मिक स्टीफन द्वारा फीचर आलेख
पृष्ठभूमि
बेल 412EP एयरफ्रेम के आधार पर, ग्रिफिन HAR2 को रॉयल एयर फ़ोर्स द्वारा 84 स्क्वाड्रन के साथ साइप्रस में RAF अक्रोटिरी में 2003 से संचालित किया जाता है। पिछले साल यूके स्थित सभी SAR कर्तव्यों को कोस्टगार्ड सर्विस में स्थानांतरित कर दिया गया था और बाद में इन्हें निजी के लिए अनुबंधित किया गया था। उद्योग, 84 Sqdn अंतिम समर्पित RAF खोज और बचाव स्क्वाड्रन बना हुआ है।
इसी तरह के ग्रिफिन एचटी-1 को आरएएफ द्वारा यूके में 1997 से आरएएफ शॉबरी में डिफेंस हेलीकॉप्टर फ्लाइंग स्कूल और आरएएफ वैली में सर्च एंड रेस्क्यू ट्रेनिंग यूनिट पर आधारित एक उन्नत फ्लाइंग ट्रेनर के रूप में संचालित किया जाता है।
द किट
तो HAR2 ग्रिफिन का कम से कम एक करीबी प्रतिनिधित्व बनाने के लिए कौन सी किट सबसे अच्छी आधार रेखा है। वैसे आप पुराने हेलर UH1-N किट का उपयोग कर सकते हैं और कनाडा द्वारा संचालित CH-146 Griffon के लिए Belcher Bits रूपांतरण सेट जोड़ सकते हैं, यह लगभग उतना ही करीब है जितना आप प्राप्त कर सकते हैं।
हालाँकि, इसके अलावा मेरे पास उनमें से एक भी नहीं है, नया किट्टी हॉक UH1-Y Venom एक सुंदर अच्छी तरह से विस्तृत किट की तरह दिखता है, हम उसके साथ क्या कर सकते हैं…। ?? आइए देखते हैं…
तो हमारे पास खेलने के लिए क्या है?
मूल आकार वहाँ है, लेकिन मुझे कई अंतर दिखाई देते हैं जिनके लिए कुछ खरोंच निर्माण और परिवर्तन की आवश्यकता होगी। सभी प्राप्त करने योग्य नहीं होंगे, लेकिन हम जितना संभव हो उतना समानता के लिए जा रहे हैं, इसलिए उन अच्छे विवरण और सटीकता गुरु के लिए क्षमा चाहते हैं।
तो, आगे के काम पर पहली छाप… ..नाक पूरी तरह से अलग है, ग्रिफिन की नाक पर रेडोम जैसा सूंड होता है। FLIR यूनिट और माउंटिंग को जाना होगा, रोटर कफन के साथ इंजन, इंटेक और एग्जॉस्ट भी पूरी तरह से अलग हैं।
मुख्य रोटार एक अलग डिज़ाइन हैं और टेल रोटर विपरीत दिशा में है। लेकिन सबसे बड़ा मुद्दा कॉकपिट के ठीक पीछे 21 ”फ्यूज़ल प्लग है, जिसने वेनम को अपने सभी एवियोनिक्स रैक और यात्री ले जाने की क्षमता को समायोजित करने के लिए बढ़ाया है। काटना या न काटना, यही प्रश्न है?
इस सूची के अलावा, हमें एक एसएआर पक्षी, एक चरखी, आंतरिक रियर केबिन व्यवस्था और सभी संबद्ध सुरक्षा गियर के लिए विशिष्ट HAR2 परिवर्धन की आवश्यकता होगी। तो बहुत कुछ करना है...