फीचर लेख डेव कायर
पर एक नज़र डालें: निष्कर्ष, गैलरी और पीडीएफ…
पृष्ठभूमि
एमके वी स्पिटफायर के किसी भी अन्य एकल चिह्न की तुलना में अधिक संख्या में निर्मित किया गया था। यह 1941 के दौरान लड़ाकू का मुख्य संस्करण था, जिसने फ्रांस पर पहले ब्रिटिश पलटवार में भाग लेने के लिए समय पर एमके I और II की जगह ली। 1941 की गर्मियों के दौरान इसने Bf 109 पर बढ़त बना ली, लेकिन सितंबर 1941 में Fw 190 ने अपने ऑपरेशन की शुरुआत की, और Mk V ने खुद को बहिष्कृत पाया। इसके बावजूद, यह 1942 की गर्मियों तक मुख्य आरएएफ लड़ाकू बना रहा, और निम्न स्तर एलएफ.एमके वी 1944 में उपयोग में रहा।
एमके वी को एमके III के लिए एक अंतरिम चिह्न के रूप में डिजाइन किया गया था। अधिक शक्तिशाली मर्लिन XX इंजन को ले जाने के लिए एमके III को मूल धड़ के एक नए स्वरूप की आवश्यकता थी। हालांकि, वह इंजन कम आपूर्ति में था, और एमके III में आंतरिक परिवर्तन से उत्पादन में देरी हो सकती थी। रोल्स-रॉयस ने मर्लिन पर काम करना जारी रखा, मर्लिन 45 का उत्पादन किया। इस इंजन ने 1,515 फीट पर 11,000 एचपी का उत्पादन किया। यह आसानी से एमके I या II फ्यूज़ल में फिट हो सकता है, जिससे पहले से ही उत्पादन के तहत विमान को नए मानक में परिवर्तित किया जा सकता है और इन्हें एमके बनाम नामित किया गया था।
पहला एमके वी जनवरी 1941 में तैयार किया गया था, और परीक्षणों ने यह साबित कर दिया कि यह एमके III जितना ही अच्छा है, लेकिन उस संस्करण में शामिल अतिरिक्त जटिलता के बिना। मार्च 1941 में एमके III के बजाय एमके वी का उत्पादन करने का निर्णय लिया गया। इस चरण तक इस प्रकार ने पहले ही उत्पादन में प्रवेश कर लिया था, फरवरी 92 में नंबर 1941 स्क्वाड्रन इसे प्राप्त करने वाला पहला था।
उत्पादन शुरू में आठ मशीन गन "ए" विंग (94 निर्मित) और वीबी के बीच दो 20 मिमी तोप और चार मशीनगनों के "बी" विंग के साथ विभाजित किया गया था। 1941 की गर्मियों में इसका मुख्य प्रतिद्वंद्वी बीएफ 109 एफ होगा। यह शायद बीएफ 109 लड़ाकू का सबसे अच्छा संस्करण था, और स्पिटफायर वी के समान ही था। इस बार यह स्पिटफायर था जो उच्च ऊंचाई पर बेहतर था और बीएफ 109 कम ऊंचाई पर, और स्पिटफायर वीबी जो अधिक भारी सशस्त्र था (बीएफ 109 एफ-2 में एक 15 मिमी तोप और दो 7.9 मिमी (.311 इंच) मशीनगनें थीं)। हालांकि, 1941 में एमके वी का इस्तेमाल फ्रांस पर विभिन्न प्रकार के मिशनों में किया गया था, जिसे "लीनिंग ओवर द चैनल" के रूप में जाना जाता है, जिसमें थोड़ा व्यावहारिक रिटर्न के लिए स्पिटफायर के नुकसान को देखा गया। इस बार यह आरएएफ था जिसने हर पायलट को मार गिराया, जिसमें कई अनुभवी पायलटों को इन मिशनों में कैद में ले लिया गया था।
