टिम हेन्स के साथ लघु फीचर आलेख
शुरू करने से ठीक पहले, यहां देखें कि वह कैसी निकली...
आईडब्ल्यूसी द्वारा प्रायोजित "स्लीवर स्पिटफायर - द लॉन्गेस्ट फ्लाइट" के बारे में देखने और पढ़ने के बाद, और स्टीव बौल्टबी ब्रूक्स और मैट जोन्स द्वारा उड़ाया गया, मैं इस बात से प्रभावित हुआ कि स्पिटफायर का रूप कितना शानदार है जब एक नंगे / पॉलिश धातु खत्म होता है। इसलिए जब मैंने Mk.IXc स्पिटफायर लेट के लिए एडुआर्ड 1:48 सेट ओवर ट्रीज़ (8289x) का उपयोग करते हुए विज्ञापित एक पैकेज देखा, जो G-IRTY I का प्रतिनिधित्व करने वाले decals (जो मुझे एक प्रसिद्ध नीलामी साइट से मिला) के एक सेट के साथ मिला। सोचा कि कुछ अलग बनाने का कितना अच्छा अवसर है। इसके अलावा एडुआर्ड किट की गुणवत्ता का परीक्षण करने के लिए, जिसके बारे में मैंने पढ़ा था, और एल्क्लाड पॉलिश्ड एल्युमिनियम और क्रोम लैक्वार्स का उपयोग करें।
सिल्वर स्पिटफायर MJ471 डी-सैन्यीकृत है और नागरिक G-IRTY के रूप में पंजीकृत है। आप इस विमान के बारे में अधिक जानकारी प्राप्त कर सकते हैं और वेब साइट Silverspitfire.com पर दुनिया भर में शानदार उड़ान भर सकते हैं
मैंने निर्माण के लिए कुछ अतिरिक्त चीजें एकत्र कीं (जैसा कि आप करते हैं), जिसमें निम्नलिखित शामिल हैं:
- एडुआर्ड ईच सेट 49 639 और 49 674 (इससे मुझे उपयोग करने के लिए वस्तुओं का विकल्प मिला)
- ब्रासिन गोल निकास ढेर 648 121
- ब्रासिन टॉप काउल लेट 648 306
- ब्रासिन व्हील्स फोर स्पोक 648 115
- एडुआर्ड स्पिटफायर एमके IX स्टेंसिल
- एडवर्ड प्री-कट मास्क
eduard Mk.IX (SMN में भी) के बहुत सारे निर्माण हैं, इसलिए मैं किसी भी महान विवरण में नहीं जाऊंगा ताकि आप सभी को ज्यादा बोर न करना पड़े। केवल उल्लेख करने वाली बात यह है कि चूंकि यह पेड़ों के ऊपर का एक समूह था, इसलिए कोई निर्देश नहीं थे, लेकिन इसे आसानी से हल किया गया था क्योंकि आप एडुआर्ड की वेब साइट से निर्देश डाउनलोड और प्रिंट कर सकते हैं।
इस परियोजना पर शोध करते समय मैंने देखा कि जी-आईआरटीवाई तस्वीरों में दो अलग-अलग रूपों में दिखाई दिया। शुरुआती पब्लिसिटी शॉट्स में इसमें गोल "छोटा" रडर, एक छोटा स्क्वायर ऑफ एंटी ग्लेयर पैनल और विंग की ऊपरी सतहों पर टियरड्रॉप गन ब्लिस्टर होते हैं। हालाँकि, दुनिया भर की यात्रा के दौरान ली गई तस्वीरों में इसमें एक बड़ा नुकीला पतवार, एक लंबा थोड़ा नुकीला एंटी ग्लेयर पैनल और ऊपरी पंख की सतहों पर कोई दिखाई देने वाले छाले नहीं हैं (मुझे लगता है कि उन्हें ड्रैग को कम करने और ईंधन जलने में सुधार करने के लिए हटा दिया गया था, लेकिन नहीं है इसकी पुष्टि करने में सक्षम)।
यह दूसरा कॉन्फ़िगरेशन था जिसे मैंने बनाने का इरादा किया था, हालांकि करीब से निरीक्षण के बाद मैंने फफोले में मोल्ड को हटाने के लिए पंखों को संशोधित करने के अतिरिक्त काम के खिलाफ फैसला किया क्योंकि बाद में इसे छिपाने में बहुत मुश्किल होगी जब अल्क्लाड क्रोम लागू किया गया था।
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