रोब रुस्को के साथ पूर्ण समीक्षा
आरंभ करने से ठीक पहले, यहां देखें कि यह सब कैसे निकला…
किसने कभी सोचा होगा कि हम 32वें स्केल में मैजिस्टर जैसे कम-ज्ञात विमान देखेंगे। यूक्रेनी कंपनी मिक्रो मीर को धन्यवाद, अब हम यह कर सकते हैं!
मैजिस्टर को हमेशा अधिक संख्या में टाइगर मॉथ द्वारा मात दी गई है, लेकिन, कई मामलों में, यह आधुनिक मोनोप्लेन लड़ाकू विमानों पर जाने वाले पायलटों को प्रशिक्षण देने के लिए अधिक आदर्श था। वास्तव में, यह आरएएफ सेवा में प्रवेश करने वाला पहला मोनोप्लेन ट्रेनर था। विमान टाइगर मॉथ की तुलना में काफी तेज़ था और इसमें नियंत्रणों का बेहतर सामंजस्य था। इसका फायदा यह भी था कि इसे किसी भी सीट से अकेले उड़ाया जा सकता था - आमतौर पर शुरू में सामने से और फिर पीछे से, जो एकल सीट वाले लड़ाकू विमानों का अनुकरण करता था, जिस पर शिष्य उड़ सकता था। मैजिस्टर भी एक बेहतर एरोबेटिक माउंट था - टाइगर इस संबंध में काफी सीमित था।
मैजिस्टर को प्रसिद्ध एफजीमाइल्स के भाई जीएचमाइल्स द्वारा डिजाइन किया गया था, और यह मौजूदा माइल्स हॉक ट्रेनर पर आधारित था जो कम संख्या में सेवा में था। विमान का निर्माण प्लाइवुड कवर के साथ स्प्रूस से किया गया था जो एक बहुत ही चिकनी एयरफ्रेम के लिए बनाया गया था। 130एचपी के डी हैविलैंड जिप्सी मेजर I इंजन द्वारा संचालित इसकी अधिकतम गति 142 मील प्रति घंटे और 367 मील प्रति घंटे पर 122 मील की सीमा थी। इसके बड़े विभाजित फ्लैप के साथ, रुकने की गति केवल 43 मील प्रति घंटे थी। प्रारंभिक परीक्षण के दौरान, यह पाया गया कि विमान पिछली सीमा के पास जी के सी के साथ घूमने से उबरने में अनिच्छुक साबित हुआ। टेल-प्लेन को तीन इंच ऊपर उठाने और एंटी-स्पिन स्ट्रेक्स जोड़ने के साथ इसमें सुधार किया गया था, लेकिन यह अभी भी सेवा उपयोग के लिए स्वीकार्य नहीं था। व्यापक कॉर्ड के पतवार को फिट करके समस्या को अंततः पूरी तरह से हल किया गया।
प्रोटोटाइप ने 20 मार्च 1937 को अपनी पहली उड़ान भरी और अगले वर्ष आरएएफ और फ्लीट एयर आर्म के साथ सेवा में प्रवेश किया। कुल 1203 विमान बनाए गए (साथ ही तुर्की में निर्मित 100 अन्य लाइसेंस)। कार्बनिक कैसिइन गोंद द्वारा एक साथ रखी गई लकड़ी से निर्मित होने के कारण जो समय के साथ खराब हो जाती है, युद्ध के बाद बहुत सी मैगी लंबे समय तक जीवित नहीं रहीं। रजिस्टर पर केवल दो उदाहरण बचे थे, जब 1970 के दशक में, शटलवर्थ कलेक्शन ने इन कथित रूप से उड़ान योग्य उदाहरणों में से एक को प्राप्त करने का प्रयास करने का निर्णय लिया। एक विमान जो बिक्री के लिए था, उसकी जांच करने पर, जी-एजेआरएस, पूर्व आरएएफ पी6382, को पूर्ण निरीक्षण के लिए ओल्ड वार्डन में भेजा गया था। दुर्भाग्य से यह पाया गया कि विमान को पूर्ण ग्राउंड-अप बहाली की आवश्यकता थी। विमान द्वारा उड़ान योग्य क्लासिक्स के संग्रह में अपना स्थान लेने से पहले यह एक लंबी अवधि तक किया गया था। तब से आसमान को सुशोभित करने के लिए अतिरिक्त संख्या में उड़ान के उदाहरण बहाल किए गए हैं।
द किट
यह एक मजबूत शीर्ष-खुलने वाले बॉक्स में आता है जिसमें एक विशिष्ट अंग्रेजी तटीय परिदृश्य पर उड़ने वाले मैजिस्टर की कुछ अच्छी बॉक्स-कला है। छात्र ऐसा लगता है मानो वह प्रशिक्षक को अच्छी तरह से सुन रहा हो!
अंदर स्टाइरीन के छह स्प्रूस हैं जो कुछ अच्छे विवरण प्रदर्शित करते हैं लेकिन कम दबाव वाले मोल्डेड किट के कुछ फ्लैश विशिष्ट हैं। हालाँकि, स्प्रू गेट सराहनीय रूप से छोटे हैं।
कुछ बारीक विस्तृत राल घटक हैं जो जिप्सी इंजन का निर्माण करेंगे, और एक एकल पीई झल्लाहट जिसमें सीटबेल्ट, उपकरण पैनल और इसी तरह की चीजें शामिल होंगी। एक डिकल शीट में तीन विमानों के लिए चिह्न होते हैं - दो में गहरे रंग की पृथ्वी और ट्रेनर पीले रंग के ऊपर गहरे हरे रंग का छलावरण होता है, और तीसरे में युद्ध-पूर्व की पूरी पीली योजना होती है।
किट में दो विंडस्क्रीन के लिए आंतरिक और बाहरी दोनों मास्क का एक सेट भी है। निर्देश और अंकन आरेख तीन मुड़ी हुई A4 शीट पर हैं और यथोचित स्पष्ट हैं। तो आपको जो कुछ भी चाहिए वह बॉक्स में है - अफ़सोस कि कुछ मुख्यधारा के निर्माता ऐसा करने के लिए परेशान नहीं हो सकते!