एमके वी ने एफ (लड़ाकू) और एलएफ (निम्न स्तर लड़ाकू) पदनामों की पहली उपस्थिति देखी। LF Mk Vs ने संशोधित मर्लिन 45M, 50M और 55M इंजनों का उपयोग किया जो कम ऊंचाई पर अपनी सर्वश्रेष्ठ शक्ति का उत्पादन करते थे। एलएफ एमके वी की उपस्थिति के साथ, मानक एमके वी एफ एमके वी बन गया। एलएफ एमके वी 355 फीट पर 5,900 मील प्रति घंटे तक पहुंच सकता है, जो इसे एफडब्ल्यू 190 जितना तेज और बीएफ 109 जी से तेज बनाता है। एमके वी ने अतिरिक्त ईंधन ले जाने के लिए ड्रॉप टैंक की शुरूआत भी देखी, शुरू में एक 30 गैलन मॉडल और बाद में एक 80 गैलन संस्करण। यह बम ले जाने के लिए अनुकूलित होने वाला पहला स्पिटफायर भी था।
Fw 190 सितंबर 1941 में दिखाई दिया, और स्पिटफायर V को पछाड़ दिया। नए जर्मन फाइटर के खिलाफ अपनी संभावनाओं को बेहतर बनाने के लिए Mk V में कई बदलाव किए गए, जबकि RAF बेहतर Mk IX, VI या VII के आने का इंतजार कर रहा था। सबसे महत्वपूर्ण में से एक नकारात्मक-जी के तहत ठीक से काम करने के लिए डिज़ाइन किए गए कार्बोरेटर का लंबे समय से प्रतीक्षित आगमन था, जिसने एमके वी की कुत्ते से लड़ने की क्षमता में काफी सुधार किया। इन परिवर्तनों के बावजूद, एफडब्ल्यू 190 एक बेहतर विमान बना रहा 1 जून 1942 के दौरान Fw 190s ने उत्तरी बेल्जियम पर एक छापेमारी की जिसमें बिना किसी हार के आठ स्पिटफायर मारे गए। अगले दिन एक और छापे को उतनी ही बुरी तरह से नुकसान हुआ, जब सात स्पिटफायर को बिना किसी वापसी के मार गिराया गया। उत्तरी यूरोप पर छापे मारने के लिए एमके IX के आने का इंतजार करना होगा।
एमके वी ब्रिटेन के बाहर बड़ी संख्या में इस्तेमाल होने वाला पहला स्पिटफायर था। इस तरह की पहली तैनाती 7 मार्च 1942 को हुई, जब ऑपरेशन स्पॉटर में पंद्रह एमके वीबीएस को माल्टा पहुंचाया गया। इस ऑपरेशन में एक विमानवाहक पोत से शुरू की गई स्पिटफायर भी देखा गया। माल्टा पर स्पिटफायर का इस्तेमाल बीएफ 109 एफ को रोकने के लिए किया गया था, जबकि तूफान ने निचले स्तर के हमलावरों पर हमला किया था। नुकसान भारी थे। 21 मार्च को स्पिटफ़ायर की दूसरी डिलीवरी के बावजूद, 23 मार्च के अंत तक माल्टा पर केवल पाँच सेवा योग्य लड़ाकू थे। एचएमएस ईगल, उन्हें वितरित करने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला वाहक अब क्षतिग्रस्त हो गया था, और इसलिए माल्टा को सुदृढ़ करने का अगला प्रयास यूएसएस वास्प द्वारा शुरू किया गया था। इस बार ऑपरेशन कैलेंडर में 46 स्पिटफायर वीसीएस 13 अप्रैल को माल्टा के लिए रवाना हुए। अफसोस की बात है कि इनमें से कई विमान जर्मन बमबारी छापे में नष्ट हो गए थे, जो उनके आगमन