझे इसे पाने के लिए ज्यादा बहाने की जरूरत नहीं है। मुझे खुशी है कि मैंने किया!
किट काफी बड़े और मजबूत टॉप ओपनिंग बॉक्स में आती है (काश रेवेल ध्यान देता!)। यह पूरी तरह से स्टाइरीन से भरा हुआ है - शून्य फ्लैश और बहुत, बहुत अच्छा विवरण प्रदर्शित करने वाले सभी भागों के साथ बहुत सारे स्प्रे। पैनल लाइन्स और रिवेट डिटेल शायद एकदम सही दिखती है सिवाय शायद विंग लीडिंग किनारों के लिए जो असली चीज़ पर बहुत चिकनी हैं। इसे ठीक करने के लिए कुछ मिनटों की हल्की सैंडिंग की बात है। टाइफून और हेलकैट की तरह, पंखों और फ्यूजलेज पर मामूली 'ऑयल कैनिंग', सभी रिवेटेड तनावग्रस्त त्वचा पर स्पष्ट रूप से पुन: उत्पन्न होता है। स्पष्ट भाग वास्तव में क्रिस्टल स्पष्ट हैं और एक अच्छा स्पर्श दो स्लाइडिंग कैनोपी का समावेश है। मोल्डिंग प्रक्रिया की सीमाओं के कारण, स्पिटफायर पर उभरे हुए कैनोपी को इसकी लंबाई के नीचे एक पतली सीम लाइन छोड़े बिना सटीक रूप से पुन: उत्पन्न नहीं किया जा सकता है। इसलिए इसे सैंडिंग की आवश्यकता होगी और फिर ठीक गीले और सूखे और एक पॉलिशिंग एजेंट (मैंने अपने टूथपेस्ट का इस्तेमाल किया) के साथ स्पष्टता बहाल की। यदि आप ऐसा करने के बारे में आश्वस्त महसूस नहीं करते हैं, तो एयरफिक्स बिना सीवन के थोड़ा कम उभरा हुआ विकल्प प्रदान करता है। ईमानदार होने के लिए, दो कैनोपी को एक साथ रखने से बहुत अधिक अंतर नहीं दिखता है और मॉडल पर, मुझे यह नोटिस करने में मुश्किल होगी कि सीमलेस संस्करण थोड़ा कम है।
इसके अलावा बॉक्स में पांच अलग-अलग विकल्पों को कवर करने वाली एक बड़ी डीकैल शीट है; तीन ब्रिटिश, एक यूएसएएएफ और एक फ्रेंच चिह्नों में। इन विमानों के बीच मामूली अंतर हैं और वैकल्पिक भागों को निर्देशों में विस्तृत किया गया है। आपको निर्माण के आरंभ में निर्णय लेना होगा कि आप कौन सा विकल्प चाहते हैं क्योंकि ये भाग विकल्प 29 चरण के निर्माण के चरण 243 में शुरू होते हैं। निर्देश एयरफिक्स की वर्तमान, स्पष्ट शैली के हैं और ए4 आकार की पुस्तिका है। पांच विकल्पों और एक सामान्य डीकैल प्लेसमेंट आरेख के लिए तीन अलग-अलग दोहरे रंग की प्रोफाइल शीट प्रदान की जाती हैं। हमेशा की तरह, रंगीन कॉल आउट केवल Hornby के अपने Humbrol ब्रांड के लिए हैं। अनुदेश पुस्तिका के पृष्ठ तीन पर विवरण रंगों के लिए एक विस्तृत रंग स्वैच आरेख भी है, जिसके ऊपर, एक कॉकपिट डीकैल प्लेसमेंट आरेख है जो निर्माण के प्रासंगिक चरणों को संदर्भित करता है। अच्छा! इस आरेख का उपयोग करते हुए, मैंने एक तारांकन चिह्न के साथ चिह्नित किया, निर्देशों में चरण जहां मुझे decals लगाने की आवश्यकता थी। इस तरह मुझे उम्मीद थी कि कोई कमी नहीं होगी।