फीचर लेख डेव कायर
रॉडेन फोककर डॉ.1 ट्रिपलेन 1:32 तैयार मॉडल का स्नीक व्यू
पृष्ठभूमि
फोककर डॉ.आई त्रि-विमान यकीनन प्रथम विश्व युद्ध में जर्मनी का सबसे प्रसिद्ध लड़ाकू विमान था। यह विमान ब्रिटिश सोपविथ ट्रिप्लेन के लिए जर्मनी की प्रतिक्रिया थी, जिसका अप्रैल 1917 में अरास की लड़ाई के दौरान बड़ी सफलता के साथ उपयोग किया गया था। जब कोई जर्मन लाइनों के पीछे दुर्घटनाग्रस्त हो गया, तो उसे हटा दिया गया और जर्मन हवाई डिजाइनरों द्वारा बड़ी लंबाई में अध्ययन किया गया। इसने सभी जर्मन विमान निर्माताओं को IGAS के लिए अपने स्वयं के संस्करण का उत्पादन करने का प्रयास किया। यह एंथोनी फोककर थे जो सफल रहे। .
Dr.I एक बहुत मजबूत विमान था और युद्धाभ्यास करने योग्य भी था। अधिकांश 110 अश्वशक्ति इंजन से सुसज्जित थे। विमान के तीन-पंखों के साथ संयुक्त होने पर इन इंजनों में शक्ति की सापेक्ष कमी कोई समस्या नहीं थी। Dr.I में चढ़ाई की उत्कृष्ट दर थी - एक अधिक शक्तिशाली इंजन के साथ लगे विमान से कहीं अधिक। इसकी चढ़ाई की दर और तेजी से मुड़ने की क्षमता ने इसे कुत्ते की लड़ाई में एक घातक प्रतिद्वंद्वी बना दिया। हालाँकि, Fokker Dr.I में दो बड़ी विफलताएँ थीं। 1917-1918 में कुछ मित्र देशों के लड़ाकों की तुलना में यह तेज़ नहीं था। हालाँकि, इसकी गतिशीलता और चपलता ने इस समस्या को कम कर दिया। इसमें हवा में अपेक्षाकृत कम समय भी था - ईंधन भरने की आवश्यकता से 80 मिनट पहले। हालाँकि, इसके फायदे देखने में स्पष्ट थे और सबसे बढ़कर, जब जर्मनी मित्र देशों की नाकाबंदी से पीड़ित था, तो यह निर्माण के लिए अपेक्षाकृत सस्ता था।
अक्टूबर 1917 से, डॉ.आई ने पश्चिमी मोर्चे पर एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। 318 फोककर डॉ.आई. का निर्माण किया गया। इसकी प्रसिद्धि कुछ इक्के के इर्द-गिर्द उन्मुख है - वॉस और रिचथोफेन दो सबसे प्रसिद्ध हैं। इसकी प्रसिद्धि ने सक्रिय सेवा में इसके पहले कुछ हफ्तों को भी अस्पष्ट कर दिया। वॉस, प्लाट्ज़ और फोककर ने एक दुर्जेय लड़ाकू बनाने के लिए अपने सभी विचारों को मिला दिया था - हालांकि डॉ.आई का इस्तेमाल स्काउटिंग के लिए भी किया जाता था। वे जिस चीज का कारक नहीं बन सके, वह थी निर्माण प्रक्रिया के भीतर खराब कारीगरी। IGAS के साथ सक्रिय सेवा के अपने पहले दो हफ्तों में, कई Dr.I दुर्घटनाग्रस्त हो गए। पंखों पर खराब कारीगरी के कारण गलती का पता लगाया गया था और सभी त्रिकोणीय विमानों को तब तक रोक दिया गया था जब तक कि गलती को ठीक नहीं किया गया। लगभग पूरा नवंबर 1917 डॉ.1 के पंखों को ठीक करने और यह सुनिश्चित करने में व्यतीत हुआ कि विंग स्ट्रट्स उनके उद्देश्य के लिए पर्याप्त थे।
इसलिए, विमानन इतिहास में अपनी प्रतिष्ठा और स्थान के बावजूद, फोककर डॉ.आई के पास सक्रिय सेवा में अपेक्षाकृत कम समय था। इसकी प्रतिष्ठा रिचथोफेन के 'फ्लाइंग सर्कस' के इर्द-गिर्द केंद्रित होती है, जिसने प्रथम विश्व युद्ध के दौरान और बाद में महान स्थिति हासिल की। रिचथोफेन के पास दो फोककर DR.I थे जिन्हें उन्होंने उड़ाया और उन्होंने उन्हें IGAS द्वारा उपयोग किए जाने वाले तेज़ विकल्पों के लिए पसंद किया। वह प्रथम विश्व युद्ध में सर्वाधिक स्कोर करने वाला इक्का था, जिसमें 80 पुष्ट हत्याएं हुई थीं। हालांकि, इनमें से 60 अन्य विमानों जैसे कि अल्बाट्रोस डी.III के साथ हासिल किए गए थे, लेकिन नाम 'रिचथोफेन' और फोककर डॉ.आई हमेशा जुड़े हुए हैं। 21 अप्रैल 1918 को जब रिचथोफेन की मौत हो गई, तब वह एक डॉ.आई उड़ा रहे थे।
मई 1918 में, सक्रिय सेवा में फोककर डॉ.आई की संख्या चरम पर पहुंच गई - 171 विमान। हालांकि, उनकी क्षमता के संदर्भ में वे बेहतर फोककर डी.VII द्वारा सफल हुए थे और जून 1918 तक, शेष फ्रंटलाइन डॉ.आई को आक्रमण से देश की रक्षा के लिए जर्मनी वापस ले लिया गया था।
इस्तेमाल किए गए सन्दर्भ:
इंटरनेट
आफ्टरमार्केट एक्स्ट्रा:
- ईगल कैल 32094 फोककर डॉ.1 भाग 2
- WNW किट से अतिरिक्त सीट बेल्ट