के साथ शुरू हुए थे। माल्टा की सुरक्षा को ठीक से बढ़ावा देने के लिए, ऑपरेशन बोवेरी को एक और प्रमुख आपूर्ति प्रयास की आवश्यकता होगी। इस बार साठ स्पिटफायर माल्टा पहुंचे, और द्वीप उनके लिए तैयार था। वही स्पिटफायर जो अभी-अभी आए थे, अब अपरिहार्य आने वाली छापे से निपटने के लिए हाथापाई की गई थी। ऑपरेशन बोवेरी ने माल्टा के अस्तित्व को सुनिश्चित करने में मदद की, इस प्रकार उत्तरी अफ्रीका में सफल सहयोगी अभियानों में एक प्रमुख भूमिका निभाई।
स्पिटफायर प्राप्त करने वाला दूसरा विदेशी थिएटर उत्तरी अफ्रीका था। मिस्र के लिए वितरण मार्ग ने देखा कि विमान अफ्रीका के पश्चिमी तट पर भेज दिया गया था, और फिर पूरे महाद्वीप में दस चरणों में मिस्र के लिए उड़ान भरी। यह एक धीमा मार्ग था, और पहला स्पिटफायर स्क्वाड्रन केवल मई 1941 में परिचालन में आया। यह 1941 की गर्मियों में मिस्र के लिए वापसी में भाग लेने के लिए समय था। उसके बाद स्पिटफायर वीसी ने हवाई युद्धों में भाग लिया जो साथ में थे एल अलामीन की लड़ाई, जर्मन रेगिस्तानी वायु सेना के बीएफ 109 एफ से जमीनी हमले वाले विमानों की रक्षा के लिए शीर्ष कवर उड़ाना। उनकी उपस्थिति ने युद्ध के मैदान पर संबद्ध वायु श्रेष्ठता बनाए रखने में मदद की।
एमके वी ने सुदूर पूर्व में भी सेवा देखी। तीन स्क्वाड्रन जनवरी 1943 से ऑस्ट्रेलिया के उत्तरी तट पर डार्विन पर आधारित थे। डार्विन में उन्हें जिन कई स्थितियों का सामना करना पड़ा, वे स्पिटफायर के अनुकूल नहीं थीं, जिसे गर्म आर्द्र उष्णकटिबंधीय वातावरण में यांत्रिक समस्याओं की एक श्रृंखला का सामना करना पड़ा। इन समस्याओं के बावजूद, स्पिटफायर खुद को मित्सुबिशी की -46 "दीना" टोही विमान को पकड़ने में सक्षम साबित हुआ, जो पहले उत्तरी ऑस्ट्रेलिया में विमान द्वारा पकड़े जाने के लिए बहुत अधिक और बहुत तेज था। स्पिटफायर वी के ट्रॉपिकल फिल्टर के प्रदर्शन में काफी गिरावट आई, विमान को लंबी यात्रा पर खुद को नुकसान उठाना पड़ा, और उनकी स्थिति कुछ हद तक खराब हो गई क्योंकि स्पेयर पार्ट्स दुर्लभ थे। एमके वी का भारत में एक छोटा मुकाबला करियर था। नवंबर 1943 में तीन स्क्वाड्रन बर्मा के मोर्चे पर चले गए, लेकिन फरवरी 1944 में उन्हें Mk VIII से बदल दिया गया, जो विशेष रूप से भूमध्य और सुदूर पूर्वी थिएटरों में उपयोग किया जाता था।
इस्तेमाल किए गए संदर्भ…
- एसएमएन फोटो संदर्भ पुस्तकालय - उच्च गुणवत्ता वाली छवियों के साथ एक महान आंतरिक और बाहरी वॉकअराउंड
- एरिक बी मॉर्गन और एडवर्ड शैकलाडी द्वारा स्पिटफायर द हिस्ट्री, ISBN 0-946219-10-9
आफ्टरमार्केट एक्स्ट्रा…
लाइफ लाइक डिकल्स सुपरमरीन स्पिटफायर पार्ट 4 32-013