ज्योफ़ कफ़लिन के साथ फ़ीचर लेख
तो क्या योजना है?
हमने अभी तक इनमें से एक हॉबीबॉस Me262 किट नहीं बनाया है और उनकी रेंज में काफी संख्या में हैं। जब से मैंने एक मॉडल शो में एक साथी मॉडलर को देखा, जिसने एक नंबर बनाया था और वे बहुत अच्छे लग रहे थे, तब से मैं प्रभावित हुआ हूं। उन्होंने कहा कि वे प्रभावशाली किट हैं और इसलिए, ठीक है, आपको बस नहीं करना है?
262:1 पैमाने में Me 1A-48a में "एडलवाइस" योजना है जो Kampfgeschwader "Edelweiss" KG.51 का प्रतिनिधित्व करती है।
परिवर्धन:
• एरेस रेजिन मी 262 ए/बी व्हील्स और पेंट मास्क (संदर्भ: 4676)
• एडवर्ड सीटबेल्ट लूफ़्टवाफे़ WW II फाइटर्स (49-002) प्री-पेंटेड पीई।
सन्दर्भ:
उत्कृष्ट एयरो डिटेल संदर्भ पुस्तकें शानदार हैं, यदि आप उन्हें पकड़ सकते हैं। यह एयरो डिटेल नंबर 9 है। वे कई अलग-अलग विषयों को कवर करते हैं और जापान में उत्पन्न होते हैं और यदि आप वेब और अच्छी सैन्य किताबों की दुकानों को खंगालते हैं तो पाया जा सकता है।
यहाँ Me262 की थोड़ी सी पृष्ठभूमि है...
लड़ाकू संस्करणों में मेसर्सचिट मी 262, उपनाम श्वाल्बे (जर्मन: "स्वैलो"), या लड़ाकू-बॉम्बर संस्करणों में स्टर्मवोगेल (जर्मन: "स्टॉर्म बर्ड"), दुनिया का पहला परिचालन जेट-संचालित लड़ाकू विमान था। द्वितीय विश्व युद्ध शुरू होने से पहले डिजाइन का काम शुरू हो गया था, लेकिन इंजन, धातु विज्ञान और शीर्ष स्तर के हस्तक्षेप के साथ समस्याओं ने विमान को लूफ़्टवाफे के साथ 1944 XNUMX XNUMX के मध्य तक परिचालन स्थिति से रखा था।
मी 262 ब्रिटिश जेट-संचालित ग्लोस्टर उल्का सहित किसी भी सहयोगी सेनानी की तुलना में तेज़ और अधिक भारी हथियारों से लैस था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान परिचालन उपयोग में सबसे उन्नत विमानन डिजाइनों में से एक, मी 262 की भूमिकाओं में लाइट बॉम्बर, टोही और प्रयोगात्मक रात लड़ाकू संस्करण शामिल थे।
मी 262 पायलटों ने दावा किया कि कुल 542 सहयोगी विमानों को मार गिराया गया, हालांकि कभी-कभी उच्च दावे किए जाते हैं। मित्र राष्ट्रों ने जमीन पर और टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान विमान पर हमला करके हवा में इसकी प्रभावशीलता का मुकाबला किया। सामरिक सामग्री की कमी और जंकर्स जुमो 004 अक्षीय-प्रवाह टर्बोजेट इंजन पर डिजाइन समझौता विश्वसनीयता की समस्याओं को जन्म देता है। युद्ध के बाद की बिगड़ती स्थिति के दौरान ईंधन आपूर्ति पर मित्र देशों की सेनाओं द्वारा किए गए हमलों ने भी लड़ाकू बल के रूप में विमान की प्रभावशीलता को कम कर दिया। जर्मनी के भीतर आयुध उत्पादन अधिक आसानी से निर्मित विमानों पर केंद्रित था। अंत में, मी 262 का युद्ध के दौरान इसके देर से परिचय के परिणामस्वरूप और इसके परिणामस्वरूप छोटी संख्या में परिचालन सेवा में एक नगण्य प्रभाव पड़ा।
जबकि द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के साथ विमान का जर्मन उपयोग समाप्त हो गया, 1951 तक चेकोस्लोवाक वायु सेना द्वारा एक छोटी संख्या का संचालन किया गया था। इसने कई डिजाइनों को भी प्रभावित किया, जैसे सुखोई एसयू-9 (1946) और नाकाजिमा किक्का। कैप्चर मी 262 का अध्ययन और प्रमुख शक्तियों द्वारा उड़ान-परीक्षण किया गया, और अंततः युद्ध के बाद के विमानों जैसे कि उत्तरी अमेरिकी एफ -86 सेबर, मिग -15 और बोइंग बी -47 स्ट्रैटोजेट के डिजाइनों को प्रभावित किया। संग्रहालयों में स्थिर प्रदर्शन पर कई विमान जीवित रहते हैं, और कई निजी तौर पर निर्मित उड़ान प्रतिकृतियां हैं जो आधुनिक जनरल इलेक्ट्रिक जे 85 इंजन का उपयोग करती हैं।