डेव कायर के साथ फ़ीचर आलेख
आरंभ करने से ठीक पहले, यहां देखें कि यह कैसा निकला...
पृष्ठभूमि
ज्योफ ने बॉक्स से बाहर इस किट की काफी गहराई से समीक्षा की है - बस कुछ ही विवरण। मेरा यह निर्माण कुछ हफ़्ते बाद किया गया था जब कुछ आफ्टरमार्केट उपलब्ध था जिसे मैंने अपने निर्माण में शामिल कर लिया है। मैंने HAS.1 संस्करण को भी चुना है क्योंकि यह मेरे नेवल बुकेनियर के साथ अच्छी तरह से मेल खाएगा।
1961 में सेवा में प्रवेश करने पर, सी किंग दुनिया में अपनी तरह का सबसे उन्नत विमान था और इसने अमेरिकी नौसेना को उस समय के सबसे लचीले विमानन प्लेटफार्मों में से एक प्रदान किया। ब्रिटेन में, वेस्टलैंड हेलीकॉप्टर्स और सिकोरस्की के बीच यूके में अपने हेलीकॉप्टर बनाने के लिए मौजूदा लाइसेंस समझौते को प्रोटोटाइप विमान की पहली उड़ान के कुछ ही समय बाद एसएच-3 सी किंग को शामिल करने के लिए बढ़ा दिया गया था, क्योंकि उस प्रारंभिक चरण में भी, अविश्वसनीय क्षमता थी इस नए हेलीकॉप्टर के बारे में स्पष्टता थी, और ब्रिटेन अपना स्वयं का सी किंग्स चाहता था।
बाह्य रूप से, वेस्टलैंड निर्मित सी किंग हेलीकॉप्टरों में मूल अमेरिकी डिजाइन की वही क्लासिक लाइनें थीं, हालांकि आंतरिक रूप से, वे बहुत अलग मशीनें थीं, जिनमें ब्रिटिश सैन्य उपयोग के लिए कई संशोधन किए गए थे। वेस्टलैंड सी किंग को रॉयल नेवी द्वारा पनडुब्बी रोधी युद्धक हेलीकॉप्टर की आवश्यकता को पूरा करने के लिए चुना गया था, इस भूमिका में आदरणीय वेस्टलैंड वेसेक्स की जगह, 60 की गर्मियों में 1966 विमानों का ऑर्डर दिया गया था।
पहली वेस्टलैंड निर्मित सी किंग HAS.1 ने 7 मई 1969 को येओविल में अपनी फैक्ट्री सुविधा से उड़ान भरी, उसी वर्ष बाद में आरएनएएस येओविल्टन में नंबर 700 नेवल एयर स्क्वाड्रन (OEU) को पहली रॉयल नेवी मशीनें वितरित की गईं। जैसे ही सी किंग रॉयल नेवल सेवा में स्थापित हुआ, इसने तुरंत ही खुद को संचालनात्मक रूप से सक्षम और अत्यधिक अनुकूलनीय साबित कर दिया और न केवल फ्लीट एयर आर्म के साथ, बल्कि रॉयल एयर फोर्स के साथ भी एक लंबे और शानदार करियर के लिए किस्मत में था।
आफ्टरमार्केट एक्स्ट्रा
आर्ट स्केल मास्क 200-एम48181
एडुआर्ड HAS.1 कॉकपिट आंतरिक और बाहरी विवरण 491394
एडुआर्ड HAS.1 केबिन इंटीरियर 491404।