मैक्सवेल विलियम्स के साथ पूर्ण समीक्षा
किट रेफरी: 32-014
मार्च में मैंने बेडफोर्डशायर के ओल्ड वार्डन एयरोड्रम में शटलवर्थ कलेक्शन देखने के लिए अपनी पहली यात्रा की। मैं वहाँ कुछ दोस्तों से मिल रहा था जो दोनों स्वयंसेवक गाइड थे जिनके कई फायदे थे, कम से कम मुफ्त कॉफी नहीं! जैसे ही हम एक हैंगर में चले गए, विमान के चारों ओर बहुत गतिविधि चल रही थी; जॉन यह पता लगाने में सक्षम था कि हॉकर दानव को उसके दिवंगत मालिक, हॉवेल डेविस के अंतिम संस्कार में "फ्लाई ओवर" से पहले बाहर निकाला जा रहा था और उसकी सेवा की जा रही थी, जिसका आरएएफ में वैम्पायर और वल्कन्स के बीच उड़ान भरने का एक शानदार कैरियर था।
हमने शानदार संग्रह का अपना दौरा पूरा किया, जिसमें "स्वयंसेवक स्वयंसेवी भूमिका!" अपने स्पिटफायर वीसी को हैंगर में वापस धकेलने में मदद करना और अधिक कॉफी और सॉसेज बाप के बाद, टरमैक पर दानव को खोजने के लिए बाहर चला गया।
यह एक मॉडलर के दृष्टिकोण से तस्वीरें लेने का एक सुनहरा अवसर था, जिसमें एक युगल भी शामिल था, जहाँ मेरे दोस्तों की उपस्थिति ने निश्चित रूप से कुछ नज़दीकियों के लिए सीढ़ियों पर चढ़कर मदद की।
घर लौटने पर मुझे एक अस्पष्ट अहसास हुआ कि मेरे पास सिल्वर विंग्स दानव किट है; मैंने कुछ साल पहले ईबे पर अच्छी कीमत पर तीन सिल्वर विंग्स किट का एक जॉब लॉट खरीदा था, लेकिन याद नहीं कर पाया कि वे क्या थे, और जाँच करने पर:
मुझे हमेशा उन मॉडलों के बारे में जानने की जरूरत होती है, जिन्हें मैं बनाता हूं इसलिए शोध करना आमतौर पर मेरा पहला काम होता है लेकिन दानव ने मुझे चौंका दिया। मेरे मुख्य संदर्भ थे:
तो एक संक्षिप्त इतिहास। हॉकर दानव का अस्तित्व उसके पूर्ववर्ती और स्थिर-साथी हॉकर हार्ट के लिए सब कुछ है, जो एक हल्के बमवर्षक के रूप में इतना तेज था कि दिन के आरएएफ सेनानियों, मुख्य रूप से ब्रिस्टल बुलडॉग, इसे बनाए रखने के लिए संघर्ष करते थे, अकेले इसे पकड़ने के लिए। इस शर्मनाक स्थिति का समाधान करने के लिए तार्किक प्रस्ताव हार्ट का एक लड़ाकू संस्करण बनाना था, जिसे अंततः 1932 में दानव के रूप में जाना जाने लगा।
चील की आंखों को तुरंत पता चल जाएगा कि वे बहुत भिन्न नहीं हैं, यहां तक कि पीछे वाले गनर वाले लड़ाकू विमान से भी कम नहीं हैं। यह WW1 ब्रिस्टल फाइटर F.2B डिज़ाइन से लिया गया था, जो इस आधार पर था कि बमवर्षक बड़े होंगे और इसलिए लड़ाकू विमानों की तुलना में धीमे होंगे। यहां तक कि द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत से पहले के महीनों में, बमवर्षकों को एक लड़ाकू अनुरक्षण (अविश्वसनीय रूप से) की आवश्यकता के बारे में नहीं सोचा गया था!
हालाँकि, दानव की संयुक्त गति और डिजाइन में एक दोष था। गनर को रिंग माउंटिंग पर सिंगल लेविस गन से लैस किया गया था, जो आग का एक बेहतर क्षेत्र देने के लिए ऊपर की ओर ढलान और पीछे की ओर संशोधित था। हालांकि, दानव की गति का मतलब था कि स्लिपस्ट्रीम के बल के कारण गनर को प्रशिक्षण देने और बंदूक को दोनों ओर से फायर करने में अत्यधिक कठिनाई होती थी। फ्रेज़र-नैश एक समाधान के साथ आया, "लॉबस्टर शेल" बुर्ज, जिसने दानव की सुरुचिपूर्ण रेखाओं और गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के लिए कुछ भी नहीं किया।
इसने पायलट के लिए अपनी दो आगे वाली बंदूकों को निशाना बनाना और भी मुश्किल बना दिया, जब पीछे की बंदूक बीम की ओर थी। बुर्ज एक उपशामक उपाय था और इसे सार्वभौमिक रूप से नहीं अपनाया गया था, लेकिन कुछ डिजाइन के बीज बोए गए थे। 1936 में बौल्टन-पॉल को स्थानांतरित किए जाने से पहले हॉकर किंग्स्टन कारखाने में एक पर्याप्त आदेश देने के लिए इन कमियों के बावजूद वायु मंत्रालय को एक लड़ाकू के रूप में दानव पर पर्याप्त विश्वास था, क्योंकि तूफान के उत्पादन ने किंग्स्टन में पूर्वता ले ली थी। रियर-ट्यूरेटेड फाइटर……बोल्टन-पॉल…….फ्रेज़र नैश…….?
मैं "ऑन सिल्वर विंग्स" के एक अंश को उद्धृत करने से बेहतर कुछ नहीं कर सकता:
“अंतर-युद्ध के वर्षों में आरएएफ के बाइप्लेन लड़ाकू युग के उत्कर्ष में, कोई भी हवाई जहाज ट्रेजरी द्वारा लागू किए गए अर्थव्यवस्था-नेतृत्व वाले समझौते और वायु सेना की त्रुटिपूर्ण सामरिक अवधारणाओं के संयोजन को दानव की तुलना में बेहतर उदाहरण नहीं दे सकता था। दूरदर्शिता के साथ यह देखना मुश्किल है कि दो सीटों वाले लड़ाकू विमान की अवधारणा में वायु सेना के जिद्दी विश्वास को समझदारी से कैसे बनाए रखा जा सकता है, जहां 1940 में बौल्टन पॉल डिफिएंट टू-सीटर को लड़ाकू में ऐसे विनाशकारी परिणामों के साथ कार्रवाई में फेंक दिया गया था। बनाम लड़ाकू संचालन।
बहरहाल, दानव एक शानदार दिखने वाला हवाई जहाज है: