गेरहार्ड ला क्रोइस के साथ लघु फीचर आलेख
क्लासिक किट बिल्ड
यहाँ एक पुराने Airfix Lysander का निर्माण है, मैंने इसे Mk. 161 ''विशेष कर्तव्य'' स्क्वाड्रन आरएएफ टेम्प्सफोर्ड का III एसडी संस्करण 1944 की शुरुआत में।
यहाँ इस प्रकार की पृष्ठभूमि का एक छोटा सा हिस्सा है…
वेस्टलैंड लिसेंडर (उपनाम "लिज़ी") एक ब्रिटिश सेना का सहयोग और संपर्क विमान है जो वेस्टलैंड एयरक्राफ्ट द्वारा निर्मित है जो द्वितीय विश्व युद्ध के तुरंत पहले और उसके दौरान इस्तेमाल किया गया था। सेना के सहयोग की भूमिका में अप्रचलित होने के बाद, विमान के असाधारण शॉर्ट-फील्ड प्रदर्शन ने एजेंटों को रखने या पुनर्प्राप्त करने के लिए दुश्मन की रेखाओं के पीछे छोटे, तात्कालिक हवाई पट्टियों का उपयोग करके गुप्त मिशनों को सक्षम किया, विशेष रूप से फ्रांसीसी प्रतिरोध की मदद से कब्जे वाले फ्रांस में। रॉयल एयर फ़ोर्स आर्मी को-ऑपरेशन एयरक्राफ्ट का नाम पौराणिक या ऐतिहासिक सैन्य नेताओं के नाम पर रखा गया था; इस मामले में स्पार्टन एडमिरल लिसेंडर को चुना गया था।
विशेष कर्तव्य
अगस्त 1941 में फ्रांसीसी प्रतिरोध के साथ गुप्त संपर्क बनाए रखने के लिए विशेष संचालन कार्यकारी के लिए मिशन शुरू करने के लिए एक नया स्क्वाड्रन, नंबर 138 (विशेष कर्तव्य) का गठन किया गया था। इसके विमानों में Lysander Mk IIIs थे, जिन्होंने उड़ान भरी और कब्जे वाले फ्रांस में उतरे। जबकि सामान्य आपूर्ति की बूंदों को बाकी नंबर 138 के विमानों पर छोड़ा जा सकता था, लिसेंडर महाद्वीप से एजेंटों को सम्मिलित और हटा सकता था या मित्र देशों के एयरक्रू को पुनः प्राप्त कर सकता था जिन्हें कब्जे वाले क्षेत्र में गोली मार दी गई थी और कब्जा करने से बच गए थे। इस भूमिका के लिए एमके III को पीछे के कॉकपिट और पेट के नीचे एक बड़े ड्रॉप टैंक तक पहुंचने के लिए बंदरगाह की तरफ एक निश्चित सीढ़ी के साथ लगाया गया था। विनीत रूप से फिसलने के लिए Lysanders को समग्र रूप से मैट ब्लैक पेंट किया गया था (कुछ शुरुआती उदाहरणों में भूरे / हरे रंग की छलावरण वाली ऊपरी सतहें थीं और बाद के उदाहरणों में ग्रे / हरी ऊपरी सतहें थीं); संचालन लगभग हमेशा एक पूर्णिमा के एक सप्ताह के भीतर होता था, क्योंकि नेविगेशन के लिए चांदनी आवश्यक थी। 1944 में फ्रांस की मुक्ति तक विमान ने इस तरह के कर्तव्यों का पालन किया।
Lysanders ने न्यूमार्केट और बाद में Tempsford में गुप्त हवाई क्षेत्रों से उड़ान भरी, लेकिन वास्तविक क्रॉसिंग, विशेष रूप से RAF Tangmere के लिए ईंधन-अप के लिए नियमित RAF स्टेशनों का उपयोग किया। मानचित्र और कंपास के अलावा किसी भी नेविगेशन उपकरण के बिना उड़ान भरने, Lysanders भूमि की छोटी पट्टियों पर उतरेंगे, जैसे कि खेतों, चार या पांच मशालों द्वारा चिह्नित। या उतरने से बचने के लिए, एजेंट, एक विशेष गद्देदार सूट पहने हुए, बहुत कम ऊंचाई पर उतर गया और मैदान पर एक पड़ाव पर लुढ़क गया। वे मूल रूप से रियर कॉकपिट में एक यात्री को ले जाने के लिए डिज़ाइन किए गए थे, लेकिन एसओई के उपयोग के लिए रियर कॉकपिट को तत्काल आवश्यकता के मामले में दो यात्रियों को अत्यधिक असुविधा में ले जाने के लिए संशोधित किया गया था। नंबर 138 के पायलट और 1942 की शुरुआत से, नंबर 161 स्क्वाड्रन ने 101 एजेंटों को ले जाया और नाजी कब्जे वाले यूरोप से 128 एजेंटों को बरामद किया। जर्मन ब्रिटिश विमान के बारे में बहुत कम जानते थे और एक का अध्ययन करना चाहते थे। मार्च 1942 में सैनिकों ने एक अक्षुण्ण लिसेंडर पर कब्जा कर लिया, जब इसका पायलट दुर्घटना के बाद इसे नष्ट करने में असमर्थ था, लेकिन एक ट्रेन ने लिसेंडर को ले जा रहे ट्रक को टक्कर मार दी, जिससे माल नष्ट हो गया।
Lysanders ने अन्य कम ग्लैमरस भूमिकाएँ भी भरीं, जैसे कि लक्ष्य-रस्सा और संचार विमान के रूप में सेवा। दो विमान (T1443 और T1739) को प्रशिक्षण के लिए ब्रिटिश ओवरसीज एयरवेज कॉरपोरेशन (BOAC) में स्थानांतरित किया गया और 18 का उपयोग रॉयल नेवी के फ्लीट एयर आर्म द्वारा किया गया। 1946 में सभी ब्रिटिश लाइसेंडर्स को सेवा से हटा लिया गया था।